Miał być gotowy na przełomie lipca i sierpnia tego roku. Teraz mówi się o połowie 2015 r. Przedłuża się budowa statku naukowo-badawczego "Oceanograf" dla Uniwersytetu Gdańskiego. Katamaran buduje konsorcjum stoczni Nauta oraz Crist.
2014-10-08 07:08
to żadna nowina ta marsjanska stocznia tak pracuje, sejner B 690 ( sam kadłub troche wyposazony) budowano dwa lata. a katamaran tu budowa była kompletnie nieprzygotowana. jest to efekt braku biura konstrukcyjnego w stoczni Nauta, braku technologów , ogólnie braku kadry techniczno-inżynieryjnej .ciekawe kto poniesie koszty dotychczas wykonanych prac : blachy były popalone, nawet stepka była połozona i biedni , naiwni naukowcy mysleli , że popłyną na pierwszy rejs badawczy a tu nici ... szkoda ale tak to gdy stoczniami zarzadzają marsjanie
2014-10-08 07:55
...chyba,że to będą "łodzie" podwodne,wtedy to rozumiem. ;-)
Ciekawe,czy dla Goeteborga wybudują statek w terminie...chociaż kasa 2 razy większa to może być inna motywacja do pracy. :-)
2014-10-08 10:49
Laboratorium bla bla bla
Niby badania cudowanie a chodzi o lans na wodzie i zwykle moczenie kija w wodzie.
2014-10-08 12:05
A tak po prawdzie budował go genialny Dyrektor, który wcześniej odszedł z GSR.
2014-10-08 12:40
A możesz podać nazwisko tego genialnego dyrektora z GSR?
2014-10-10 06:33
mówią na niego Yogi, Miś Yogi czy jakoś tam ...
2014-10-08 07:53
Szkoda tylko że Uniwerek nie potrafi nic sam wymyśleć i korzysta praktycznie z gotowca w postaci Imora IMwG.
Przykre...
2014-10-08 12:46
szkoda, też że nie policzyłeś przy tym Twoim "szkoda" wszystkich innych kosztów związanych z prototypem, który by mogli by stworzyć na innym wydziale ...
2014-10-08 07:56
przecież już w 2012 roku wiadomo było , że ten statek nie będzie pływał .Dwa tysiące laty temu pewien grecki filozof przyrody leciał goły przez Syrakuzy i wrzeszczał : heureka, heureka .Od tego czasu nic sie nie zmieniło ,prawa fizyki są stałe. Wystarczyłoby wziąć linie teoretyczne nawet w postaci rysunku niekoniecznie tabel rzędnych i oraz mając wiedzę o ciężarach i ich rozmieszczeniu i korzystając z kalkulatora sprawdzić czy kształty kadłuba gwarantują pływalność. Badania modelowe to dalszy etap i służą przede wszystkim do korekty kształtu kadłuba (opory) oraz sprawności napędu ( ogólnie dot.pędników).Jak można wnioskować z treści artykułu praktycznie teraz trwa proces projektowania statku. Szkoda , że nie myślano o tym wcześniej A kto załacio za diotychczas wykonane prace - zapłaci podatnik , bo ta marsjanska stocznia jest własnością państwa polskiego , gdyby była własnością osób fizycznych nigdy by nie doszło do takiej sytuacji a tak rozejdzie sie wszystko po kościach powiększając tylko kwoty wydane bezmyślnie przez marsjan.
2014-10-08 10:13
Sama tego nie projektowa ła tylko m.in. Pan Górecki z firmy IDEK więc wszystko jasne czemu ten projekt jest skopany. NAUTA tylko wygrała na budowe a projekt był dostarczony przez inwestora czyli UG.
2014-10-08 11:25
Nauta podpisała kontrakt na zbudowanie statku i wykonanie dokumentacji wg założen armatora czyli UG a to innego niż gotowy projekt.
2014-10-08 12:04
Poczekajcie jeszcze trochę a wam oko zbieleje. Ale jak to w Polsce a jeszcze tym bardziej w GSR zazdroszczą nawet niepowodzeń
2014-10-12 05:43
chciałbym by wreszcie Uniwersytet dostał statek badawczy jaki zamówił w Naucie - problem w tym , że w Naucie nie ma nikogo kto mógłby podjąć się nadzoru nad projektowaniem statku - a czas ucieka. Wiadomo ,że naukowcy z Uniwersytetu nie znają się , bo nie moga znać na budowie statków ale żeby w stoczni nie było już nikogo kto by wiedział na czym polega projektowanie statku ? No i dlatego mamy efekty.
2014-10-16 16:57
" (...) oraz mając wiedzę o ciężarach i ich rozmieszczeniu (...) " i tu jest pies pogrzebany.
Przy prototypach istnieje duże ryzyko, że te szacowane masy w końcu rozjadą się z rzeczywistością.
Kiedyś stocznie bardzo pilnowały swojej bazy danych ciężarowych, bo na podstawie statków podobnych (wskaźniki ciężarowe) można zwiększyć prawdopodobieństwo prawidłowości tego szacunku.
Nie wiem jak było przy tym projekcie, ale obstawiam że wlanie przy szacowaniu ciężaru ktoś przestrzelił.
2014-10-08 08:00
czyli normalnosc w tym kraju...
2014-10-08 08:55
a nie jakiś special purpose researche vessel
2014-10-08 09:38
podatnik
2014-10-08 09:47
PR GSR nie śpi. Może coś napiszecie o kontraktach na PSV dla Siem-a. Opóźniona jednostka nr 1 a 5 wyleciała z HBS!!!. Gdzie jest dokumentacja na rury na 1 ? Nauta zbudowała swojego PSV w 7 miesięcy (z rurami i SO) a ile wy klepiecie swoje cacko - czekam na odpowiedzi.
2014-10-08 10:43
Kim?
2014-10-08 11:26
a jak długo budowano kadłub sejnera ? dwa lata a jakie straty ? .....
2014-10-09 05:51
...24 miliony złotych
2014-10-08 11:27
2014-10-08 11:59
2014-10-08 10:19
Gawrona dume marynarki.
2014-10-08 10:51
Co zrobiono z niedokończonym super statkiem co sam siebie nie wykrył .
2014-10-08 11:15
Najpierw obiecano środki na budowę, a gdy już ją rozpoczęto, to KAŻDY kolejny rząd odmawiał jej pełnego finansowania przeznaczając w porywach do 50% środków wymaganych na dany rok. W efekcie budowa każdego roku przedłużała się o kolejny rok, a nawet laik ekonomiczny wie, że jeśli coś realizuje się dłużej, to więcej kosztuje (trzeba utrzymać ludzi, pokryć koszty korzystania z doku i maszyn itp. itd.)
W takim trybie finansowania ŻADEN projekt nie miałby szans na pomyślny koniec.
Kontrakt na statki podwodne przewiduje, że pierwszy egzemplarz byłby budowany u dostawcy, a następne dopiero w kraju, przez przeszkoloną już załogę po znanych już realnych kosztach.
Podejrzewam, że i tak ktoś podczas przetargu zechce wyciągnąć fakt opóźnienia budowy statku dla UG argumentując, że dyskwalifikuje to Nautę. Takie życie.
2014-10-08 11:40
moŻe
wykoRZystać
sŁawnego
dumĘ
2014-10-08 10:32
kto zniszczyl celowo stocznie gdzie zatrudnieni byli fachowcy a pozostawil miernoty musi za to odpowiedziec
2014-10-08 10:58
Jedz do Brukseli
Niemiec z Francuzikiem tak postanowili a posłuszni Polacy wykonali zadanie.
Jesteśmy jedna wielka Ewropa my starać sie byc dobrze w naszym niemieckim kraja. Polska być dobrym członkiem und wykonywac nasze ekonomiczne sukcesa !
2014-10-08 11:00
Powiedzą ze stocznie musieli zamknąć
Bo fachowcy na wyspy pojechali .
2014-10-08 11:06
Marsjanie
2014-10-09 12:46
a nie wprowadzą np. limitów na winogrona? Tak samo jak wprowadzają coraz to mniejsze limity na CO2 jednocześnie budując magistrale energetyczną do krajów z europy wschodniej w której jak wiadomo jest dużo elektrowni węglowych, które produkują dużo CO2 więc będzie można sprzedawać tani prąd z elektrowni atomowych. Zachód robi na durnych polakach niezły biznes - ja już wyjechałem bo nie chciałem być murzynem ale sporo ludzi musi pracować na duże brzuchy niemców i francuzów.
2014-10-08 11:56
Studenci europeistyki i stosunków międzynarodowych będą mogli pływać do Antwerpii a stamtąd busikiem do Brukseli, żeby dumnie odśpiewać Odę do radości i porozmawiać z inny studentami o przyszłości tej ziemi obiecanej zwanej Unią Europejską.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w...
Filmy
