Nawet kilkadziesiąt milionów euro mogą wynosić straty, jakie poniosła spółka Crist przy realizacji kontraktów dotyczących jednostek "Innovation" i "Vidar". Od dłuższego czasu przed niemieckim sądem trwa postępowanie dotyczące odzyskania przez Crist choć części pieniędzy. Sama spółka nie chce wypowiadać się na ten temat, natomiast jej akcjonariusz, Polska Grupa Zbrojeniowa twierdzi, że takie spory to codzienność w branży stoczniowej.
"Vidar" został uroczyście przekazany armatorowi w grudniu 2013 r. To jednostka typu "Heavy Lift Jack up Vessel". Mierzy 140,5 m długości oraz 41 m szerokości i rozwija prędkość 11 węzłów.
"Innovation" to także jednostka hydrotechniczna z ciężkim systemem dźwigowym do budowy i obsługi morskich farm wiatrowych. Wyposażony został w żuraw o udźwigu 1,5 tys. ton i może przewozić elementy wież wiatrowych o ciężarze do 8 tys. ton.
2014-11-12 08:30
Bardzo dobry artykuł, fachowy pełny informacji i cennych komentarzy. Panie Redaktorze, gratuluję. Oby inni dziennikarze trojmiasto.pl robili to chociaż w połowie tak jak Pan.
2014-11-12 12:11
Autor akurat nic się nie dowiedział ani u Crista, ani w ARP i u niemców. Przyznaje się do tej porażki dziennikarskiej. Reszta źródeł jest anonimowa albo bełkotliwa (ARP). Tytuł sugeruje nieładnie "sensację" Tak wygląda dziennikarstwo bezradne, a nie fachowe. No ale sorry, takie mamy media.
2014-11-12 13:52
jesteśmy i będziemy pachołkami Niemiec i tego nic i nikt nie zmieni !!!!!!
2014-11-12 15:44
Spawik = banan
2014-11-12 08:38
Oddajecie auto do lakiernika ...... Wraca pomalowane a dodatkowo ma zamontowany zaje... spojler na tylnej klapie - spojler poprawia właściwości jezdne..... Bo wie pan, będzie pan zadowolony..... Rachunek +30% - zapłacilibyście?
2014-11-12 09:11
zdecydowanie uprosciles sprawe... - troche porownanie wyjscia z zona do resteuracji a zaproponowanie jej bulki z pasztetem pod biedronka. :)
2014-11-12 10:24
za kilkanaście milionów i co? My pracowaliśmy, a Niemcy utwierdzali nas, że nie zapłacą?
2014-11-12 16:48
Po co pracowaliście, ktos kazał lub zamówił Waszą pracę? Jeśli strona niemiecka odmówiła dodatkowych prac to odmówiła, wydaje mi się to aż niemożliwe, żeby zrobić coś czego ktoś nie zamówił i jeszcze żądać zapłaty.
2014-11-12 17:31
robiło się na gębę ...
I teraz braki w kasie....
2014-11-12 10:50
Gdyby było jak piszesz, to zapewne sprawa byłaby jasna... ale w życiu nic nie jest takie proste, więc zapewne jest to o wiele bardziej skomplikowane.
2014-11-12 12:13
wyjaśni tę kwestię... Co się zatem stało, że polska firma powiększa zakres prac o wiele milionów słysząc, że nie dostanie za to kasy?
2014-11-12 15:47
Bo jak się coś robi to się to robi porządnie. Zapewne były jakieś błędy w projekcie które trzeba było rozwiązać w fazie produkcyjnej. Jak by tego nie zrobili to za parę tygodni/lat była by sensacja w postaci zatonięcia jednostki złamanej w pół i sprawa odszkodowawcza bo przecież mogli poprawić...
Niestety taka branża.
2014-11-12 21:31
Nie ma czegoś takiego jak poprawki produkcyjne. Co najwyżej kosmetyka produkcyjna. Zarówno projekt techniczny jak i roboczy musi być zaakceptowany przez towarzystwo klasyfikacyjne. W tym wypadku bodajże DNV.
2014-11-12 22:15
Projekt roboczy jest wewnętrzną sprawą stoczni i nikt go niemusi zatwierdzać.
2014-11-23 00:47
A dnv dla vidara
2014-11-12 12:23
Pan wysiada i staje przy kanale i czeka
Z kanału wyglada mechanik i mówi
te wahacze do wymiany jak i tylni wydech
Pan wzrusza ramionami i odpowiada
to wymieniaj
Ponownie mechanik wyglada z kanału i mówi
tu jeszcze tuleje i zawieszenie do wymiany
Pan wzrusza ramionami i mówi wymieniaj
Tak po godzinie wychodzi mechanik i mówi
może pan wyjeżdżać
Pan na to
ale moje auto stoi przed warsztatem .....
2014-11-23 00:48
Naucz się pisać.
2014-11-12 14:03
Jeśli projekt konstrukcji jest lipny, trzeba zrobić w nim poprawki. Wykonawca ma wydać sprawne urządzenie a nie wadliwe.
2014-11-12 15:21
oddajesz auto do lakiernika - w blachach dziury, części balach nie ma w ogóle. mówisz lakiernikowi, że auto ma być pomalowane podkładem w sprayu firmy motip, kolorem 777 z pigmentem czarnym pozyskanym z komina sąsiada i na koniec lakierem bezbarwnym do paznokci - bo tak policzyłeś i będzie najtaniej - lakiernik kładzie podkład dwuskładnikowy 777 kolor z dedykowanym pigmentem i dedykowany lakier bezbarwny - po wcześniejszym uzupełnieniu braków blacharskich i załataniu dziur... - praca wykonana efekt końcowy dobry ale nie zgodny z opisem "zapłacił byś"?
2014-11-12 16:51
Lakiernik Ci najpierw mówi: Panieeeee, tak się nie da. Nie zgadzasz się. Albo lakiernik robi tak jak mówiłeś, albo rozstajecie się w pokoju i po sprawie.
2014-11-12 17:20
a tak powaznie to oddajac auto do warsztatu (zawsze ten sam....) mowie, jest do zrobienia to i to, tu sa czesci, prosze wymienic a jezeli w trakcie wyjdzie cos jeszcze to prosze o kontakt..... i jak cos jest to dzwonia, a ja sprawdzam czy czesci ktore mi oferuja moge gdzies dostac taniej, robota wyjdzie tak samo wiec nie licze, i albo sie decyduje albo umawiam na kolejny termin
2014-11-23 00:48
Tak się to pisze.
2014-11-12 22:56
2014-11-25 13:32
Dodatkowe prace wyszły w trakcie budowy i niemcy wiedzieli o nich...tylko twierdzą że ich nie odbierają.
2014-11-12 08:57
Dobrze, ze w tym sporze nie "pomaga" Premier z Rządem Polski - to jest szansa na zwycięstwo.
2014-11-12 11:47
sąd poprosi o pokazanie umowy o wykonanie zakresu prac i zbierze oświadczenia dot. niepłacenia za niezamówiony zakres prac.
2014-11-12 18:53
Zazwyczaj w takich kontraktach zapisuje się, w którym konkretnym sądzie odbywa się arbitraż, jeżeli zaistnieje taka konieczność. Jeżeli w tym kontrakcie zgodzono się na jakikolwiek sąd niemiecki, to jest to błąd stoczni. To powinien być jakiś sąd w kraju trzecim' np. w Londynie lub gdzieś w Szwajcarii.
2014-11-12 15:46
pomagają bo ich agenda umoczyła grube miliony a jak ich nie odzyskają to być może to będzie większa afera jak wyjazdy do Madrytu. Strach o własne tyłki ich do tego zmusza a nie ich dobroduszność.
2014-11-12 22:59
2014-11-12 09:04
Od dawna była o tym mowa, w zasadzie jeszcze przed oddaniem do użytku Vidara.
2014-11-12 09:30
CRIST - podjął się tematu, który tak mała firma nie miała szans wykonać rentownie. A więc potężna wpadka grożąca bankructwem firmy. Ale dalsze .
Decyzja MARS - a a wiec państwowej firmy o "odkupieniu" 30% udziałów CRISTA
utajniając jednocześnie cenę "zakupu" - to dopiero zagadka!!
2014-11-12 14:20
Co tu k-wa wiesz o przemyśle stoczniowym. Crist mała firma? Chyba za czasów siedziby w Gdańsku. Wykonali robotę rzetelnie, a to jest najważniejsze. Gdyby doszło do katastrofy, bo projekt był do bani, to kto poniósłby winę?
2015-05-22 12:15
towarzystwo klasyfikacyjne
2014-11-12 10:19
**wykonano dodatkowe prace, które miały poprawić parametry konstrukcyjne statku. Wcześniej prace te nie zostały jednak zaakceptowane przez stronę niemiecką, która nie zgodziła się za nie zapłacić.**
2014-11-12 10:22
przegrywają z bogatszymi, np. Niemcami lub Norwegami. Przegrana z Somalią by tak nie bolała...
2014-11-12 20:16
Katar tyż
2014-11-12 11:49
jak to polskie firmy pracowały w Iraku do 1990. Irakijczycy perfekt znali angielski i umowy były w tym języku. Co rusz przegrywaliśmy procesy i spory, bo nasi byli słabi z ang. i kiepskie podpisywali umowy...
2014-11-12 11:51
bo uzna, że rentowność wzrośnie, to mamy jej zapłacić za to? Może i mamy, ale czy to normalne działanie wykonawcy?
2014-11-12 12:04
z Hofmanem - kupili wcześniej tanie bilety lotnicze, a potem wzięli kasę na przejazd autem - taka jest przedsiębiorczość polskich dyrektorów i posłów...
2014-11-12 12:07
przychodzi Polak, który chce dopłaty do wykonanych robót na kilkanaście baniek i przychodzi Niemiec, który zeznaje, że nie chciał dodatkowych prac i że zapowiadał, iż nie zapłaci. Jaki wydajecie wyrok?
2014-11-12 12:10
to pierwsze pytanie ankiety; czy nasi spece nie znają specyfiki i dają sute prezenty Niemcom w postaci niezamówionych i niezapłaconych robót?
2014-11-12 12:16
miał zachować wewnętrzne wymiary pomieszczeń, a zmniejszyły się o 3 cm po szerokości i długości. I nie zapłacił. Nie oglądałem dalej, ale jak to się skończyło?
2014-11-12 12:39
Kmiot, który napisał pierwszy post w tym wątku nie ma pojęcia o temacie. Innovation został zaprojektowany przez bodajże amerykańską firmę, która nie do końca sobie z tematem poradziła. Poprawki po nich robiło gdańskie biuro projektowe StoGda. Przy tak ogromnym projekcie, jakiekolwiek uchybienia konstrukcyjne groziłyby katastrofą i stratami zapewne kilkadziesiąt razy przewyższającymi 20 milionów Euro - statek, ludzie, elementy turbin wiatrowych. Także chyba naturalnie lepiej byłoby zaryzykować te 20M. Ale być może menedżerowie Hochtiefu przestraszyli się niespodziewanych kosztów i woleli pójść na udry w sądzie.
Przy Vidarze były kwestie opóźnień i kar z nimi związanych. A opóźnienia, z tego co pamiętam spowodowane były przez zewnętrznychdostawców istotnych elementów wyposażenia. Ale jako główny wykonawca kontraktu, odpowiada za to Crist. Dobrze, że MARS ich wsparł państwowymi pieniędzmi.
2014-11-12 13:27
czy niemiecki sąd uwzględni szlachetne intencje Polaków? Kto odpowie za straty, jeśli Niemcy nie uregulują?
2014-11-12 14:14
I tak i tak skończyłoby się sądem. Projekt był do bani. Można było odstąpić od kontraktu, zrobić poprawki, czekać aż dojdzie do katastrofy. Generalnie Niemcy powinni się procesować z Amerykanami o zwrot kosztów poprawek, ale znając życie zaakceptowali projekt i umowa nie była tak skonstruowana, że za jakiekolwiek błędy winę ponosi projektant.
2014-11-12 14:45
Myślisz, że poprawa dokumentacji nastąpiła samowolnie przez Crist? Myśl człeku zanim skrobniesz idiotyzm.
2014-11-12 15:07
z góry uprzedzając, że nie zapłacą - zgadłem?
2014-11-12 15:17
Jak zyski, to idą do kieszeni prywatnej (pensje i nagrody) i na rozbudowę firmy, a jak straty, to w koszty Państwa... Rolnicy i taksówkarze też tak mogliby pracować.
2014-11-12 19:09
Rolnicy żyją z niepłacenia ZUS, podatków z dotacji z Unii i dotacji do dotacji jak ruscy nie kupią jabłek
2014-11-12 13:36
dla statków, to dopłacimy do inwestycji? A jeśli dwukrotnie zwiększy wytrzymałość pasów bezpieczeństwa i zażąda dopłaty?
2014-11-12 14:56
Jeżeli zadajesz takie pytania, oznacza, że jesteś na tyle tępy, że mojej odpowiedzi i tak nie zrozumiesz.
2014-11-12 15:04
Ciekawe, jakie argumenty byś podesłał niemieckim sędziom? Oni są mądrzejsi ode mnie. Zresztą trzymam kciuki za twoje racje.
2014-11-12 10:21
Ledwo rząd zaczął mieszać z akcjami i od razu zaczęły się problemy
niech nic nie będzie...
2014-11-12 11:06
Wykonawca bez zgody inwestora wykonuje zmiany konstrukcyjne, pierwszorazowy wykonawca zaawansowanego projektu, nie kończąc jednego podejmuje się kolejnego. Peregrynujący prezes i państwowe czyli nasze pieniądze.Tylko pieniądze nie śmierdzą.
2014-11-12 12:46
G..o wiesz.
2014-11-12 14:16
Tylko idiota by tak ryzykował. A chyba nie masz za idiotów polskich inżynierów?
2014-11-12 12:08
I to prywatne. Gdy coś takiego dzieje się w Polsce, psy szczekają.
A że nie dofiansowali Gdańskiej? Kogo mieli wspierać - ukraińską szemraną korporację? Mafię. Guzikiewicza? Ogarnij się redaktorze.
2014-11-12 12:18
bo mają z czego. U nas na nic nie ma... Jak dofinansujesz stocznię, to musisz komuś wziąć, a na zachodzie leżą na miliardach...
2014-11-12 13:30
polskie biura projektowe i polskie firmy wykonawcze? Polepszamy konstrukcję na własny koszt pod hasłem walki o lepszy świat (tu o bezpieczniejszą konstrukcję)?
2014-11-12 13:55
2014-11-12 14:49
tylko ze: nie placa, oszukuja, przychodza do pracy po spozyciu alkoholu, mam jeszcze wymieniac?
2014-11-12 15:32
Przecież każdy klient to przyjemność.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy
