Do 2020 roku w Polsce ma zacząć działać tzw. zielona stocznia. Chodzi o budowę zakładu zajmującego się czystym, nowoczesnym, w pełni legalnym i zgodnym ze standardami UE recyklingiem statków. Obecnie większość światowej floty złomowana jest na plażach Bangladeszu, Indii czy Pakistanu. O tym, czy stocznia taka powstanie w Szczecinie, Gdańsku, Gdyni czy innej lokalizacji na naszym wybrzeżu przekonamy się ostatecznie do końca 2017 roku.
2017-07-28 06:19
2017-07-28 07:47
Bałtyk nie nadaje się do tego typu rozbiórek.
To praktycznie zamknięty akwen, brak pływów a woda coraz brudniejsza.
Przy takich rozbiórkach zawsze jest wyciek i to spory.
Polecam zainteresować się jak to wyglądach w stoczniach gdzie w tej chwili złomuje się okręty.
Lepiej niech tam poprawią bezpieczeństwo i warunki pracy a do nas niech tego syfu nie pakują.
Żadna firma nie jest w stanie utrzymać czystości wody na naszych stoczniach a co dopiero na rozbiórkowych.
2017-07-28 07:52
w Dalmorze tuz obok planowanegp przeładunku siarki luzem na Szwedzkim od 01.01.2018..
cudowne miasto ta Gdynia
2017-07-28 08:06
Staniemy się bangladeszem Europy !!!
2017-07-28 08:15
Oby nie w moim kochanym Gdańsku, już i tak mamy dużo trucicieli , moim zdaniem taka np. remontowa stocznia ile syfu starych farb z jej blach zostaje u nas w powietrzu i w wodzie.Nie mówiąc o szkodliwości spawania przez spawaczy te druty spawalnicze to sama chemia i syf a wszystko to unosi się w postaci dymu do powietrza. Którym my mieszkańcy oddychamy jak myślicie czemu najwięcej ludzi w kraju umiera na nowotwory w Trójmiescie.? Powinny być bezstronne badania na ten temat.
2017-07-28 09:03
Stocznia Nauta ma już doświadczenie w topieniu i złomowaniu statków więc idealnie się nada ....
2017-07-28 09:09
Zużyty statek to nie tylko masa stali i innych materiałów konstr., ale także tony zanieczyszczeń ropopochodnych, smarów, syf i zanieczyszczona woda w zęzach, stare kable, materiały izolacyjne, warstwy farby, rdza, akumulatory i mnóstwo innych syfiastych, toksycznych odpadów powodujących alergie, zanieczyszczających grunt i wodę... totalna masakra ekologiczna!!! Wystarczy zobaczyć jak wyglądają obecne polskie (i inne) stocznie na Wybrzeżu: fatalne warunki BHP, toksyczne śmieci, hale produkcyjne jak z Trzeciego Świata! I Wy myślicie, że złomowanie będzie odbywać się w lepszych warunkach? ? ?
Ciężka, brudna praca w toksycznych oparach i na otwartym powietrzu, w zimie... Polacy, kraj białych niewolników...
2017-07-28 09:19
bardzo dobry pomysł , gdzie może powstać ? nad tym trzeba się zastanowić i to dobrze. według mnie lokalizacji jest kilkanaście : np. w Gdańsku w rejonie dawnego Maritimu, w Gdyni na terenie stoczni marynarki wojennej ( dotychczasowy teren jest za duży dla stoczni, warto pomyśleć o Władysławowie
czy Ustce lub Świnoujściu czy na terenach stoczni Gryfia.
2017-07-28 09:34
"Gneisenau" został zatopiony przez wycofujące się wojska niemieckie u wejścia do portu w Gdyni w marcu 1945. W latach 1945-46 nadbudówki i wieże pancerne zostały zdemontowane przez pracowników powstałego m.in. w tym celu przedsiębiorstwa robót podwodnych i nurkowych - Polskie Ratownictwo Okrętowe i przeznaczone na złom. 15 lipca 1949 roku podjęto decyzję o rozpoczęciu demontażu kadłuba. 27 kwietnia 1950 roku prace rozpoczęło Przedsiębiorstwo Ratownictwa Okrętowego. W czasie prac w wypadku (przymknięte drzwi we wnętrzu wraku przycisnęły wąż powietrzny) zginął nurek Kaniewski. W dniach 6-12 września 1951 roku wrak został ostatecznie podniesiony i przekazany Przedsiębiorstwu Demontażu Wraków. Po złomowaniu uzyskano około 400 ton metali kolorowych, 30 000 ton wysokogatunkowej stali, dwie nadające się do remontu turbiny, kilkaset kilometrów kabli, liczne silniki elektryczne i części mechaniczne.
2017-07-28 13:20
...wartość odzyskanego materiału nie wystarczy na pokrycie kosztów rozbiórki.
2017-07-28 09:39
będziemy konkurencją dla Bangladeszu , przebijemy ich zarobkami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy