Holenderskie konsorcjum podpisało ze Stocznią Remontową Nauta umowę, na mocy której ma w ciągu 30 dni podnieść z dna statek i pływający dok, które zatonęły w stoczni pod koniec kwietnia.
doszło do niekontrolowanego przechyłu, a potem zatonięcia statku Hordafor V. To norweski chemikaliowiec, przechodzący wtedy remont. Pracownicy szybko zauważyli, że dok pływający, w którym znajdował się statek, zaczął się niebezpiecznie przechylać i zdążyli go opuścić, zanim zatonął wraz z jednostką. 
2017-06-28 11:54
przy okazji, po drodze, wyciągnęli ten kuter w Marinie Gdańsk???
2017-06-28 13:12
2017-06-28 12:41
Te kaleki gdańskie nie POtrafia nic zrobić bez pomocy!!!!!
2017-06-28 12:42
2017-06-28 17:21
zatopiopny okret podwodny Kursk. Nie mniej nasi powinni potrafic takie rzeczy robic. W kazdym kraju ktory ma za soba wieloletnie doswiadczenie w budowie okretow trzeba miec takze specjalistow od spraw awaryjnych jak na przyklad ta. Amerykanie w 1942 roku takze nie mieli specjalnego doswiadczenia a mimo to podniesli potezna Normandie. Ktora jednakze wczesniej sami zatopili dzieki glupocie amerykanskiego Coast Guardu.
2017-06-29 00:15
to taniej jest zlecić obcej firmie, niż przez 100 lat trzymać fachowców na wszelki wypadek
2017-06-29 22:02
Co prawda przyznajac troche racji tobie Polska wlasciwie nie ma dzis floty. Kiedys PLO mialo okolo 150 jednostek wiec trzeba bylo ochraniac jakos ten tabor a dzis?....
2017-06-28 20:03
Dajcie spokój. Stocznia to niecałe 100 osób. Reszta to firmy typu pędzel - nauta ,śruba -nauta itd. łącznie z "krzakami " na swojej działalności. Ot - flagowa firma przewidziana do obsługi .polskiej Mar Woj.. Na pytanie o certyfikaty bezpieczeństwa ( wydawane przez Służby Kontrwywiadu Wojskowego pracującym W stoczni ) w/w firmy to wyciągają ....kupony totolotka. Zresztą to nie jedyna jednostka która miała problemy z utrzymaniem sie na powierzchni :) Pomiętacie OP"koben ". Na pewno są niezli w "cywilach", ale ten sposób pracy na okrętach nie przystaje do potrzeb i wymogów. NO chyba że w " głębokim poważaniu "jest jakość , ważne aby było jak najtaniej.
2017-07-03 12:29
A jak postępują prace przy podnoszeniu zatopionego doku nr 1 i statku HordaforV.? Czy już ustalono
przyczyne katastrofy ? Czy ustalono winnych za spowodowanie strat oraz narażenie życia i zdrowia
stoczniowców?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy