Gdański port coraz mocniej stawia na kontenery. Wciąż rozbudowuje się terminal DCT w porcie zewnętrznym, ale też modernizuje się Gdański Terminal Kontenerowy w porcie wewnętrznym. Właśnie ukończono rozbudowę infrastruktury w rejonie Nabrzeża Szczecińskiego.
wraz z placem składowym dla kontenerów zawierających materiały niebezpieczne na powierzchni ok. 0,12 ha. Przebudowany został też zewnętrzny i wewnętrzny układ komunikacyjny na powierzchni ponad 1 ha, razem z nowym wjazdem na teren terminalu, placem manewrowym i postojowym oraz parkingiem o powierzchni około 800 m kw. Ponadto zakres prac zawierał rozbudowę całej infrastruktury sieciowej na terenie terminalu, w tym sieci kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągowej, sieci elektroenergetycznej, teletechnicznej i gazowej. 
2016-01-14 11:27
Gdzie nowy sprzęt?? Pensje wykwalikowanych pracowników głodowe, pion kierowniczy niekompetentny!!! To tylko kilka problemów, więc do Europy zachodniej to jeszcze daaallleeekkkooo!!!
2016-01-15 10:41
Status Bangladeszu Europy zobowiązuje niestety.
2016-01-14 11:56
To są najlepsze wyniki w całej historii polskiej gospodarki morskiej.
2016-01-14 12:19
Na trójmiasto.pl ten fakt został przemilczany
2016-01-14 12:40
a skoro o Gdańsku, to można pominąć...
2016-01-14 13:34
No o tym, że przeładunki w Gdyni spadły o 1,5 mln ton też ani słowa
2016-01-21 09:29
To jest artykuł dotyczący portu gdańskiego (patrz na tytuł) to co ma piernik do wiatraka?
Będzie artykuł o Gdyni to będzie i taka informacja. Proste ?
2016-01-14 12:20
hehehe - podziękuj prywatnym właścicielom tych zakładów, zarządom za podejmowanie ryzyka...
2016-01-14 18:42
To zasługa głównie firm działających na terenie portu ale także samego portu.
Chociaż miasto Gdańsk też ma swój udział w tym sukcesie bo bez budowy nowej Sucharskiego, Obwodnicy Południowej, Tunelu pod Martwą Wisłą, który połączy portowe nabrzeża, czy rozbudowy trasy kolejowej do Pruszcza o sukcesy portu byłoby znacznie trudniej
2016-01-17 14:41
Budynia wazelinę słychać :)
2016-01-14 12:28
Co tu portowego ? DCT Australijski . Port Północny Belgijski .Port żyje z dzierżaw .
2016-01-14 21:37
portowe jest tylko to co polskie czy polskie jest tylko to co portowe?
Sam już nie wiem pogubiłem się, za gupi jeste.
2016-01-16 15:24
Oby kapitał pieniądze zabiera, proste. Polskie są niestety wyłącznie wynagrodzenia. Ewentualnie jeszcze kilka dziadowskich firemek spedycyjnych ma robotę ale o płacach się nie wypowiem bo to rozpacz jest
2016-01-14 11:56
z siedzibą w W-wie
2016-01-14 13:14
2016-01-15 10:46
I w świat pójdzie informacja do firm współpracujących, że by sprostać oczekiwaniom klientów i ich potrzebom, które dla DCT są najważniejsze, terminal we współpracy z agencjami pracy postara się zatrudniać tylko tych najlepszych.
Ps.
Śmiech na sali, że czołowy bałtycki terminal kontenerowy w d*pie ma pracowników i bezczelnie przyznaje się do zatrudniania przez agencje.
2016-01-14 12:17
Juz dawno temu powinni zamienić GTS w jakiś specjalizowany terminal ale nie kontenerowy gdy ma się DCT pod nosem!!!
2016-01-14 12:36
Nie znasz się kolego.
Termonal oceaniczny i fiderowy jest równie potrzebny.
Pozdrawiam chłopaków z GTK!
2016-01-14 13:10
na DCT feedery również wchodzą
2016-01-16 15:31
o to przecież nam chodziło a nie, np wodociągi czy gaz, musimy korzystać tylko z nich przez to dyktują ceny jakie chcą
2016-01-14 20:05
Może ktoś coś wie - ostatnio wyjazd pociągiem z DCT był przez jakiś czas zablokowany. Trochę tych kontenerów pociągiem wyjeżdża.
Czy porty umiały się jakoś porozumieć, i wyładować kontenery w DCT, przewieźć czymś mniejszym do GTK i tam rozładowywali?
2016-01-15 10:48
To nie takie hop siup niestety i nie o porozumienie terminali tu chodzi.
2016-01-14 21:43
Modernizację a od nowego roku port w tygodniu pracuje do 23 a nie jak wcześniej cała dobe. Więc gdzie te rekordy
2016-01-15 09:44
2016-01-15 17:34
Co to za logika przy zwiększonym wolumenie skracac godziny pracy, to nie depot tylko terminal i powinien być otwarty 24h
2016-01-14 23:01
Przecież tam miesięczny wolumen zmalał ostatnio do około 1000 TEU, co pomału zaciąga żeglugą szuwarowo-bagienną. ;)
2016-01-15 11:27
2016-01-15 22:56
2016-01-16 16:34
a potem w lipcu staniesz w korku na estakadzie heheh
2016-01-15 23:15
puścić barki z DCT do GTK i przyszłego portu w Elblągu. Nakręci to biznes kontenerowy jeszcze bardziej :)
2016-01-16 09:21
bronek k. ewa k i donal t na koniec rządów koalicji po-psl podpisal i zatwierdzilo nowe podatki dla portów polskich !!! 80% klientów juz ucieka do hamburga gdzie sa tansze oplaty drogi sa i wogule wiec czym tusie szczycy mydlenie oczu i tyle !!!
2016-01-16 10:12
2016-01-16 13:54
a potem bierz się za politykę...
2016-01-16 21:51
Jakoś nie zauważyłem ucieczki klientów do Hamburga.
Kolego przy pisaniu korzystaj ze słownika, bo robisz gorsze błędy niż bronek.k
2016-01-16 16:09
Imponujące jak puste place w terminalach samochodowych, rozbudowane z takim impetem w pierwszej dekadzie XXI. WOC I, WOC II. I co? I po PO. Następne ekipy pchają się na pohybel. Niech żyje absurd i chory sen Dyrekcji Portu.
2016-01-16 16:13
Pgeksploatacja to dno brak rąk do pracy a nowych nie zatrudniają a pracownicy etatowi siedzą w pracy po 24h a gdzie p.I.P i bhp rączka rączkię myje ludzie przemęczeni i się dziwią że są wypadki. Tak wielka eksploatacja a dała się wygryść z wocu nowej rezerwie gdzie marketing prezes i reszta świty.
żeby nie emeryci to eksploatacja nie jest wstanie obsadzić wszystkich prac
pozdrowienia dla emerytów że nas wspomagają bo poszlibyśmy z torbami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy