Masowiec Solidarność trafił do stoczni Nauta

30 marca 2011, godz. 18:00 (37 opinii)

fot. www.polsteam.com.pl

Obecnie masowiec "Solidarność" pływa pod banderą Vanuatu, czyli państwa w Oceanii.

Gdyńska stocznia Nauta wyremontuje statek należący do Polskiej Żeglugi Morskiej. Kontrakt przejęła po Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia.

MS "Solidarność" pływa od 20 lat. Miał być remontowany w stoczni szczecińskiej, ale ta - jak wyjaśnia PŻM - zrezygnowała. O tej sprawie zrobiło się głośno po tym, jak przewodniczący SLD w zachodniopomorskim, Dariusz Wieczorek, stwierdził, że remont jednego z dużych statków PŻM w Gdyni może świadczyć o pomijaniu stoczni szczecińskiej. A ta ma kłopoty i walczy o przetrwanie. Jej zadłużenie sięga kilkudziesięciu milionów złotych.

Zarząd PŻM odpiera insynuacje przewodniczącego. Krzysztof Gogol, doradca dyrektora do spraw mediów w PŻM twierdzi, że to nie problemy Gryfii spowodowały, iż masowiec trafił do remontu w Gdyni, tylko to Gryfia zrezygnowała z kontraktu. Władze PŻM zapewniają też, że przed remontami zawsze wysyłają zapytania do wszystkich stoczni. Do tego trzy czwarte remontów jednostek PŻM odbywa się w polskich stoczniach. Połowa statków jest remontowana w Szczecinie, a druga w połowa w Trójmieście. Władze gdyńskiej stoczni nie komentują sprawy.

Statek "Solidarność" jest masowcem klasy Panamax zbudowanym dla PŻM w kopenhaskiej stoczni Burmeister & Wain. Panamax to statek o maksymalnych wymiarach gabarytowych umożliwiających żeglugę przez Kanał Panamski (wielkość statku ograniczają wymiary śluz wodnych, wynoszące 305 m długości, 33,5 m szerokości oraz 26 m głębokości). "Solidarność" ma 228,5 m długości i 32 m szerokości. Obecnie masowiec PŻM pływa pod banderą Vanuatu, czyli państwa w Oceanii.

Polska Żegluga Morska to największy polski armator oraz jeden z największych w Europie. Przedsiębiorstwo posiada 76 statków o łącznej nośności 2,5 mln dwt., w tym masowce, siarkowce oraz promy. Podstawowym sektorem działalności PŻM jest przewóz ładunków masowych, takich jak węgiel, zboża etc. w żegludze nieregularnej o zasięgu globalnym. Armator jest także światowym liderem na niszowym rynku przewozów płynnej siarki.

Wioletta Kakowska-Mehring w.kakowska@trojmiasto.pl

dodaj zdjęcie do artykułu Dodaj swoją opinię

sortuj: rosnąco | pokaż widok standardowy

opinie (razem: 37)

	2011-03-30 18:22 2011-03-30 18:22 Solidarność na złom ?

	odpowiedz 13 / 9

	2011-03-30 19:06 2011-03-31 08:20 Po kiego grafik majstrował przy zdjęciu? (2)
	Co to za cepeliada?
	modo odpowiedz 22 / 2

	2011-03-30 19:59 2011-03-30 19:59
	Bo to opcja po remoncie .
	odpowiedz 9 / 1

	2011-03-31 08:20 2011-03-31 08:20
	ale już portside nieruszona :D
	LPK odpowiedz 1 / 0

	2011-03-30 19:58 2011-04-03 09:52 (9)
	Stocznia Nauta - zagłębie zatrudnianych na czarno najczęściej poprzez firmy podwykonawcze . Praca w masakrycznych warunkach , BHP to czysty frazes .Organizacja najsłabsza z pośród trójmiejskich stoczni , po prostu chaos .A wiem co piszę zrobiłem tam kilkadziesiąt robót i to w większości na czarno .
	STOCZNIOWIEC 23 LATA W ZAWODZIE odpowiedz 20 / 12

	2011-03-30 20:38 2011-04-01 14:48 stoczniowcowi 23 lata w zawodzie (5)
	Ciekawy jestem gdzie tak naprawdę pracowałeś na czarno bo na pewno nie w stoczni Nauta, jest to po prostu niemożliwe bo ta stocznia nie zatrudnia indywidualnych wykonawców prac. Być może pracowałeś w jakiejś firmie krzak , a co do organizacji to też chyba nie masz pojęcia o organizacji pracy w Naucie.Organizacja pracy w Naucie nie jest może szczytem sprawności i skuteczności działań lecz w porównaniu z innymi stoczniami oceniam ją jako dobrą. Gdyby było tak jak piszesz to dziś nie byłoby tej stoczni w Trójmieście tak jak nie ma św.pamięci Stoczni Gdynia czy jak za chwilę nie bedzie już Stoczni Marynarki Wojennej. A co do BHP to Twoja wina bo masz prawo odmówić pracy gdy warunki są złe i mogą zagrażać życiu i zdrowiu no tak lecz Ty z pewnością wolisz by Twój pryncypał płacił 13 zł za godzinę Tobie do ręki i nie dbał o nic. Ale to Twój wybór.
	ja z Gdyni odpowiedz 11 / 6

	2011-03-31 10:49 2011-03-31 10:49 Mirku N., to znowu Ty?!

	Fan Mirka odpowiedz 2 / 1

	2011-03-31 19:22 2011-04-01 14:48 ZMOWA MILCZENIA (3)
	Jak mnie NAUTA zatrudni na umowę o pracę , to nie będę musiał pracować u oszustów na czarno , którzy aby dostać robotę i tak muszą dawać w łapę .Ale po co zawracać sobię głowę zatrudniając legalnie jak można zlecić robotę pod wykonawcy i jego czarnuchom ,a potem udawać że o niczym się nie wie i chwalić się rentownością stoczni .
	STOCZNIOWIEC 23 LATA W ZAWODZIE odpowiedz 0 / 3

	2011-04-01 07:11 2011-04-01 14:48 tzw. stoczniowcowi 23 lata w zawodzie (2)
	Nauta nie zatrudni Ciebie bo nie masz pojęcia o pracy w stoczni i nigdy nie pracowałeś ani w Naucie ani w żadnej innej stoczni.
	ja z gdyni odpowiedz 1 / 1

	2011-04-01 10:16 2011-04-01 14:48 Do ja z Gdyni (1)
	A założymy się , podać ci parę szczegułów .
	STOCZNIOWIEC 23 LATA W ZAWODZIE odpowiedz 0 / 0

	2011-04-01 14:48 2011-04-01 14:48 stoczniowcowi 23 lata
	zgoda, podaj szczególy
	odpowiedz 0 / 0

	2011-03-31 07:52 2011-03-31 07:52 Z Twoich zarzutów wynika, że mówisz o jakiejś innej firmie.
	Ktoś, kto pracuje 23 lata w zawodzie powinien znać nazwę swojego pracodawcy.
	ziutek odpowiedz 2 / 2

	2011-03-31 14:33 2011-03-31 14:33
	Oczywiście, że pracuja tam ludzie na czarno, śmieszne zlecenia, umowy o dzieło itd. Byłem tam na stoczni z własna jednostką. Gościu, który wykładał kafle w sanitariatach na jednostce w ogóle nie był pracownikiem stoczni? Przypadkowy gość, który sobie dorabiał.Inni również. Syf na jednostce zostawili taki, że głowa boli. Przypadkowi ludzie. 20-30 lat temu tam byli fachowcy - teraz to kupa śmiechu. Zaorać i tyle.
	dziadostwo odpowiedz 3 / 1

	2011-04-03 09:52 2011-04-03 09:52 NAUTA
	oboz pracy,kouchoz,najwiekszy syf co tu duzo pisac
	NESS odpowiedz 0 / 1

	2011-03-30 21:03 2011-03-30 21:03
	zgadzam sie z tym komentarzem,też tam pracowałem.warunki pracy mega ciulowe
	odpowiedz 8 / 8

	2011-03-30 21:31 2011-03-31 19:53 To stocznie są czy ich nie ma? (2)

	śniad eryk odpowiedz 4 / 2

	2011-03-30 21:37 2011-03-31 19:53 erykowi (1)
	stocznie są
	odpowiedz 2 / 0

	2011-03-31 19:53 2011-03-31 19:53
	Kadłubownie
	odpowiedz 0 / 1

	2011-03-31 00:48 2011-03-31 20:46 a nowe jednostki tylko w Chinach (5)
	A nowe statki PŻM buduje tylko w Chinach. Od ponad 4 lat siedzą w kilku chińskich stoczniach. I roboty mają na kolejne kilka lat. Tak działa firma należąca do skarbu państwa. Pewnie gdyby te 20 statków robiono w Szczecinie i Gdyni inaczej wyglądałby los naszych stoczni. Po prostu szkoda.
	conrad odpowiedz 14 / 7

	2011-03-31 07:08 2011-03-31 20:46 Znów to samo... (4)
	Budowa masowców w Polsce jest nieopłacalna dla Armatora a dla nas wszystkich wiązałaby się z koniecznością dużych dopłat ze skarbu Państwa! Zanim się wypowiesz sprawdź proszę najpierw co mówi sam Armator na ten temat (np. na stronie wnp.pl, użyj wyszukiwarki).
	Stoczniowiec z Gdańska odpowiedz 4 / 7

	2011-03-31 11:26 2011-03-31 20:46 znowu to samo (3)
	Stocznia Szczecińska oferowała 30% drożej niż stocznie w Chinach. A leśnych dziadków z PŻMu chyba nie warto słuchać, oni tylko kurczowo trzymają się stołków. I już teraz się boją planowanej prywatyzacji, bo pewnie większość z nich poleci. Teraz to się już nic nie opłaca budować w PL, skoro w Chinach budują kontenerowce, samochodowce, chemikaliowce i offshore. Takie jest Twoje podejście?
	conrad odpowiedz 5 / 0

	2011-03-31 11:39 2011-03-31 20:46 ... (2)
	Moje podejście jest rynkowe. Jeżeli na czymś można zarobić to warto w to wejść, jeśli mam dopłacić (vide np. seria jednostek serii 8228 ze Stoczni Gdynia) staje się to nieopłacalne. W Polsce opłaca się robić statki specjalistyczne, konstrukcje offshore, mimo wszystko pewnie nadal kadłuby i sekcje kadłuba. To wszystko pod warunkiem, że podpisze się rozsądnie wyceniony kontrakt. A najbardziej się opłaca wyposażać te konstrukcje, bo na tym się na prawdę zarabia.
	Stoczniowiec z Gdańska odpowiedz 1 / 3

	2011-03-31 12:52 2011-03-31 20:46 (1)
	Moje podejście też jest rynkowe i dlatego od ponad 6 lat pracuję w Chinach (z krótką przerwą w Korei). Znam ludzi z PŻMu, znam stocznie i te statki, które PŻM tu odbierał. Znam też opinie załogi, jak i klasyfikatorów nadzorujących budowę tych jednostek. Oczywiście w PL wciąż pokutuje opinia o bardzo niskiej jakości. W Chinach jest kilka naprawdę dobrych stoczni, ale to nie w nich PŻM ulokował kontrakty :) Fajnie chociaż, że część wyposażenia zamawia w kraju - np. Hydroster i Scana (dawny Zamech). Przynajmniej robi się nas trochę więcej Polaków jak przyjeżdzają na uruchomienia :)
	conrad odpowiedz 3 / 1

	2011-03-31 20:46 2011-03-31 20:46 hehhe racja mój sąsiad ze stogów :) robi to samo co ty :) w chinach :) jest zadowolony
	aaa pozdrowienia dla niego
	aaa odpowiedz 0 / 0

	2011-03-31 08:04 2011-03-31 08:21 (1)
	Co to za złom. Kto projektował ten kadłub.
	J odpowiedz 2 / 8

	2011-03-31 08:21 2011-03-31 08:21
	podwójny kadłub - wiesz co to znaczy? Złom? Myślę iż mimo wieku, ten masowiec jest bardzo zaawansowany technologicznie.
	odpowiedz 2 / 1

	2011-03-31 08:05 2011-03-31 08:05 Niestety, Nauta po trupach zabiera wszystkim robotę mimo że często nie jest w stanie jej zrobić w terminie.

	odpowiedz 7 / 8

	2011-03-31 10:13 2011-03-31 10:47 Brawo Stocznia Nauta! (1)
	Przemysł stoczniowy w Gdyni restrukturyzuje się, zbiera siły i przyspiesza! To świetna wiadomość dla naszej rozpędzonej Gdyni. Jak zwykle, u nas rozwój, u innych stagnacja i narzekanie. Brawo miasto z morza i marzeń! Tak na marginesie, wpadła mi w ucho piosenka zasłyszana w radiu, leciało to tak: "Tu wszystko się kończy i zaczyna, Nasza kochana Gdynia" :)
	obiektywny odpowiedz 2 / 12

	2011-03-31 10:47 2011-03-31 10:47 Mimo,że jestem z Gdyni dostajesz minusa bo jesteś zaślepiony (zresztą i wśród Gdańszczan nie brakuje ludzi twego pokroju).
	Wyjdź w końcu z własnego podwórka i zobacz co u sąsiada za miedzą. Gwarantuję ci,że tam wcale nie jest gorzej (jak nie lepiej)...zresztą jedyną stocznią w kraju która jest konkurencją dla światowych stoczni jest GSR im.Piłsudskiego a nie żadna Nauta.
	odpowiedz 7 / 0

	2011-03-31 14:18 2011-04-03 13:34 Quizik (4)
	Ile osób musiało by odejść z zarządu Nauty gdyby zakazać pracy byłym prominentnym członkom PZPR oraz Urzędu Bezpieczeństwa ???
	UPR odpowiedz 1 / 3

	2011-03-31 14:38 2011-03-31 14:38 człowiek z muchą musi odejść

	odpowiedz 1 / 2

	2011-03-31 19:27 2011-03-31 19:27
	Wszyscy
	odpowiedz 1 / 1

	2011-04-01 07:13 2011-04-03 13:34 UPR (1)
	cosik się pomyliło Tobie. co ma wspólnego fakt , że ktoś 22 lata temu był w PZPR do dizisejszej rzeczywistości ?
	ja z Gdyni odpowiedz 1 / 0

	2011-04-03 13:34 2011-04-03 13:34 To ma, że ta rzeczywistość wygląda jak wygląda...
	Ciężko się przebić normalnym ludziom, którzy chcą pracować i normalnie żyć, przez czerwony beton gruby jak sarkofag elektrowni w Czarnobylu.
	ja z UPR odpowiedz 0 / 1

dodaj swoją opinię

Wszelkie prawa zastrzeżone. Na podstawie art. 25 ust. 1 pkt 1b ustawy z dnia 4 lutego 1994 roku o prawie autorskim i prawach pokrewnych Trojmiasto.pl Sp. z o.o. wyraźnie zastrzega, że dalsze rozpowszechnianie artykułów zamieszczonych na portalu bez zgody jest zabronione.