Na stacjach Lotosu zatankujemy CNG, LNG, a nawet wodór

Robert Kiewlicz

4 maja 2017 (artykuł sprzed 7 lat)

Opinie (110)

Spółka Lotos Paliwa, zarządzająca siecią stacji wytypowała 50 stacji własnych dla budowy punktów sprzedaż takich paliw jak m.in. CNG, LNG a w przyszłości również wodoru.

Od dwóch lat, we współpracy z Energą, Lotos zaangażowany jest w projekt eMobility. W jego ramach już w 2015 roku, na wybranych stacjach Lotosu w Gdańsku i Gdyni kierowcy mogą ładować pojazdy elektryczne i hybrydowe. Koncern idzie jednak dalej. Chce wprowadzić na swoje stacje także sprzedaż takich paliw jak m.in. CNG, LNG, a w przyszłości również wodór.

Przy zakupie pojazdu stawiasz przede wszystkim na:

cenę niezawodność koszty eksploatacji markę technologię ekologię

Punkty ładowania samochodów elektrycznych działają już na stacji Lotos w Gdyni-Redłowie przy al. Zwycięstwa 165 zobacz na mapie Gdyni

i na stacji Lotos w Gdańsku, koło Opery zobacz na mapie Gdańska

. Partnerem Energi w tym przedsięwzięciu jest spółka Lotos Paliwa.

W 2016 roku Ministerstwo Energii przedstawiło założenia Pakietu na Rzecz Czystego Transportu. Składają się na niego trzy dokumenty: "Plan Rozwoju Elektromobilności", "Krajowe ramy polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych" oraz ustawa powołująca Fundusz Niskoemisyjnego Transportu.

Plany ME mają charakter wieloletni.

- Zaczynamy od działań skierowanych do aglomeracji miejskich - gdzie istnieje duże zapotrzebowanie na tego typu rozwiązania - w kolejnych etapach proponujemy rozwiązania na poziomie całego kraju - podkreśla minister energii Krzysztof Tchórzewski. - Dzięki temu projektowi możemy wyprzedzić światowe trendy i sprawić, że Polska będzie odgrywać istotną rolę w obszarze elektromobilności. Rozwiązania opracowane przez ME mają stabilizować system energetyczny oraz pozytywnie wpływać na ochronę środowiska naturalnego i na gospodarkę kraju.
Stawiamy na elektromobilność i gaz

Pakiet ma przede wszystkim stworzyć warunki dla rozwoju pojazdów napędzanych energią elektryczną, doprowadzić do rozbudowy infrastruktury niezbędnej do korzystania z pojazdów na paliwa alternatywne oraz wspierać tworzenie rynku pojazdów napędzanych tymi paliwami.

W latach 2019-2020 w wybranych aglomeracjach i wzdłuż sieci TEN-T (autostrady i drogi szybkiego ruchu) zbudowana zostanie infrastruktura zasilania pojazdów elektrycznych. Do 2025 roku sieć ta ma być w pełni przygotowana na dostarczenie energii dla 1 mln pojazdów elektrycznych. Resort energii planuje, że do tego czasu zarejestrowanych będzie 1 mln pojazdów elektrycznych, 54 tys. pojazdów napędzanych gazem ziemnym w postaci CNG (gaz ziemny w postaci sprężonej) i 3 tys. pojazdów aut zasilanych LNG. (gaz ziemny w ciekłym stanie skupienia). Będą też funkcjonować instalacje do bunkrowania statków LNG w portach: Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście.

Projekty rozwoju sieci Lotos są zgodne z planami Ministerstwa Energii oraz dyrektywą UE "Czysta energia dla transportu"". Jako że rządowy pakiet to nie tylko elektromobilność, oprócz punktów ładowania samochodów elektrycznych Lotos zamierza wprowadzać na swoje stacje także sprzedaż takich paliw jak m.in. CNG, LNG, a w przyszłości również wodór. Spółka Lotos Paliwa, zarządzająca siecią stacji wytypowała do tego typu inwestycji 50 stacji własnych na drogach TEN-T.

Plan wprowadzenia paliw alternatywnych przewiduje rozwój infrastruktury tankowania LNG: na dużych stacjach Lotos dla transportu ciężarowego oraz w punktach SDS (Sieć Dystrybutorów Samoobsługowych) dla transportu miejskiego oraz innych pojazdów gospodarki komunalnej.

W przyszłości nawet wodór?

Lotos prowadzi też analizy możliwości magazynowania i wykorzystania wodoru w transporcie drogowym (projekt Hestor). Dotyczy on opracowania technologii magazynowania energii w postaci wodoru. Grupa Lotos występuje w nim jako lider konsorcjum. Celem projektu jest zbadanie efektywności magazynowania (w kawernach solnych) wodoru pozyskiwanego w procesie elektrolizy dzięki nadwyżkom energii z elektrowni wiatrowych i słonecznych. Pozyskany w ten sposób wodór mógłby być wykorzystywany do procesów technologicznych w rafinerii oraz do wytwarzania energii elektrycznej w turbinach gazowych. Efektem projektu mogłoby być wyraźne obniżenie emisji CO2.

Produkcja i magazynowanie wodoru w szerszej skali ma pozwolić na zwiększenie udziału Odnawialnych Źródeł Energii w bilansie energetycznym kraju poprzez lepsze wykorzystanie mocy elektrowni wiatrowych i solarnych. Uważa się, że produkcja wodoru w procesie elektrolizy w okresach nadwyżek energii jest najefektywniejszym sposobem jej zamiany na inny rodzaj energii możliwy do wykorzystania i magazynowania na dużą skalę.

Robert Kiewliczr.kiewlicz@trojmiasto.pl

Miejsca

ORLEN S.A. Gdańsk, Elbląska 135; Płock Chemików 7; Warszawa Bielańska 12
Energa Gdańsk, al. Grunwaldzka 472

Opinie (110) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-05-05 09:44

Stan techniczny

Tej odpowiedzi brakuje w ankiecie

Marcin
6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tej odpowiedzi brakuje w ankiecie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-05-05 11:28

Czekam aż będzie dostępny na stacji

wywar z lewaka, do zatankowania.

Wielka Polska
6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

wywar z lewaka, do zatankowania.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-05-05 21:58

Jak na razie to rynek CNG zlikwidowano ceną 3,29 /m3 i zamykaniem stacji

Ludzie złomowali fabryczne instalacje przez to. Kto teraz kupi auto z nadzieją, że będzie lepiej? Teraz nikt PGNiG nie zaufa, najpierw musieliby cenę obniżyć.Nigdy więcej CNG. Po co? Ani to ekonomia, ani ekologia nadkładać trasy na stację.
Po co to pisanie o nowych stacjach? Komu są one potrzebne? Dlaczego nie pisze się o ZAMYKANIU stacji? O ograniczaniu ich godzin pracy? O niczym nieuzasadnionym podnoszeniu cen?

obywatel
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ludzie złomowali fabryczne instalacje przez to. Kto teraz kupi auto z nadzieją, że będzie lepiej? Teraz nikt PGNiG nie zaufa, najpierw musieliby cenę obniżyć.Nigdy więcej CNG. Po co? Ani to ekonomia, ani ekologia nadkładać trasy na stację. Po co to pisanie o nowych stacjach? Komu są one potrzebne? Dlaczego nie pisze się o ZAMYKANIU stacji? O ograniczaniu ich godzin pracy? O niczym nieuzasadnionym podnoszeniu cen?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-05-06 15:14

Skoro już jesteśmy przy stacjach regionalnego naszego potentata, czyli LOTOSu

to szlag mnie jasny trafia, jak widze, że mamy drugie po Warszawie najwyższe ceny w kraju, mając parę km za granicą miasta rafinerię. Nie ma na to wytłumaczenia innego, jak chęc złupienia tych, którzy i tak i tak zatankować muszą.

Nauczyłem się juz, że jak jadę gdziekolqwiek w Polskę, to w baku mam paliwa na przejechanie 200 km, bo wiem, że gdziekolwiek się nie rusze w promieniu tych 200 km, to zatankuję taniej. A jakość zwykłej PB95 jest wszędzie taka sama...

Tomek
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

to szlag mnie jasny trafia, jak widze, że mamy drugie po Warszawie najwyższe ceny w kraju, mając parę km za granicą miasta rafinerię. Nie ma na to wytłumaczenia innego, jak chęc złupienia tych, którzy i tak i tak zatankować muszą. Nauczyłem się juz, że jak jadę gdziekolqwiek w Polskę, to w baku mam paliwa na przejechanie 200 km, bo wiem, że gdziekolwiek się nie rusze w promieniu tych 200 km, to zatankuję taniej. A jakość zwykłej PB95 jest wszędzie taka sama...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-27 22:25

Co zwynika z artykułu?

W tekście nie ma właściwie żadnych konkretnych informacji. Panie Robercie - ma się wrażenie, że napisał Pan go po to, żeby coś napisać. Które stacje zostały wytypowane? Minęły zresztą prawie dwa lata, a jakoś tych stacji z CNG i elektrycznych nie widzę. Może to moja wina, może nie zwracam na nie uwagi, ale nie wydaje mi się... Pozdrawiam Autora.

Tomek
5 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W tekście nie ma właściwie żadnych konkretnych informacji. Panie Robercie - ma się wrażenie, że napisał Pan go po to, żeby coś napisać. Które stacje zostały wytypowane? Minęły zresztą prawie dwa lata, a jakoś tych stacji z CNG i elektrycznych nie widzę. Może to moja wina, może nie zwracam na nie uwagi, ale nie wydaje mi się... Pozdrawiam Autora.
Regulamin dodawania opinii