OT Port Gdynia, należący do Grupy Kapitałowej OT Logistics wzbogacił się o nowy magazyn dedykowany ładunkom agro. Koszt to aż 5 mln zł. To jednak nie koniec inwestycji w Trójmieście. Władze spółki zapowiadają, że wkrótce rozpocznie się budowa zapowiadanego wcześniej terminalu agro w Gdańsku.
operator portowy spółka OT Logistics zapowiedział wybudowanie największego w regionie terminalu przeładunkowo-składowego ładunków agro, czyli przede wszystkim zbóż. Umowę podpisano na 30 lat. Całość ma kosztować prawie 200 mln zł. Według wstępnych zapowiedzi terminal miał być gotowy w przyszłym roku. Dziś mówi się już o 2019 roku. 
2017-04-13 10:09
myślałam, że jesteśmy przediębiorczym, nowoczesnym i innowacyjnym miastem.
2017-04-13 11:55
Teraz jesteśmy coraz bardziej prowincjonalnym miastem
2017-04-13 12:23
Nie jest ani właścicielem terenów, ani zarządcą, ani nie ma wpływu na warunki ekonomiczne jakichkolwiek inwestycji.
2017-04-13 23:50
To spokojnie można zredukować tych wszystkich kosztownych urzędasów produkujących tony makulatory i terabajty jałowych prezentacji na różnych przepoważnych mitingach.
Ciekawe, że urząd miasta z chęcią przypisuje sobie cudze sukcesy, a porażki których w Gdyni coraz więcej zawsze są winą każdego, tylko nie urzędasów.
2017-04-13 10:46
2017-04-13 11:12
i tyle
2017-04-13 14:37
Takie banialuki, to leśne dziadki powtarzają - sorry za porównanie
2017-04-13 23:53
Dwa razy więcej niebieskich flag z gwiazdkami, niż barw narodowych. Historia zawsze lubiłą się powtarzać.
2017-04-14 07:41
Schodząc z tematu portu na flagi. Już w XIX wieku w czasach romantyzmu wspominano o wspólnej Europie, na wzór USA. Niektórzy chcą żyć w kraju jak 30 lat temu, np. dlatego Anglia zagłosowała za Brexit. Inni są za tym, aby było jak w USA. Jakoś mogą żyć w zjednoczonych krajach - stanach gdzie rządzi jeden prezydent a nie pięćdziesięciu kilku premierów.
Kwestia tylko zmiany mentalnej. Wyjeżdżasz do USA i jedna wspólna flaga wisi. Myślę, że tak powinno być w Europie aby nawzajem się nie pozabijać w trzeciej wojnie światowej. I gospodarczo rywalizować z innymi rynkami.
2017-04-14 08:16
Ameryka to model ekonomii tzw. hollywodzkiej. Bez regulacji, w stylu korwinowskim. Krajem tym rządzi bardzo spójna językowo, kulturowo elita WASP z domieszką narodu wybranego. Za takim modelem opowiedziałą się elta Wielkiej Brytanii wychodząć z unii. To był wybór przeciwi regulacjom.
Każdy kraj ma swoją wąską elitę, która mówi tym samym językiem, pije ze sobą łyskacza i posuwa te same modelki. Interesy załatwia się przede wszystkim w gronie narodowym. Niemcy popierają Niemców, a Francuzi Francuzów. UE służy trochę interesom niemieckim, trochę amerykańskim różnie to bywa.
A naiwne sądy, że 30 języków i kompletnie różnych kultur może żyć w jednym państwie i wszyscy będą równi to są bajki, które chętnie kupują młodzi i naiwni.
Wystarczy spojrzeć na czeską Skodę, co robią z nią niemieccy właściciele, ilekorć zaczyna ona zagrażać na rynku niemieckim modelom aut. No ale łątwiej słuchać propagandy.
2017-04-14 08:59
Ale również się z Tobą zgadzam: cały czas interesy narodowe oraz finansowe są ważne w każdym kraju oddzielnie. W Niemczech, Francji również w Polsce i w Chorwacji. Jakby to był prosty temat, to byśmy byli zjednoczeni już dawno. Ale uważam, że każde inne rozwiązanie tylko pogorszy sytuację
2017-04-13 11:21
2017-04-13 11:53
2017-04-13 11:25
No chyba, że to tak tylko by pośmiać się z tego że w Gdyni czterdzieści razy mniejsza inwestycja to jest "aż" ;)
2017-04-13 12:19
a byles kiedy w porcie gdansk ? zobacz jak to wyglada -dramat !!! to ze DCT jest to nie znaczy ze cały port tak wyglada.....
2017-04-13 12:24
Każdy widzi to, co chce zobaczyć.
2017-04-13 13:09
Czemu już nie jest prezesem i czy zdążył rozmontować terminal ze swoim przyjacielem Cieszyńskim czy jeszcze jakoś działacie?
2017-04-13 13:33
Magazyn może być przeznaczony komuś lub na coś.
Czy ktoś to sprawdza ten bełkot?
2017-04-13 17:50
Może tam będzie jakaś dedykacja. Np. "Kochanej Zosi".
2017-11-30 13:22
Dla kogoś. Przeznoczony komuś to może być np. jakiś facet ;)
2017-04-13 14:22
dla Gdyni 5 mln., a dla Gdańska 200 mil. ot proporcja. Gdynia zmuszona jako port się zwijać i gdzie jest krzykacz Horała ??
2017-04-13 14:42
To, że prywatna firma woli zainwestować 200 mln w Gdańsku, a nie w Gdyni to tylko i wyłącznie jej sprawa
2017-04-13 14:28
Super zdjęcie - wysypywanie towaru z naczepy bezpośrednio na nabrzeże. Jak to się ma do przepisów ochrony środowiska - dot. emisji pyłów? Znowu przeładunki robią po partyzancku jak w sąsiednich terminalach: zbożowym i masowym. Ważne aby tony robić w spartańskich warunkach. Dlaczego Urząd Morski i Urząd Miasta na to pozwala? W Gdyni jest jak na wsi na polu (nie obrażając rolników).
2017-04-13 23:55
czy za dziesięć lat z masowym nie będzie tak samo jak z dalmorem. Miasto Gdynia aktywnie uczestniczy w dobijaniu portu Gdynia.
2017-04-14 00:03
w podobny sposob flejtuch tlumaczy dlaczego nie myje rak.... bo zaraz beda znowu brudne
2017-04-14 08:21
jeśli nie ma szans na zysk.
2017-04-13 14:38
Na Polskim cztery statki i na Rumunskim jeden
2017-04-14 06:27
Ale w tu głupoty piszecie . Nie znacie sie na portach i ładunkach jak to funkcjonuje - mam z was ostra bekę .
2017-04-14 13:45
Chcesz nam powiedzieć, że mamy się cieszyć z tych 5mln bardziej niż z 200 ?
Oświeć nas "expercie"
2017-04-15 13:35
Jakie 200 milionów pokaz ?? Gdzie na co ??
2017-04-26 22:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialna za kształtowanie i realizację strategii finansowej i budżetu firmy, a także...
Filmy