Żegluga śródlądowa powinna wrócić na Wisłę - uważają organizatorzy rejsu badawczego barką, który w środę wyruszy z Gdańska do Warszawy. Wyprawa jest wstępem do pomysłu, z którym nie chcą się zgodzić ekolodzy.
tak, ale to będzie wyłącznie okazjonalny przewóz towarów15%
nie, ale ucieszył(a)bym się z żeglugi turystycznej23%
nie, pomysł nie ma sensu11%
Żegluga śródlądowa na Wiśle funkcjonowała w latach 70. Główną przyczyną, dla której zrezygnowano z tego rodzaju transportu, były pogarszające się warunki żeglugowe.
- Przez lata zaniedbywana była infrastruktura na Wiśle, co doprowadziło do powstania płytkiego koryta, a wymycie ostróg rzecznych spowodowało poszerzenie rzeki. Nikt nie był zainteresowany odbudową tej infrastruktury. Do tego doszedł rozkwit transportu drogowego w latach 90., który skutecznie wypierał pomysły odtworzenia żeglugi - mówi prof. Zygmunt Babiński z Katedry Rewitalizacji Dróg Wodnych Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy.
Warto pamiętać, że po Wiśle można bezpiecznie żeglować ok. 180 dni w roku - pozostały okres to letnia susza i zlodowacenie, gdy po prostu jest to niemożliwe. Eksperci twierdzą, że nakłady finansowe mogłyby wydłużyć ten okres do 250 dni. Stąd też pojawił się pomysł promowania tego typu transportu.
W 9 dni z Gdańska do Warszawy - 450 km wodą
Województwo kujawsko-pomorskie i Miasto Bydgoszcz zorganizowały rejs, którym chcą pokazać, że nawet przy niekorzystnych warunkach nawigacyjnych możliwy jest ograniczony transport kontenerów w górę rzeki do centrum kraju.
- W portach Gdańska i Gdyni rosną przeładunki kontenerów przewożonych drogą morską i dalszy transport w głąb kraju, drogami i koleją, stanie się niewydolny - przekonuje Stanisław Wroński, pełnomocnik marszałka województwa kujawsko-pomorskiego ds. dróg wodnych. W środę z Portu Gdańsk wyruszy w kierunku Warszawy ponad 70-metrowy zestaw rzeczny, złożony z pchacza oraz barki załadowanej 20 kontenerami o zanurzeniu 80 cm. W ciągu dziewięciu dni pokona 450-kilometrowy odcinek Wisły przez m.in. Tczew, Bydgoszcz, Włocławek. Powrót zajmie cztery dni, czyli tyle, ile realnie potrzeba na przebycie takiego odcinka.
- Rejs ma promować żeglugę śródlądową jako transport ekologiczny i najbardziej ekonomiczny, pokazać możliwość przemieszczania towarów drogą wodną z portów morskich w Gdańsku i Gdyni do centrum kraju - częściowo już teraz - w warunkach dużej degradacji szlaku żeglugowego. Rejs ma wspierać ideę powstania w regionie platformy multimodalnej - wylicza Wroński. Wyprawa będzie miała także aspekt badawczy. Studenci Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy oraz pracownicy Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku zbiorą specjalistyczne dane, które wskażą zagrożenia dla prowadzenia żeglugi śródlądowej na tym odcinku Wisły. Będą też przydatne przy opracowywaniu studium wykonalności dla Wisły i studium lokalizacyjnego platformy multimodalnej w regionie.
Ekolodzy nie popierają transportu śródlądowego na Wiśle
Jednak dla ekologów idea przywracania ruchu barek na rzece Wiśle jest niezrozumiała.
- Przede wszystkim jest to podcinanie gałęzi, na której siedzimy. Ogromne pieniądze wydajemy z budżetu państwa i UE na rewitalizację linii kolejowych. Dając zielone światło żegludze śródlądowej, podcinamy kolei skrzydła - mówi Dominik Dobrowolski, ekolog i kajakarz. Ponadto, dostosowując rzekę do ruchu śródlądowego i próbując betonować jej brzegi, rośnie ryzyko wystąpienia powodzi.
- Sądzę, że lepszym rozwiązaniem byłoby zadbanie o walory turystyczne nad Wisłą. Można by wtedy osiągnąć dużo lepszy wizerunek i większe zyski finansowe, niż z przepływu jednej czy dwóch barek dziennie - tłumaczy ekolog.
Eksperci: ważne względy ekonomiczne
Zdaniem specjalistów żegluga śródlądowa jest jednym z najbardziej ekologicznych i ekonomicznych sposobów transportu towarów.
- Jedna barka z 72 kontenerami odprawiana codziennie z portu w Gdańsku oznaczałaby 15 tysięcy tirów mniej na drogach w ciągu roku. Niestety, zaniedbana i dziczejąca Wisła przestała dawać gwarancję stabilności warunków żeglugowych - mówi Piotr Dwojacki, który w Wyższej Szkole Administracji i Biznesu im. E. Kwiatkowskiego w Gdyni naukowo zajmuje się zagadnieniami żeglugi śródlądowej. Naukowcy przeliczają też koszt tonokilometra. Przewóz kontenera ciężarówką na odcinku 100 km kosztuje tyle samo, co transport tego samego kontenera barką na odcinku 375 km i 300 km koleją.
e tam myślałem że taniej bo koszt taki sam prawie jak koleją (2)
wiec w zasadzie mało to ekonomiczne żeby inwestowac w infrastrukturę barki pogłębiarki , lodołamacze itd tym bardziej że tylko okres używałności to niecełe 2/3 w roku. TIRY-na tory i już
7 lat
81
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:00
Ta grafika jest błędna
7 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:04
Tiry na tory....
To jedno z głupszych haseł istniejących w mediach, powinno być towar do puszek puszki na wagony. Nie rozumiem po kiego penisa bezproduktywnie jakieś 15 ton żelastwa wozić w te i nazad.
Borys_q
7 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:00
0,4 litra...
Raptem 0,4 litra teoretycznej oszczędności nad transportem kolejowym nie rozumiem o co cała heca. Przewóz możliwy 1/3 roku, przy inwestycjach max 2/3 kolej jeździ praktycznie cały rok i nie trzeba 9 dni czekać.
Borys_q
7 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:04
nie mamy dokonczonej sieci dróg głównych
nie mamy zmodernizowanych linii kolejowych, a zabieramy się za kolejne szlaki, tym razem żeglugowe. Skończy się tak, że wszystko będzie rozgrzebane, a nic niedokończone.
Dr Fred
7 lat
122
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:09
Widziałem raz na Renie jak 6 barek mijało sie obok siebie w jednym szeregu :)
w tym jeden wycieczkowiec typu "New Orleans" z Missisipi z imprezowiczami z Mayday'a z Dortmundu na swym pokładzie :)
mateusz
7 lat
91
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:14
(1)
Taa Pis jakos musi wykazac ze przekop Mierzei Wislanej ma sens. Tylko !pewnie nigdy Wisly nie widzieli bo to same mielizny .
7 lat
84
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:16
ma sens bo w Gdańsku nie ma terenów juz na rozbudowę portu
gdzie miejsce na nowe Lofty?
7 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:25
Zamknąc mordy tym eko terorystom !
ekolodzy sa rąb.....ci ,nie słuchać ich !!!!
7 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-18 23:29
Barki na Wiśle?
Ponoć bez sensu jako transport. A rowery w trójmieście jako transport mają sens?
7 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 00:02
żegluga jest ekologiczna????? (1)
co za bzdura, większej głupoty nie słyszałem od dawna. Może i transport rzeczny pochłania mniej ropy na każde 100 tonokilometrów, ale rzeka wymaga wtedy regulacji. Regulacja to duża ingerencja w przyrodę, to umacnianie brzegów, regularne pogłębianie, to niszczenie przybrzeżnych krzaków, w których żyją ptaki i ryby. Eksperci mówią też, że wprowadzenie sztucznych nawozów i oprysków zlikwidowało głód na świecie, ale nie wspominają, że wywołało jednocześnie potężny wzrost zachorowań na raka.
dan
7 lat
910
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 00:53
mialo zkliwidowac glod na swiecie, ale nie pyklo
masoni zbieraja na statek kosmiczny i sie przeliczyli ;)
7 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 00:11
Transport rzeczny,super!
g
7 lat
84
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 01:11
Poroniony pomysł (3)
Ten PiS już nie wie co jeszcze z czasów komunizmu przywrócić. Przecież to będą dosłownie PIENIĄDZE WYRZUCONE W BŁOTO !!! Zanim dostosuje się Wisłę do możliwości żeglugi przez barki wielkogabarytowe to minie kilka lat !!! A przez ten czas ogromne pieniądze popłyną do kieszeni ogromnej ilości nowych urzędników i prezesów nowych spółek założonych na ten cel. I nic więcej z tego nie będziemy mieli. Podobnie jak pomysł przekopu przez mierzeję ... ehhh czy Ci w Warszawie mają mózgi wielkości orzeszka i IQ
superfan
7 lat
813
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 02:57
8 lat pieniądze wypływały (nawet bez projektów) i nie pisnąłeś nawet, a teraz nagle oprzytomniałeś? (2)
chyba wiem czego jesteś Superfanem..
lemur zwany zorro
7 lat
44
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 10:23
TKM!!!
7 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-04-19 10:42
każdą głupotę będziesz sobie tłumaczył mitologią "8 lat PO"?
każdy rząd pracuje na własny rachunek, poprzednikami proszę sobie mordy nie wycierać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
