Rolls-Royce rozważa budowę fabryki silników okrętowych w Trójmieście. Tak przynajmniej spekuluje się na rynku. Koncern od 2000 roku jest obecny w Gdyni. Na początku było to jedynie biuro handlowe, które w 2011 przekształcono w morskie centrum serwisowe. Czy przyszedł czas na fabrykę?
tak, zdecydowanie przydałyby się nowe miejsca pracy w zakładach produkcyjny
90%
nie, produkcja powinna odbywać się poza centrum aglomeracji
8%
Większość ludzi koncern
Rolls-Royca wciąż kojarzy z marką luksusowych samochodów, choć firma sprzedała tę część działalności koncernowi Volkswagen w 1998 r. Od tamtej pory koncern skupił się na układach napędowych dla przemysłu, lotnictwa i marynarki. W tej dziedzinie stał się liderem. Jak podał Puls Biznesu, koncern chce zbudować w Polsce dwie fabryki silników: okrętowych w Gdańsku i lotniczych na południu naszego kraju. Władze firmy nie potwierdzają tej informacji. Rąbka tajemnicy uchyliła jednak
Teresa Kamińska, prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, która przyznała, że odbyło się spotkanie z firmą Rolls-Royce, która jest zainteresowana projektem na Pomorzu. Budowa fabryki miałaby się rozpocząć w 2015 roku, a produkcja miałaby ruszyć w 2016 roku lub 2017 roku.
Koncern Rolls-Royce od 2000 roku jest obecny w Gdyni. Na początku było to jedynie biuro handlowe, które w 2011 przekształcono w morskie centrum serwisowe. Na terenie dzierżawionym od gdyńskiego portu wybudowano halę o powierzchni około 2 tys. m kw., czyli warsztat i magazyn. Inwestycja kosztowała 5 mln euro. Umowa dzierżawy została zawarta na okres 30 lat. Centrum mieści się przy
ul.Kontenerowej 8. 
Świadczy usługi serwisowe, naprawcze oraz prowadzi działalność marketingową, sprzedaż oraz dostawę nowych produktów i części zamiennych w Polsce i krajach nadbałtyckich. Kadra centrum, czyli ok. 80 osób to m.in. absolwenci Akademii Morskiej w Gdyni i
Politechniki Gdańskiej.
Dlaczego wybrano Gdynię? -
Bo jesteśmy tam, gdzie potrzebują nas klienci. A nasi klienci potrzebują zaplecza technicznego oraz kompetentnego zespołu, który gotów jest szybko stawić się na każde wezwanie. Polska jest rynkiem o znaczeniu strategicznym, gdyż posiadamy na nim klientów we wszystkich dziedzinach prowadzonej działalności. W produkcji stoczniowej Polska straciła pozycję i dynamizm. Za to w dziedzinie remontów i przebudów nasze stocznie są w ścisłej czołówce -
tłumaczyły wówczas swoją decyzję władze koncernu.
W marcu tego roku
Rolls-Royce Marine i
Stocznia Remontowa Nauta podpisały umowę o współpracy na terenie Polski. Brytyjski koncern zyskał wyłączność na świadczenia usług dotyczących wszystkich urządzeń Rolls-Royce'a użytkowanych i montowanych w Naucie. Stocznia natomiast liczy na to, że umowa zwiększy zainteresowanie potencjalnych klientów świadczonymi przez nią usługami.
Koncern Rolls-Royce zainteresowany jest też współpracą z Marynarką Wojenną i polskim przemysłem. W ubiegłym tygodniu z inicjatywy
ambasadora Wielkiej Brytanii w Polsce
Robina Barnetta odbyło się spotkanie w Warszawie, na którym m.in. Rolls-Royce prezentował swoją ofertę. Koncern zaproponował polskiemu przemysłowi projekty trzech jednostek: pełnomorskiego okrętu patrolowego (projekt Skadia w wariancie 90 metrowym), okrętu obrony wybrzeża (projekt Skadia typu 100) i jednostki wsparcia logistycznego (okręt wsparcia typu Njord) -
poinformował portal defence24.pl. Rolls-Royce nie buduje okrętów i nie posiada własnych stoczni, ale proponuje ze wsparciem brytyjskiego rządu przekazanie polskiemu przemysłowi technologii z możliwością samodzielnej produkcji okrętów i ich eksportu do krajów trzecich.
Na początku listopada brytyjski koncern ogłosił, że chce zredukować 2,6 tys. miejsc pracy w ciągu najbliższych 18 miesięcy. Redukcja dotknie głównie miejsc pracy w dziale lotniczym, ale nie tylko. Podano też, że tegoroczne przychody spółki będą niższe niż się spodziewano. W tej sytuacji można oczekiwać, że koncern poszuka oszczędności.
Czy tym można tłumaczyć zainteresowanie przeniesieniem produkcji silników okrętowych i lotniczych do Polski? Rolls-Royce posiada szeroką bazę klientów na świecie obejmującą ponad 500 linii lotniczych, 4 tys. firm i operatorów samolotów i helikopterów użytkowych, 160 krajowych sił zbrojnych, ponad 2,5 tys. operatorów morskich, w tym 70 marynarek wojennych oraz klientów z branży energetycznej z ponad 120 krajów posiadających zainstalowaną bazę 54 tys. turbin gazowych. W ramach działalności w sektorze transportu morskiego Rolls-Royce oferuje zintegrowane układy zasilania oraz projekty okrętowe do wielu zastosowań w dziedzinie przybrzeżnego wydobycia ropy i gazu, okrętów specjalistycznych oraz marynarki. Oferuje systemy morskie począwszy od turbin gazowych i silników diesla, poprzez śruby napędowe, pędniki, dysze wodne, stabilizatory i układy elektryczne. Sprzęt Rolls-Royca jest zamontowany na ponad 30 000 okrętach na całym świecie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
