Zacięta walka o kontenerowy hub na Bałtyku. Gdańsk wraz z Gdynią w pierwszej trójce z największymi szansami.
2008-10-08 16:18
A wrocław nie brał udziału w tych zawodach?:-)))On startuje w każdej imprezie.
No zobaczymy. Przeładowanie na małe feedery to pół biedy, gorzej jak trzeba będzie TIR ami wozić lub koleja.
Mam jakieś przeczucia ,ze z tego będzie dupa...
2008-10-09 00:22
z tym wrocławiem
2008-10-08 16:28
obyśmy coś skorzystali, przybyło by trochę ciekawych miejsc pracy. Szwedzi mają się dobrze, im to niepotrzebne ;0
2008-10-08 20:43
Szwedzi mają się dobrze, ale chcą mieć się jeszcze lepiej.
2008-10-08 16:41
Pan Kuba, to prawdziwy człwiek morza. Po długości artykułu, widać, że temat zna dogłebnie;)
Ja się za bardzo na tym nie znam, ale sądze, że ciężko nam będzie być na tyle atrakcyjnym żeby przeskoczyć ofertę szwedów. W szwecji w przeciwieństwie do Polski, może od zawsze było wpisane w życie, a w polsce po wojnie zostało bardzo zaniedbane (jak większość rzeczy) i teraz jest ciężko nam konkurować na tym polu.
No ale może...:)
2008-10-08 16:56
za to morze przez "ż". shit happens;)
2008-10-08 19:58
jak zwykle miesza tematy i próbuje wcisnąć cichaczem szczegóły swoje i swojego kochanego pracodawcy (Portu w Elblągu, chyba że już tam nie pracuje?).
O ile do większości nie mam zastrzeżeń - temat fajny i na czasie, to diabeł tkwi w szczegółach.
"W tym przypadku w grę wchodzi jedynie Gdańsk, rozpatrywany łącznie wraz z Gdynią i ewentualnie innymi portami satelickimi (Darłowo, Elbląg, Bałtijsk, Kłajpeda, któryś z portów południowej Szwecji)"
Przykład Darłowa i Elbląga w przypadku transportu kontenerowego to jest śmiech na sali i pisanie o nich w jednym zdaniu razem z Kłajpedą to duża przesada.
Jeśli ktoś ma wizje kontenerowców wpływających do Elbląga i Darłowa to szczerze współczuję. Niech szanowny pan Kuba Łoginow poda chociaż jakieś źródła według których te porty mogłyby wspomóc w przewozach kontenerowych. Wywody pana Kuby to nie prawda objawiona.
Już od dawna czekałem na artykuł pana Kuby i byłem w 100% pewny że znów wtrąci coś o porcie w Elblągu.
ps. Z jakiego powodu zaczyna pan znowu ten temat, czyżby to przedsmak przed artykułami które w najbliższym czasie się ukażą (oczywiście o kochanym Porcie w Elblągu), czyżby pan Andrzej Tyszkiewicz kończył pisać ocenę oddziaływania na środowisko dotyczące przekopu mierzei i przydał się następny artykuł popierający tą bezsensowną inwestycję?
Pozdrawiam
2008-10-08 20:32
i jeszcze jedno pytanie do pana Kuby:
Ten terminal kontenerowy ma być po wschodniej czy zachodniej stronie Darłówka, czy też w samym Darłowie?
Ale co do habu w 3mieście to jestem jak najbardziej za
2008-10-08 21:26
Porty duże (Gdańsk, Gdynia) powinny współpracować z małymi (Elbląg, Darłowo) na zasadzie koncentrycznej - duży kontenerowiec wpływa do Trójmiasta i część kontenerów przeładowuje na feedery rozwożące kontenery do portów satelitarnych, którymi mogą być: Elbląg-Tolkmicko, Ustka, Darłowo itp. Dzięki temu rozładowuje się częściowo kongestię na drogach wychodzących z Trójmiasta. Taki układ jest jak najbardziej OK. Co więcej, być może w niedalekiej przyszłości powstanie port Gdynia-Elbląg jako jedna spółka, na takiej samej zasadzie, jak Szczecin-Świnoujście.
2008-10-09 09:16
Akurat tu się mylisz... W PRL była polityka morska, mieliśmy duże, dobre (jak na te czasy) stocznie budujące statki światowej klasy, jakości i ilości , mieliśmy porty, linie żeglugowe - armatorów, wykwalifikowane kadry szeroko pojętych ludzi morza (od inżynierów po marynarzy) itp... To wszystko zaniedbano, zatracono i prawie doszczętnie zniszczono po 1989 r., niestety, na szkodę polskiej racji stanu... I pisze to w miarę obiektywnie, bo na pewno nie jestem fanem PRL i lewactwa, ale akurat w tym przypadku fakty są takie jakie są... W II RP potrafiliśmy na skrawku wybrzeża wybudować wielki port i miasto "z niczego" w kilka lat (Gdynia), a teraz co ? Żenada...
2008-10-08 16:43
Oczom nie wierze! Taki artykul na trojmiasto.pl ...brawo
2008-10-08 16:43
wybitny znawca gospodarki morskiej, zarządzania logistyką, itd.
Pod jego kierownictwem oraz znanego b.posła, b.radnego i kombatanta dźwigowego Zdzisława N. na pewno Gdańsk osiągnie sukces nie tylko medialny:))
2008-10-09 09:02
Ma być usypana sztuczna wyspa przed Portem Północnym, na którym stanie 100m. wysokości pomnik Adama Pawłowicza, niczym Statuła Wolności w NY czy Kolos Rodyjski...
2008-10-08 16:48
Ale pewnie nic z tego nie będzie. Co z tego że przeładują te kontenery jak nie ma jak ich wywieźć. A1 kończy się gdzieś w polu pod Grudziądzem. Nikt nie będzie czekał n lat aż ją skończą jak pod bokiem jest bardzo dobrze skomunikowany Goeteborg.
2008-10-08 16:51
Wiecej wiary ;-) czasem czyni cuda ;-)
2008-10-08 18:29
kontenery nie muszą być wywożone
przypłyną dużym kontenerowcem (300m) zostaną przeładowane na mniejsze i popłyną dalej takie głównie jest zadanie huba
tak wiec droga by się przydała ale jej brak nie jest taką tragedią
2008-10-08 18:39
Kontenery będą ładowane na Tiry, tiry następnie będą jechać obwodnicą do A1 - i tak aż do Grudziądza gdzie A1 kończy się na polu pana Waldka, uuoooscypka. W Grudziądzu każdy tir wyrzuci kontener do Wisły, i kontenery zwowu wrócą do Gdańska, w okolice dolnego miasta. :D
I tak w 'kółko Macieju' :D
2008-10-08 21:47
Nie n-lat, tylko niecałe 4 lata i będzie cała A1 do Czech. Połączenie porów Gdańska i Gdyni z A1 już będzie zrobione (Gdyni już jest!). Nie widzę problemu.
Po prostu trzeba ruszyć cztery litery i zobaczyć jak wygląda rzeczywistość a nie zrzędzić przed komputerem.
2008-10-08 22:24
4 lata ? Rzuć linka do harmonogramu. Bo z tego co pamiętam do 2012 A1 nawet do Łodzi nie dojdzie
2008-10-09 08:49
2008-10-08 16:49
Ja wierze w Trójmiasto ze da rade :-) Niech sie rozwija wszystko tak bardzo jak sie da (mowie o pozytywnych rzeczach :-) ) , bedzie wiecej pracy ;-) Bedziemy brani w swiecie znow lepiej :D
2008-10-08 17:38
jaki mieliśmy w tym interes?
żaden - ale głupi polscy politycy niestety olali Trójmiasto (i całą północ) ze względów kolesiowsko-politycznych
2008-10-08 20:03
2008-10-08 20:55
chociażby liczyliśmy na pośrednictwo w handlu Europa Zachodnia - Rosja, polski transport Bałtycki raczej transport się nie rozwijał, a i tak w planach jest są autostraty do portów w Trójmieście (A1) i Szczecinie (A3)
2008-10-09 09:46
taki TIR z Rosji (czy z Niemeic do Rosji) jedzie sobie przez Polskę i nawet się nie zatrzymuje
jedyny 'zysk' to opłata za przejazd
a nawet nie potrafili wykorzystać kolei do przewozu tych TIRów (są nawet terminale)
prawda jest taka, że to LOBBY Krakowa, Wrocławia i Warszawy i Poznania naciskało akurat na te drogi, na te autostrady, bo ich nie interesuje dojazd nad morze (bardziej ich interesuje autostrada do nikąd czyli zakopianka) ale wyjazd na zachód
a to że PAŃSTWO by zyskało na handlu północ południe, na handlu zamorskim, na transporcie z portów, tego politycy już nie tylko nie brali pod uwagę, ale mieli głęboko gdzieś
taka jest prawda
przypominam, że już za PRL były plany obsługiwania transportu do Czech a nawet na Wegry, oraz zintegrowanego transportu Północ-Południe
a tak ułatwiliśmy zarabianie pieniędzy Niemcom
taka jest prawda
2008-10-08 17:45
... Gdynia z Gdańskiem razem??? Wspólnie walczą??? No pięknieeeee...
2008-10-08 18:07
Panie Kubo, proszę przyjąć krytykę po męsku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy