W Zakładzie Nowych Budów Stoczni Remontowej Nauta przy ul. Jana z Kolna 31 
w Gdańsku zwodowano statek rybacki M/V Aine. Częściowo wyposażona jednostka została zbudowana dla duńskiego armatora Karstensens Skibsvaerft A.S. To zaledwie jedno z 19 zamówień dla tego klienta, które zostaną zrealizowane przez tę stocznię do końca 2018 roku.
2017-04-03 06:32
Antek od szopy tam szlifowal
2017-03-31 15:42
Boczne wodowanie w RSB oglądane z mostu jest znacznie bardziej widowiskowe. Ale dla stoczni nie jest ważne jak się woduje, tylko ile.
2017-03-31 17:43
Jak by były jakieś wodowania.
Jak tzw stolarz poszedł z kolegami dobNauty to są tam.
2017-04-01 07:58
Tam tez porzadzi to swoje zrobi. Bedzie placz ...
2017-04-02 20:31
Tyle ze za stolarza
Stocznia szła do przodu jak nigdy inwestycje nowe kontrakty anteraznwiatr i personalne zmiany bez sensu nic dziwnego że
część ludzi za nim do Nauty idzie
2017-04-01 08:11
Który to?
2017-04-01 11:46
armator Karstensens Skibsvaerft A.S. ciekawe jak wielką flotę ma ta STOCZNIA
2017-04-02 14:36
Mniejszą od RSB;-)
2017-04-02 11:36
W tym przypadku jest ona zleceniodawcą, który potem statki u siebie wyposaży i sprzeda. To normalna praktyka. Można oczywiście dostać zlecenia od armatora, ale to wymaga odpowiedniego, czytaj: efektywnie działającego, działu sprzedaży / marketingu.
2017-04-02 11:32
Na razie to kadłub, który prawdopodobnie zostanie wyposażony w Danii. Prace kadłubowe są najtańsze, a równocześnie najbardziej obciążają pracowników i środowisko. Najlepiej zarabia się na wyposażeniu i uruchomieniach. Dobrze, że choć tyle. Warto pamiętać, że jeszcze 10 lat temu Stocznia Gdynia budowała rocznie 12 pełnomorskich statków różnych typów (RO-RO, RO-LO, kontenerowce) w pełni wyposażonych, z certyfikatami i wpływających że stoczni od razu w dziewiczy rejs po ładunek. Cykl budowy był krótszy niż rok, a długość jednostki powyżej 180 m (przeszło 3 razy dłuższej). A do malkontentów nieoglądających wodowania: Stocznia to nie deptak i nie ma tam ławeczki dla widzów, to zakład o trudnych warunkach pracy. Kto chce oglądać widowanie z bliska, może zatrudnić się w stoczni, zostanie odpowiednio przeszkolony i będzie wiedział jak się tam poruszać w czasie działalności produkcyjnej.
2017-04-01 07:44
bo musimy kupować ryby od innych
2017-04-01 08:16
Kto zlikwidował Dalmor?
2017-04-02 11:24
2017-03-31 21:22
Na kazdym jest strata poczawszy od b690. Ciekawe ile na tym i ile po terminie?
2017-04-02 08:16
czy to to ten statek na ktorym stach f. okradl skarb panstwa?
2017-03-31 22:04
Zamilcz
2017-03-31 15:00
2017-04-01 20:27
Ładna łajba! :)
2017-03-31 22:07
2017-04-01 08:07
Jest tez paru baranow za ktorymi nikt nie teskni. Moze i potencjal rosnie, ale pod ministerialnym butem nigdy potegi nie bedzie. Bedzie polityka, zwiazki, ukladziki i wymiana managerow co wybory. No i oczywiscie propaganda sukcesu bedzie...
2017-04-01 11:25
i intrygantów, zresztą na własne życzenie. Miernota z ogromnym ego, szczury korporacyjne i jakies 3 ligowe popłuczyny.
2017-04-01 08:13
Oby nie robili zmian niżej
2017-04-01 07:04
jaka nauta to jest stocznia Gdanska a ta cala firma nauta gdzie dzierrzawi teren to spulka krzak i tyle polowa ludzi na czarno masakra
2017-04-01 08:16
Sam jesteś krzak amebo
2017-04-01 07:42
A moze polski statek do połowu ryb by zbudowali?? Ryby mało a Polacy kuterkami pykają....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...
Filmy