BCT - Bałtycki Terminal Kontenerowy w najbliższych latach zainwestuje w infrastrukturę i sprzęt ponad 153 mln zł. Inwestycje w 35 proc. mają być dofinansowane ze środków unijnych i budżetu państwa. A wszystko dzięki temu, że projekt BCT znalazł się na liście najlepszych projektów zgłoszonych do konkursu wspierającego rozwój transportu intermodalnego realizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-09-22 18:08
Brawo
2011-09-22 22:30
musieli sprzedać, żeby nie podzielił losów GTK
2011-09-23 09:32
a co z nimi?
2011-09-23 10:17
Przecież sprzedano znacznie wcześniej, co nie znaczy, że źle, bo przynajmniej mniej się musimy dokładać z naszych podatków do ich rozwoju i to nie strajk był przyczyną wyniesienia się armatorów, proponuję "wądowi" wgłębienie się w temat
2011-09-22 18:10
"Na największe kontenerowce nie mamy szans, ale na takie 10 TEU, czemu nie"
2011-09-22 19:53
10 TEU to 10 kontenerów czyżbyś mówił o barkach rzecznych?
2011-09-23 06:52
jeżeli 5 tyś kontenerów trzeba przewalić z terminalu na statek czy odwrotnie a podano, że obsługują 20 na godzinę to taki mały statek spędza w porcie 10 dni na przeładunku?
2011-09-23 09:13
Ma wypłynąć z tym samym ładunkiem?3 minuty na kontener, to nie tak znowu dużo.
2011-09-25 03:30
Taki przeladunek (5000 pudelek) czyli 10000 ruchow (kontener ze statku i nowy na) zdarza sie jedynei w glownych kilku, kilkunastu portach swiata. W takim wypadku statek ok 10000 TEU bedzie obslugiwany przez jakis 4-5 dzwigow a kazdy ruch zajmie jakas minute gora dwie. Tak czy inaczej sredni czas postoju duzego kontenerowca to kilka, kilkanascie godzin w azji, jakis dzien w europie i nawet kilka dni w stanach jesli obsludze chce sie pracowa i akurat nie strajkuja.
2011-09-22 18:33
"Jesteśmy świadkami rozwoju transportu kolejowego. Spedytorzy coraz częściej rezygnują z dróg, na rzecz torów - twierdzi Krzysztof Szymborski"to widac na polskich drogach...
2011-09-22 19:08
a ludzie za brame ok tylko mi ety trzeba z 4tys zgadzam się
2011-09-22 19:16
jest dalej wiocha w kazdym calu. To nie jest Terminal to jest DZIADOSTWO. Jedzcie za granice zobaczyc jak terminale wygladaja nawet w chinach z ktorych tak sie smiejecie na kazym kroku jak wygladaja w Szanhaju ich terminale.WY jestescie daleko za MURZYNAMI jedyne co macie to ambicje i nic wiecej
2011-09-22 19:41
Ty kpt zw Gdynia ma ambicje a ty masz kompleksy. Naucz się pisać, skończ podstawówkę, a później dopiero aspiruj do KPT ŻW
2011-09-22 19:56
Baranie Trójmiejskie porty w tej chwili mają największe przeładunki kontenerów na morzu Bałtyckim "kapitanie Żenada Wielka"
2011-09-22 20:08
wielkich wycieczkowców? Bo to nie jest port to jest DZIADOSTWO.
2011-09-23 07:58
takie dziecinne pyskówki , zobacz że dct to australijski kapitał i większość towaru jaki tam przechodzi to wypływa mniejszymi statkami do np. rosji i finlandi , jak ruski wybudują swój terminal to dct zdechnie i gdynia będzie górą , więc spadaj na drzewo z tym twoim dct
2011-09-23 08:52
Mądralo, jak już się wymądrzasz na temat Chin to pamiętaj, że Szanghaj swoją potęgę zawdzięczał okupacji brytyjskiej, japońskiej, amerykańskiej i francuskiej. Jedyne co Chińczycy byli w stanie zrobić z tym miastem to zamknąć go na obcy kapitał w 1991, od czego zaczął się upadek tego miasta. A co do Gdańska to mieszkam tu całe życie i od ponad 10 lat widze, że w stoczni gdańskiej stoją najczęściej największe na świecie ale rdzewiejące złomu, głównie własnie z Azji i Ameryki Pld. Chyba ci się śniły te największe statki Świata.
2011-09-22 20:44
Gratulacje, należy walczyć o swoje, bo BCT ma nadal bardzo dobre perspektywy. Jeśli dobrze wszystko "rozegra", to będzie dobrze, ale w najbliższym czasie szczególnie musi dbać o zapewnienie jak najlepszych warunków.
2011-09-22 21:44
idą w kierunku, którym DCT pewnie nie jest aż tak zainteresowane, skoro ma największe kontenerowce w kieszeni. BCT bierze chłodnicze i mniejsze statki i tak powinno być, każdy ma swój kawałek tortu.
2011-09-23 10:21
Widać kolego, że nie wszystko rozumiesz, ale przecież nie każdy musii
2011-09-22 21:12
2011-09-23 00:24
kupa
2011-09-23 06:54
pociesz się tym, że jak przez Sucharskiego te kontenery przejadą to wszystko w nich rozsypuje się i wcale nie jest to wina jakości art. tylko kraterów na drodze:)
2011-09-22 22:26
w kontenerach, już nawet nagrobki gotowe z chińskiego granitu sprowadzają
2011-09-23 10:03
2011-09-23 06:52
tylko jestem ciekaw czy to sie przełoży na zwykłego pracownika co musi ciężko harować na prezesów.Chwalą sie wysokimi obrotami i inwestycjami a zarobki są... smiech.Inwestycje nalezała by takze zacząc o tych ludzi co tam pracuja.Wydaje mi sie ze jak daja pieniodze z Uni to powinni patrzec ile osób zatrudnią aby spadło bezrobocie w naszym kraju ,bedą zatrudniac z Konia ludzi na zlecenie nic sie niezmieni a pieniadze beda plynac na Filiiny, Bardzo pieknie to wygląda
2011-09-23 14:35
To dobrze, że chociaż Prezes jest Polakiem!
2011-09-25 11:31
pewnnie lub napewno tak bedzie a w koniu tez kokosow nie ma za to ze jestes pod telefonem... co za chore umowy są jak to nazwali gdzieś zapchaj dziure ''śmieciówki"" te umowy niby ludzi pelno maja ale jak co do czego kryzys...bo kazdy ma wylane na takie chodzenie raz na jakis czas co ma se lizaki za to kupic caly miesiac chory patent i jak nie bedzei zgrania ludzi nigdy dobrze nie bedzie...
2011-09-23 08:29
z chin
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu...
Filmy
