Czas pracy kierowców zawodowych

Marcin Muza

7 stycznia 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (88)

Najnowszy artykuł na ten temat Szkolenie po nocnej zmianie. Czy to legalne?

Do czasu pracy kierowcy nie wlicza się m.in. czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku.

Na pracę zawodowych kierowców często składają się też przerwy, rozładunki i załadunki. Jak w takim razie powinno liczyć się ich godziny pracy?

Prowadzę firmę, która zatrudnia kierowców. Zdarza się, że kierowca "pauzuje się" o godz. 16, później o godz. 3 ma rozładunek, a o 4:30 idzie spać. Kolejny ładunek dostaje o godz. 10, rusza w trasę i jedzie do godz. 13, bo kończy mu się czas pracy. Kierowca twierdzi, że czas między rozładunkiem a załadunkiem (podczas którego spał), zalicza mu się do pracy w godzinach nocnych. Proszę o pomoc w interpretacji, jak rozliczyć czas, kiedy kierowca śpi?
Na pytanie odpowiada Marcin Muza, radca prawny z MGS Kancelaria Radców Prawnych i Adwokatów Mądry, Sznycer, Cwalina-Kowalewska, Sambożuk Sp.p.

W pierwszej kolejności należy zaznaczyć, że w opisanej przez czytelnika sytuacji zastosowanie znajdą przepisy ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku (tj. z dnia 30 sierpnia 2012 roku, Dz.U. z 2012 roku, poz. 1155, ze zm.) oraz Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 roku w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (dalej "Rozporządzenie 561/2006"). Przepisy ustawy z dnia 26 czerwca 1974 roku Kodeks pracy (tj. z dnia 13 kwietnia 2018 roku, Dz.U. z 2018 roku, poz. 917, ze zm.) stosowane będą tu jedynie w zakresie nieuregulowanym wskazanymi aktami prawnymi.

Pytanie czytelnika sprowadza się do ustalenia, czy do czasu pracy kierowcy wliczany jest czas pomiędzy rozładunkiem a załadunkiem, w trakcie którego nie wykonywał on pracy (zgodnie z informacją czytelnika kierowca spał) oraz czy czas ten zalicza się kierowcy do pracy w godzinach nocnych. Innymi słowy chodzi o wskazanie, jakie czynności zaliczamy do czasu pracy kierowcy, a jakich w świetle przepisów zaliczyć nie możemy.

Zgodnie ze wskazanymi jw. regulacjami (art. 4 lit. d Rozporządzenia 561/2006) "przerwa" oznacza okres, w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy, wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku, zaś "inna praca" oznacza czynności zdefiniowane jako czas pracy w art. 3 lit. a) dyrektywy 2002/15/WE, z wyjątkiem "prowadzenia pojazdu", włącznie z wszelką pracą dla tego samego lub innego pracodawcy, w sektorze transportowym lub poza nim. Co istotne, przytoczony art. 3 lit. a Dyrektywy obejmuje w szczególności czynności związane z załadunkiem oraz rozładunkiem.

Czy zdarza ci się wykonywać pracę w godzinach nocnych?

pracuję tylko w nocy czasami, zależy od zmiany nie, nie mam nocnych zmian sam(a) reguluję swój czas pracy

Podobnie w tym zakresie kwestie te normuje polska ustawa o czasie pracy kierowców. Zgodnie bowiem z art. 6 tego aktu prawnego "czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy, która obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego, w szczególności: prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem, nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym, czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy, niezbędne formalności administracyjne, utrzymanie pojazdu w czystości. Czasem pracy kierowcy jest również czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu. Do czasu pracy kierowcy wlicza się przerwę w pracy trwającą 15 minut, którą pracodawca jest obowiązany wprowadzić, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin".

Do czasu pracy kierowcy, zgodnie z art. 7 cytowanej wcześniej ustawy, "nie wlicza się: czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku, przerwy w pracy, o której mowa w art. 16 ust. 1".

Z powyższego wynika, że jeżeli kierowca uczestniczy aktywnie w czynnościach związanych z załadunkiem i rozładunkiem, tj. np. wykonuje czynności przy pojeździe, demontuje mocowania, odbezpiecza lub zabezpiecza towar, etc. (a tak w praktyce najczęściej to wygląda) to czas taki należy zaklasyfikować jako czas pracy i winien zostać on zarejestrowany na tachografie jako "inna praca". Nieco inaczej należy podejść do kwestii czasu, jaki kierowca przeznacza na oczekiwanie na rozładunek lub załadunek. Rozróżnić tu możemy dwie sytuacje - taką, w której długość czasu oczekiwania jest kierowcy znana oraz taką, gdy kierowca nie wie z góry, ile czasu musi oczekiwać na załadunek lub rozładunek. W świetle przytoczonych jw. przepisów w pierwszej z sytuacji czas należy zaklasyfikować jako okres pozostawania do dyspozycji (na tachografie oznaczyć jako "dyspozycyjność"), zaś w drugiej sytuacji czas taki stanowić będzie "inną pracę" (i tak też należy go oznaczyć na tachografie).

Porady prawnika

Masz wątpliwości dotyczące działań firmy, która cię zatrudnia? Nie wiesz jak postąpić w sporze z pracodawcą, jakie możliwości pozostawia ci prawo pracy? A może po prostu jest temat, który cię nurtuje i chcesz poznać zastosowanie bieżących przepisów? Prześlij swoje pytania mailem: serwispraca@trojmiasto.pl. Na pytania czytelników odpowiadać będą radcy z trójmiejskich kancelarii. Odpowiedzi na wybrane pytania publikowane będą w Serwisie Praca portalu Trojmiasto.pl

O autorze

Marcin Muza

radca prawny, MGS LAW Kancelaria Radców prawnych Mądry, Sznycer, Sambożuk Spółka Partnerska Sp. p.

MGS Kancelaria Radców Prawnych i Adwokatów Mądry, Sznycer, Cwalina-Kowalewska, Sambożuk Sp. p.

Miejsca

MGS LAW Kancelaria Radców Prawnych Gdańsk, Karola Szymanowskiego 2

Opinie (88) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 12:56

Facet prowadzi firmę transportową, a nie ma podstawowej wiedzy... (2)

Może licencji na transport też nie ma?!

Tir
5 lat
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Może licencji na transport też nie ma?!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 22:52
  
  Taki poziom prezentują niektórzy właściciele firm przewozowych
  
  W większości przypadków są głupsi od kierowców.
  
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W większości przypadków są głupsi od kierowców.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 13:14
  
  Bardzo możliwe, kolega ma to po co on ma zdawać egzaminy :)
  
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Bardzo możliwe, kolega ma to po co on ma zdawać egzaminy :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 13:05

Kierowcy mają fajnie (5)

Mogą odwiedzać leśne ssaki.

5 lat
- 3 11
Twoja opinia

Zmień treść

Mogą odwiedzać leśne ssaki.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 18:13
  
  (1)
  
  Ja za to widuje zawsze osobowki i auta służbowe. Jakoś nigdy nie widziałem żeby ktoś się pchal tirem z naczepą po lesie
  
  5 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ja za to widuje zawsze osobowki i auta służbowe. Jakoś nigdy nie widziałem żeby ktoś się pchal tirem z naczepą po lesie
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-01-07 21:49
    
    Nie sluzbowym tylko w leasingu. Jakoś nie widziałem np Coli na takim parkingu...
    
    Brednie piszesz człowieku
    
    5 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Brednie piszesz człowieku
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 21:48
  
  Ty możesz sobie ssaka do domu zamówić wiec masz zdecydowanie lepiej hahha
  
  5 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 21:31
  
  Kolejny Chłopczyk który powiela opinie innych mało rozgarniętych chłopczyków którzy to o pracy kierowcy ciężarówki nie wiedzą dosłownie nic A swoją wiedzę czerpią tylko z opowiadań swoich równie mało rozgarnięty kolegów i filmików z YouTube :)
  
  Aha...
  5 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kolejny Chłopczyk który powiela opinie innych mało rozgarniętych chłopczyków którzy to o pracy kierowcy ciężarówki nie wiedzą dosłownie nic A swoją wiedzę czerpią tylko z opowiadań swoich równie mało rozgarnięty kolegów i filmików z YouTube :)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 13:15
  
  I tu musze ciebie wyprowadzić z błędu. Widziałeś w tych lasach, krzakach miejsce dla ciężarówek? Nawet jakbyś chciał to się nie zatrzymasz.
  
  5 lat
  - 10 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  I tu musze ciebie wyprowadzić z błędu. Widziałeś w tych lasach, krzakach miejsce dla ciężarówek? Nawet jakbyś chciał to się nie zatrzymasz.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 14:48

(2)

Co za bzdury!! Te same przepisy określają wymagany czas odpoczynku i robią to bardzo precyzyjnie. Kierowca ma prawo i obowiązek do odpoczynku dobowego w wymiarze 11 godzin. Odpoczynek dobowy można skrócić 2 razy w tygodniu do 9 godzin, ale później trzeba te braki nadrobić. Wynika więc z tego jasno, że skoro ma być 11 godzin pauzy, to pracy może być maksymalnie 13. Na te 13 godzin może się składać 9 godzin jazdy i 4 godziny innej pracy, np. czekania na rozładunek czy załadunek. Nawet jeśli różne rzeczy przechodzą w Polsce to zabawa kończy się w Niemczech, na Słowacji, albo w Czechach. Jeszcze dość liberalnie jest w Szwecji i Norwegii.

5 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Co za bzdury!! Te same przepisy określają wymagany czas odpoczynku i robią to bardzo precyzyjnie. Kierowca ma prawo i obowiązek do odpoczynku dobowego w wymiarze 11 godzin. Odpoczynek dobowy można skrócić 2 razy w tygodniu do 9 godzin, ale później trzeba te braki nadrobić. Wynika więc z tego jasno, że skoro ma być 11 godzin pauzy, to pracy może być maksymalnie 13. Na te 13 godzin może się składać 9 godzin jazdy i 4 godziny innej pracy, np. czekania na rozładunek czy załadunek. Nawet jeśli różne rzeczy przechodzą w Polsce to zabawa kończy się w Niemczech, na Słowacji, albo w Czechach. Jeszcze dość liberalnie jest w Szwecji i Norwegii.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 20:51
  
  Nie 2 razy a 3 razy Więc twoja wiedza również jest ograniczona 2 razy możesz przedłużyć czas jazdy do 10 godzin. ;) więc zastanów się co piszesz.
  
  Serio?
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie 2 razy a 3 razy Więc twoja wiedza również jest ograniczona 2 razy możesz przedłużyć czas jazdy do 10 godzin. ;) więc zastanów się co piszesz.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 17:16
  
  pauza dobowa może być podzielona na 3+9 h
  
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  pauza dobowa może być podzielona na 3+9 h
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 09:59

pełen monitoring pracy kierowcy zawodowego (2)

może kogoś nie zabiją

kontrola najwyższym stopniem zaufania
5 lat
- 8 19
Twoja opinia

Zmień treść

może kogoś nie zabiją
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 20:44
  
  Chyba nie wiesz o czym piszesz chlopcze ;)
  
  Zero
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Chyba nie wiesz o czym piszesz chlopcze ;)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-07 10:03
  
  Chcesz oglądać jak Janusz prowadząc dłubie sobie w nosie? ;|
  
  5 lat
  - 1 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Chcesz oglądać jak Janusz prowadząc dłubie sobie w nosie? ;|
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 18:45

Nie ma Większego Złodzieja jak Polski Szef Firmy Transportowej który okrada kierowców nawet z czasu odpoczynku

6666
5 lat
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Nie ma Większego Złodzieja jak Polski Szef Firmy Transportowej który okrada kierowców nawet z czasu odpoczynku
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 18:29

Kierowca

A kto zajmie się Szefami oszustami, którzy ciągle zatrudniają nas dając tylko umowę na najniższa krajową i okradają państwo degradując również budżet na nasze emerytury.!!? Pytam kto w końcu weźmie się za to?

Prawo musi się liczyć
5 lat
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

A kto zajmie się Szefami oszustami, którzy ciągle zatrudniają nas dając tylko umowę na najniższa krajową i okradają państwo degradując również budżet na nasze emerytury.!!? Pytam kto w końcu weźmie się za to?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 18:07

Nie dla Dziad Transu!

Ten właściciel firmy transportowej to totalny ignorant. Jak może prowadzić ten biznes i nie znać ustawy o czasie pracy kierowców zawodowych.
Kolejny przedstawiciel „dziad transa”, który na każdym kroku myśli, ze kierowca go oszukuje. Jednak potwierdzają się opowieści kolegow, którzy mieli przyjemność pracować w polskim transporcie. Oszczędności na wszystkim, wliczając opony.
Do wszystkich którzy piszą ze oni nie maja przerw na SOR czy jako przedstawiciele handlowi, powiem tak, zamiencie się na tydzień i zobaczymy co wtedy powiecie na temat czasu pracy kierowców, typowe polskie janusze.

Artur
5 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ten właściciel firmy transportowej to totalny ignorant. Jak może prowadzić ten biznes i nie znać ustawy o czasie pracy kierowców zawodowych. Kolejny przedstawiciel „dziad transa”, który na każdym kroku myśli, ze kierowca go oszukuje. Jednak potwierdzają się opowieści kolegow, którzy mieli przyjemność pracować w polskim transporcie. Oszczędności na wszystkim, wliczając opony. Do wszystkich którzy piszą ze oni nie maja przerw na SOR czy jako przedstawiciele handlowi, powiem tak, zamiencie się na tydzień i zobaczymy co wtedy powiecie na temat czasu pracy kierowców, typowe polskie janusze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 15:57

Kierowcy TIRÓW i autobusów mają czas pracy uregulowany przepisami zaś kierowcy busów z skrzynią ppd plandeką do 3,5 t już nie i latają po kraju i nie tylko bez jakich kolwiek obosyrzeń po 35 godz. za kierownicą. Bo czasu brak.

Tomek
5 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kierowcy TIRÓW i autobusów mają czas pracy uregulowany przepisami zaś kierowcy busów z skrzynią ppd plandeką do 3,5 t już nie i latają po kraju i nie tylko bez jakich kolwiek obosyrzeń po 35 godz. za kierownicą. Bo czasu brak.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 15:23

Mi tam ryba

Ale stróżowi za pilnowanie na przyklad parkingu z autami placa to czemu kierowcy za pilnowanie samochodu by mieli nie placic ? !

5 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ale stróżowi za pilnowanie na przyklad parkingu z autami placa to czemu kierowcy za pilnowanie samochodu by mieli nie placic ? !
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-07 09:49

Przepisy przepisami, a w polskich firmach kierowca ma jechac i szefa nie obchodza przerwy

5 lat
- 14 7
Twoja opinia

Zmień treść

Przepisy przepisami, a w polskich firmach kierowca ma jechac i szefa nie obchodza przerwy
Regulamin dodawania opinii