Dwa konsorcja i dwie firmy zainteresowane są partnerstwem przy projekcie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni. Według planów ta inwestycja ma prawie podwoić obszar Portu Gdynia i pozwolić na przyjmowanie kontenerowców przyszłości o pojemności 30 tys. TEU. Jeżeli nic nie stanie na przeszkodzie, to już w 2026 roku do nowych nabrzeży przybiją pierwsze statki.
Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu zwiększy się o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Z pirsu węglowego ma się rozpoczynać nowy układ portowy, mający prawie 3 km długości i prowadzący do nowego wejścia głównego do portu o szerokości 300 m.Gospodarka morska w Trójmieście
Projekt Portu Zewnętrznego
Inwestycje biurowe i magazynowe w Trójmieście
2021-02-06 09:20
DCT już ma nową działkę w kierunku Stogów. Tam będą przyjmowane kontenerowce 30 tys TEU. Gdynia nigdy nie będzie konkurować z DCT w obsłudze największych kontenerowców także nie piszcie bzdur.
2021-02-06 09:56
Po co ma konkurować ? Schowajcie tą chorą rywalizacje do kieszeni. Albo będziemy traktować trójmiasto jak jedno miasto, ale będą to 2 średniej wielkości miasta...
2021-02-06 15:32
Tak, jedna, wielka rodzina ;) flower power, moc rumianku.
Oczywiscie, ze jesli port powstanie, to bedzie konkurowal z gdanskim DCT. I bardzo dobrze. Im wieksza konkurencja i mozliwosci transportu, tym lepiej dla pracownikow obu firm, odbiorcow towaru i Polski jako calosci w sensie polityczno - gospodarczym.
2021-02-08 13:47
2021-02-06 10:00
Piszesz bzdury dziecko. Gdyby to nie mialo sensu to 4 firmy nie chcialyby wylozyc kilku miliardow na budowe terminala.
2021-02-06 10:34
nie wiem w czym masz problem?
to ich pieniądze i ich sprawa, a jak jest zapotrzebowanie, to mogą budować nawet w Szczecinie
2021-02-06 16:25
Ale kilka mil oirskich bliżej jest do Gdyni mniej paliwa mniej czasu na doplynięcie i szybszy wypad z powrotem osiołku. Policz sobie nie tylko wzrokowo a ekonomicznie tony ropy i czas =$$
2021-02-06 21:53
Zanim ono to zbudują to DCT będzie już mieć trzeci terminal a budowa rusza nie bawem.
2021-02-07 16:32
Po co w Gdyni stadion? Jest w Gdansku. Po co hala sportowa? Jest w Gdansku. Po co muzeum emigracji? Jest narodowe. Po co szkola filmowa? Jest teatr szekspirowski w Gdansku. Najlepiej to byscie chcieli ( wraz z platforma obywatelska w urzedzie marszalkowskim) aby Gdynie zaorali. A to miasto sie swietnie trzyma i rozwija. Bez was. Poczekajcie jak rzad PIS zabierze Gdanskowi kasę z UE. Wtedy pokazcie umiejętności i talent rozwojowy. Bo Gdynia swietnie sobie radzi od 20 lat
2021-02-08 13:18
Po pierwsze, nikt nikomu niczego nie zazdrości lub tym bardziej zabrania, po drugie Gdynia wcale nie radzi sobie świetnie... co najwyżej bardzo średniawo ! Po trzecie, mamy w mieście słabych włodarzy. Po czwarte, mieszkam w Gdyni a pracuję w Gdańsku i widzę co nieco a to wygląda inaczej...
2021-02-08 13:05
Gdynia przespała dekadę, ale i tak nieźle to może wyglądać. Biorąc pod uwagę potencjał, nie będzie źle !
2021-02-08 14:27
2021-02-06 09:23
Przydałoby się też nowe osiedle mieszkaniowe aby ci młodzi pracownicy tego portu mieli gdzie mieszkać.
2021-02-06 11:45
To wtedy się nie będzie opłacać. Mieszkania są nieprawdopodobnie drogie.
2021-02-06 11:56
I drogi którymi dojadą do pracy
2021-02-10 11:18
Gdynia dla Gdynian jest za droga
2021-02-06 09:26
Czy jej nie było?
2021-02-06 09:31
Byla, sprawdzilem
2021-02-06 09:35
po co, za chwilę rozbudowa DCT 3, tam są najlepsze warunki dla takich terminali, świetne podejście, idealne warunki nawigacyjne i wyjazd z portu bez blokowania połowy miasta, DCT zarabia dla Skarbu Państwa 10 mld pln rocznie a został niedawno jego udziałowcem, teraz będzie konkurował sam ze sobą? Port Gdynia przespał swój czas w tym temacie, potem były jakieś kombinacje z obrotnicami i wyrzucanie dużej kasy w błoto, zaraz po wojnie, długo przed budową BCT profesor Andruszkiewicz wskazywał, że najlepsze miejsce na głębokowodny terminal kontenerowy na Wybrzeżu to okolice dzisiejszego Portu Północnego w Gdańsku i miał 100% racji
2021-02-06 10:00
Nie wiem na ile ten port rzeczywiście jest aż tak potrzebny, chociaż jak pokazuje ostatnie 10 lat wolumeny orzełądunkowe rosną w ekspresowym tempie, a aktualna obsługa i opóźnienia w Gdansku pokazują, że nie nadążają nad rosnącymi wolumenami. Co do samego usytuowania, to Gdańsk jest w o wiele gorszym położeniu niż umiejscowienie portu w Gdyni, które jest osłonięte w zatoce, przez co znacznie mniej narażone na sztormowanie, które w Gdańsku zimą przez otwartą przestrzeń jest dosyć częstym zjawiskiem. Ile razy port w Gdańsku nie pracuje, bo sztormowanie, a Gdynia działa normalnie wiedzą tylko ci, co siedzą w branży,
2021-02-06 10:49
ile masz tych sztormowych dni w roku? zresztą, żeby taki kolos cokolwiek odczuł to musiałby to być prawie huragan, Gdynia niby osłonięta, ale tam niemal zawsze piżdzi wiatrzysko
2021-02-06 11:26
Czy Ty masz jakiekolwiek pojęcie o tym ? Tak się składa że trochę wstrzymań prac jest. Po 2 nie musi być nie wiadomo jaki "prawie huragan" jak to mówisz aby prace w porcie zostały wtrzymane. Po 3 Każdy taki przestój powoduje zaburzenie harmonogramu wyładunków na wiele dni później również dla kolejnych zawinięc ale o tym oczywiście nie masz zielonego pojęcia, bo nie pracujesz zapewne w branży. Ile razy statek nie wpływał z powodu złych warunków pogodowych albo wpływał na "dwa razy", bo poprzedni stał za długo. Kolego to są naczynia powiązane,a uwierz mi, że w okolicach Gdyni (teoretycznie wcale nie tak daleko) warunki jeżeli chodzi o te czynniki jest znacznie lepsze i minimalizuje takie sytuacje w porównaniu do odsłoniętego portu DCT w Gdańśku
2021-02-06 12:19
ale w Gdyni i tak jest za płytko, stąd najlepsze miejsce na port kontenerowy to właśnie okolice Portu Północnego w Gdańsku
2021-02-06 14:43
Dlatego będą budować kanał podejściowy za 380 milionów
2021-02-06 21:33
Aż sobie policzyłem dni z przerwami w pracy w Gdańsku. Wyszły mi 2 lub 3 w 2020. Porównaj sobie z przerwami w pracy portów Morza Północnego. Terminal w Gdyni powstanie na otwartym morzu. Warunki będą identyczne. Gdańsk staje gdy wieje z NE. Tak samo będzie w Gdyni.
2021-02-08 14:40
Właśnie otrzymałem taki oto komunikat : "Aktualne prognozy pogody wskazuja, ze dzis tj. 08.02.2021 od godz. popoludniowych spodziewane sa intensywne opady sniegu oraz silny wiatr, ktore moga spowodowac utrudnienia w przeladunkach, a w skrajnym przypadku nawet zamkniecie bram. " Czy uważasz że dzisiaj są huragany? Nie sądzę :). Jak widzisz nie potrzeba niewiadomo jakich warunków i DCT przerywa roboty.
2021-02-10 09:45
Spedytorze kochany a czy Ty myślisz, że gdziekolwiek indziej przy złej pogodzie to będzie wszystko super?! Śnieg wyparuje spod suwnic a lód ucieknie na Twój widok?
Dobrze, że to wszystko działa przy takiej pogodzie. Spójrz na to co na drogach, jak działa PKP i co się dzieje na Wiśle. Bardzo dużo sił i środków wydajemy żeby funkcjonować. Jestem pewny, że w DCT szybciej obsłużymy ciężarówkę w tej pogodzie niż obecne terminale w Gdyni przy normalnej pogodzie panie spedytorze rozpieszczony wynikami DCT.
2021-02-07 09:52
"żeby taki kolos cokolwiek odczuł to musiałby to być prawie huragan" otóż nie, czasem wystarczy minimalna zmiana ciężkości statku (przez źle sztauowane kontenery na dalekim wschodzie) i do tragedii niewiele potrzeba.
2021-02-08 01:29
PIS bajkopisarstwo opanował do perfekcji. Oni kochają wielkie słomiane inwestycje jak Gierek.
2021-02-08 14:32
a pozowlenia na uwczesne czasy i badania były robine do 1999 - to że inwestycje przez lata były blokowane najpierw przez SLD potem przez PO to szczegół...tak mielibyśmy odpowiednik DCT w 100% w naszych rękach, chyba, że jakaś polityczna k**** chciała by to sprzedać "bo nic się nie opłaca"
2021-02-08 16:15
Port Północny to miał być jedynie początek.
Łącznie z futurystycznym zasypywaniem/osuszaniem Zatoki Puckiej i gwiaździstym terminalem na środku Zatoki Gdańskiej.
2021-02-08 16:32
o tym wiesz
2021-02-08 17:08
Ja tylko potwierdzam to co mówisz. Rozwój portu w Gdańsku był planowany nie tylko w latach 90 ale i znacznie wcześniej. Tylko stale trwała bitwa, kto na tym ma zarobić albo czyja koncepcja będzie realizowana. Budowa portu na Zatoce miała wielu wrogów, którzy widzieli port na Martwej Wiśle (okolice Rafinerii). Pomysły osuszania Zatoki Puckiej były publicznie komunikowane w czasie budowy Portu Północnego.
I ciągłe przepychanki prowadziły do sytuacji, że przypadkowe osoby decydowały o losie tych przedsięwzięć. A już zupełnym kuriozum było oddanie miastu (?) nabrzeży w Gdyni w ostatnim dniu urzędowania ministra "gospodarki morskiej" z... PSL.
W tym samym czasie, gdy wbijano pierwsze łopaty przy budowie DCT.
2021-02-06 10:36
co ciebie obchodzi czy fabryki samochodów konkurują na południu kraju?
2021-02-06 11:09
Myślicie, że prywatne firmy pakowały by po kilka mld zł w budowę gdyby to im się nie opłacało? Znaleźli się fachowcy internetowi co pewnie nigdy nawet obok tej branży nie pracowali
2021-02-06 13:56
Człowieku nie masz pojęcia co piszesz.Port jest za wąski i za płytki a 40 lat zaniedbań w rozbudowie pseudorzadow komuny ,PO nierobów i prezydentów miasta Gdyni doprowadziło do ruiny portu.Większy port to więcej przeładunków to więcej pieniędzy dla nas i kraju.
2021-02-06 13:59
Matołku to mieści się na jednej keji Rotterdamu.Im więcej portów czy keji tym większy ruch statków.Im większy tych statków tym większe pieniądze dla Polski i więcej pracy.Pracujesz dla Niemców?Bo im przszkadza każda inwestycja w porty Polskie.
2021-02-06 23:00
Gdańsk to 55 mln ton przeładunków rocznie, 2 port na Bałtyku
2021-02-07 10:25
potem Szwecja - ok. 20%, następnie Dania, Finlandia i Polska po 10%.
Gdańsk wyróznia się pozycją w segmencie kontenerowym - tu o włos wyprzedził Petersburg i zajął pierszą pozycję. Jednak to nie sport, szczególnie śledony na ekranie telewizora...
Nie sztuka jest sie naszuflować, sztuką jest na tym zarobić.
I tak Szwedzi czaplami nas mogą nakryć, bo mają ponad 20 portów i są w stanie obsłuzyć znacznie większy wolumen, w znacznie bardziej elastyczny i stabilny sposób, niż działajacy pojedynczo i dlawiący sie co rusz w róznych miejscach Gdańsk. I tak zbudowany przez zagraniczne fundusze.
Wiec trochę optymizmu, budowa w Gdyni to dobro dla biznesu, bo będzie lepiej funkcjonował. A że nie nasz on? No trudno.
2021-02-08 14:34
zainteresowanie partnerstwem jest duże i to o czymś świadczy - u nas mogło by być z 5 takich portów jak docelowy DCT
2021-02-06 14:00
Ma kolego lepsze umiejscowienie już Gdańsk.
2021-02-08 14:29
logika ....
2021-02-06 09:49
Budować i nie przejmować się malkontentami!
2021-02-06 13:22
Może najpierw lepiej pomyśleć o drogach dojazdowych, a nie dopiero jak całe miasto się zakorkuje to co się stało..?
2021-02-07 07:16
Taki terminal powodujący zakorkowanie obleganego centrum to sen szaleńca chyba że tiry zaczną fruwać ale jak na razie staczają się na tych łysych oponach z estakady..
2021-02-06 09:55
a 5 lat chcą budować obwodnicę Witomina - 2km odcinek...
2021-02-06 10:32
nie wiem jak długo budowali DTC - w sumie to nie jest problem, jak ktoś się zna - nie wiem dlaczego w Polsce tak długo stawia się zwykłe budynki - na zachodzie o ile wiem chyba z 2 razy szybciej (te wysokie zwykle kondygnacja lub dwie w tydzień).
2021-02-06 11:24
udało się natomiast zbudować i potem rozbudować DCT...
2021-02-06 15:12
2021-02-08 10:20
Mój brat pracuje w branży budowlanej. To co wyczyniają urzędy przechodzi ludzkie pojęcie. Jak budujesz osiedle z kilkunastoma domami to trzeba na każdy budynek osobno składać papiery. Znacząco podnosi to koszty i bardzo przedłuża czas potrzebny na uzyskanie pozwolenia. Ogarnięcie papierów na takie osiedle to nawet 5 lat walki z urzędami i do 20 % kosztów całej inwestycji
2021-02-08 14:28
mentalnie adal jesteśmy w latach 90 - haracz trzeba płacić za wszystko i wszędzie
2021-02-06 11:38
2021-02-06 12:00
Czekała ponad 20 lat,nieudolne rządy Cegielskiej i Szczurka zabiły port Gdyński.Perełka na Bałtyku,z ogromnym potencjałem.Zamiast współpracować z rządami aby port się rozwijał,to Cegielska ze Szczurkiem zajęli się złodziejska deweloperką.
2021-02-06 12:02
Jakiś rząd zajął się portami.To ogromne pieniędze dla budżetu,rozwój handlu,miejsca pracy a nie budowanie apartamentowców w centrum miasta.
2021-02-06 18:20
nie łączmy dwóch systemów walutowych....Miś
2021-02-06 19:42
są ona bardzo blisko siebie.
Wręcz na kursie kolozyjnym.
2021-02-06 13:52
To port a nie tanie miasteczko ze smierdzacymi budkami z frytkami i smażonymi mrożonymi rybkami z Chin.Ci co piszą te bzdury przeciw budowie portu to maja poważne problemy z myśleniem.Wystaczy sprawdzić jakie zyski przynosi Hamburg,Antwerpia,Kłajpeda,Ryga,Amsterdam,Rowtterdam i ile ludzi jest związanych z pracą w porcie i z portem.Jak chcecie poleżeć na plażach to wynocha w inne miejsca.Gdynia to nie Riwiera francuska jak myślą półgłówki z urzędu miasta.
2021-02-06 14:21
więc po co siejesz zamęt
2021-02-06 17:45
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
A teraz przyklejają się do silniejszych, bo może troachę blasku na nich spłynie...
A powinny, pomyje...
2021-02-08 16:38
2021-02-10 11:22
byle nie dla portu, który daje ludziom pracę. urząd miasta nie zatrudni wszystkic,h tylko swoich a to za mało aby utrzymac bandę nierobów z Piłsudskiego i innych jednostek. ktos w tym miescie musi pracować na betonowe donice, rybki i krowie placki przy Akwarium.
2021-02-08 16:52
O tym zapominają "pachciarze" z magistratu Gdyni, co widzą jedynie własny czubek nosa.
No, góra własny pępek...
2021-02-06 13:53
Wszyscy co są przeciwni budowy i rozbudowy portu zapraszam do psychiatry.To naprawdę ciężki stan choroby mentalnej.
2021-02-08 16:36
Im chodziło o to samo o co budyniowi w Gdańsku - deweloperka przy nabrzeżach + jakiś bonus, Gdynia z miasta portowego znanego każdemu stała się zwykłą dziurą na mapie i sypialnią dla słoików z Mazur i okolic. To miasto zawdzięcza swoje istnienie portowi a przez ostatnie lata sukcesywnie niszczyła to. W dodatku ma jeszcze problem spadkobierców terenów, którym kiedyś odebrano ziemię pod rozbudowę...
2021-02-08 16:59
Wyrażnie widać chęć miasta na przepchnięcie działalności morskiej na prawy brzeg Wisły i panoszenie się miasta na terenach portowych. Ale przynajmniej nie zarzynali kury, co znosiła jaja. Choć rozdrapanie trupa stoczni poszło koncertowo a "przyjaźń" z DCT nalezy raczej do tych "szorstkich"...
Teraz sekcje klepią stoczniowe niedobitki w krzakach na Stogach.
2021-02-06 12:09
Port Gdansk i Port Gdynia w jedą spółke jak to jest w Szczecinie i Swinoujsciu, tylko duzi sie dzis liczą-a budowac oba Terminale trzeba
2021-02-06 17:27
Port w Gdyni po wybudowaniu tego terminalu będzie większy od portu w Szczecinie i świnoujściu razem wzięte. Tamte porty jeśli chodzi o kontenery to mają marginalny obrót w skali kraju. Reszta idzie przez Gdańsk 68% i Gdynię 30%.
2021-02-07 19:24
Oooo nie! Za małe koryto za dużo ry..i
2021-02-06 13:11
Nie można tego w Gdańsku rozbudować tam jest lepsza infrastruktura albo Elbląg
2021-02-07 13:10
A jak tam Gdyńskie lotnisko, już działa?
2021-02-06 15:39
Współczuję ludziom, którzy obwodnicy używają na co dzień. 2 mln teu...tiaaaa, jeśli się by miało ziścić, to gratuluję i cieszę się, że już w Gdyni nie mieszkam
2021-02-06 17:29
Nie wracaj z UK
2021-02-06 18:14
Mżonki o wielkm porcie a cały ruch wali na estakadę Kwiatkowskiego, która się sypie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w...
Filmy