Dwie trójmiejskie stocznie walczą o kontrakt na budowę dwóch promów napędzanych gazem LNG na zlecenie Polskiej Żeglugi Morskiej. Szczeciński armator ma wybrać pomiędzy ofertami - Gdańskiej Stoczni Remontowa oraz Stoczni Remontowej Nauta. Szacunkowa cena jednego promu to ok. 80 mln euro. Statki mają być przekazane armatorowi do końca 2017 roku.
Wodowanie promu pasażersko-samochodowy dla - Torghatten Nord AS - Remontowa Shipbuilding (nieleżącej do Remontowa Holding).
Wodowanie statku PSV z silnikami podwójnego paliwa Marine Diesel Oil oraz LNG w Stoczni Remontowej Nauta.
2014-04-09 07:33
musimy kupić za granicą?
2014-04-09 10:05
Okręt jest sam w sobie wojenny.
2014-04-09 11:04
Robercik o te koszty zadba
2014-04-09 21:43
oni już w Polsce nie istnieją...
2014-04-10 02:14
A co tam na maritimie teraz?
2014-05-13 18:38
2014-04-09 16:04
ja sie pytam!!!
2014-04-10 18:59
2014-04-10 21:24
2014-04-10 01:12
2014-04-09 07:33
Dobrze, że wreszcie polski , państwowy armator zacznie zlecać budowy statków w polskich stoczniach a nie jak do tej pory np. w Chinach. Kto otrzyma kontrakt trudno dziś wyrokować jeżeli będzie to normalny zdrowy przetarg a nie polityczny to większe szanse ma holding gdańskiej stoczni remontowej. Za Gdańską Stocznią Reemontową przemawia - doświadczenie w budowie statków no i sprawność organizacyjna tej firmy. Stocznia Nauta ( a czy taka istnieje jeszcze ? bo marsjanie mówią o państwowym holdingu Nauta, Energomontaż , Crist, MSR, Gryfia) - Nauta to niegdyś dobra i sprawnie działająca stocznia remontowa też zajmowała się nowymi budowami np. holowniki, lodołamacze etc. tyle , że to już przeszłość. Dzisiaj Nauta nie jest w stanie samodzielnie zbudować żadnego statku.Zapoczątkowany w latach 90 proces naprawy i przekształceń stoczni Nauta został zahamowany w 2010 roku gdy stocznią tą i innymi zajął się FIZ MARS.
Nowi zarządzający rozpoczęli od niszczenia , dzisiaj w Naucie nie ma zaplecza inzynieryjnego, nie ma konstruktorów i technologów, brakuje budowniczych.
Systematycznie niszczy się spółki nautowskie - sztandarowy przykład to sprawa Konrem Nauty najlepszej spółki kadłubowej w Trójmieście, niegdyś jednej z największych eksporterów w woj. pomorskim.Rządy buca zwanego nieukiem, gasiora oraz oficera czyli TW w przeciągu roku doprowadziły do blisko 20 milionowych strat i w konsekwencji upadłości spółki - do dnia dzisiejszego sąd nie wydał jeszcze orzeczenia, kolejna rozprawa dzisiaj 9 kwietnia. Swoje budowy na wydz. K-3 w Gdańsku Nauta ratowała przez płatności za pośrednictwem Konrem Nauta tak płacono np. p. Krzysztofowi G. i innym.Dzisiaj Nauta to dolina białych marsjańskich słoni podobno mają nowy okaz w swoim stadzie , kolejnego 15 dyrektora tak kracze nautowska mewa. Tak więc jedynie Gdańska Remontowa może zrealizować ten kontrakt.
2014-04-09 07:42
może i państwowy ale szkoda ze statki pod obcą tanią banderą pływają : /
ot smutna prawda
2014-04-09 08:49
2014-04-09 10:40
panstwowy?
buahaha
niby umowa o prace a ciagle kaza podpisywac urlop bezplatny b jak nie to won
a wyplata to z cypru przychodzi
pastwowy to tylko dla tych z biura jest...
2014-04-09 08:01
trzeba by powiedzieć jeszcze o innych " sukcesach" Nauty : statek badawczy dla Uniwersytetu Gdańskiego - miał byc gotowy w kwietniu 2014 roku a kiedy będzie ?,
sejner , którego budowała spółka Konrem Nauta z bucem zwanym nieukiem na czele miał być wodowany w sierpniu 2013 roku ( czyli rok temu ) teraz opowiadają ,że może lipiec albo wrzesień tyle ,że nie wiadomo czy to w tym roku.
2014-04-09 08:41
Tylko zadaj sobie pytanie czy faktycznie jest to wina Stoczni, czy biura które wykonywało dokumentacje...
2014-04-09 10:53
tak ale kto podpisał kontrakt na budowę statku badawczego - kontrakt podpisała stocznia i stocznia za niego odpowiada. a to , że wybrano jakieś nieodpowiedzialne biuro to armatora nie obchodzi on chce mieć statek.wina stoczni jest bezsporna. ale to tez kolejny dowód na to , że brak biura konstrukcyjnego ( wystarcza ludzie do nadzoru ) mści się na wykonawstwie. statek nie jest skomplikowany i gdyby Nauta zatrudniała chociażby jednego projektanta, który byłby pokierować sprawami to z pewnością nie byłoby problemów , po drugie to po co rozpoczynano budowę i teraz wyrzucono masę pieniędzy w błoto i Nauta została z kupą złomowanych sekcji ?
2014-04-09 08:42
żeby się tylko nie przywalili że promy nie są zamawiane bez przetargu który z góry wiadomo że dzięki wałkom wygrałaby stocznia niemiecka z błogosławieństwem ryżego oszusta kaszuby.
2014-04-09 09:52
bo w końcu ci żyłka pęknie.
2014-04-09 11:06
2014-04-09 17:33
jak to pisowskie głąby potrafią oskarżyć Tuska przy okazji takiej wiadomości...to jest niesamowite, macierewiczyzm w czystej postaci.
2014-04-09 19:01
2014-04-09 09:30
przetarg min. 2-ch firm potrzebny po to by UE nie zakwestionowała zamówienia a "wygra" ten przetarg i tak GSR. Nauta ze swym słabym zapleczem technicznym,nieterminowością dostaw nie ma żadnych szans. Ważne by UE była zadowolona.
2014-04-09 12:45
wykończy Szczurka nawet w sprawach stoczniowych !!!! , "przyjaciele" z trójmiasta !!!!!!!!
2014-04-09 09:59
W Polskich stoczniach pozostali sami pomocnicy...
2014-04-09 10:41
... prom na Marsa.
2014-04-09 10:43
Państwowa firma zleci państwowej pod płaszczykiem przetargu.
2014-04-09 10:54
a Skarb Państwa dopłaci za nieudaczników marsjanskich i bedzie fajnie
2014-04-09 12:47
Żeby zbudować ' trzeba mieć projekt i dostawców materiałów' maszyn i urządzeń. Kto zrobi projekt? Urządzenia i maszyny i tak będą pochodziły z importu, bo u nas się ich nie produkuje
2014-04-09 14:27
Remontowa Holding ma biuro projektowe, które będzie w stanie zaprojektować takie jednostki. Więc to nie jest problem.
2014-04-09 15:20
Niedawno na Trojmiasto.pl był artykuł gdzie napisano, że instalacje LNG do statków budowanych w Remontowej w całości dostarcza FUO Rumia (projekt i wykonanie).
2014-04-10 14:29
Mijaja dwa miesiace od odwolania pana Fiedorowicza i powolania nowego prezesa pana Kanty a do dzisiaj w KRS nie ma wzmianki o zmianie zarzadu.Moze jakis prawnik wyjasni o co chodzi ze nowy zarzad nie jest jeszcze ujawniony w KRS?
2014-04-09 14:30
widzę ze Stocznia Gdańska juz nawet nie startuje w przetargach. Wynajma hale i biura sie wyżywia same, a robol niech se radzi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
MBA, ACCA, biegły rewident, Partner Spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci, od listopada 2013...
Filmy
