Dwóch oferentów na tereny po BCT w Porcie Gdynia

Wioletta Kakowska-Mehring

16 listopada 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (41)

Port Gdynia ma być zapleczem przemysłowo-usługowym na lądzie dla inwestycji związanych z budową i eksploatacją farm wiatrowych.

Tylko dwa podmioty zainteresowane są prowadzeniem przeładunków kontenerowych i jednocześnie elementów morskich farm wiatrowych w Porcie Gdynia. Wczoraj otwarto wstępne oferty złożone w przetargu na nowego operatora terenów, które obecnie dzierżawi BCT.

Przeładunek kontenerów czy elementów farm wiatrowych? Na co powinien postawić Port Gdynia?

przede wszystkim na kontenery przyszłość to elementy farm wiatrowych trzeba postawić na oba obszary z takim samym naciskiem

W połowie sierpnia tego roku Zarząd Morskiego Portu Gdynia ogłosił przetarg na dzierżawę terenów o powierzchni 660 tys. m kw. na terminal przeładunkowy kontenerów oraz elementów morskich farm wiatrowych, powiększając teren obecnie zajmowany przez BCT

o prawie jedną trzecią. Ma być to jeden z elementów tymczasowego portu instalacyjnego.

Niespodzianki nie było. Oferty złożył Gdynia Container Terminal po sąsiedzku prowadzący terminal kontenerowy oraz International Container Terminal Services Inc., czyli właściciel BCT (Baltic Container Terminal), obecnego dzierżawcy.

Przypomnijmy, że w 2023 r. wygasa umowa między Portem Gdynia a ICTS na dzierżawę tego terenu. Spółka ta jest międzynarodowym operatorem terminali kontenerowych. Zajmuje się zakupem, rozwojem, zarządzaniem i obsługą portów oraz terminali kontenerowych na całym świecie. W Gdyni jest obecna od 2003 r.

Czytaj też:

Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy

Jeśli ten operator będzie chciał zostać w Gdyni, to oprócz przeładunku kontenerów będzie musiał też zająć się tak naprawdę obsługą tymczasowego portu instalacyjnego dla morskiej energetyki wiatrowej. To nowe wyzwanie, ale temat znany BCT. Operator już ma doświadczenie w przeładunku elementów wież wiatrowych.

Swoje zainteresowanie tym projektem zgłosił też Gdynia Container Terminal, który należy do Hutchison Port Holdings z Hong Kongu. Terminal rozpoczął działalność przeładunkową kontenerów w marcu 2006 r. Operator od dawna zainteresowany był poszerzeniem działalności, mówiło się nawet, że chciał prowadzić działalności także w Porcie Gdańsk.

Obie firmy złożyły też oferty w sprawie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni.

Tereny, jakie gdyński port chce oddać w dzierżawę.

Postępowanie na wybór operatora terminalu kontenerowego i instalacyjnego - zostanie przeprowadzone w trybie przetargu ograniczonego, w którym - w odpowiedzi na publiczne ogłoszenie o postępowaniu - wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wraz z ofertami wstępnymi mogą składać wszyscy zainteresowani dzierżawcy, a oferty ostateczne mogą składać wyłącznie dzierżawcy zaproszeni do składania ofert ostatecznych.

Oferty będą oceniane pod kątem m.in. oszacowanych przychodów, liczby przeładowanych kontenerów oraz oceny koncepcji przeładunku elementów morskich farm wiatrowych. Oferenci zobligowani będą do kontaktu z właścicielami polskich koncesji morskich farm wiatrowych na Bałtyku celem ustalenia warunków niezbędnych do przedstawienia ofert zagospodarowania terenu. Umowa będzie obowiązywać od 1 czerwca 2023 r.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdynia Container Terminal Gdynia, Energetyków 5
Bałtycki Terminal Kontenerowy Gdynia, Eugeniusza Kwiatkowskiego 60
Zarząd Morskiego Portu Gdynia Gdynia, Rotterdamska 9

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-16 17:58

chwileczke.... a co z drogami dojazdowymi? (1)

Chyba plany powinny zacząć się od porządnych dróg. W Gdyni nie ma czym dowozić niczego bo zamiast dróg malowane są buspasy. Podobno do p. Morawieckiego jakiś czas temu był wysłany list w sprawie budowy Trasy Czerwonej. Czy coś wiadomo w tj sprawie? Napłyneła jakaś odpowiedź?

mieszkaniec pobliskich terenów
2 lata
- 31 4
Twoja opinia

Zmień treść

Chyba plany powinny zacząć się od porządnych dróg. W Gdyni nie ma czym dowozić niczego bo zamiast dróg malowane są buspasy. Podobno do p. Morawieckiego jakiś czas temu był wysłany list w sprawie budowy Trasy Czerwonej. Czy coś wiadomo w tj sprawie? Napłyneła jakaś odpowiedź?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-17 10:09
  
  Drogi Czerwonej nie bedzie.
  
  2 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Drogi Czerwonej nie bedzie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-17 14:34

Terminal (1)

Bez odpowiedniego zaplecza drogowego terminal bedzie sie dusił i zatykał kiepskiej jakości drogi .Gdynia w kwestii inwestycji drogowych to zaścianek- władze miasta nie maja wizji jak poprawić ten stan rzeczy. Premier coś bąknął na temat drogi różowej i cisza. Trzeba czekać na wybory. Nic nie poradzimy.

Czyżyk
2 lata
- 13 4
Twoja opinia

Zmień treść

Bez odpowiedniego zaplecza drogowego terminal bedzie sie dusił i zatykał kiepskiej jakości drogi .Gdynia w kwestii inwestycji drogowych to zaścianek- władze miasta nie maja wizji jak poprawić ten stan rzeczy. Premier coś bąknął na temat drogi różowej i cisza. Trzeba czekać na wybory. Nic nie poradzimy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-18 16:03
  
  Nic?
  
  A to dlaczego?
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A to dlaczego?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-17 09:14

w Gdańsku mamy prawdziwy terminal kontenerowy i prawdziwe lotnisko... (2)

... więc w Gdyni może niech te wiatraki przeładowują. Jeżeli z tego się utrzymają i nie obciążą dodatkowym ruchem ciężarowym miasta, to może to jest dobry pomysł.

czytelnik
2 lata
- 10 15
Twoja opinia

Zmień treść

... więc w Gdyni może niech te wiatraki przeładowują. Jeżeli z tego się utrzymają i nie obciążą dodatkowym ruchem ciężarowym miasta, to może to jest dobry pomysł.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-19 09:42
  
  ty tak nie cwaniakuj bo droga go DCT też jest często zablokowana
  
  całe trójmiasto jednym wujem podszyte
  
  2 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  całe trójmiasto jednym wujem podszyte
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-17 13:29
  
  centralizm "oświecony"
  
  to już przerabialiśmy...
  Za to Niemcy mogą mieć Kilonię, Hamburg, Bremenhaven i co tam jeszcze...
  Albo ci rozrzutni Szwedzi na Bałtyku mogą mieć 24 porty...
  Rosja ma kilka a i tak robi połowę obrotów na Bałtyku. Kolejna ćwiartka to Szwecja a reszta, resztę.
  Wiatraki w Gdyni i tak znajdą miejsce.
  Gdańsk z komunikacją
  
  to już przerabialiśmy...
  Za to Niemcy mogą mieć Kilonię, Hamburg, Bremenhaven i co tam jeszcze...
  Albo ci rozrzutni Szwedzi na Bałtyku mogą mieć 24 porty...
  Rosja ma kilka a i tak robi połowę obrotów na Bałtyku. Kolejna ćwiartka to Szwecja a reszta, resztę.
  Wiatraki w Gdyni i tak znajdą miejsce.
  Gdańsk z komunikacją również nie jest taki różowy, bo ruch kolejowy korkuje się w Tczewie a magistrale na Wa-wę i Bydgoszcz nie mają rezerw. Kierowcy, fakt, mogą dojechać ale już stanąć nie bardzo. Nie mówiąc o innych "udogodnieniach" w postaci krzaczorów w okolicach Ku Ujściu i Wisłoujścia...
  
  2 lata
  - 7 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to już przerabialiśmy... Za to Niemcy mogą mieć Kilonię, Hamburg, Bremenhaven i co tam jeszcze... Albo ci rozrzutni Szwedzi na Bałtyku mogą mieć 24 porty... Rosja ma kilka a i tak robi połowę obrotów na Bałtyku. Kolejna ćwiartka to Szwecja a reszta, resztę. Wiatraki w Gdyni i tak znajdą miejsce. Gdańsk z komunikacją również nie jest taki różowy, bo ruch kolejowy korkuje się w Tczewie a magistrale na Wa-wę i Bydgoszcz nie mają rezerw. Kierowcy, fakt, mogą dojechać ale już stanąć nie bardzo. Nie mówiąc o innych "udogodnieniach" w postaci krzaczorów w okolicach Ku Ujściu i Wisłoujścia...
  Regulamin dodawania opinii