Elec3city - tak nazwany został projekt promu pasażersko-samochodowego, który ma obsługiwać alternatywną, nową drogę wodną z Gdańska na Hel. Koncepcję promu opracowało biuro konstrukcyjno-projektowe Nelton z Pruszcza Gdańskiego, a za pomysłem stoją firmy skupione w Klastrze Logistyczno-Transportowym Północ-Południe.
Wodowanie aluminiowego promu.
Przygotowanie do wodowania alustatku.
2015-10-14 08:15
jade na pewno
2015-10-14 08:21
Napewno to on nigdy nie powstanie.
2015-10-14 08:24
Na pewno trzeba przerobić na żyletki te zlomy z ZW. Nie rozumiem innej ekonomi utrzymywania zlomow oaliwozernych i drogich zamiast zastąpienie tego nowymi szybkimi i ekonomicznymi jednostkami.
2015-10-14 08:46
2015-10-14 13:56
2015-10-14 15:30
???
2015-10-14 17:04
Zegluga Wodna - bez polskich znaków.
2015-10-15 19:22
Jestem pewien, że będzie połączenie będzie konkurencyjne, potrzebne i dochodowe. To tylko kwestia częstych, całorocznych i regularnych połączeń. To się nie może nie udać!! Dla malkontentów uwaga: jak wchodził PolskiBus to też był krytykowany i wyśmiewany, natomiast model biznesowy był prosty i oczywisty: regularne połączenia w konkurencyjnej cenie, w nowoczesnych autokarach.
Prom ma jeszcze zaletę taką, że może mieć bar, restaurację itp. A więc dodatkowe wpływy. Przypominam, że prom Gdynia-Hel (stary grat, który powinien zatonąć pod ciężarem białej farby, której setna warstwa jest na kadłubie) pokonuje tę trasę w czasie ok. 75minut, a cena biletu normalnego wynosi 40zł (!) plus 5zł rower. W przedostatni w/end kursowania, jeszcze we wrześniu 2015r. naliczyłem ok. 300 pasażerów. A więc jeden kurs 300 x 35 zł (ulgowe bilety itp.) = 10 500 zł !!! Kurs trwający 75 min. Oczywiście takiego obłożenia nie będzie non-stop, ale w każdym biznesie są góry-dołki przychodów.
Super pomysł, moim zdaniem gwarancja sukcesu! Tym bardziej, że klientami mogłoby być także wielu turystów, którzy nudzą się w Gdańsku (bo ile można spacerować po Głównym Mieście).
2015-10-20 09:16
Nie istnieje żaden "prom Gdynia-Hel".
Może przeczytaj najpierw czym jest kursujący wg ścisłego rozkładu prom samochodowo-pasażerski a czym jest stateczek pasażersko-wycieczkowy wykonujący okazjonalnie rejsy w dogodnych dla operatora terminach...
2015-10-14 08:24
Przecież promy były i pływały (co prawda były co najwyżej średniej jakości) - po prostu nie opłacało się ich utrzymywać...
Więc nowy prom niczego tu nie zmieni...
2015-10-14 09:34
Rodzaj promu ma tutaj kluczowe znaczenie - dostosowanie do realnych potrzeb, komfort podróży, prędkość podróży i co najważniejsze to efektywność energetyczna, czyli koszty paliwa. Szroty ŻG nie spełniały żadnego z powyższych kryteriów.
2015-10-14 09:38
Zmieni właśnie to, że będzie można wjechać na niego blachosmrodem.
To nie będzie prom stricte turystyczny, a służący jako środek do komunikacji miast.
Jeśli ktoś ma spędzić w podróży na Hel 2-4 godz, do tego spalić paliwa za 50zł, to nie sądzę, żeby było mu szkoda wydać 80-100zł na pokonanie tego dystansu w komfortowych warunkach, w czasie 50min.
Ja bym się ani chwili nie zastanawiał.
2015-10-14 14:06
2015-10-14 15:58
czyli można mieć dobrą furę i pozwolić sobie wyjść z niego w dżinsach.
A tak, np.,. rowerem, trzeba kombinować, np. złote łańcuchy (na szyi), jakieś najki ze skrzydłami - nie wiadomo co robić
2015-10-14 16:26
i nie wyjeżdżają w ogóle z domu? Ci płynący z Gdańska mogliby również nie ograniczać się jedynie do miasta Hel ale podjechać sobie do innej miejscowości na półwyspie.
2015-10-14 18:42
2015-10-15 09:20
Tylko w przypadku rodzin z dziećmi i psem praktyczniej podróżuje się autem. Wówczas zostawianie go w Gdańsku, żeby dopłynąć na hel statkiem jest problematyczne. I to dla nich przydałby się prom z prawdziwego zdarzenia.
Co innego, gdy autem podróżują pary albo grupy dorosłych bez rowerów czy sprzętu do serfingu. Wtedy sensowniej byłoby zostawić auto w Gdańsku na parkingu i z bagażami wsiąść na prom. Zadaniem Urzędu Miasta pozostaje stworzenie taniego lub wręcz darmowego parkingu (np. max do 7 dni).
Niestety wiemy jak z takimi inicjatywami pro turystycznymi bywa w Gdańsku...
2015-10-14 14:12
Jak zwykle d... z tyłu.
2015-10-18 08:50
pulap 100 pln ok,ale jezeli okaze sie ze bedzie to koszt 500 ?
2015-10-20 09:20
Kiedy okaże się, że prom nie jest opłacalny, lub że by był opłacalny trzeba by podnieść ceny do kilkuset PLN za przejazd - wielką radosć wykażą urzędnicy. Bo urzędnicy niczego nie lubią bardziej, niż wydawania wspólnych pieniędzy na dotacje do prywatnych biznesów...
2015-10-14 10:03
Jak zauwazyles promy ktore plywaja sa wysluzone, grzecznie mowiac. Inwestujac w nowa jednostka oszczedzasz mnostwo pieniedzy na serwisie i paliwie. Pierwsza zasada w biznesie ktorej w Polsce ludzie nie moga zrozumiec: nie inwestujesz, nie zarabiasz!
2015-10-14 12:59
Możesz inwestować ile wlezie ale jak kilkukrotnie od tego samego ściągną od ciebie podatek (a dokładniej podatki) oraz wszelkiej maści składki, a do tego będziesz musiał dokonać nadpłat które pod koniec roku rozliczeniowego zostaną tobie zwrócone.
Jak zainwestujesz i po dwóch miesiącach zmienią przepisy a to jest częste to twoja inwestycja może stać się nie opłacalna.
Jest wiele argumentów za tym, że samo inwestowanie to za mało.
Termin: przeinwestowanie, nie wziął się znikąd.
2015-10-20 09:11
Jakie znów "promy, które pływają"?
Na omawianej trasie nie pływa żaden prom. Pasażerski, samochodowy, samochodowo - pasażerski... No żaden!
I nigdy żadna taka jednostka na tej trasie nie pływała! Stateczki żeglugi wyciezkowo-pasażerskiej to nie są do jasnej cholery "promy"...
2015-10-14 11:06
poprzednie promy nie zabierały samochodów. nie wiem, czy to coś zmieni, ale jakaś to różnica jest...
2015-10-20 09:40
Jednostki dotychczas kursujące w relacji Gdańsk (lub Gdynia) - Hel nie kursują systematycznie, niezależnie od przewidzianego"obłozenia", wg znanego z dużym wyprzedzaniem rozkładu, bez względu na pogodę, dzień tygodnia czy porę roku.
Egro - jednostki, które dotychczas kursowały w omawianej relacji - to nie są "poprzednie promy". Bo to w ogóle nie są żadne "promy" - nieprawdaż?
2015-10-14 11:52
Owszem chętnych do skorzystania będzie na pewno więcej, bo i szybkość i możliwość zabrania samochodu ale taki prom jest strasznie drogi. Kiedy to się zwróci. Może nigdy. Jak się już zwróci to będzie trzeba kupić nowe akumulatory za cenę połowy promu, chyba że do tego czasu litowo-jonowe stanieją znacznie.
2015-10-14 12:29
Kiedy one pływały?
2015-10-14 13:11
Kiedy ty widziałeś prom z Gdańska do Helu ? Nawet jak sięgam pamięcią , to przed wojną takiego nie było. Poza tym w porcie Hel nie ma kei do przyjmowania promów- rozumiem ze teraz taka powstanie. Wróżę doskonałe obroty i ruch- jeśli na promie znajda się knajpy , sklepy etc. stawiam każde pieniądze !!!
Tak ze jeśli mieszkasz gdzieś w Chicago, to zajmij się ojcem rydzykiem i pisem i nie mieszaj nam Polakom.
2015-10-15 13:50
2015-10-14 08:25
Ojj będzię chętnych szczególnie autem. Trasa w sezonie od Gdyni po rondo we Władku to koszmarrrrrr.
2015-10-14 16:32
co rozwiązuje przewiezienie 80 samochodów ? NIC , tysiące nadal będą stały w korkach , jeśli cena biletu za przewiezienie samochodu będzie niska (w co wątpię) to bilet będzie nieosiągalny , w innym przypadku będzie to atrakcja dla bogatych snobów gotowych zapłacić ciężkie pieniądze za możliwość bycia lepszym od innych .
2015-10-14 08:27
2015-10-14 08:28
Trojmiasto.pl napisało artykuł 15 lat przed wydarzeniem a nie dwa dni po.
2015-10-14 08:29
2015-10-14 09:19
A po sezonie koncerty orkiestry dętej i grochówka wojskowa dla odwiedzających.
2015-10-14 09:38
I tutaj jest kluczowa sprawa. Prom powinien być dostosowany głównie do potrzeb transportowych poza sezonem, z pewnym zapasem. Inaczej może się eksploatacja nie dopiąć. Chyba ze przez sezon zarobi tyle że sfinansuje swoje pływanie poza sezonem. Ale wtedy amator musiałby być publiczny, żeby zysk nie był podstawowym kryterium.
2015-10-14 10:29
Publiczny, czyli mój. Czyli miałbym osobiście dopłacać do niego, bo... no właśnie - bo ty tak uważasz? I to jeszcze pieniądze miałby przechodzić przez urzędników, którzy przecież za darmo nie robią. Weź zabieraj łapska od moich pieniędzy, OK?
2015-10-14 11:14
Oj mało wiesz o komunikacji publicznej. Żadna komunikacja publiczna, również ta w Twoim mieście, nie jest dochodowa. Albo inaczej, napiszę, bo pewnie nie wiesz: przewozy są zlecane przedsiębiorstwom, które kiedyś zostały wydzielone ze struktur samorządowych. Tymczasem miasta płacą im za wykonane przewozy ale też kokosów na tym nie zbijają. I tak miasto, z Twoich również podatków, finansuje te przewozy. I nie zarabia na tym. Korzyścią jest jakość życia w mieście i warunki do robienia biznesu.
Także na szczęście nie tacy jak ty, bez pojęcia o funkcjonowaniu tego systemu o tym decydują.
2015-10-14 11:55
Oczywiście masz rację. Miejska komunikacja to osobny rozdział. Tu natomiast będzie tworzony prywatny folwark za publiczne pieniądze. Jak ktoś ma taką wizję, to niech buduje sobie prywatnie taki prom i niech uruchamia prywatną linię. To najlepszy sposób, tylko w takim przypadku będzie to rentowne i dodatkowo pozwoli zarobić podmiotom obsługującym taki prom. Teraz to jest pomysł na zasadzie mamy pomysł ale dajcie nam kasę na budowę promu, dajcie kasę na infrastrukturę, dajcie za darmo dostęp do nabrzeży. Zapewniam Cię, że jak zwykły obywatel chce na czymś zarobić to nikt nic mu nie daje za darmo i w tym przypadku powinno być tak samo.
2015-10-14 12:10
Ale co ma komunikacja publiczna do wożenia turystów z głębi kraju na Hel? Czemu miałby to być finansowane kosztem zmniejszenia finansowania obecnych linii (no bo pieniądze się nie urodzą). Jakie są potrzeby komunikacyjne półwysep - Trójmiasto poza sezonem? Jeśli mienisz się takim ekspertem od komunikacji, to odpowiedz, proszę.
2015-10-14 09:55
Po sezonie może służyć jako przeprawa na Wyspę Sobieszewską - a co! Tak samo sensowny pomysł jak dowożenie jeszcze więcej aut na półwysep...
2015-10-14 11:56
Z centrum Gdyni na Oksywie
2015-10-14 08:33
Jest już wszystko gotowe - jest wizja, nazwa promu, chętni do zmniejszania zysku. Brak tylko... jednostki, przewoźnika i kasy. Ale cała reszta jest! Brawo "przedsiębiorcy"!
2015-10-14 13:01
2015-10-14 22:04
2015-10-14 08:34
A rozwiązanie jest proste. Istnieje zmodernizowana linia kolejowa wystarczy podpiąć wagony do przewozu aut i po problemie przy rozsądnych cenach.
2015-10-14 08:38
Tylko pod warunkiem, że auta byłyby za- i rozładowywane wyłącznie na stacjach końcowych.
2015-10-14 22:11
Przepustowość linii jest niewiele większa niż przed remontem to powoduje, że kolej nadal nie jest atrakcyjna w porównaniu do samochodu, czy wszelkiej maści jednostek morskich...
2015-10-14 08:39
Zbudują ale okaże się, że nie ma nabrzeża gdzie można załadować samochody.
2015-10-14 21:06
Pytanie jak to wygląda na Helu... Ale to pewnie kwestia adaptacji jednego z wybrzeży.
2 sprawa że Statek projektuje się pod konkretne warunki. - miejsca gdzie bd funkcjonował. A to oznacza że można zaprojektować rampy na samym statku, takie dostosowane wysokościowo do nabrzeży. Ale to nie powinien być najmniejszy problem...
3. Zostaje tylko kwestia armatora - gościa ktory wyłozy kase.. Sam tutaj widzę naszą ulubioną Żeglugę Gdańską, ale oni raczej powiedzą "nie bo nie".. i koniec kropka . Ale myśle że jestli mamy "eko" slogany o elektryczności i nowatorskości rozwiązania to UE się dołoży, albo da niemalże darmowy Kredyt (Jessica).
no powiedziałem co wiedziałem.. teraz wpisać to w Biznesplan i ŻG do roboty!!
2015-10-14 21:15
byloby okay gdyby nie zly dojazd do terminala lepiej z drugiej strony jezdzic tam gdzie port polnocny
2015-10-15 06:55
Przeciez wplatte jest po stronie portu polnocnego... i dojazd jest wysmienity, a jak wreszcie bedzie tunel, to zewszad
2015-10-14 08:45
zapłacić za ekonomicznie skalkulowany bilet. Po drugie energii elektrycznej zaczyna brakować w Polsce - patrz 20 stopień zasilania w lato. Dzięki niedouczonym liberałom, którym wydawało się że niewidzialna ręka rynku wszystko załatwi, zapomniano budowy elektrowni. Nie zapomniano tylko o kolesiach z PO, którzy biorą ogromne pieniądze za nic w różnych agencjach od budowy elektrowni atomowej. Prąd będzie drogi. Poza tym jeden prom nie załatwi mega korków na A1.
Podsumowując - życzę powodzenia, ale wygląda to tylko na przedsięwzięcie medialne.
2015-10-14 09:52
Energi jako takiej nie brakuje. Latem z powodu suszy i spadku poziomu wód w zbiornikach/rzekach brakowało jej do skutecznego chłodzenia bloków, co spowodowało przymusowe ograniczenie ich wydajności.
Z elektrownią atomową byłoby to samo. Brak wody = brak chłodzenia. Tylko z większym PISdnięciem ;-)
2015-10-15 13:21
Umiesz tylko ujadac na PiS
2015-10-14 10:58
To jest większe pisdnięcie z uwagi na rozproszenie i efekt domina.
2015-10-14 11:33
To zauważyłbyś panele fotowoltaiczne na całej powierzchni dachu nad pokładem samochodowym.
Zasilanie akumulatorów wspomagane więc przez naturę.
2015-10-14 11:44
No i co z tego,myślisz że w w Polsce za to taniej zapłacisz za bilet?
2015-10-14 15:43
a jaką część zapotrzebowania na energię owe panele pokryją?
0.01% czy tez 0.02% ?
IMO- przerost formy nad treścią...
2015-10-15 09:03
2015-10-17 11:40
Mój kalkulator działa także w zimie i nawet po godzinie 16. Do tego nawet ani grama słońca na niebie.
Skala, co prawda, nie ta, ale też zasilany przez malutkie ogniwa.
Normalnie perpetuum calculatore.
2015-10-20 09:32
....to byłoby dla Ciebie oczywiste, że ogniwa fotowoltaiczne zamontowane na promie mogą dostarczyć energii wystarczającej dla pokonania porze ów prom kilkuset metrów dziennie. O nocy, przez uprzejmość, nawet już nie wspominam...
2015-10-14 12:18
prom będzie zasilany energia słoneczna jestem ciekaw co ma z nim wspólnego elektrownia atomowa i politycy PO
2015-10-14 18:08
jak zwykle
2015-10-14 21:39
Tak, tylko w Szwecji ostatnio zamknięto 2 elektrownie atomowe, można przeczytać na tvnie, a wcześniej także dwie czyli razem 4. Czyli w Szwecji jak i w Niemczech już wiedzą, że enrgia atomowa jest bez sensu.
2015-10-14 22:10
Nie czytaj wiadomości wybiórczo i częściowo .
2015-10-15 11:05
Chyba coś Ci się pomyliło.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy