Fibratech nagrodzony za ultralekką felgę

erka

8 listopada 2018 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (33)

Najnowszy artykuł na ten temat Ultralekkie felgi trafią do masowej produkcji

Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. Dla porównania waga obecnie stosowanych felg aluminiowych waha się - w zależności od technologii wykonania - od 6 do 13 kg

Projekt spółki Fibratech, pracującej nad stworzeniem ultralekkiej felgi, zwyciężył w prestiżowym konkursie Orzeł Innowacji - Startup, w kategorii przełomowa technologia. Fibratech to jedna z firm mająca siedzibę w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni.

Kapituła przyznała główną nagrodę spółce za opracowanie projektu ultralekkiej, kompozytowej felgi samochodowej. Zwycięstwo, to nie tylko szansa na wypromowanie innowacyjnych projektów, ale również dalszy rozwój, pozyskanie nowych klientów i sfinansowania kolejnych, rewolucyjnych przedsięwzięć.

- Nagroda jest dla nas przede wszystkim doskonałą promocją. Już w grudniu 2018 roku planujemy przeprowadzić rundę finansowania i liczymy, że m.in. dzięki tej nagrodzie uda nam się zainteresować naszym projektem wartościowego partnera - mówi Michał Smentoch, prezes Fibratech.
Wykonany z kompozytu węglowego prototyp ultralekkiej felgi waży zaledwie 3,5 kg. Dla porównania waga obecnie stosowanych felg aluminiowych waha się - w zależności od technologii wykonania - od 6 do 13 kg. Okazuje się, że te różnice mają znaczenie, zwłaszcza dla rozwoju elektromobilności. Jak podkreśla Smentoch, firma jest na dobrej drodze, by innowacyjna felga w najbliższych latach trafiła do seryjnej produkcji.

Za pomysłem stworzenia ultralekkiej felgi stoi firma Fibratech - dr inż. Claus Bayrethuer, Michał Smentoch i dr inż. Michał Sobolewski.

- W tym momencie finalizujemy już prace nad najnowszą generacją prototypów, które w grudniu tego roku poddane zostaną testom w jednostce certyfikującej TUV Sud w Monachium. Ten kamień milowy będzie zamykał pierwszą fazę naszych prac. Wspólnie z KPMG opracowaliśmy precyzyjny plan, obejmujący najbliższe trzy lata. W najbliższej przyszłości naszym nadrzędnym celem jest uruchomienie pilotażowej linii produkcyjnej. Chcemy tym samym udowodnić dojrzałość naszej technologii i w konsekwencji rozpocząć komercyjną produkcję i sprzedaż. Z wielkimi nadziejami wiążemy datę 16 listopada - to tego dnia na zaproszenie NCBiR, uczestniczyć będziemy w panelu ekspertów programu "Innomoto". W przypadku pozytywnej oceny naszego wniosku nasze potrzeby finansowe na drugą fazę wynosić będą 1,5 mln euro. Jesteśmy przekonani, że taka oferta będzie atrakcyjna zarówno dla funduszy inwestycyjnych, jak i inwestorów branżowych - dodaje Smentoch.

erka

Miejsca

PPNT Gdynia Gdynia, al. Zwycięstwa 96/98
Fibratech Gdynia, al. Zwycięstwa 96-98

Opinie (33)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:23

Panowie może znają się na inżynierii (7)

ale na logicznym myśleniu już chyba nie. Jak można promować największy atut produktu, czyli jego lekkość, trzymając go sześcioma rękami? Serio żadnemu z nich nie przyszło do głowy, żeby wziąć 2 felgi w obie ręce i zrobić np. pajacyka?

marcin
5 lat
- 53 10
Twoja opinia

Zmień treść

ale na logicznym myśleniu już chyba nie. Jak można promować największy atut produktu, czyli jego lekkość, trzymając go sześcioma rękami? Serio żadnemu z nich nie przyszło do głowy, żeby wziąć 2 felgi w obie ręce i zrobić np. pajacyka?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 10:33
  
  mogli na zębach powiesić :) (2)
  
  5 lat
  - 13 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-11-08 12:28
    
    na wuju (1)
    
    5 lat
    
    13 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-11-08 17:16
      
      Na chórze wujów :)
      
      5 lat
      
      8 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 10:56
  
  W dodatku zdjęcie to wygląda, jakby trzymali się za fujary
  
  5 lat
  - 7 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W dodatku zdjęcie to wygląda, jakby trzymali się za fujary
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 11:01
  
  Niestety w życiu tak to już jest, albo jesteś specem od inżynierii, albo od marketingu. Przy czym przedstawiciele obu grup będą wyśmiewać siebie nawzajem.
  
  5 lat
  - 14 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Niestety w życiu tak to już jest, albo jesteś specem od inżynierii, albo od marketingu. Przy czym przedstawiciele obu grup będą wyśmiewać siebie nawzajem.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 11:40
  
  raczej na marketingu...
  
  bez marketingu można sobie nagwizdać
  
  5 lat
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bez marketingu można sobie nagwizdać
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 16:03
  
  Pewnie mają tylko jedną sztukę na stanie :)
  
  a lekkość tej konstrukcji pewnie wynika z użycia szprych ;)
  
  5 lat
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewnie mają tylko jedną sztukę na stanie :) a lekkość tej konstrukcji pewnie wynika z użycia szprych ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:25

Ultralekka felga+ Ultrawysoki krawężnik= ultraduże pieniądze (2)

5 lat
- 43 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 15:00
  
  (1)
  
  Przeciez to felga do sportowego auta dla kogoś kto ma pojęcie jak jeździć takim autem a nie dla Grażyny w SUVIE w lesingu na 10 lat
  
  5 lat
  - 9 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Przeciez to felga do sportowego auta dla kogoś kto ma pojęcie jak jeździć takim autem a nie dla Grażyny w SUVIE w lesingu na 10 lat
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-11-09 09:14
    
    Myślisz że ta ultrafelga przeleci nad zapadniętą ultrastudzienką, nawet gdy ultrasamochód będzie prowadził ultrakierowca?
    Ja uważam, że po takim incydencie zostanie ultradrogi kawałek ultrazłomu...
    
    5 lat
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Myślisz że ta ultrafelga przeleci nad zapadniętą ultrastudzienką, nawet gdy ultrasamochód będzie prowadził ultrakierowca? Ja uważam, że po takim incydencie zostanie ultradrogi kawałek ultrazłomu...
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:27

do pierwszej dziury/kraweżnika (1)

a później się ultra rozsypie

5 lat
- 24 1
Twoja opinia

Zmień treść

a później się ultra rozsypie
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-09 14:28
  
  Raczej nie
  
  Aluminiowa wytrzyma mniej, dużo mniej.
  Prawda jest taka że felgi carbonowe są mocniejsze, lżejsze, da się je łatwo naprawiać. Dużym minusem jest koszt - elementy z carbonu muszą być robione ręcznie. Mają też pewną niedogodność- jeśli piasta nie jest zabezpieczona dedykowanym smarem to dosłownie skleja się z piastą.
  
  5 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Aluminiowa wytrzyma mniej, dużo mniej. Prawda jest taka że felgi carbonowe są mocniejsze, lżejsze, da się je łatwo naprawiać. Dużym minusem jest koszt - elementy z carbonu muszą być robione ręcznie. Mają też pewną niedogodność- jeśli piasta nie jest zabezpieczona dedykowanym smarem to dosłownie skleja się z piastą.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:32

(1)

Fajnie ale produkt jednorazowy, ew do jakis hiperaut. O ile tam by wytrzymala

5 lat
- 14 1
Twoja opinia

Zmień treść

Fajnie ale produkt jednorazowy, ew do jakis hiperaut. O ile tam by wytrzymala
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-09 14:24
  
  Włókno węglowe
  
  Są stosowane na codzień m. in. Przez firmę koenigsegg, która była pionierem tego rozwiązania jakieś 5 lat temu.
  Felgi carbonowe są dużo bardziej odporne niż tradycyjne. Do ich uszkodzenia trzeba większych sił, a uszkodzenia można naprawiać stosując odpowiednią technologię (Mirek wulkanizator tego nie naprawi).
  
  5 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Są stosowane na codzień m. in. Przez firmę koenigsegg, która była pionierem tego rozwiązania jakieś 5 lat temu. Felgi carbonowe są dużo bardziej odporne niż tradycyjne. Do ich uszkodzenia trzeba większych sił, a uszkodzenia można naprawiać stosując odpowiednią technologię (Mirek wulkanizator tego nie naprawi).
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:42

laminaty węglowe (3)

ultra wytrzymałe
ultra lekkie
ultra kruche
...

5 lat
- 19 2
Twoja opinia

Zmień treść

ultra wytrzymałe ultra lekkie ultra kruche ...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 18:19
  
  (2)
  
  Materiały kompozytowe to nie tylko włókna węglowe ale i włókno szklane, kwarc, azbest, kevlar itd , mogą być łączone z cząsteczkami metalicznymi , łączone są różnymi rodzajami żywic syntetycznych , opartych np na poliuretanach więc są też bardzo elastyczne , dziury im nie straszne , są bardzo odporne na rozciąganie , zgniatanie , itd , kompozyty mogą być twarde i bardziej wytrzymałe od aluminium :)
  
  5 lat
  - 7 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Materiały kompozytowe to nie tylko włókna węglowe ale i włókno szklane, kwarc, azbest, kevlar itd , mogą być łączone z cząsteczkami metalicznymi , łączone są różnymi rodzajami żywic syntetycznych , opartych np na poliuretanach więc są też bardzo elastyczne , dziury im nie straszne , są bardzo odporne na rozciąganie , zgniatanie , itd , kompozyty mogą być twarde i bardziej wytrzymałe od aluminium :)
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-11-08 20:01
    
    A co z recyklingiem?
    
    Odzyskać materiały z kompozytów wymaga ogromnych nakładów energii, więc ekologiczna na pewno nie jest.
    
    Gość
    5 lat
    
    1 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Odzyskać materiały z kompozytów wymaga ogromnych nakładów energii, więc ekologiczna na pewno nie jest.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-11-08 22:38
    
    tak, to prawda. Ale w artykule jawnie wspomina sie o kompozytach węglowych.
    
    A te mają wspaniałe własciwości (w stosunku do masy) wzdłuż włókien i w prostych kształtach ale już boczne obiążenia i udary są dla nich trudne do przeżycia.
    Przynajmniej taka jest moja podła empria. Troche tego połamałem... I naprawić się nie da...
    
    5 lat
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    A te mają wspaniałe własciwości (w stosunku do masy) wzdłuż włókien i w prostych kształtach ale już boczne obiążenia i udary są dla nich trudne do przeżycia. Przynajmniej taka jest moja podła empria. Troche tego połamałem... I naprawić się nie da...
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 10:55

Koenigsegg był pierwszy (2)

Jeżeli chodzi o felgi wykonane w całości z włókna węglowego.
Panowie natomiast tylko zmienili wzór felgi. Nic odkrywczego tu nie ma...

5 lat
- 10 9
Twoja opinia

Zmień treść

Jeżeli chodzi o felgi wykonane w całości z włókna węglowego. Panowie natomiast tylko zmienili wzór felgi. Nic odkrywczego tu nie ma...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 12:03
  
  Przecież właśnie o wzór felgi chodzi (1)
  
  5 lat
  - 2 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-11-08 15:04
    
    Sam wzór też nie jest niczym nowym.
    Takie szprychy są obecne od lat 30. XX wieku, jeżeli nie wcześniej
    
    5 lat
    
    3 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Sam wzór też nie jest niczym nowym. Takie szprychy są obecne od lat 30. XX wieku, jeżeli nie wcześniej
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 11:20

Gratulacje!

Trzymam kciuki za dalszy rozwój i uruchomienie linii produkcyjnej

Bolek
5 lat
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

Trzymam kciuki za dalszy rozwój i uruchomienie linii produkcyjnej
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 12:18

(1)

Fajna felga, ale w konfrontacji z naszymi dziurawymi drogami to nie wróżę jej długiego życia.

alfa
5 lat
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Fajna felga, ale w konfrontacji z naszymi dziurawymi drogami to nie wróżę jej długiego życia.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-08 12:30
  
  Gdyby mieli to robić na Polskę, to by od razu poszli do biedry pracować, bo by na nic nie zarobili
  
  5 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gdyby mieli to robić na Polskę, to by od razu poszli do biedry pracować, bo by na nic nie zarobili
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 12:24

Brawo! Nareszcie jakaś pozytywna informacja w tym jeziorze guana jakim jest Polska obecnie

5 lat
- 8 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-11-08 13:16

Super super, ale to chyba pęknie przy większej dziurze (1)

bo carbon jest kruchy i dlatego raczej się go nie stosuje w elementach narażonych na działanie dużych sił i uderzeń.

Andrzej
5 lat
- 14 1
Twoja opinia

Zmień treść

bo carbon jest kruchy i dlatego raczej się go nie stosuje w elementach narażonych na działanie dużych sił i uderzeń.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-11-09 14:20
  
  Nie do końca
  
  Włókno węglowe jest kruche(aluminium ogólnie też), ale samo pęknięcie występuje przy dużo wyższych siłach niż przy produktach metalowych. Jeśli carbon pęknie to aluminium byłoby już w strzępach.
  
  5 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Włókno węglowe jest kruche(aluminium ogólnie też), ale samo pęknięcie występuje przy dużo wyższych siłach niż przy produktach metalowych. Jeśli carbon pęknie to aluminium byłoby już w strzępach.
  Regulamin dodawania opinii