Kontrakt o wartości 80 mln koron norweskich (ok. 9 mln euro) trafił do spółki z norweskiej grupy Havyard - Havyard Production. Chodzi o prace elektryczne na czterech statkach wycieczkowych budowanych na zlecenie armatora Celebrity Cruises przez francuską stocznię STX France. Co ciekawe, spółka HPR ma główną siedzibę nie w Norwegii, a w Gdańsku. W realizacji kontraktu uczestniczyć mają także inne spółki z Trójmiasta.
2017-04-06 09:37
To tu są biznesy nowoczesność i w ogóle.
2017-04-06 10:21
...chyba że chodzi ci o spychało - szczurkowe biznesy w urzędzie miejskim?
2017-04-06 11:37
2017-04-06 14:52
ale jak widać nie dla wszystkich. A najzabawniejsze jest to, że niektórzy (większość gdynian) bierze mój pierwszy komentarz na serio i uważa go za słuszny.
A teraz najlepsze, gdynianie sądzą, że Gdynia jest "liderem regionu". Co za wyprane propagandą móżdżki.
2017-04-06 12:33
"Havyard Gdańsk, Twarda 12A" i wszystko w temacie :)
2017-04-06 18:35
co ty śledziu się nie do swojego biznesu przytulasz!
2017-04-07 09:24
zakompleksione male ludziki:-) , pracuje w Gdansku, wychowalem sie w Gdyni
2017-04-06 09:59
o co chodzi w takich "retro" kształtach dziobów statków? Fajnie to wygląda - jak z epoki parowców. Jednak większość współcześnie wodowanych statków ma normalnie - klasycznie zadarte dzioby do przodu. Rozumiem, że pod linią wody jest gruszka? Podobnie wyglądają tylko jakieś super nowoczesne, niewykrywalne dla radarów okręty najbogatszych armii świata.
2017-04-06 10:30
Na takich statkach tych najwiekszych jest czesto heli deck na dziobie i do tego miejsce dla obserwacji dla pasazerow z malymi laweczkami
2017-04-06 10:36
Chyba nie do końca rozumiem o co pytasz ale klasyczny typ dziobu jest najlepiej znaną konstrukcją i najszerzej stosowaną. Są jednak takie firmy jak Ulstein które mają swoje opatentowane rozwiązania i ich statki wyglądają inaczej. Kwestia patentów jakimi dysponuje biuro projektowe.
2017-04-06 12:28
Zajmuję się hydromechaniką okrętową i mogę powiedzieć, że taki kształt dziobu to raczej wizja architekta, a nie okrętowca/hydromechanika. I nie chodzi mi jedynie o pochylenie dziobnicy, ale głównie o przebieg wodnicy na dziobie - na pewno nie optymalny oporowo. I spodziewałbym się gruszki dziobowej. Tak więc chodzi raczej o to, by na wizualizacjach statek prezentował się ładnie/ciekawie i zdziwię się bardzo, jeśli taka będzie jego ostateczna wersja. Najpierw powstaje wizja, a potem w procesie wszechstronnych analiz kształt zoptymalizowany. Natomiast co do pochylenia dziobnicy i rozchylenia wręgów, to ma to większy wpływ na właściwości morskie okrętu, czyli na zachowanie na fali. Generalnie im większe pochylenie dziobnicy i rozchylenie wręgów, tym większe przyspieszenia pionowe (niedobrze), ale tym mniejsze ruchy na fali (dobrze) i na odwrót. Tak więc trzeba wypracować jakiś kompromis, bo wygoda pasażerów na tego typu jednostkach jest nie do przecenienia. Takie parametry analizuje się w odniesieniu do planowanego akwenu i występujących tam reprezentatywnych warunków środowiskowych.
2017-04-06 14:51
Jest gruszka pod linią wody. Widziałem rysunki, pracuję w Crist. Gruszka jest ogromna!
2017-04-06 15:18
Brawo ty
2017-04-06 16:44
Być może,posiada wzmocnienia lodowe.
2017-04-06 10:28
O czym jest ten artykuł?
O firmie co robi obroty za granicą?
Ludzi zatrudniają z Polski?
300 ludzi na kontraktach od statku do statku?
2017-04-06 11:08
2017-04-06 17:39
Hpr to potenga
2017-04-07 11:27
Przestań szlochać.
2017-04-06 11:25
Firma nastawiona na wyzysk i szybki dorobek kosztem ludzi.
2017-04-06 11:42
Szkoda tylko, że w Gdyni dalej marazm
2017-04-06 18:36
a Gdynie z jej wariatami co chcą robic lotnisko to sie nadaje do zaorania
2017-04-06 22:54
przyjdzie dojna zmiana i wszystko się rypnie
2017-04-06 11:43
2017-04-06 14:05
założę się, że płacą max 15-20 zł brutto za godzinę. Norwegowie wiedzą jak wyssać soki z polskich niewolników. Ochłapy dla masy roboli i dobre pieniądze dla kilku polskich ''kapo'' bo tylko oni wiedzą jak wycisnąć z innych Polaków jak najwięcej. Z czego się tu cieszyć jak inwestycje nie przekładają się na dobro ogółu ale interes dla kilku cwaniaczków. Taki mamy kraj.
2017-04-07 06:03
Takim baranom jak Ty moze tyle płacą. Ja mam w przeliczeniu 75zł/h na reke. Inni udzie maja od 50zł w górę Pasi?
2017-04-07 08:55
2017-04-08 02:03
75zł? Słabo u was ;)
2017-04-06 14:13
Tak wszysy na zleceniu w rajach podatkowych i tak jak kolega pisal kilku kapo ma umowe ludzie wyzyowani do granic mozliwosci
2017-04-06 16:28
Robiłem w Norwegii w stoczni Hawyard obóz pracy a dlaczego bo foremanami są polscy debile którzy wyciskają z polaków 7 poty Bhp dla nich nie istnieje parę lat temu zginęło tam 3 polaków
2017-04-06 18:52
Nigdy nie zginęło w tej stoczni 3 ludzi. Debilu !
2017-04-06 19:39
zgineło w zbiorniku
2017-04-06 20:13
Marcello jesteś za młody by wiedzieć....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od roku 1994 jest członkiem Business Centre Club i pełni funkcję wiceprezesa. Jest ponadto...
Filmy