Statek hydrotechniczny "Innovation" - duma stoczni Crist - został oficjalnie przekazany armatorowi. Jednostka - już pod niemiecką banderą - rozpocznie pracę w połowie sierpnia.
w gdańskim porcie. 
2012-07-31 19:11
Nareszcie ktoś zarabia do produkcji jednostek (a nie dokłada). Jest pomysł i jest dobra realizacja. Oczywiście znajdą się malkontenci (że dawniej..., że umowy o prace nie te...). Ale dawne czasy nie wrócą i bradzo dobrze.
2012-08-01 13:30
Problem jest taki że ten statek powstał według niemieckiego projektu z niemieckich materiałów i podzespołów z niewielkimi odstępstwami ( nogi pochodzą z Bahrajnu ). Dźwigi przyszły gotowe z Niemiec , jak i wszystkie systemy sterujące , które były montowane przez zachodnie firmy. Nawet stal nie pochodziła z naszych hut . Jedynym naszym wkładem jest tania siła robocza na umowach śmieciowych , albo pseudo działalnościach . A żeby było zupełnie śmiesznie to jeszcze Crist poniósł na tej jednostce stratę .
2012-08-01 22:28
Ale to Crist wszystko firmował i cała chwała jemu, a powiedz kolego czy w Polsce jest firma, która by zbudowała taki dźwig, nogi, czy systemy sterujące? Czy umiemy wyprodukować stal spełniającą kryteria? A kto miałby projektować, może Stogda hehe? Zamiast cieszyć się, że coś się w końcu udało zbudować, to pisze się durne komentarze. A to, że jesteśmy krajem taniej siły roboczej, to chyba raczej nie jest wina Cristu.
2012-08-02 10:13
ą czym rózni sie śmieciowy etat za 1800 od samozatrudmnienia za 6000?
2012-08-01 16:49
Ciekawe dla czego ta imprezka była tak daleko od miejsca budowy i pracowników ?
2012-08-02 10:11
bo w Gdańsku maja siedzibe i tutaj placa podatki. Niestety Gdynia może tylko pomażyc o takiej firmie i jest tylko rezerwuarem taniej siły roboczej i niczym wiecej. Gdańsk rośnie, a Gdynia to szczurkowy marazm.
2012-07-31 19:34
I juz nawet Niemcy go wyczarterowali , to sie nazywa biznes .
2012-07-31 19:54
Mi się wydawało,że 330 ton może Maja,ale fantazja piszącego nie zna granic,no prawie...
2012-07-31 20:07
2012-07-31 21:32
Maja ma 300 ton
2012-07-31 20:23
Na uroczystość nawet nie zaproszono przedstawicieli związków zawodowych dawnej stoczni Gdynia.... a bez ich pomocy przecież ten statek by nie powstał.
2012-07-31 21:06
a po co mieli tam być
2012-07-31 21:10
Mamy kapitalizm, polską firmę sukcesu i nic związkom do tego.
Związki zawodowe to hamulcowi rozwoju!
2012-08-01 08:27
Precz z leserstwem !! Pzdr.
2012-09-07 21:38
Zło wcielone - darmozjady którzy na dodatek domagają się kasy od pracodawców - za co? za to że utrudniają im działalność gospodarczą. Istnienie związków zawodowych to bzdura.
2012-07-31 20:24
ile można znosic tego armatora w stoczni oni niemaja zielonego pojecia o budowie statków a czepiali sie każdego g.....
2012-07-31 21:04
Blondyneczka tam pracuje:)
2012-08-01 08:34
Bo jak słyszę : archeolożka lub krytyczka sztuki to mi się na wymioty zbiera (o "ministrze" już nie wspomnę). Przyznam że w życiu codziennym jestem bardzo liberalny i równouprawnienie kobiet uważam zasadniczo za właściwy kierunek - ale te wykwity językowe to jakaś masakra !! Ostatno czytałem wywiad z jakąś szefową dużej firmy która nie życzyła sobie żeby do niej mówić Pani Prezesko - wystarczy Pani Prezes. Babka ma wystarczająco dużo sukcesów w życiu i oleju w głowie żeby się jeszcze dowartościowywać "prezeską". Proszę o Wasze opinie. Pzdr.
2012-07-31 21:05
troch zdrowia ten statek kosztował właściwie to dokumentacyjny koszmar
2012-07-31 21:13
Potwierdzam że ten statek powstał na dokumentacji tworzonej na kolanie, serwisy do samego końca nie znały zasady działania obsługiwanych przez siebie systemów. Współczucia załodze. Ten statek jest po prostu przekombinowany, a co za tym idzie będzie z pewnością awaryjny
2012-07-31 21:17
Niemcy tez tam mnieli swoja impreze!
2012-07-31 22:08
Ktoś tu chyba słąbo przygotował się przed napsianiem artykułu. Zabrzamiło tu jaby system DP2 był jakimś nowatorkim rozwiązaniem. Na codzień pracuję z tkaim systemem i ogłaszam, że nie jest to żadna nowość. Każdy statek offshore jest wyposażony w jakiś system DP, a zaryzykuję stwierdzenie, że DP2 jest chyba obecnie najczęściej spotykane. Poza tym dokłądność do 2 metrów to tak naprawdę żadna dokładność. DGPS podłączone do systemu DP dają dokładność określenia pozycji statku do nawet 30cm. Oczywiście możliwość utryzmania przez statek zadanej pozycji zależy od warunków atmosferycznych, ale podanie 2 metrów jako górnej granicy, to lekka nieścisłość. Zainteresowani mogą wejść na stronkę Kongsberga i poczytać trochę o DP.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialna za kształtowanie i realizację strategii finansowej i budżetu firmy, a także...
Filmy
