Za drugim podejściem udało się wyłonić wykonawcę terminalu promowego w gdyńskim porcie. Inwestycję zrealizuje Korporacja Budowlana Doraco. Ofertę przyjęto, choć zaproponowana cena jest wyższa, niż oczekiwał Zarząd Morskiego Portu Gdynia.
Port Gdynia wyłonił wykonawcę w przetargu na budowę terminalu promowego. Najatrakcyjniejszą ofertę złożyła
Korporacja Budowlana Doraco. Łączny koszt przedsięwzięcia wyniesie prawie 281 mln zł.
Był to już drugi przetarg. W pierwszym wszystkie oferty były wyższe, niż chciał zapłacić zleceniodawca. Wówczas ZMPG chciał przeznaczyć na ten cel ok. 180 mln zł. Tamto postępowanie unieważniono. Tym razem sytuacja się powtórzyła, wszystkie oferty znów były wyższe niż ustalony budżet, ale postępowanie nie zostało unieważnione, a ZMPG wybrał najkorzystniejszą propozycję. Tym razem Port oczekiwał oferty na ok. 220 mln zł.
Całość będzie więc droższa o ok. 60 mln zł, niż zakładał ZMPG. Przedsięwzięcie będzie dofinansowywane z funduszy Unii Europejskiej kwotą 116 mln zł. W sumie wpłynęło siedem ofert. Do 10 grudnia pozostali oferenci mają czas na odwołania.
Terminal powstanie przy
Nabrzeżu Polskim 
i pozwoli na przyjmowanie promów pasażerskich o długości do 245 metrów. Obecnie terminal promowy znajduje się przy
Nabrzeżu Helskim i może przyjmować promy do ok. 175 m długości.
Przez ostatnie miesiące trwały prace przygotowawcze. Prowadziła je gdańska firma
Zwar-bud. W sumie wyburzono cztery stare budynki portowe oraz stację transformatorową.
Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzenia robót budowlanych, opracowania projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia prac, uzyskania pozwolenia na użytkowanie infrastruktury i aktualizacji projektu docelowej organizacji ruchu oraz późniejszych czynności serwisowych. Nowy terminal promowy zostanie połączony z międzynarodowym układem komunikacyjnym poprzez autostradę A1, wykorzystując następujący układ ulic i tras: ul. Polska - ul. Janka Wiśniewskiego -
Trasa Kwiatkowskiego - Obwodnica Trójmiasta -
autostrada A1. Ponadto inwestycja przyczyni się do rozwoju połączeń autostrady morskiej Gdynia - Karlskrona.
O planach budowy nowego terminalu promowego władze portu poinformowały w lutym 2013 roku. Wówczas zakładano, że będzie gotowy w połowie 2016 roku. W maju 2015 roku, kiedy obchodzono 20-lecie działania linii Gdynia-Karlskrona Stena Line mówiono, że budowa ruszy w ciągu najbliższych miesięcy, że wystarczy wcisnąć "guzik", bo większość infrastruktury już jest. Jednak nie ruszyła do dziś. Na początku projekt zatrzymały przedłużające się procedury unijne. Potem poszło o układ drogowy, co dało następny rok w urzędach. Kolejną sprawą była deklaracja ze strony Stena Line, dotycząca tego, jak duże promy będą przyjmowane w nowym terminalu.
Nowe umiejscowienie terminalu umożliwi łatwiejsze manewrowanie promami oraz skrócenie czasu ich pobytu w porcie, a także znacznie ułatwi przybywającym na promach pasażerom dostęp do centrum Gdyni. Nowy terminal promowy to przede wszystkim stworzenie możliwości obsługi znacznie większych promów pasażerskich.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
