150 ton ładunku i 150 kilometrów w górę rzeki. Z Portu Gdańsk w pilotażowy, komercyjny rejs Wisłą wyruszyła barka z ładunkiem dla jednej z kujawsko-pomorskich firm. Towary dotrą do Chełmna w czwartek 8 kwietnia, a barka, ponownie załadowana, ruszy w drogę powrotną.
2021-05-03 12:09
6 kontenerów niesamowite jestem w szoku, brawo Polska my już nawet nie jesteśmy pośmiewiskiem.
2021-04-06 18:23
Do Torunia 2 dni a na naczepie 3h może czegoś nie rozumiem ale to chyba bzdura
2021-04-06 19:57
a nie latają samolotami, by być w 1 dzień
2021-04-07 06:45
Bo jednak czas bywa ważny. Droga kolejowa z Chin się rozwija i będzie coraz więcej takich transportów. Tydzień zamiast 40 dni to duża różnica. Samolot to złe porównanie bo z założenia może przewieźć bardzo małą masę przy dużym spalaniu.
2021-04-09 11:49
Tam statkiem z Chin nie wyslesz, a skoro musisz wyslac pociag na odleglosc kilku tysiecy kilometrow, to czemu nei zrobic kilku tysiecy wiecej? A jak bardzo potrzebna im dywersyfikacja pokazala ostatnia przygoda w Suezie.
2021-04-07 22:27
Opowiedz jeszcze coś śmiesznego :)
2021-04-06 21:13
Nie porównuj. Z 3miast do Torunia można dojechać tirem w 3 godz, za nie duże pieniądze, co prawda barka wyjdzie taniej, ale czy ma to sens jak i tak trzeba przesladowac na tira. Jednak z Chin do Europy statek do najlepsze rozważanie bo najtańsze, ale najdłuższe,jednak samolot to duże koszty, ale towar masz w parę dni którego nikt nie kupi bo za drogo.
2021-04-06 20:08
2021-04-06 20:57
2021-04-06 18:28
Nie każdy ładunek musi być szybko u odbiorcy. Jest wiele towarów dla których głównym kryterium doboru transportu jest nie czas, a koszt ich przewozu.
2021-04-08 08:21
Węgiel?... :D
2021-04-08 08:24
3 dni 6 kontenerów i 3dni x 24 godzin x 50 l/mg= 3600 litrów paliwa. Brawo 600 litrów paliwa na jeden kontener z gdańska do Torunia.
2021-04-09 11:44
2021-04-07 07:50
Wisła latem ma zbyt mały przepływ by utrzymać transport towarów. To nie Ren, który jest zasilany lodowcami, jak nie pada, nie płyniemy. Udrożnienie Wisły wymagałoby zbudowania kilku tam, po 3-4 mld każda , za te 30mld PLN można zbudować nowoczesne kolejowe terminale przeladunkowe w każdym mieście powiatowym i wozić kontenery door-to-door z Gdańska do Zakopanego w 3dni i równie tanio
2021-04-07 09:54
Sprobuj czasem troche otworzyc swoj zakuty leb, na pewno Ci nie zaszkodzi.
2021-04-07 10:03
Bo tylko takie opłaca wozić się tygodniami na rzece, czasem czekając na wyższy stan wody.
2021-04-09 11:30
Nic tylko w kolko sie nie da, tamto nie ma sensu, a inne sie nie oplaca.
2021-04-09 08:43
nie obrażaj mądrzejszego od siebie
2021-04-09 10:37
W sensie, że mamy teraz Narodową Dumę z tego, że SZEŚĆ kontenerów ma być przetransportowanych na 150km? A może chodzi o to, ze pod prąd?
2021-04-06 17:20
150 km w trzy dni. To ma być rozwiązanie? Pewnie koszty transportu były wielokrotnie wyższe niż wartość transprtowanego towaru.
2021-04-06 21:28
Na całym świecie inwestuje się ogromne pieniądze w śródlądowe szlaki wodne. Myślisz, że to się nie opłaca? Weź wypowiedz się gdzieś na międzynarodowym forum, może cię posłuchają i przestaną wyrzucać pieniądze w błoto.
2021-04-07 10:08
Wisły nie udrożnisz do Śląska dla barek z węglem i rudą. Spójrz na UK, tam kanały sa już tylko turystyką, nikt ich nie wykorzystuje do masowego transportu bo nie ma odpowiednich towarów które powinny być transportowane rzeką. A Wisła z kolei to rzeka okresowa, koszt jej regulacji by była taka autostradą wodną, jak Ren, który ma wodę zawsze i wszędzie jest liczony w dziesiątkach miliardów PLN, a i tak byłyby kwartały, gdy wody byłoby za mało
2021-04-07 17:03
Na Całej Wiśle elektrownie wodne, spiętrzenie poziomów i jednoczesne zabezpieczenie przeciwpowodziowe - to planowano już w latach 50. Na Wiśle już wtedy planowano 9 zapór wodnych z elektrowniami wodnymi, a było to 70 lat temu. Żeby było śmieszniej albo i smutniej patrząc na to ile przez lata zaprzepaszczono szans - dokumentację na regulację Wisły przygotowywali już Niemcy w 1890 roku, część tych planów jest nawet w muzeum i można sobie obejrzeć skalę tych prac, które obejmowały nie tylko obwałowania, zapory i hydroelektrownie ale również systemy kanałów, które napędzały by młyny, poldery zalewowe, śluzy itp...a nie było wtedy takiego sprzętu jak dzisiaj i takich materiałów budowlanych.
2021-04-09 09:02
Wisła powinna być dzika, taka jest tendencja światowa - de deregulacji rzek. A towary najekologiczniej jest wozić koleją.
2021-04-07 14:47
... bo tam nie ma czego transportować. Nie ma przemysłu, nie ma surowców. TIRy przewożą dobra konsumpcyjne z Europy i z portów już do hurtowni
2021-04-07 09:37
Spróbuj sprowadzić np samochód z USA i masz dwa warianty 1) statkiem koszt ok 700 dol w czasie tygodnia lub samolotem to 6-9 tys dol 1-2 dni . Co wybierasz?
2021-04-07 10:05
2021-04-07 10:07
Przez Tczew i Laskowice Pomorskie
2021-04-08 18:59
2021-04-08 14:59
w jakiej relacji? chyba do Hiszpanii lub Portugalii ale nie do Polski
2021-04-07 10:35
Z "drugiej strony" USA to już będą okolice miesiąca. Nie mniej warto wybierać transport morski zawsze i wszędzie kiedy jest to tylko możliwe.
2021-04-08 08:19
Wisła to ocena, a barka to kontenerowiec? To tak jak.... panie chcę dostać się na tą górę. Ile jest do szczytu? W linii prostej jakieś 1000 metrów. Panie to najlepiej ferrari. Szwagier takie ma i na autostradzie 1000 metrów przejedzie w kilkanaście sekund. Panie, ale tutaj jest góra, stromo, brak drogi... eee tam nie ważne, szwagier na autostradzie... ferrari. Ten sam poziom absurdu :D
2021-04-07 18:33
Na wysokiej wiosennej wodzie przewieźli 6 kontenerów( po 5 euro za 1000 tonokilometrów)? Te tabelki są z Holandii i mają się nijak do polskich płytkich i nieregulowanych latami rzek. Taka barka nigdy nie zabierze 84 kontenerów 40 stopowych. Wisła jest za płytka, ma zapuszczone ostrogi itp. Zamiast durny przekop robić można było uregulować górny bieg Wisły. W Europorcie 80% kontenerów odbiera i przywozi żegluga śródlądowa. Pomysł dobry ale po co ten przekop?
2021-04-08 15:51
Wojtek ma lotnisko,
to Jarek chce mieć przekop (kanał).
2021-04-06 21:31
2021-04-06 18:13
2021-04-06 17:28
Tego sie tak nie liczy :)
Pomysl ze na barce jest tona złota
2021-04-06 20:01
Węgiel, ruda, żwir. To ma sens. Ale takich towarów transportuje się coraz mniej więc inicjatywa kompletnie bez sensu.
2021-04-09 09:01
Przecież to jest po to by mieć argument za budową zapór na wiśle, co jest skrajnie nieekologiczne i długoterminową nieekonomiczne.
2021-04-06 21:00
To wtedy nie popłyniemy.
Dzięki.
2021-04-09 08:37
Pogłębianie nic nie da jeżeli poziom Wisły co roku spada z wyjątkiem tegorocznej wiosny. Ekolodzy nie pozwolą na zbudowanie tam i zapór więc temat dla mnie z działu "ciekawostki".
2021-04-08 15:05
Trzeba dążyć do tego by było to robione regularnie szczególnie ciężkie kontenery.By nie niszczyć dróg bo jak wiadomo co dzień z portów trójmiasta wyjeżdżają przeładowane pojazdy ciężarowe z kontenerami morskimi.
2021-04-09 08:00
Od tego jest kolej.
2021-04-08 14:49
Polacy w Czechach potrafili wybudować jazy i śluzy a tu nie ma na to pomysłu chociaż ten transport jest najtańszy. W Czechach budowałem te jazy i śluzy w latach 70 i 80 tych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od roku 1994 jest członkiem Business Centre Club i pełni funkcję wiceprezesa. Jest ponadto...
Filmy
