150 ton ładunku i 150 kilometrów w górę rzeki. Z Portu Gdańsk w pilotażowy, komercyjny rejs Wisłą wyruszyła barka z ładunkiem dla jednej z kujawsko-pomorskich firm. Towary dotrą do Chełmna w czwartek 8 kwietnia, a barka, ponownie załadowana, ruszy w drogę powrotną.
2021-04-06 20:01
Węgiel, ruda, żwir. To ma sens. Ale takich towarów transportuje się coraz mniej więc inicjatywa kompletnie bez sensu.
2021-04-06 21:00
To wtedy nie popłyniemy.
Dzięki.
2021-04-09 09:01
Przecież to jest po to by mieć argument za budową zapór na wiśle, co jest skrajnie nieekologiczne i długoterminową nieekonomiczne.
2021-04-06 20:11
Zapewne powstanie przy tym kolejna spolka skarbu panstwa, w ktorej zasiada mega pracowici ludzie zarabiajacy tyle co sprzedawca z biedronki :)
2021-04-06 21:14
Wspaniała inicjatywa ruszyć kolejne rzeki a przez kanał bydgoski można połączyć transportowo całą Polskę mniejsze koszty udrażnianie rzek czyli zapobieganie powodzią bo głębsze koryta same plusy takiej inicjatywy ochrona środowiska mniej spalin nie niszczenie dróg przez ciężarówki. Widać że negatywy i krytyka tego projektu to szczekanie "mafii" transportowej i nierozwojowych ciemniaków!
2021-04-06 22:14
Wiesz ile by kosztowało doprowadzenie kanału bydgoskiego, Noteci i Warty do stanu odpowiedniego dla współczesnej żeglugi towarowej? Chyba nie chcesz wiedzieć. Obecne maluteńkie, starutkie śluzy nie nadają się już do niczego poza turystyką wodną. Koszty przebudowy tego systemu to grube dziesiątki miliardów złotych by opłacało się wrócić do żeglugi towarowej. Też ubolewam nad tym że nie spełniają już swojej funkcji transportowej ale w obecnym stanie już nie przystają do współczesnych realiów rynkowych.
2021-04-08 08:25
jak nie przystają do obecny realiów rynkowych? PIS udowodnił, że można się upierać przy węglu, postawić elektrownię węglową i później ją rozebrać. Co jest nie tak?
2021-04-07 13:59
Pogięło cię? Tylu bzdur na raz już dawno nie czytałem. Rzecz totalnie bez sensu - ale kto bogatemu zabroni. Uto penie kilkudziesięciu miliardów w transport, który w Polsce nigdy się nie spłaci. To już taniej postawić na konie - ta sama epoka a ile pożytku z nawozu będzie. Koleje oczywiście zlikwidować. I będzie suuper!
2021-04-06 21:26
Fajnie jakby na ten temat wypowiadały się osoby z branży.
2021-04-06 21:31
Nikt nigdy nie dbak o polskie rzeki. Wiele projektów to tylko jeden wielki przekręt i wyciaganie kasy z Unii. Polakom Wisła i jej nabrzeża służą głównie to budowy promenad i miejsc wypoczynkowych, zuoelnie zapomnieliśmy o tym ze może to być idealna Waterway. Pomysł z przeładunkiem w Chelmnie i**otyczny, operacja dla 45 km, strata czasu, pieniędzy i zupelnie na pokaz. Czyzby już w mediach zaczelo się sypanie propagandy dla przekopu? ze niby statki będą sie kierować na Elbląg i zrobimy tam barkowe eldorado? nic mnie juz w tym kraju nie zaskoczy. Od 5 lat brak planu to główny plan, jakoś to będzie.
2021-04-06 22:43
Już coś w tym sensie słyszałem.
2021-04-06 21:46
Ale przebitka hehe tylko tak wozic
2021-04-06 22:55
oczywiste rzeczy ???
2021-04-06 23:18
Szybki transport - tani transport.
Wolny transport - drogi transport!
Porównywanie tylko kosztów zewnętrznych, bez odniesienia do pozostałych kosztów, to jakaś dziwna kalkulacja.
A te barki to jaki napęd mają? Na powietrze?
Proszę mi pokazać firmę , dla której czas się nie liczy.
2021-04-06 23:51
2021-04-07 01:33
Srodowisko bo spala rope a wlasciwie ciezki mazut.szach mat czubki buahaa
2021-04-07 06:43
Do wszystkich osłów i innych czubków: pchacze barek nie są napędzane mazutem tylko paliwem tzw. lekkim, prawie identycznym do stosowanego w samochodach.
2021-04-07 08:13
Ośle dlaczego wyzywasz potencjalnego gościa na tym forum
2021-04-07 11:00
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy
