Trzy lata temu w Szczecinie uroczyście położono stępkę pod prom dla PŻB. Niestety budowa nie ruszyła do dziś. O tym, dlaczego w kraju, który ma stocznie i biura projektowe, wciąż nie można zbudować promu, o niewykorzystanym przez rynek wewnętrzny przez państwo potencjalne zakładów z Trójmiasta, a także o nowych możliwościach dla przemysłu stoczniowego, jakie daje budowa farm wiatrowych na Bałtyku, rozmawiamy z Ireneuszem Ćwirko, prezesem zarządu stoczni Crist.
Wiele zakładów mogłoby wziąć udział w tym projekcie. I właśnie z takimi przemyśleniami wybrałem się do ministra, aby zorientować się, czy jesteśmy potrzebni.
Tylko pytanie, czy o to tak naprawdę powinno chodzić? Czy chodzi o to, żeby było możliwie najtaniej, czy jednak warto postawić na rozruszanie własnej gospodarki?
Oczywiście niektóre rzeczy wyszły nam lepiej, inne gorzej. Do dziś toczy się w sądzie sprawa w związku z jednym projektem. Pojawiają się problemy, jak w każdym biznesie.
Nie tylko my jesteśmy na rynku. Są inne stocznie, i państwowe, i prywatne. Tak jak przy tej liście Brzezickiego, tu też każdy by skorzystał.
Kiedyś zadzwonił do mnie lokalny poseł z pytaniem, co u nas słychać, bo właśnie wybiera się na spotkanie komisji na temat naszej branży. A przecież mógł przyjechać, zobaczyć na własne oczy, aby mieć jakieś wyobrażenie.
Niestety dziś doradcami w tej branży w sektorze państwowym często są ludzie z poprzedniej epoki. Dzisiaj trzeba zrobić i nie dołożyć. Mieć na inwestycje, czyli zarobić.Zwłaszcza teraz. My sobie poradzimy, bo kiedy jeden statek wycieczkowy się przesunął, to w jego miejsce weszły inne zlecenia i mamy pracę. Podpisaliśmy niedawno umowę na budowę promu elektrycznego dla Finferries, w sierpniu zaczynamy palić blachy. Dalej budujemy wyposażone kadłuby dla norweskiej stoczni Ulstein. Budujemy nieduże, ale luksusowe statki turystyczne pływające po Arktyce. Jeden już przekazaliśmy, drugi wypłynie ze stoczni we wrześniu. Tydzień temu wydaliśmy częściowo wyposażony kablowiec. W tym tygodniu rozmawiamy z klientem, który chce zbudować jack-upa na rynek amerykański. Jednak moce produkcyjne mamy w tej chwili zdecydowanie większe. Dlatego zlecenia z rynku wewnętrznego też nas interesują. Bo tu nie chodzi o życie na bieżąco, ale o inwestycje potrzebne w każdym przemyśle. Banki nie patrzą przychylnie na takie biznesy jak nasz. Przez ostatnie lata spłaciliśmy do banku prawie 60 mln zł z pożyczki na zakup doku. Więcej niż jedna trzecia już jest oddana. Spłacamy też inne drobne inwestycje, które robimy regularnie. Jednak gdy przychodzi do inwestycji rzędu 10 mln euro, to jest problem, żeby znaleźć przychylny bank. I tu też przydałoby się wsparcie państwa. My jesteśmy stocznią prywatną, ale państwo ma też u nas niewielkie udziały, więc tym bardziej powinno być zainteresowane naszym rozwojem.
Jeżeli my klientowi podaliśmy cenę X, a on ostatecznie kładł na stół 15 czy 20 proc. mniej, to odmawialiśmy. Wówczas oni szli do państwowych.
2020-06-24 09:47
Pan właściciel CRIST uważa że budowa promu to takie samo wyzwanie jak budowa kadlubow wystawianych suwnica do dużego doku. Kadry Pan posiada po byłej Stoczni Gdynia a nie wykształcił Pan, a najlepszych tradycji Stoczni też Pan nie przejął, wiem bo pracowałem 45 lat w Stoczni Gdynia też będąc niż.
2020-06-24 10:26
Brawo panie były
2020-06-24 10:35
powyższe usprawiedliwia: " czy się stoi czy się leży 1500 się należy" ;) - właśnie dlatego państwowe upadły a prywatne mają się dobrze. Były stoczniowiec nie rozumiE bo każOM pracować
2020-06-24 10:46
Były niż? Czyli kto? ;)
2020-06-24 10:51
Niżynier.
2020-06-24 11:10
Ni(by)inżynier ale coś nie pykło ;)
2020-06-24 10:50
kto wykształcił te kadry za komuny, no kto i teraz liżesz władzy?
2020-06-24 09:53
Platforma zlikwidowała stocznie a w Trójmieście dalej największe poparcie ma platforma. Niewolnictwo mentalne
2020-06-24 10:09
Rydzyk przeciez zbieral kase na stocznie i gdzie ona jest? A Jaworski sprzedal i tyle
2020-06-24 10:49
2020-06-24 10:11
2020-06-24 10:20
Uważaj na to co piszesz. Taka Stocznia Gdańska zbankrutowała w latach 90. kiedy nadzór właścicielski nad nią sprawował Maciej Płażyński. Tak, tak. Maciej Płażyński ojciec Kacpra Płażyńskiego.
2020-06-24 10:42
2020-06-24 10:52
Był wojewodą i chyba na Marszałka poszedł za komuny..
2020-06-25 06:48
2020-06-24 10:21
Stocznię Gdańską zlikwidował PiS!
2020-06-24 10:48
2020-06-24 13:50
2020-06-24 14:41
Stocznię Gdańską rozłożył Jaworski i Guzikiewicz !!!
2020-06-26 00:26
Kłamiesz, PO nic nie zlikwidowało. Stocznia Remontowa , Północna , Christ itp produkują.
Padła dawna Lenina , bo za dużo tam mieszali panowie od Dudowej Solidarności.
I tak kombinowali , jak kopalnie. Czyli na rachunek podatników. Bez dotacji nie umieli i stocznia zdechła . Wcześniej uciekli fachowcy, Zostali tacy jak Gózikiewicz i kolesie. Czyli mało robić i głośno krzyczeć.
2020-06-24 10:07
Przeciez chodzilo tylko o to aby w Tvpis powiedziec ze buduja prom. Wyborcy uwierzyli ze jest prom
2020-06-24 10:28
a namaszczony został przez samego Świętego Matołusza.
2020-06-24 10:53
kosmiczny.
2020-06-24 10:33
......tylko radykalna obniżka opodatkowania pracy a nie socjalistyczne budowle za publiczne pieniądze
2020-06-24 10:56
Szlag człowieka trafia, jak czyta wypociny wszelakiej maści "ałtorytetufff internetowych" zarówno spod znaki pis i po i innego szajso( celowo z małej, bo to jedna wielka kpina z NAS Polaków).
Zamiast zakasać rękawy, zatrudnić fachowców mamy wciąż jeden wielki burdel i kombinacje jak wydymać nas na jeszcze większą kasę.
Zamiast zacząć myśleć i działać dla poprawy Polski ( w końcu naszej Ojczyzny, jakby nie było), cały czas szukamy złych rzeczy w poprzednich rządach. A ten zrobił to, a tamten tamto, a wy tak, a wy siak.
Nosz k...a - naprawdę nie ma tu normalnych ludzi? Takich, dla których własna kieszeń nie jest najważniejsza???
Echhh... czas się napić, bo na trzeźwo się nie da ;)
2020-06-24 11:44
już masz właśnie rządy tych co pozatrudniali fachowców i cie telepie z nerwów.
2020-06-24 13:16
Czytanie ze zrozumieniem się kłania, więc sam napij się wody, zjedz snikersa etc.
2020-06-24 13:51
2020-06-24 10:57
i zawijać do Centralnego Portu Komunikacyjnego
stocznia w Radomiu wyprodukuje śruby drewniane i łóżka piętrowe dla promów
a ewangelista Matołusz dokona wodowania na Podkarpaciu
2020-06-24 11:00
2020-06-24 11:11
Widać, że jest to artykuł mocno sponsorowany.
Pan Ćwirko kreuje się w nim na niby na znawcę, eksperta w branży i zarazem praktyka menagera,
ale chyba sam nie dostrzegł tego, że bliżej mu dzisiaj do polityki niż do biznesu.
Roni łzy nad patrolowcem ale sam nie wziął udział w przetargu.
Nie zresztą nie bierze udziału w żadnych przetargach. Załatwia sprawy w na korytarzach ministerstwa pana Grubarczyka.
Gra albo spłaca właśnie udział w grze dot. Tworzenia polskiego nowego stoczniowego czebola baltic czy jakoś podobnie.
2020-06-24 14:27
(...) "kreuje się w nim na niby na znawcę, eksperta w branży" - bardzo się mylisz, nie kreuje się, tylko jest ekspertem! sprawdź dotychczasowe osiągnięcia, sprawdź ile lat działa z powodzeniem w branży stoczniowej
2020-06-24 11:31
pisowskie państwo zgniło, to agonia bankstera zyjacego z PRru
2020-06-24 11:41
do warszawy jechać szprychą w godzine, promy budować na potęgę, mieszkania w szczerym polu stawiać w miliony, respiratory kupować... nagle pstryk i wszyscy chętni do pracy się zrobili. zbyt długo żyję, żeby w takie rzeczy wierzyć.
2020-06-24 11:50
oto co pomyśli premier, minister czy popapraniec Kp czy Mh po przeczytaniu tego ? ano :nie będzie mi szmundak mówił co mam robić a ja się dopytam u prezesa z Torunia a zresztą sam wiem ,ostatecznie wszechprezes wie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni oraz Strathclyde University (MBA). Od początku pracy...
Filmy