Obrotnica w gdyńskim porcie ma być gotowa dopiero w przyszłym roku, oczywiście jak wszystko przebiegnie bez komplikacji. Inwestycja, na którą od kilku lat czekają portowe spółki, doszła do kolejnego etapu. Wpłynęło sześć ofert na jej realizację.
2017-06-24 22:01
NIE KŁAMAĆ ....nie po to port zwodził SMW z przeniesieniem doku ....aby go przenieść. co było zapisane w umowie. To jest prawdziwy powód anulowania wyników poprzedniego przetargu. Oczywiście w tej sytuacji SMW została" okradziona "przez port o równowartość przeniesienia doku na uzgodnione miejsce w stoczni. Po prostu bandyctwo. Duży szum o ratowanie stoczni a drugą ręką wyprzedaż tego co decyduje o tym ze jest się stocznią.. Można odnieść iż nowy właściciel jeszcze nie kupił SMW , a już robi na niej " kokosy"... jak nie przymierzając Platforma Obywatelska na Stoczni Gdynia.
2017-06-19 16:06
nie moge sie nigdzie dowiedziec czy operacja podnoszenia statku z doczepionym do niego dokiem zostala juz zakonczoa
2017-06-15 11:14
Patrząc na plan i zdjęcie tylko ok.200m dzieli Oksywie od centrum Gdyni.Przydałaby się kładka lub most zwodzony.Byłaby dodatkowa atrakcja w mieście.
2017-06-18 15:44
Po wojnie z Oksywia do Gdyni pływał prom....tak a nikt w Oksywiu,czy Chyloni nie powiedział ze jedzie do centrum tylko jade do Gdyni
2017-06-15 13:03
2017-06-17 08:15
Niestety, mam lęk wysokości... Narobił bym ze strachu w zbroję
2017-06-16 13:34
Dokładnie, tak jak w Portland.
2017-06-15 14:20
Jak by dobrze pomyslec. Wagoniki tak po 20-30 osob i stacja poczatkowa Dworzec Glowny (moze byc z dachu wiezowca poczty (dawnej poczy :-)), Koncow gdzies miedzy Oksywiem a Obluzem. To by na prawde odciazylo estakade.
2017-06-15 11:50
Przydałby się tunel żeby odciążyć estakade. Niestety od strony Oksywia znajduje się tam teren jednostki wojskowej więc ani ma tunel, kladke czy most nie ma szans.
2017-06-16 09:00
2017-06-15 14:17
już przed wojną był taki projekt aby połączyć Centrum z Oksywiem mostem pod którym mogły przepływać wszystkie statki.
2017-06-15 21:17
Przed wojną z Gdyni na Oksywie pływał prom. Przejazd kosztował 20 gr.
2017-06-15 21:45
Mój mówił mi to samo.
2017-06-15 16:55
pal sześć atrakcję ale jak by to odciążyło miasto... ale na drodze rozwoju stoją władze miasta i wojsko
2017-06-15 13:06
Waterfront wam potrzebny jest. I szklane osiedla z marinami tuz pod oknem.
Po co wam obrotnica. Przeciez tam w Gdyni wszystko zdycha.
Pozostanue zgasic swiatlo w tej postkomunistycznej dziurze juz niedlugo.
A jak Stena Line przeniesie sue do Gdanska to juz bedzie koniec.
2017-06-18 13:02
Treść wypowiedzi potwiedza, że tobie baranie światło już zgasili.
2017-06-17 23:56
Nie wprowadza się wielkich statków do środka miasta. Jeśli się obróci i kilka razy za mocno kopnie śrubą to nabrzeża będą się obsypywać. Fundusz Macquire wiedział co robi. Terminale kontenerowe z uwagi na duże głębokości buduje się poza portem. Gdynia musiałaby postawić nowy falochron glinek w zatoce. Ale pisowcy lubią idiotyczne inwestycje.
2017-06-15 23:43
Czy port w Gdyni należy do miasta? Czy jest to prywatne przedsiębiorstwo ?
2017-06-15 23:57
To "prywatne" przedsiębiorstwo z większosciowym udziałem Skarbu Państwa. Jednak jeśli miasto nie ma interakcji z podmiotami gospodarczymi na swoim terenie, to popełnia strategiczny błąd. "Wespół, w zespół" jak śpiewali Starsi Panowie.
W Gdyni ta synergia jest raczej ujemna...
2017-06-17 07:14
Na fotelu przewodniczącego RN tak jak w Gdańsku
2017-06-17 10:05
To nie jest warunek wystarczający, Co właśnie po Gdańsku widać...
2017-06-15 10:11
2017-06-15 10:11
2017-06-17 08:13
Horala i tak nie wygra. Więc poluźnij kokardę dziewczynko
2017-06-15 22:43
W efekcie czego armatorzy, mający w swojej flocie większe statki zwłaszcza kontenerowce, nie mają innego wyjścia i muszą omijać port w Gdyni.
Widzimy wszyscy, że za poprzedniego prezesa POrt gdyński nie miał wizji lecz tylko konserwacje i małe kroczki modernizacyjne, dzisiejszy PiSowczyk także nie ma wizji na miarę Gdyni. A szkoda. A przecież nie trzeba daleko szukać, bo za miedzą wynik jest znakomity wydatnie przyczynia się wybudowany głębokowodny terminal DCT, do którego przypływają regularnie największe, blisko 400-metrowe kontenerowce świata i słusznie za ciosem powstał następny. Dzięki temu terminalowi również niespotykany dotąd rozkwit przeładunków TEU, czyli kontenerów 20-stopowych, w których przywożone są wszelkiego rodzaju towary. Obecnie myśli się i słusznie o kierunku najnowocześniejszego zewnętrznego portu V generacji.
A Gdynia dalej będzie pogłębiać :))) Podobnie jak z Doliną Logistyczną w Gdyni się mówi, a w Gdańsku realizuje.
Gdańsk zawsze był krwiożerczy wystarczy poczytać historie, a najlepiej pokazało niszczenie lotniska Gdynia - Kosakowo. PPL nie chce zarządzać zbudowanymi za unijne miliardy mniejszymi lotniskami regionalnymi. Zdaniem firmy to się nie opłaca. Państwowe Porty Lotniczą chcą pozbyć się udziałów w mniejszych polskich lotniskach, a zwiększyć wpływ na zarządzanie w dużych portach i dlatego przede wszystkim chcą przejąć większościowy pakiet w lotnisku w Modlinie, gdzie są właścicielem ok.30, proc. akcji. Pozbycie się udziałów w mniejszych lotniskach i skoncentrowanie się na większych, w tym przede wszystkim przejęciu zarządzania Modlinem , zwłaszcza taki zespół lotnisk jak warszawski port im. Chopina i Modlin z pewnością będzie się rozwijał zarówno w średnim, jak i dłuższym okresie.
Niestety PiS ma jakieś plany "odlotowe" jak Centralny Port Lotniczy", "Przekop",... ciekawy jestem ile w tym PR-u a ile mylenia oczu z uwagi na przesunięcia i niższe dofinansowanie unijne, ale głupi lud.....
2017-06-16 19:36
Gdynia potrzebuje kogoś na miare Tadeusz Wendy współczesnych czasów inaczej Gdynia zostanie zapleczem Gdańska wiadomo mamy mniejsze możliwości rozwoju itd ale można zdrowo rywalizować w pewnych dziedzinach pomnikami nie wygramy
2017-06-15 23:28
Generalnie się zgadzam poza tymi głupotami o niszczeniu lotniska kosakowo
2017-06-15 23:52
Zgadzam się z Twoją zgodą ale przypomnij sobie gdański karnawał i medialne schadenfreunde Adamowicza gdy "uwalono" praktycznnie w jednym momencie gdyńskie lotnisko i budowę drogi do portu. To nie są przypadki...
Rzymska zasada mówi "winien jest ten, kto ma korzyść" - i to jest jasne...
2017-06-15 23:47
Sukcesu australijskiej inwestycji raczej nie należy przypisywać Gdańskowi. Jedyna jego zasługa, że dał tereny. Dał bo miał i niewiele ryzykował. Leżały odłogiem. Podobnie jak reszta gdańskiego portu również obecnie. Co z tego, że nabrzeże nowe są jak z "głupimi" parkingami i organizacją poradzić sobie nie można...
Gdyni nalezą się baty, bo w sytuacji "pierwokupu" - Australijczycy rozmawiali z portem Gdynia - nie mieli jaj. Miasto też się temu przysłużyło, zapatrzone w "szklane domy" Waterfront i bzdury o epoce "postindustrialnej"... Czytaj - szybkie dile na nieruchomościach i terenach...
Ot, nasz kapitalizm urzędniczy...
2017-06-16 19:06
Tam gdzie był Dworzec Morski powstało muzeum które może być gdziekolwiek indziej natomiast port może byc tam gdzie morze pisze tak bo nie wiem czy urzednicy kojarzą a zamiast obrotnicy pomnik trzeba zbudować na wodzie i może karuzele albo seadezinfobox
2017-06-15 12:36
przestańcie amatorzyć swoimi komentarzami w stylu DCT w Gdansku zbudował Mearsk dla siebie , albo: dla promów baza powiniena być na Dworcu Morskimu..
apeluje o trochę wiedzy na dany temat zanim coś się napisze..
2017-06-16 14:40
a nie było tak że budowa ruszyła a potem szukali operatora terminalu? bo nikt za bardzo nie wierzył w powodzenie inwestycji, zanim maersk się zabrał za dct trochę minęło... co do inwestycji to niezależnie od naszych pachołków więcej na temat naszego rozwoju regionalnego wiedział fundusz z australii hahaha
2017-06-15 14:58
To są fakty...
Oczywiście, Maers nie zbudował tego bezpośrednio. Ale kapitał nie znalazłby się, gdyby nie "widoki" na zyski. A te zapewnia się przychylnością i synergią oferty.
Gdynia myślała, że będzie można spać spokojnie do emerytury a to w gospodarce jest niedopuszczalne. Więc teraz ma to co ma i bez radykalnych działań nie przetrwa pościgu.
2017-06-15 15:56
Te fakty to wcześniej był CGM CMA ale uznali że po co im oceanik, później przyszedł Maersk i jeszcze później uruchomił oceanika. Równie dobrze sam mógłbyś uruchomić iceanika i wówczas trolle by gadali twoj terminal.
2017-06-15 17:38
Przecież nikt nie twierdzi, że to zmowa. Tak to działa i pieniądze się dogadały. Jak nie jesteś dość zdeterminowany, przewidujący i szybki... to jest kłopot.
Nie jest to tylko kwestia "oceanika" ale ogólnie, łatwiejszej i szybszej obsługi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich...
Filmy