Suchy port o możliwościach przeładunkowych do 1 mln TEU rocznie planuje wybudować w Zajączkowie Tczewskim gdyńska spółka PCC Intermodal. Intermodal Container Yard ma powstać w 2014 roku. Spółka ma już zabezpieczone 500 tys m.kw. pod tę inwestycję.
|
|
2011-11-10 16:28
Porty? - nie, bo za składowanie kontenerów mają pieniądz. Spedytorzy? - nie, bo samochód nie będzie ganiał na pusto po zrzuceniu konteneraw porcie, żeby podjąć pełny Zajączkowie i vice wersa. Armatorzy? - możliwe, bo nie będą płacić za składowanie w porcie, ale i tam mają tam takie warunki, że wątpię aby koszty przerzutu koleją całej partii kontenerów były opłacalne. 3 razy lepszą komplementarną ofertę ma DCT. Ten pomysł jest nietrafiony, topienie kasy - no, ale to niemiec płaci...
2011-11-09 09:05
a port w Gdańsku świeci pustkami. Bez sensu bo i tak tiry będą jeździły po drogach.
2011-11-09 10:13
Że niby port świeci pustkami. Proponuje się zapoznać najpierw z lokalizacją nabrzeży i znaleźć te kontenerowe i zobaczyć czy jest tam gdzie igłę wsadzić.
2011-11-10 08:49
nie z takim zamysłem budowano, potenjcał jest ogromny tylko trzeba pomyśleć a nie kolejny złoty interes wyprowadzać z Gdańska. Tylko cięzko cokolwiek w tym mieście doprowadzić do końca.
2011-11-10 10:20
To jest parking dla nabrzeża przy którym rozładowuje się zboże i którym sobie zarządzają tylko młyny. Port ma jeszcze w innych miejscach parkingi, którymi sam zarządza lub inne firmy. A Młyny oszczędzają na wszystkim i od miasta chcą darmowy parking. Port ma dla nich wolny ale musieliby za niego zapłacić, a oni tego nie chcą. Kiedyś byłem ich opiekunem i są to sknery jakich mało.
2011-11-09 11:07
Pewnie śledz nie był w Gdańsku
2011-11-10 09:05
Jak sie dowiedziałem to Niemieckie DB ma zastąpić Polskie PKP.W Polsce się nic nie opłaci.
2011-11-10 09:03
Rozwijać Zeglugę Śródlądową
2011-11-09 07:07
Jeszcze parę lat temu o takich inwestycjach można było pomarzyć.. Wszystko truckmi. zastanawia mnie opłacalność i zapotrzebowanie takich wywozów np płacenie podwójnego thc w porcie i w tczewie. Duże inwestycje blisko trójmiejsckich portów jak goodman itd nie bedą zadowolone..
2011-11-10 08:47
kto ma niby placic to thc 2 razy? trucekr zaplaci raz w ICY za zrzutke lub podjecie - tak jak by zaplacil w porcie. a nie bedzie musial przebijac sie przez miasto kilkadziesiat minut.
2011-11-09 20:20
raczej jest to wstep do tego kiedy PCC zostanie sprzedana DB
2011-11-10 06:51
...ruscy mają chrapkę...bo jak na razie PCC cały czas jest pod krechą...i długo jeszcze będzie
2011-11-10 08:29
W pierwszym kwartale 2011 PCC było już na plusie...
2011-11-09 08:31
że szybko powstanie i TIRy znikną z gdańskich dróg.
2011-11-09 09:30
a co to jest TIR? Chyba mówisz o ciągnikach siodłowych z naczepami?
2011-11-09 11:11
Słownik języka polskiego:TIR, tir «duży samochód ciężarowy służący do przewozu towarów na trasach międzynarodowych»
2011-11-09 19:40
obsikałem się z wrażenia
2011-11-09 20:19
Żygłem ;)
2011-11-09 21:08
pierdłem
2011-11-10 02:01
2011-11-09 09:01
... i będą latać.
2011-11-09 11:13
To odkrycie niebywałe, które (być może) kłam zada twierdzeniom pkp cargo, iż przesyłka pod Piłę z portu w Gdyni jechać musi 3 dni.
2011-11-10 01:14
to się nazywa burdel w PKP cargo. z Gdańska do Kwidzyna też jedzie 3 dni. W takim bajzlu jakim jest byłe PKP to nic nadzwyczajnego.
2011-11-10 00:11
z pociagu na ciezarowke... i tak wszystko koczy się tam gdzie nie powinno :/
2011-11-09 08:43
chyba, że ma to być wywożone na wschód i zachód, za blisko trójmiejskich terminali. Z Tczewa samochodem to do 1h do Gdyni, jaki to ma mieć sens? TIRem będzie szybciej i taniej ... Jak już kontener będzie jechał z głębi kraju to i pojedzie te 30km dalej ...
2011-11-09 09:54
W większości chodzi tu o to, że kurczy się miejsce np w terminalu w Gdyni, i powiększają to. Po co tirem koleś ma jechać do samej Gdyni skoro może zostawić kontener w Tczewie, i jechać dalej w innym kierunku.Po co ma się tłuc w tych korkach i tym wszystkim.
2011-11-09 10:10
Tu chodzi o czas. Gdynia i Gdańsk są zakorkowane, TIR długo oczekuje na rozładowanie, potem trzeba płacić w porcie za składowanie, a one nie jest tanie. Łatwiej zbudować własną przeładownie gdzie składowanie będzie dużo tańsze, a i logistyka łatwiejsza bo zostanie on oddany w miejscu lepszym niż są u nas ulokowane porty.
2011-11-09 21:57
Przecież jest obwodnica Trójmiasta a za kilka dni będzie gotowa Obwodnica Południowa + Trasa Sucharskiego, śmignięcie w Gdańsku nie będzie problemem na oba terminale. Może w Gdyni będzie problem, ale skończy się jak kiedyś Trasę Kwiatkowskiego wyremontują ... Więc gdzie te korki? Może i składowanie jest tańsze ale czy logistyka? Jedynym rozsądnym wytłumaczeniem jest wybudowanie tego i dzielenie w Tczewie pociągów na 4 trójmiejskie terminale, PKP CARGO robi to wykorzystując górki rozrządowe, PCC budując terminal ... Terminale w Gdańsku nie mają problemów z placami do składania kontenerów. Może większy sens by to miało gdyby PCC kursowało punktualnie bo czasem można na nich czekać godzinami a statki nie czekają, oj nie ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy