Jest to Program Optymalnej Ekspansji, a nie zaciskanie pasa - mówi o planach na ten rok prezes Paweł Olechnowicz, ale zapowiada przyjrzenie się wydatkom na sponsoring.
Ubiegły rok był... ciekawy dla największej firmy na Pomorzu. Zakończenie wdrożenia Programu 10+ i zamieszanie wokół procesu prywatyzacji. O tym, dlaczego Lotos uważniej przyjrzy się wynikom gdańskiej Lechii (wypowiedź w materiale video), czy operatorowi złoża Yme ujdzie na sucho opóźnienie i czy Lotos interesuje się gazem łupkowym rozmawiamy z Pawłem Olechnowiczem, prezesem zarządu Grupy Lotos SA.
Resort skarbu zamknął proces prywatyzacji Grupy Lotos. Czy odetchnął pan z ulgą?
Paweł Olechnowicz: Zawsze oddycham pełna piersią, tak w pracy, jak i kiedy rowerem górskim wspinam się na Szyndzielnię. To zdrowe i przyjemne. Biznes jest sztuką realizmu i rozsądnej oceny możliwości. Wtedy, kiedy ogłaszano decyzję o prywatyzacji Grupy Lotos, rynek i otoczenie biznesowe były zupełnie inne niż dzisiaj. W ówczesnych uwarunkowaniach był to słuszny ruch. Później zmieniły się one gwałtownie, a więc rozsądne i odpowiedzialne stało się zahamowanie tego procesu. Cieszę się, że tak właśnie postąpiono.
Nie dziwi pana brak ofert?
Nie. Przy tak gwałtownych perturbacjach rynku finansowego, załamaniu się kursów akcji na najważniejszych giełdach świata i ogólnym nastroju pesymizmu, zdziwiłbym się, gdyby było inaczej. Rynek, o czym często zapominamy, jest obszarem bardzo gwałtownych zmian. W krańcowych przypadkach to połączenie trzęsienia ziemi i tsunami. Nie można działać wbrew ani nawet obok logiki rynku. Trzeba rozsądnie na jego zmiany reagować - i taka była decyzja zamknięcia prywatyzacji Grupy Lotos.
Inwestor musiał pasować do programu rozwojowego i nie tylko... Nie chciano koncernu rosyjskiego...
W tej sprawie nie było żadnego oficjalnego stanowiska, a wszelkie spekulacje systematycznie dementowano. Ropa i gaz to nie tylko biznes, ale też, a może przede wszystkim, wielka polityka. Nie należy dziwić się obecności elementów politycznych przy strategicznych decyzjach w tej dziedzinie. W przypadku Lotosu, zdecydował rynek. Kontynuacja na siłę prywatyzacji Lotosu oznaczałaby, jeśliby się nawet znalazł jakiś chętny, sprzedanie tej perły naszej gospodarki za bezcen. Na to nikt z rządu nie miał ochoty, stąd zamknięcie procesu. Dodam jeszcze raz, że bardzo dobrze się stało, iż podjęto taką decyzję.
Resort zapowiedział jednak, że to nie koniec. Teraz mówi się o sprzedaży przez giełdę.
Program prywatyzacji polskich przedsiębiorstw, których częściowym lub pełnym właścicielem jest Skarb Państwa, będzie postępował naprzód, bo taka jest logika naszych przemian systemowych. Cieszy mnie jednak, że nic nie próbuje się robić na siłę, ze względów doktrynalnych, tylko decyzjom towarzyszy dojrzały namysł i ścisły rachunek ekonomiczny, jak też uwzględnianie strategicznych interesów państwa. Lotos jest firmą bardzo prężną, dynamicznie rozwijającą się i im dłużej będzie budował swoją wartość w obecnym układzie właścicielskim, tym wyższą cenę uzyska Skarb Państwa ze sprzedaży swoich udziałów. Z punktu widzenia naszej firmy, nie ma żadnej pilnej konieczności przyspieszania procesu prywatyzacji i cieszę się, że tak samo myśli nasz właściciel. Mamy program rozwoju, mamy wszelkie warunki jego realizacji, umacniamy pozycję rynkową. Kiedyś przełoży się to na wielkie pieniądze dla Skarbu Państwa.
To porozmawiajmy o konkretach. Program 10 + zakończono rok temu, jak pan ocenia ten pierwszy rok działania całego, gotowego systemu?
Zakończyliśmy to zadanie inwestycyjne przed terminem i na pewno po niższych kosztach niż zakładaliśmy. Jak na przedsięwzięcie, które było realizowane w okresie kryzysu to wyszło nam kapitalnie. Dla mnie, dla zespołu i dla firmy jest to ogromna satysfakcja. Ten projekt przyniósł zwiększenie mocy przerobowych ropy naftowej rafinerii o 50 proc. Do momentu ich uruchomienia, w strukturze całego bilansu konieczne było skierowanie ogromnych pieniędzy na bieżącą działalność operacyjną Grupy, na zakup ropy naftowej i innych produktów. Na to nałożyły się zaciągnięte kredyty na rozbudowę i modernizację rafinerii, co stworzyło wprawdzie większe zadłużenie, ale z perspektywą szybkiego zwrotu. Dlatego pozycje bilansu już nowej struktury firmy i Grupy Kapitałowej o możliwościach przerobu 10 mln ton ropy wyglądały zdrowo.
Wiedzieliśmy, że mogą wystąpić pewne trudności w wyniku osłabienia kursu złotego do dolara i niepewności na rynkach. Druga połowa 2011 roku była dla nas czasem pewnego napięcia. Wszystko przebiegło jednak sprawnie i ryzyko zostało wyeliminowane. Pod koniec roku poprawiliśmy znacznie płynność finansową, osiągnęliśmy wyższą od prognozowanej na początku ubiegłego roku nadwyżkę gotówkową. Obecnie, dzięki stabilnym finansom, dobremu wynikowi finansowemu oraz dużemu przerobowi ropy i innych produktów, rafineria i cała Grupa Kapitałowa funkcjonują bardzo sprawnie. Nowe instalacje zostały włączone w krwiobieg. To znaczy, że rok 2012 będzie rokiem spokojnym, rokiem doskonalenia tego całego modelu i budowania silniejszej pozycji rynkowej.
A nie rokiem zaciskania pasa? Grupa Lotos zapowiedziała Program Optymalnej Ekspansji, czyli oszczędności.
Jest to Program Optymalnej Ekspansji, a nie zaciskanie pasa. Nie jest to program kryzysowy, ale plan związany z napięciami lub złą sytuacją na rynku finansowym. Międzynarodowe rynki finansowe nie są uporządkowane, są problemy, a to powoduje pogorszenie się koniunktury gospodarczej w krajach Unii Europejskiej. Spowolnienie gospodarcze oznacza, że firmy muszą być bardziej uważne. Mogą mieć większe problemy ze sprzedażą swoich produktów, bo rynek nie jest w tym czasie tak chłonny. Nie ma dynamiki rozwojowej. My chcemy przeanalizować ten rynek w pierwszym półroczu i odnieść się do tego. Chcemy być lepiej przygotowani - niższe koszty funkcjonowania, lepsza efektywność, lepsza sprawność zarządcza. Wybrane zadania inwestycyjne, które nie muszą być od początku roku realizowane, a nie wpływają na obniżenie tempa realizacji programu rozwojowego Lotosu, mogą być przesunięte w czasie.
Idziemy do przodu, ale wolniej?
Nie, idziemy inaczej. Nie idziemy wolniej, idziemy skoncentrowani na celach strategicznych. Inaczej patrzymy na sprawy dotyczące rozwoju towarzyszących działalności, które są w strukturze Grupy Kapitałowej. To co jest strategiczne, podstawowe, to jak najbardziej jesteśmy zdeterminowani żeby realizować. Jestem przekonany, że w drugiej połowie roku jeszcze przyspieszymy.
Czy wydobycie ze złoża Yme jest na tej liście strategicznych zadań?
Naszym zmartwieniem jest to, że złoże jeszcze nie produkuje. Czekam niecierpliwie na ten dzień, kiedy pierwsza baryłka ropy zostanie wydobyta i sprzedana. Według zapowiedzi operatora, czyli firmy Talisman, ma się to wydarzyć pod koniec pierwszego półrocza tego roku.
Na ile ten termin jest realny? Złoże miało przecież pracować już w ubiegłym roku.
Wydobycie ropy jest trudnym i ryzykownym procesem, czego złoże Yme jest dobrym przykładem. Współczuję tym, którzy usiłują zorganizować eksploatację w egzotycznych lokalizacjach, gdzie nie tylko przyroda stwarza utrudnienia, ale istnieje także ryzyko polityczne, niestabilna sytuacja prawna, niesprawne państwo itp. My tych trudności nie mamy, są problemy z zamknięciem wszystkich technicznych operacji warunkujących wydobycie. Operator przedstawia nam kolejne harmonogramy, które oceniamy, ale nie akceptujemy automatycznie. Uczestniczymy w procesie przybliżania momentu rozpoczęcia eksploatacji, dyskutujemy, bierzemy udział w różnych spotkaniach, zarówno szefów, jak i ekspertów.
To jest naprawdę dość ścisła komunikacja. Mamy dogłębną wiedzę o pracach, ale odpowiedzialność jest po stronie operatora. Przygotowujemy też działania prawne, które sformułują wnioski z opóźnienia i określą konsekwencje w stosunku do operatora. Przeprowadzimy je, kiedy nadejdzie stosowny moment. Wtedy rozliczymy czas od wejścia w ten projekt, określimy ile to kosztowało i czym skutkowało. Obliczymy, jaka jest utrata wartości nie tylko na tym projekcie, ale w wyniku opóźnienia strategii, zwiększenia skuteczności poszukiwań i wartości wydobycia. Są to utracone korzyści, które określimy i wystąpimy o ich rekompensatę.
Na sucho im nie ujdzie?
Nic nie może ujść na sucho. To jest normalne biznesowe podejście. Jeżeli wydajemy na coś pieniądze, na coś się umawiamy i komuś coś nie wychodzi, to musi być z tego tytułu rozliczony. Koszt dodatkowy, który się poniosło musi być zrekompensowany. W jakiej formie, w jaki sposób, to ustalimy. Działać będziemy zgodnie z prawem i logiką biznesową.
W dzisiejszej sytuacji chyba wszyscy dokładnie oglądają każdą wydana złotówkę. Jak rynek przyjął nową ofertę Lotosu, czyli stacje Optima?
Sieć dystrybucji Optima, to jest kanał sprzedaży, który rozwijamy od ubiegłego roku. Są to stacje ekonomiczne. Zostały bardzo dobrze przyjęte przez rynek i dobrze rokują. Na razie jest ich 50. Gdy będzie ich 100, wówczas będzie to dla nas satysfakcjonujący poziom i ważny kanał dystrybucji. Intensywnie go rozwijamy.
Ropa, kawerny na ropę to tematy związane z aktywnością Grupy Lotos. A gaz łupkowy? O to też jest pan coraz częściej pytany?
My mówimy o węglowodorach, gaz - również konwencjonalny - jest w polu naszego zainteresowania. Zainteresowanie jest jednak czymś innym, niż realizacja jakichś konkretnych projektów, z którymi wiążą się wydatki i nakłady inwestycyjne. Pojawia się kwestia finansów, naszych możliwości inwestowania i wiedzy co do tego jak rozwijać ten biznes. Nie mamy takich środków ani wiedzy. To jest nowość na rynku polskim i u nas nie ma firm, które taką wiedzę mają. Może z wyjątkiem PGNiG, ale też w ograniczonym stopniu, bo oni przede wszystkim zajmują się gazem konwencjonalnym. Natomiast firmy zewnętrzne, głównie amerykańskie, mają dużą wiedzę i te firmy już są obecne na rynku polskim. W związku z tym, należy prowadzić rozmowy z takimi firmami, które są zainteresowane, aby tworzyć rozsądne powiązania biznesowe. Mówimy o projektach. A projekt to jest koncesja na wydobycie i jego realizacja z partnerem. Zatem rozmawiamy, myślimy o najlepszych rozwiązaniach, ale to jest dopiero początek. Jesteśmy zainteresowani sprawą, analizujemy jej aspekty, przygotowujemy się do jej podjęcia.
LOTOS nie ustala ceny paliwa ludzie co wy wiecie na ten temat ze takie glupoty piszecie
!!!!!!!!
12 lat
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 11:37
oczywiście że lotos nie ustawia-bo,robią to tzw. ludzie
12 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 10:43
Odpalcie sobie `video` to będzie o sporcie!!! Palcem nie pokażesz, to sami nie znajdą!
12 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 11:03
Poprawnie
Nie ma wyników, nie ma pieniędzy.
Sako
12 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 11:24
Zaraz będą tylko elektryczne samochody E V, (1)
skończy się trucie przechodniów spalinami i za CO2 skończą się kary, a ludzie bądą dużo zdrowsi i ludziska będą dłużej żyć, zaś kierowcy będą bardziej szczęśliwi.
Zbyszek
12 lat
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 18:14
...i zus każe tym zdrowym ludziom pracować do 85 roku życia, bo przecież nie będzie wypłacał emerytom przez 20 lat kasy...
12 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 12:18
To jak to jest z tym zrównoważonym rozwojem?
Z tego co mówi Olechnowicz raczej wynika, że nie panują nad kosztami, bo nie są w stanie w miarę dokładnie zaplanować kosztów nawet na pół roku naprzód.
12 lat
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 12:43
ZMOWA CENOWA
OBNIŻCIE WYIMAGINOWANE CENY PALIW !!!
12 lat
100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 12:51
Kto to ten Pan Olechnowicz
???
Kubot
12 lat
52
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 14:32
Ważne że są kalendarze :) (2)
12 lat
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 15:32
już są???
no się Pani Ani w końcu coś udało :-)
bezkalendarzowy
12 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 18:15
i rozmowy płacowe w czarnej d...ie.
12 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-01-19 23:17
pier...o chopinie
wszyscy wiedzą jak wygląda "mafia" w Lotosie. Czas najwyższy aby ktoś zrobił porządek. Luk Oil przybywaj i rozp....to wszystko bo jeszcze chwila a lotos podzieli losy stoczni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy