Okręt "Ratownik" reaktywacja czy tylko fakt medialny?

Wioletta Kakowska-Mehring

26 maja 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (105)

Najnowszy artykuł na ten temat Okręt "Ratownik" powraca? MON zaprosiło do negocjacji

Okręt "Ratownik" miał być gotowy w listopadzie 2022 roku.

Inspektorat Uzbrojenia MON zawiesza projekt budowy okrętu "Ratownik", ale już po miesiącu minister Błaszczak ogłasza na Twitterze, że "zatwierdził dokument o zamówieniu okrętu #Ratownik". Związkowcy ze Stoczni Wojennej, która projekt utraciła, piszą list protestacyjny do premiera, zlecenia uciekają, jest dług, a Stocznia wszczyna postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko prezesa i wiceprezesów. O co w tym wszystkim chodzi?

W ub. tygodniu podczas uroczystości podpisania kontraktu na samobieżne moździerze Rak i umundurowania szef MON Mariusz Błaszczak poinformował o zatwierdzeniu przez jego resort dokumentów dotyczących zakupu okrętu "Ratownik". Zatwierdzenie nowej dokumentacji nastąpiło po rozmowach z prezydentem Andrzejem Dudą - poinformowano, a całość przypieczętowano stosownym wpisem na... Twitterze.

- Choć MON nie ujawnia szczegółów, to należy spodziewać się, iż decyzja ministra otworzy drogę dla Inspektoratu Uzbrojenia do rozpoczęcia postępowania w sprawie pozyskania okrętu, a następnie - po jego finalizacji - złożenie zamówienia w przemyśle stoczniowym - poinformował portal branżowy defence24.pl.

Gospodarka morska w Trójmieście

Problem w tym, że jeszcze miesiąc temu projekt budowy okrętu "Ratownik" zawieszono i zerwano umowę na jego budowę. Okręt miało zbudować konsorcjum złożone z Polskiej Grupy Zbrojeniowej SA, Stoczni Remontowej Nauta, Stoczni Wojennej PGZ i Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej.

- W związku z przedłużającym się procesem realizacji i zadeklarowanym przez Wykonawcę wzrostem kosztów umowy na zaprojektowanie i budowę okrętu ratowniczego Ratownik Inspektorat Uzbrojenia odstąpił od realizacji kontraktu - poinformowano wówczas.

Nauta i Stocznia Wojenna straciły kontrakt na budowę okrętu "Ratownik"

Jak wynika z komunikatu Inspektoratu Uzbrojenia, konsorcjum zaproponowało aneks w zakresie zmiany terminu oraz wartości umowy. Jego treść ze względów formalno-prawnych nie mogła zostać zaakceptowana. Przypomnijmy. Początkowa wartość kontraktu opiewała na 755 mln złotych, z opcją budowy drugiego okrętu tego samego projektu. Jednostka miała być gotowa w listopadzie 2022 roku. Problem w tym, że budowa nawet nie ruszyła.

- Mając na uwadze obecną sytuację w kraju i na świecie oraz jej możliwy wpływ na budżet resortu obrony narodowej, aktualnie prowadzone są analizy w zakresie możliwości finansowych zabezpieczenia bieżących i przyszłych potrzeb Sił Zbrojnych RP. Wyniki pozwolą na wskazanie ponownego terminu uruchomienia postępowania, którego celem będzie pozyskanie okrętu ratowniczego. Dokładamy starań, aby uruchomienie postępowania było jak najszybciej możliwe - napisano jeszcze w tym komunikacie.
A co na to pozbawiony umowy wykonawca?

- Proces pozyskania sprzętu wojskowego w formule "zaprojektuj i wybuduj" zawsze wiąże się z koniecznością weryfikacji kosztów, zwłaszcza w przypadku tak skomplikowanego projektu. Przyjęte przez strony w umowie z 2017 r. założenia techniczne ulegały w toku prac uszczegółowieniu przez zamawiającego. Rozszerzony został zakres dotyczący funkcjonalności jednostki, w związku z czym strony uzgodniły wydłużenie jego realizacji, potwierdzone zawarciem stosownych aneksów. Wzrost ceny wynika z doprecyzowywania wstępnych założeń taktyczno-technicznych, przekazywanych wykonawcy w trakcie procesu opracowywania projektu wykonawczego oraz oceny poszczególnych jego elementów przez zamawiającego - poinformowało nas z kolei biuro prasowe Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Inspektorat Uzbrojenia zapowiedział jak najszybszy powrót do projektu i - jak widać - długo nie czekano. Pytanie jednak, czy kontrakt tym razem znów trafi do konsorcjum państwowych stoczni, a przede wszystkim do Stoczni Wojennej. To właśnie ta stocznia budowana na bazie majątku Stoczni Marynarki Wojennej miała być beneficjentem zamówień z MON.

1 lipca 2020 roku praktycznie wychodzimy z NATO - mówi komandor Maksymilian Dura

Na to też liczyli stoczniowcy, którzy coraz bardziej obawiają się o przyszłość swojego zakładu. Bo nie dość, że zerwano umowę na budowę "Ratownika", to jeszcze ostatnio powierzono budowę patrolowca dla Straży Granicznej stoczni francuskiej. Dlatego komisja międzyzakładowa NSZZ Solidarność PGZ Stoczni Wojennej wystosowała w ub. tygodniu apel adresowany do prezydenta, premiera, wicepremiera ds. aktywów państwowych Jacka Sasina, szefów resortów obrony narodowej praz gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, a także odpowiadających im komisji sejmowych.

- Zakres planowanych projektów ze strony wojska, wcześniej potwierdzonych, uległ drastycznemu okrojeniu. MON wycofał się z budowy okrętu "Ratownik" (mimo podpisanej umowy i poniesionych kosztów), programu Miecznik i Czapla oraz z modernizacji okrętów rakietowych typu Orkan (trzy jednostki), a także modernizacji trałowców typu 207 (trzy jednostki) - piszą związkowcy.
Przyznają, że rząd postanowił doinwestować Stocznię kwotą 300 mln zł poprzez wykupienie Stoczni Marynarki Wojennej przez PGZ, co "uratowało potencjał morski, produkcyjno-remontowy o charakterze obronnym i większość miejsc pracy wysoko kwalifikowanej załogi specjalizującej się w budowie i remontach okrętów wojennych". Działalność stoczni w nowym kształcie rozpoczęła się dopiero nieco ponad dwa lata temu, w styczniu 2018 roku, czemu towarzyszyło zwolnienie 100 osób z jej załogi, a nowe zamówienia - poza trzema naprawami głównymi-dokowymi okrętów ORP Arctowski, ORP Czernicki i ORP Kościuszko - albo się nie pojawiły, albo zostały w ostatnim czasie wycofane. A brak zamówień generuje problemy finansowe. Tylko za 2018 roku strata wyniosła ponad 26 mln zł.

Inspektorat Uzbrojenia MON daje nadzieję na Magneto

Czy apel stoczniowców zostanie wysłuchany? Czy jest plan dla Stoczni Wojennej? A może tylko chodziło o nową umowę? Po informacji o zerwaniu jej w kwietniu pojawiły się komentarze w branży, że tak naprawdę chodziło o ewentualne kary za opóźnienia lub o zmianę składu konsorcjum, więc trzeba było zerwać, aby potem podpisać od nowa. A może jednak deklaracja ministra MON z Twittera to tylko komunikat, który ma dać nadzieję i uspokoić nastroje? A może okręt "Ratownik" stanie się niczym słynny "prom ze Szczecina" jedynie faktem medialnym?

Do tego Stocznia Wojenna w ub. tygodniu poinformowała o wszczęciu postępowania kwalifikacyjnego na stanowisko prezesa i dwóch wiceprezesów. Według komunikatu chodzi po prostu o wybór zarządu II kadencji. Obecnie stocznią kierują Konrad Konefał, prezes zarządu, Cezary Cierzan, wiceprezes zarządu, i Piotr Nowak, członek zarządu ds. ekonomiczno-finansowych. CV można zgłaszać do 29 maja.

Przypomnijmy. Prototypowy okręt "Ratownik" miał służyć do zabezpieczenia ratowniczego działalności szkoleniowej i operacyjnej sił własnych oraz sprzymierzonych (nawodnych, podwodnych i lotniczych), w tym udzielanie pomocy załodze uszkodzonego okrętu podwodnego (SUBSAR) oraz prowadzenie podwodnych prac awaryjno-ratowniczych.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Stocznia Wojenna Sp. z o.o. Gdynia, inż. Jana Śmidowicza 48
Nauta S.A. Gdynia, Budowniczych 10
Centrum Techniki Morskiej S.A. Gdynia, arenda dickmana 62

Opinie (105) 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:21

Opinia wyróżniona

Chwilę

SMW miała takie same szanse. Budują najdrożej najdłużej na świecie a pretensje że przegrywają w przetargu. Dość związkowej sitwie i rozdawnictwie publicznych pieniędzy. Nie będzie uwiaia przetargów pod dyktando zwiacholi. Skoro ktoś może zbudować to taniej lepiej i szybciej to proszę podziękować i udać się do konkurencji

Btw
3 lata
- 51 5
Twoja opinia

Zmień treść

SMW miała takie same szanse. Budują najdrożej najdłużej na świecie a pretensje że przegrywają w przetargu. Dość związkowej sitwie i rozdawnictwie publicznych pieniędzy. Nie będzie uwiaia przetargów pod dyktando zwiacholi. Skoro ktoś może zbudować to taniej lepiej i szybciej to proszę podziękować i udać się do konkurencji
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:26

Poparcie dla Dudy i PiS spada.

Dlatego w panice i strachu próbują znów oszukać wyborców. Od pięciu lat "odbudowują" przemysł stoczniowy plując na wszystkie poprzednie ekipy rządzące. Nowych budów brak. Sama propaganda. Nie mają pieniędzy więc okrętów nie będzie. Promów też.

W
3 lata
- 23 4
Twoja opinia

Zmień treść

Dlatego w panice i strachu próbują znów oszukać wyborców. Od pięciu lat "odbudowują" przemysł stoczniowy plując na wszystkie poprzednie ekipy rządzące. Nowych budów brak. Sama propaganda. Nie mają pieniędzy więc okrętów nie będzie. Promów też.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:31

(1)

kampania wyborcza trwa. trzeba pokazać że duda ma na cokolwiek wpływ i że dbają o kraj. jak widać bezczelnie kłamią ale elektorat to kupi.

3 lata
- 21 2
Twoja opinia

Zmień treść

kampania wyborcza trwa. trzeba pokazać że duda ma na cokolwiek wpływ i że dbają o kraj. jak widać bezczelnie kłamią ale elektorat to kupi.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-06-11 18:25
  
  ile
  
  ile marz lat bo prezydent duda trochę tych lat zniósl jakoś nie kłamał jesteś po
  
  jurgen
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ile marz lat bo prezydent duda trochę tych lat zniósl jakoś nie kłamał jesteś po
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:41

Porządne drogi by zrobili a nie marnują kasę na okręty, które i tak nas nie obronią przed ruskiem

Dys
3 lata
- 7 7
Twoja opinia

Zmień treść

Porządne drogi by zrobili a nie marnują kasę na okręty, które i tak nas nie obronią przed ruskiem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:45

Stocznia Nauta jest bankrutem (1)

zdewastowanym przez nierząd PO PSL

3 lata
- 5 29
Twoja opinia

Zmień treść

zdewastowanym przez nierząd PO PSL
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-05-26 13:08
  
  w twój wpis wkradł się błąd, zapewne niezamierzony
  
  otóż to za rządów PO-PSL Nauta stała się konkretnym, dużym zakładem. Jeszcze parę lat temu robili ~10 kadłubów częściowo wyposażonych i pierwsze w pełni wyposażone. Po 5 latach rządów obecnych i karuzeli władz nauty pozostało już tylko zgasić światło. Na jesieni w SW. W szczecińskiem już pis udupił zakład. Stocznia GS wcielona w grupę, do odstrzału za lat kilka. Same sukcesy antymidasów z PiS
  
  gumowy kręgosłup gowina
  3 lata
  - 12 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  otóż to za rządów PO-PSL Nauta stała się konkretnym, dużym zakładem. Jeszcze parę lat temu robili ~10 kadłubów częściowo wyposażonych i pierwsze w pełni wyposażone. Po 5 latach rządów obecnych i karuzeli władz nauty pozostało już tylko zgasić światło. Na jesieni w SW. W szczecińskiem już pis udupił zakład. Stocznia GS wcielona w grupę, do odstrzału za lat kilka. Same sukcesy antymidasów z PiS
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:53

Stare chwyty .

Zagrywka przed wyborami nie chcą szumu a po wyborach zapomną i wszystko wróci do punktu poprzedniego. stoczniowcy nie dajcie się znowu oszukać nie wierzycie nikomu nawet związkom a tym bardziej żadnym politykom ! ! !

Oszukany były stoczniowiec lat 67
3 lata
- 21 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zagrywka przed wyborami nie chcą szumu a po wyborach zapomną i wszystko wróci do punktu poprzedniego. stoczniowcy nie dajcie się znowu oszukać nie wierzycie nikomu nawet związkom a tym bardziej żadnym politykom ! ! !
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 11:56

Dobra, PiS, żarty się skończyły (1)

Gdzie jest wrak?

3 lata
- 18 1
Twoja opinia

Zmień treść

Gdzie jest wrak?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-05-26 12:29
  
  Na dnie, jak to wrak.
  
  3 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 12:26

Brawo Redaktor!

W pierwszym zdaniu artykułu bardzo celnie zmodyfikował nazwisko tzw. ministra, z Błaszczak na Bałaszczak. Bo tzw. minister od lat wstawia nam bałach na temat modernizacji polskiej armii, a tymczasem nasza armia w szybkim tempie staje się grupą rekonstrukcyjną sił zbrojnych z lat dawno minionych.

poligon
3 lata
- 15 0
Twoja opinia

Zmień treść

W pierwszym zdaniu artykułu bardzo celnie zmodyfikował nazwisko tzw. ministra, z Błaszczak na Bałaszczak. Bo tzw. minister od lat wstawia nam bałach na temat modernizacji polskiej armii, a tymczasem nasza armia w szybkim tempie staje się grupą rekonstrukcyjną sił zbrojnych z lat dawno minionych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 12:28

95% "inwestycji" PiSu kończy się na szumnych zapowiedziach.

Czemu więc nie ogłosić jeszcze jednej :D

Free
3 lata
- 24 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czemu więc nie ogłosić jeszcze jednej :D
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-05-26 12:32

Pis

Pis to niszczyciel gospodarki i zakładów takich jak huty kopalnie a teraz stocznie choć prawda jest taka że nie potafili zaprojektować ratownika a chcieli by budować kolejny okręt po drugie oferta Francuska była tańsza i napewno lepsza

Olo
3 lata
- 20 1
Twoja opinia

Zmień treść

Pis to niszczyciel gospodarki i zakładów takich jak huty kopalnie a teraz stocznie choć prawda jest taka że nie potafili zaprojektować ratownika a chcieli by budować kolejny okręt po drugie oferta Francuska była tańsza i napewno lepsza
Regulamin dodawania opinii