Na budowę statków patrzymy głównie przez pryzmat zamykanych państwowych stoczni czy niezrealizowanych projektów. Branża okrętowa ma się jednak całkiem dobrze, a realizowane w polskich stoczniach innowacyjne budowy zyskują uznanie na świecie. O wyzwaniach i potrzebach przemysłu okrętowego, kształceniu nowych kadr oraz Okrętowej Dolinie Krzemowej rozmawiamy z dyrektorem biura Związku Pracodawców Forum Okrętowe - Ireneuszem Karaśkiewiczem.
Upadek szkolnictwa poziomu szkół zawodowych kształcącego specjalistów na potrzeby przemysłu okrętowego to faktycznie bariera rozwojowa dla naszej branży. Był on efektem ogromnego zaniedbania osób odpowiedzialnych za oświatę.
Nowy głębokowodny terminal w Gdańsku. DCT buduje Baltic Hub 3
Absolwenci kierunku okrętowego należą do grupy, która najszybciej znajduje zatrudnienie, niemal od razu po ukończeniu studiów, a wielu z nich ma zagwarantowaną pracę jeszcze w ich trakcie.
Większe statki wejdą do Portu Gdynia
Prędzej czy później zamówienia dla polskich stoczni - budowa nowych jednostek czy przebudowa istniejących - zaczną napływać, to kwestia czasu.
Okręty za 60 mld zł. Wierzyć czy nie?
Potrzebny jest dopływ wysoko wykształconych kadr, na które jest stałe i rosnące zapotrzebowanie. Popyt na absolwentów kierunku okrętowego będzie rósł, a niezaspokojony będzie stanowił barierę rozwoju naszego regionu, i szerzej - Polski.
Petrobaltic kupi nowe statki. Usługi na rzecz morskiej energetyki wiatrowej
2021-10-07 08:23
Jak to przecież obecnymi priorytetami rynku pracy jest rozwój przemysłu call center:), magazynów na zad*piach oraz klubów na stoczni... jaka tam produkcja;)
-----------
Pozdrawiam!
Erazmus 9,84 cala!
2021-10-08 14:37
Ja zostawiłem kawał życia w Remontówce. Co z tego, że masz kierunkowe wykształcenie jak jest tam mobing, praca od rana do rana, w weekendy i święta. Bo tyle trzeba robić aby cokolwiek zarobić. Płacą żałosne grosze. W każdej innej firmie zapłacą więcej za normalne 40h tygodniowo niż w stoczni z nad godzinami. Potwierdzi to każdy, kto pracował w stoczni i miał jaja aby z niej odejść i zmienić robotę na pracę.
2021-10-08 14:47
Każdy łebski inżynier skorzysta z możliwości złapania doświadczenia i kontaktów, a po kilku latach w GSR może przebierać w ofertach w PL i na świecie za stawki robiące wrażenie nawet na wyższej kadrze kierowniczej.
2021-10-13 14:23
2021-10-13 14:22
Bylo nie likwidować szkoł zawodowych
2021-10-07 08:25
A tak pinokio & Co na blazna wyszedl...
2021-10-07 09:40
jeżdżąc jednym z miliona samochodów elektrycznych
2021-10-07 12:25
2021-10-07 13:57
szczególnie w ich kieszeniach
2021-10-07 15:54
Przecież będzie robiony w Remontowej gagatku
2021-10-07 17:40
Porozmawiamy jak wybuduja.... Bedzie to sukces na miare partyjnych mozliwosci... nie mniej czasowo.
2021-10-09 11:05
2021-10-07 09:09
Od zmian w nauczaniu matematyki.
2021-10-07 09:19
ale to nie przejdzie, mały się nie zgodzi
2021-10-07 09:41
2021-10-07 11:43
2021-10-09 11:07
2021-10-07 13:59
2021-10-07 09:20
Nie ma i nie będzie ludzi do pracy w tym przemyśle bynajmniej u nas.
Brak szkół zawodowych i technicznych. Brak braktyk. Brak odpowiedniej kadry szkoleniowej. A co najważniejsze to kasa. Ludzie którzy coś potrafią, chcą się uczyć i rozwijać to nie będą pracować za te małe pieniądze co oferuje obecnie pracodawca, tylko wyjedzie za granicę za konkretne pieniądze i tyle.
2021-10-07 10:05
bynajmniej = wcale
2021-10-07 17:07
2021-10-07 10:12
tak samo kiedyś TTS, a teraz inne pomniejsze firemki, czy to niezależne czy świadczące wsparcie dla powyższych
2021-10-07 10:26
Dokładnie jak pisze przedmówca za 17.50 zł nikt nie przyjdzie do roboty
2021-10-07 10:54
Ale artykuł jest o inżynierach. 17,5 to może niewykwalifikowany monter ma.
2021-10-07 13:57
2021-10-07 17:14
2021-10-07 17:08
Po kilku latach może dokopie się do 5-6-ciu. Garstka najlepszych(lub takich co będzie miała szczęście) to doturla się do 10-15 gdy kontrakty podpasują.
Kto zna język ten ucieknie na zachód, gdzie dostanie 3-4x więcej. A inżynierowie zazwyczaj chociaż angielski znajdą.
2021-10-07 17:20
u mnie w robocie średnia to 8 netto. Są tacy co tak jak powiedziałeś i po 15 mają, ale jest też 2 juniorów za 4 netto. Tacy w okolicach 35-40 mają po 8-10. 8 netto to dolna granica dla seniora. Takie widełki ustaliło to nasze korpo. Na zachodzie dostaniesz 25 przy wyższych kosztach życia. W Norwegii widełki dla seniora w dużym korpo z branży offshore zaczynają się od 20 k PLN netto więc czy warto? Wolę mieć tu dychę niż tam dwie.
2021-10-07 19:03
8 senior netto...ciekawe gdzie..? Ja senior i maks 6,5 netto :(
2021-10-07 19:16
Robią cię w bambuko, serio.
2021-10-07 20:46
kiedyś w TTS jak jeszcze był. Nava tak samo płaci. Ale z doświadczenia wiem, że jak się u nich utknie z jakąś pensją to mają małą ochotę na podwyżki. Trzeba zmienić firmę by dostać więcej i ewentualnie za parę lat wrócić by znów wytargować podwyżkę. Dziwne ale taka polityka korpo. Sami ci nie dadzą dużej podwyżki, ale jak się zwolnisz i wrócisz to dostaniesz.
2021-10-07 23:27
kierowniczego stanowiska i 6k netto. Wyjechał za granicę i 15k to odkłada miesięcznie przy normalnym życiu razem z rodziną.
Okrętówka płaci baardzo średnio jak na 3city a w porównaniu do IT to jest tragedia.
2021-10-08 00:13
jak parę lat temu próbowałem tam przejść (nie zrobiłem tego bo dostałem podwyżkę) to mi zaproponowali 7,5 netto. A nie byłem ani żadnym kierownikiem ani seniorem. Juniorem oczywiście też nie.
2021-10-08 01:29
ale nie pochwalicie sie bo zaraz ludzie by prawde napisali jak u was jest naprawde
2021-10-08 15:24
MacGregor, Damen, wcześniej TTS. Nava też potrafiła płacić w tych widełkach.
2021-10-08 18:16
Nava potrafiła, niestety wyglada na to że to już melodia przeszłości. Przeliczyli się i szczerze mówiąc, jestem pod wrażeniem że nie padli. Ciekawe czy dadzą radę się odbudować.
2021-10-09 10:55
2021-10-08 15:22
I to w 2005 roku
2021-10-07 19:13
Moj syn właśnie zaczął studia na kierunku mechanika okrętowa na uniwersytecie Morskim w Gdyni. Szkoły są, ale wyższe, nie dla ludzi bez matury.
2021-10-07 20:25
A nie projektowania
2021-10-07 20:49
Natomiast serwisanci zarabiają konkretne pieniądze, sporo większe od projektantów bo często muszą wyjeżdżać
2021-10-07 23:30
teraz to taki sam syf płacowy... albo i gorzej w porównaniu do uciążliwości pracy.
2021-10-08 00:14
serwisanci (technicy bo że inżynierowie to oczywiste) na wyjeździe mają lepiej niż inżynierowie projektanci którzy biedy też nie klepią. Nie twierdzę że wszystkie firmy takie są, ale jest w czym wybierać
2021-10-08 00:15
Nie jest źle z zarobkami na serwisach.
Średnio 1500 pln dniówka. Wszystkie koszta Ci odpadają. Niestety więcej czasu spędzasz w samolocie niż w domu.
2021-10-08 16:02
podpisz że jako inżynier bo nikt ci nie uwierzy. Ale to prawda. Z tego co widzę po kumplach to 3 tygodnie jest na wyjeździe i tydzień w domu. Czasem wychodzi 2 na 2. Jak dla mnie średnia perspektywa.
2021-10-08 18:51
Dla jednych średnia, dla innych szczegolnie na początku kariery zawodowej, to niezła opcja na zarobek, złapanie doświadczenia i zwiedzenia ciekawych miejsc. Ja wytrzymałem 5 lat po studiach. Po tym czasie kasę na miejscu bez wyjazdów mam taką samą.
2021-10-08 08:05
Bzdura. Ludzie są i będą. Tylko wybierają pracę w miejscach, gdzie są szanowani i mogą wyżyć do następnego miesiąca.
2021-10-07 09:26
Proszę pisać do rzeczy. Wydziału, o którym Pan pisze nie ma, został zlikwidowany, a edukacja "okrętowa" odbywa się na Wydziale Maszynowym pod dowództwem naukowca z Białegostoku.
Oczywiście wszystko w ramach "dobrej zmiany", To kol.Merkel dawno temu powiedzial w podobnym temacie, że z jajecznicy jajka zrobić się nie da. Ale prosze próbować, przy cudach Glapińskiego wszystko blednie.
2021-10-07 09:36
Jest przecież napisane, że chodzi o były wydział oceanotechniki i okrętownictwa i obecnie zajmuje się tym wydz. Inżynierii mechanicznej...
2021-10-09 15:49
smutne jest to, że zlikwidowali WOiO. Był pożytecznym i dobrym wydziałem. PG robi błąd, zamiast nanotechnologii, biotechnologii, technologie kosmiczne itp. i produkowanie bezrobotnych absolwentów trzeba było wspierać takie kierunki jak okrętownictwo.
2021-10-07 10:08
nie masz zielonego pojęcia jak te tematy są ze sobą związane i jakie zagadnienia są tam poruszane skoro tak piszesz.
2021-10-07 10:17
I jest to zupełnie naturalne bo to są bardzo pokrewne dziedziny. Różnice są tylko w tym że OiO kształciło kadłubowców, a na mechanicznym katedra technologii i technik cieplnych była bardziej rozwinięta. Cała reszta to było dokładnie to samo. Dla kogoś z zewnątrz może się to wydawać nieoczywiste bo przecież statek pływa a maszyna się kręci.
2021-10-07 17:06
to fakt, że maszyna i statek są z blachy.
I to miały na myśli osoby, które negatywnie oceniające takie połączenia pod dyktando kryteriów:
"Jedna blacha..."
2021-10-07 17:31
Co tam jeszcze było? Generalnie teraz to jest ten sam wydział tylko bogatszy o katedrę czy dwie, w zależności jak oni to tam sobie poukładali. To jest ta sama nauka skupiająca się wokół projektowania urządzeń, obliczania ich wytrzymałości, a potem obróbki czy spawania. To jest dokładnie to samo.
2021-10-07 18:21
Gościu, nad połączeniem obu wydziałów zastanawiano się na długo przed tym jak ja tam zacząłem studiować, a było to w okrągłym 2000 roku. Moi starsi koledzy którzy zaczynali na początku lat 90 też mi to mówili. Nie wiem co ma do tego w takim razie "dobra zmiana". Po co gadać farmazony jak się o czymś pojęcia nie ma?
2021-10-07 23:35
w kategoryzacji. Mechaniczny dostał kategorię A a WOIO jako jeden z 2 wydziałow na pg razem z ftimsem dostał B i przez to że obniżał ranking uczelni został włączony do Mechanicznego
2021-10-08 00:19
jak już powiedziałem, od prawie 30 lat się nad tym zastanawiali. To o czym piszesz mogło tylko pchnąć do tego ostatecznego kroku. A to jak się nazywa jest bez znaczenia. Równie dobrze mógłby się nazywać wydziałem "Mechaniki i Budowy Okrętów". Program pokrywa się w 90-95%
2021-10-08 11:01
Kategria A czy B to nie wszystko, kategoria B też nie tragedia! Wszyscy wiemy jak te kategrie są zmanipulowane.
2021-10-07 19:18
Czytania tekstu ze zrozumieniem?
2021-10-07 09:36
Mam doświadczenie w tej branży od 1978 roku, od 1990 roku wszyscy szukają kasy a nie chcą płacić to jedyny powód tej branży, stocznia Remontowa, wystarczy poszukać ofert to podwykonawca lub kolejny pośrednik, płacą bez urlopu i chorobowego, ubrania i narzędzia swoje to stawka zawsze niższa od innych, w stoczni 30 zł, podwykonawca daje 22 zł szkoła i uprawnienia potrzebne, a jak jesteś służebny to daje do 25 zł tylko 800 zł do reki żeby większego podatku i ZUS-su nie płacić , elektrycy, ślusarze, przykład to Nawirem, zarejestrowany na Ostrowiu 1/ podwykonawca od 25 lat, najlepszy dział zatrudnia podwykonawce który jest kolejny wysysacz stawek, Mf-Service Sp. z oo, Jachty, łodzie, statki, rejestracja na Ostrowiu 1/, Prąd Serwis Elektryczny - Prąd Engineering Sp. z o.o. Adres: Narwicka 27 /, pracuj a będziesz wolny, to wystarczy tam zadzwonić zapytać o stawkę i wszystko jasne jak zapytasz o ubrania i narzędzia, Stocznia Remontowa nie chce zatrudniać bezpośrednio bo ma zysk z takich działów, a jeszcze jedna tajemnica są umówieni że nie podbierają sobie ludzi to znaczy że tolerują ten stan, mogą sobie myśleć dlaczego niema chętnych, stawka 30 zł to dla początkujących powinna być i powinna rosnąć, jak wieloletni zatrudnieni od 30 lat na wydziałach po 35zł i większe stawki , to fachowcy pozdrawiam tylko myślących
2021-10-07 09:52
jozef, jozef... Po pierwsze, to naucz się wreszcie pisać po polsku, bo zrozumieć tego nie idzie - to ma być jedno "zdanie", taki swobodny potok myśli, czy gorzkie żale? Przedsiębiorstwa zawsze będą szukać oszczędności - i jeśli je znajdują, to znaczy że się da. A da się, bo pracowników jest pod dostatkiem, stąd godzą się na niskie stawki (konkurencja, popyt / podaż, czyli wolny rynek). Patologia z odzieżą i narzędziami? Oczywiście, ale znów - jeśli znajdują takich, którzy się na to godzą, to czemu mają płacić za to? No niestety, taki "urok" robotników...
2021-10-07 09:59
.....jest zarobiony a oszczędności inwestuje a nie przepija
2021-10-07 10:04
gdyby nie było po drodze pseudo firm pośredniczących, które zbierają kasę za nic.
2021-10-07 11:12
Ale mr. Josef bardzo trafnie skomentował bardziej znaczące patologie istniejące we wielu zakładach pracy. A ty usprawiedliwiasz praktyki śmiesznych pato- pracodawców argumentując się tym, że skoro ludzie w desperacji godzą się na ich durne warunki, to jest wszystko ok. Powodzenia w takim podejściu xD. Niestety, ale taka idylla cięcia kosztów na pracownikach kończy się tym, że fachowcy uciekają na zachód a biedni poszkodowani "pracodawcy" narzekają na brak dobrych "ludzi do pracy", więc turlają się się na zbieraninach drobnych złodziejaszków oraz " ja nie paminaju"...
2021-10-07 14:00
skoro zgadzają się na takie warunki to znaczy że niewystarczająco dużo uciekło. A tak na prawdę to nie tyczy się fachowców bo ci potrafią zarobić. Uciekają prości monterzy którzy nie potrafią nawet rysunku technicznego przeczytać.
2021-10-07 10:20
ten artykuł nie jest o robotnikach
2021-10-07 09:36
A jak wiadomo umowa najniższa i reszta pod stołem tak wyglądają stoczniowe spółki.
2021-10-07 09:49
do widzenia bo dziesieciu chetnych do pracy wisi na płocie przy bramie ...
2021-10-07 09:57
....
2021-10-07 20:08
hehe ..tak na holmie gdają ....temat znany i jak widac ze nikt nie wisi ,kadra pracownicza spoko ,ale majstrowska,kierownicza -to pijusy ,a dyrekcja nie z tym wykrztałceniem co powinna i jest jak jest ....ciągle im tam cos wisi ...:)....
2021-10-07 20:14
Na holmie robisz :)....he he tam tak ciagle gadaja ..załoga ok..,ale majstry i kierownik za kołnierz nie wylewają co dzień dnia same promile od nich wala ,a dyrekcja nie kompenetna bo to inne wykrztałcenie ma ,a za żadzenie sie bierze i jest jak jest na tym zakładzie..i ciagle im tam cos wisi...
2021-10-07 09:54
W komentarzach - głównie o fizycznych.
Taka sytuacja :D
2021-10-07 10:19
monterów jest na pęczki, o spawacza już trudniej, nie mówiąc o inżynierze
2021-10-08 22:59
Spodenkach latem a zima w cieplym pracuje na lajcie ;)
Takie stawki ze sie nie oplaca spawac
2021-10-07 18:16
Wykazałeś się chłopie kompletnym brakiem szacunku dla monterów/spawaczy/ itd. nazywając ich fizycznymi . Jako zapewne starszy i wnioskując po twojej wypowiedzi bardziej doświadczony kolega mogę ci powiedzieć, że bez nich najlepszy inżynier nie zrobi nic więc chłopie ogarnij się trochę bo z takim rozumowaniem daleko nie zajedziesz. Tym razem lekcja za free.
2021-10-07 19:41
fizyczni są fizycznymi - nie zaklinaj rzeczywistości, a bycie fizycznym nie jest przecież żadną ujmą; potrzebni są zarówno inżynierowie jak i "fizyczni", przecież to oczywiste
2021-10-07 20:54
A co to za obraza ten "fizyczny"? Może jeszcze "robotnika" nazwiesz obrazą? Co to w ogóle jest ten robotnik? W szkole chodziło się na wagary, trzeba dźwigać ciężary. Każdy jest potrzebny, ale jeden robi to siłą mięśni a inny umysłu.
2021-10-07 19:57
Projektowali statki, które pływają do dziś, a dzisiejsi inzynierowie bazgrolą sobie na kartkach puszczając wodze fantacji, a potem się okazuje, że nic do siebie nie pasuje...
Pan po zawodowce, stoczniowiec, obecnie emeryt wpadł na chwilę na wydział do kolegów, poprosilismy go by zerknął na książkę budowy okrętu w stoczni remontowej,bo nic im się nie zgadza, nie mogą złożyć kadłubu... Pan w przerwie na papieroska skreślił cały projekt i powiedział też co jeszcze się nie będzie zgadzać... A najogólniej, że statek nie popłynie... Także ten
2021-10-07 20:58
Ty pewnie jesteś takim fizycznym który myśli że potrafi coś zaprojektować, ale co to jest moment przez wskaźnik i siła przez powierzchnię to już go nie obchodzi bo po co to. "Dawaj pan grube blachie i spawaj. Wyczyma." Przestań wymyślać bzdury bo pan na przerwie to se mógł wpaść co najwyżej do doku a nie do biura. To czy statek popłynie liczą inzynierowie, a zatwierdza klasa w której też pracują inżynierowie. I statki pływają, a pana z papieroskiem w brudnym drelichu nikt nie słucha bo nie od tego on jest. Jakbyś wiedział czym jest klasa to byś takich bzdur nie gadał.
2021-10-07 09:59
a same tereny stoczniowe zaorane i sprzedane za życia stoczni kundlom z deweloperki, którzy teraz stawiają tam lofty 30m^2 dla waszafki po 20 tys /m^2
2021-10-07 11:55
A mieszkania najlepiej za obwodnicą. Ot, logika...
Dobrze że część tego terenu zmieniła charakter.
2021-10-07 14:08
to zawsze było trochę na uboczu, dopóki deweloperka tam nie weszła
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prawnik, ekspert rynku bankowego, współtwórca nowoczesnego sektora płatniczego w Polsce, Prezes...
Filmy