Miał być 8 grudnia, będzie dopiero 14. Statek oceaniczny OOCL Japan wpłynie z opóźnieniem do terminalu kontenerowego DCT w Gdańsku. Kryzys łańcuchów dostaw utrzymuje się od miesięcy, a większość analityków nie spodziewa się szybkiego rozwiązania problemu. Jeśli chcemy mieć pewność, że prezenty znajdą się pod choinką, sprawdzajmy dostępność produktu, ale już w magazynach w Polsce.
Ceny frachtu napędzają ceny w sklepach
Gospodarka morska w Trójmieście
2021-12-03 09:41
Ludzie są sami sobie winni i to było do przewidzenia. Wystarczyło by postawić na droższą, ale pewniejszą produkcję w Europie, wtedy wiele firm nie miałoby problemu z zatowarowaniem swoich sklepów, bo ładunki nie byłyby opóźnione. No ale jak ktoś woli pozornie oszczędzić kilkaset dolców i uzależnia się od produkcji chińskiej to chyba nie ma pojęcia o biznesie.
2021-12-06 08:58
2021-12-05 09:42
2021-12-05 11:48
Inflacja rośnie od lat tylko tego nie widzimy bo producenci niby utrzymują ceny produktów kosztem poszukiwania tańszych metod produkcji, czy gorszych materiałów i to teraz daje o sobie znać.
2021-12-03 22:56
Ale wyborca dostaje łapówka+ i jest zadowolony. On kupuje tylko alkohol a ten jest produkowany w kraju nsd Wisłą.
2021-12-05 21:14
Ale nie przez Polakow.
No, chyba ze Palikot...
2021-12-06 08:34
Arizona.
Ale to mieszany spirytus "royal"...
2021-12-03 13:00
Tak, jasne, nkt nie ma pojecia o biznesie poza toba, ciekawe ile osob kupiloby gacie za 300 zamiast za 100.
2021-12-03 22:33
I też są wygodne.
2021-12-04 08:16
Sa za 10, co sa z Azji.
2021-12-03 11:29
większość firm, które reprezentują kraje, które tak obecnie szczekają w obronie klimatu, dekarbonizacji i zielonej energii nie było wy w stanie wypuścić na rynek połowy, 70% a nawet czasami żadnego produktu. Czemu - bo absurdalne prawo tworzone przez ideologicznie pokręconych przedstawicieli w UE nie dopuściło by do produkcji. Wiele produktów które
większość firm, które reprezentują kraje, które tak obecnie szczekają w obronie klimatu, dekarbonizacji i zielonej energii nie było wy w stanie wypuścić na rynek połowy, 70% a nawet czasami żadnego produktu. Czemu - bo absurdalne prawo tworzone przez ideologicznie pokręconych przedstawicieli w UE nie dopuściło by do produkcji. Wiele produktów które są made in Germany/ France/ Sweden są takie tylko z nazwy lub mają tylko tabliczkę z takim napisem (w Polsce jest kilkanaście firm które tłuką najwyższej jakości produkty związane z elektroniką, motoryzacją, lotnictwem o których nikt nawet nie wie, że są z Polski, bo mają znaczek jak wyżej). Wiele firm motoryzacyjnych korzysta w hut i fabryk z Chin/ Indii/ Azji, większość (85%) elektroniki to Azja, 80% ubrań to Indie, Pakistan, Bangladesz, Wietnam itp. Czemu ? bo tam mają wywalone w te normy, praca kosztuje promil tego co u nas, jak stawiasz fabrykę to nie musisz przez 5 lat biegać z kwitami i prosić o pozwolenia buląc przy tym haracz państwu...
2021-12-03 10:37
to nie wina ludzi ale firm, czemu LPP szyje gdzies na dalekim wschodzie a nie w np. Łodzi???
2021-12-03 13:01
Bo by ten tshircik byl za 250 zł, zamiast za 50 zł.
2021-12-03 11:32
a zapłać 30 x tyle u nas lub 90 x tyle w Niemczech, podobnie pozwolenia itp, masz odpowiedź. Oni byli by do przodu nawet jakby sprzedawali "swoje" produkty za 10% ceny
2021-12-03 10:28
a tak to nic byś z tekiej firmy nie kupił, jak na Ali możesz mieć za 80% ceny. Gadanie.
2021-12-03 11:30
i to 1:1 to samo
2021-12-03 09:28
Ktoś wie czemu brakuje kierowców tir skoro tak niby dobrze płacą ?
2021-12-04 09:17
Bo nie placa
2021-12-03 13:05
Lepiej sie zarabia w budowlance, a caly czas jestes w domu. Ssanie np. w wykonczeniowce jest takie, ze nawet ludzie bez doswiadczenia sie zalapuja. Kierowca moze i zarabia ok w stosunku do mediany, ale biorac pod uwage wady tej pracy, gdzie indziej mozna zarobic lepiej i latwiej.
2021-12-03 10:11
7000 tys 5 dni w domu w miesiącu. Tak jesteś niewolnikiem. Mówią ci kiedy masz wstać, spać, jeść. Musisz być skupiony prowadząc, presją czasu, załadunek spinanie pasami i skakanie jak małpa na wysokościach, stanie w kolejkach do załadunku, rozładunku, duże gabaryty wąskie i ciemne place, infrastruktura magazynowa zdezelowana. Ty odpowiadasz za
7000 tys 5 dni w domu w miesiącu. Tak jesteś niewolnikiem. Mówią ci kiedy masz wstać, spać, jeść. Musisz być skupiony prowadząc, presją czasu, załadunek spinanie pasami i skakanie jak małpa na wysokościach, stanie w kolejkach do załadunku, rozładunku, duże gabaryty wąskie i ciemne place, infrastruktura magazynowa zdezelowana. Ty odpowiadasz za każdą szkodę. Do tego stres że ciebie napadną jak śpisz. Publiczne płatne toalety i prysznice. Żarcie ze słoika lub puszki. Są jeszcze chętni do roboty za 7000 tys za granicą w PL to jakieś 3/4 tys
2021-12-05 10:54
Probowałem, zrezygnowałem po kilku miesiącach. Nie jest to warte tych 2tys wiecej niż za normalny etat, a tak naprawde pracuje się po 70 godzin w tygodniu.
2021-12-03 17:22
2021-12-03 15:13
Trzeba naprawdę lubić ta robotę, cały czas skupiony za kółkiem w pozycji siedzacej, ciężka robota ale i chyba nudna, ja bym zwyczajnie zasnął za kierownicą, strasznie mnie nuży i nudzi dłuższą jazda samochodem, też nie mam lekkiej roboty bo pływam i na statkach życie potrafi być ciężkie , ale kierowca tira za nic nie chciałbym być, przerąbane, trzeba się nadawać do takiego zajecia
2021-12-05 09:45
I masz wytłumaczenie na większość śmiertelnych wypadków z udziałem "tira".
2021-12-03 13:20
Gdzie tak jest?
2021-12-03 08:32
Problemem jest również brak pracowników na terminalach.
2021-12-03 13:34
Praca na trzy zmiany i nie ważne czy weekend czy piątek czy świątek terminal pracuje. Praca ciężka, niebezpieczna i trudna. W dodatku trzeba mieć świadomość że gdy jest statek to trzeba zostać dłużej. Jednak prawdziwym szokiem było dla mnie to jaką zaproponowali mi stawkę czyli 15 zł netto co w dzisiejszych czasach jet kpiną z człowieka! Więc dlatego nie można znaleźć ludzi do pracy.
2021-12-03 22:38
Za 15 zeta netto to już nawet Ukraińcy nie chcą pracować.
2021-12-03 14:37
takie ceny jakie mamy. ktoś musi utrzymać madki i cwaniaczków z socjalu
2021-12-03 22:06
Twoja mama wie ze cpiesz?
2021-12-03 22:35
Tak przy okazji.
2021-12-03 10:53
IKEA znalazła rozwiązanie na transport i miejsce na statku a nie na kongestie w portach. Ciekawe na jakim terminalu wbiją się w kalendarz statków, przecież to żegluga liniowa....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w...
Filmy