Gdyńska spółka transportowa PCC Intermodal zdobyła kolejne unijne dofinansowanie. Pod koniec października na budowę terminalu kontenerowego wraz z obiektami towarzyszącymi w Brzegu Dolnym, a teraz na rozbudowę terminalu PCC Kutno. W sumie prawie 55 mln zł. Podpisała też kolejną umowę dzierżawy terminalu kontenerowego w Gliwicach.
Budowa terminalu Kutno rozpoczęła się wiosną 2010 roku, realizacja inwestycji pierwotnie rozłożona była na IV etapy.
-
Obecnie, w związku z ogromną masą obsługiwanych w Kutnie ładunków, podjęta została decyzja o realizacji kolejnych etapów. Prace rozpoczną się w 2013 roku - mówi
Adam Adamek, wiceprezes zarządu PCC Intermodal SA. -
Aktualne, roczne możliwości przeładunkowe obiektu to 100 000 TEU, po ukończeniu rozbudowy zamierzamy podwoić tę wartość. Sprawna obsługa wolumenów napływających do Kutna, przy zwiększonych parametrach operacyjnych będzie możliwa między innymi dlatego, że obiekt doposażony zostanie w dwa kolejne tory długości 700 metrów, powiększona zostanie jego powierzchnia operacyjna i place składowe, a oprócz 4 obecnie pracujących na terminalu maszyn przeładunkowych, przeładunki usprawni instalacja 2 suwnic bramowych.Spółka już podpisała umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych dotyczącą dofinansowania projektu pod nazwą "Budowa intermodalnego terminalu kontenerowego wraz z obiektami towarzyszącymi w mieście Kutno" w ramach realizacji postanowień Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Będzie to prawie 33 mln zł.
Wcześniej gdyńska spółka zdobyła unijne dofinansowanie na budowę nowego terminalu kontenerowego wraz z obiektami towarzyszącymi w Brzegu Dolnym. W sumie 22 mln zł. Terminal przeładunkowy w Brzegu Dolnym jest zlokalizowany na terenie Zakładów Chemicznych PCC Rokita, około 38 km od Wrocławia. Obsługuje on ładunki z Dolnego Śląska. Bezpośrednio z tego terminalu PCC Intermodal organizuje połączenia z portami morskimi Trójmiasta, a także terminalami w porcie Hamburg, Bremerhaven i Rotterdam. Terminal wymaga jednak rozbudowy.
W połowie grudnia tego roku firma podpisała umowę ze Śląskim Centrum Logistyki SA, na mocy której została przedłużona dzierżawa kontenerowego terminalu w Gliwicach. Umowa została zawarta na okres 30 lat, a jej szacunkowa wartość to 26,5 mln złotych. Terminal ten jest ważnym ogniwem w sieci połączeń PCC Intermodal. Umożliwia on organizację regularnych dostaw kontenerów w bardzo istotnym gospodarczo regionie kraju, jakim jest Górny Śląsk. Ponadto obiekt gwarantuje sprawną obsługę ładunków kontenerowych w korytarzu północ-południe.
Obecnie gdyńska spółka działa w oparciu o cztery lądowe terminale przeładunkowe - w Kutnie (własny terminal), we Frankfurcie n/Odrą (w oparciu o współpracę z KV Terminal), w Brzegu Dolnym (na terenie dzierżawionym od PCC Rokita SA) i w Gliwicach (na terenie dzierżawionym od Ślaskiego Centrum Logistyki Sp. z o.o.). PCC Intermodal oferuje regularne połączenia pomiędzy tymi terminalami a portami morskimi. Stale rozszerza też sieć połączeń.
Jednak największą inwestycją spółki jest suchy port pod Tczewem. Obecnie trwają prace koncepcyjne przy projekcie. Intermodal Container Yard to pierwszy tego typu obiekt w Europie Środkowo-Wschodniej. Szacowany koszt inwestycji to ok. 200 mln zł. Suchy port, jakim będzie tczewski terminal, ma być jednym z głównych węzłów krajowej i europejskiej sieci połączeń intermodalnych (kolejowo-samochodowych). Ma on pełnić funkcję zaplecza logistycznego portów morskich w Gdańsku i Gdyni. Możliwości składowe wyniosą ponad 20 tys. TEU.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
