Ostatnio było głośno o kłopotach finansowych Stoczni Remontowej Nauta. Okazuje się, że kłopoty ma również należąca do państwa Stocznia Wojenna. Ubiegły rok zakończono stratą, początek tego roku również jest na minusie. Dług rośnie, a gdyńska stocznia wybiera się na dwutygodniowy... urlop.
- Informujemy, że w dniach 5-16 sierpnia w Stoczni obowiązuje przerwa urlopowa. Większość pracowników w tych dniach nie będzie dostępna. Zachęcamy do kontaktu i będziemy do Państwa dyspozycji od 19 sierpnia - podpisano PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o.Takiej treści ogłoszenie, opatrzone nagłówkiem "Przerwa urlopowa", pojawiło się w ub. piątek na stronie internetowej PGZ Stocznia Wojenna. Brzmi to dość dziwnie, zwłaszcza że sezon letni raczej sprzyja remontom i budowom statków, a tu ogłoszono przerwę urlopową. Z jakiego powodu ten urlop, czy dlatego, że jest tak dobrze, czy dlatego, że jest źle, nie podano w komunikacie.
Stocznie przed komisją
Za to przed urlopem pojawili się nowi członkowie zarządu. W połowie lipca funkcję wiceprezesa powierzono
Cezaremu Cierzanowi. Z kolei 1 sierpnia poinformowano, że członkiem zarządu ds. ekonomiczno-finansowych został
Piotr Nowak,
były wiceprezes Portu Gdynia. Prezesem Stoczni Wojennej pozostaje
Konrad Konefał.
Ostatnio sytuacja stoczni państwowych była omawiana na specjalnym posiedzeniu Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej. Została zwołana pilnie z powodu doniesień o poważnych kłopotach Stoczni Remontowej Nauta. Na tym spotkaniu posłowie opozycji pytali także o kondycję innych państwowych stoczni, w tym o sytuację Stoczni Wojennej. Nie podano żadnych danych finansowych. Stwierdzono jedynie, że "skupiono się na wznowieniu uprawnień do działalności w dziedzinie obronności oraz wszystkich pochodnych związanych z przejęciem stoczni od syndyka masy upadłościowej".
SR Nauta. Na komisji bez konkretów
Jednak według informacji posłów opozycji uzyskanych - co ciekawe - na komisji energetyki, dług za rok ubiegły to 24 mln zł, a za ten rok tylko do kwietnia strata to 6 mln zł.
- Sytuacja Stoczni Wojennej, jak i innych stoczni państwowych jest fatalna, a ukrywanie tego przed opinią publiczną żenujące. Oczywiście mediom czy ludziom na spotkaniach wyborczych można powiedzieć wszystko. Jednak na komisji sejmowej powinny liczyć się konkretne liczby i fakty, a nie PR. Na pytania o sytuację finansową sektora stoczniowego słyszymy, że "kondycja jest zadowalająca" czy "wyniki nie są rewelacyjne". Taki język jak za czasów Gierka. A my pytamy, ile kosztowało przejęcie Stoczni Gdańsk od Ukraińców czy jak wyglądają wyniki finansowe Stoczni Nauta. O tym, że Stocznia Wojenna jest na tzw. minusie dowiedziałem się nie na komisji ds. gospodarki morskiej, tylko na komisji energii. Prawdopodobnie tylko dlatego, że z zaskoczenia zapytałem o to przedstawiciela Polskiej Grupy Zbrojeniowej, w skład której wchodzi ta stocznia. Za ub. rok jest to 24 mln zł na minusie, a w tym roku tylko do kwietnia wygenerowano już 6 mln zł straty - twierdzi Tadeusz Aziewicz, ekonomista, poseł PO, członek Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. PGZ Stocznia Wojenna odrabia?
O to, jak wygląda sytuacja finansowa przedsiębiorstwa, jak wygląda portfel zamówień, zapytaliśmy władze Stoczni Wojennej. - Od początku 2018 r., tj. od wykupienia przez Polską Grupę Zbrojeniową przedsiębiorstwa stoczniowego z masy upadłości Stoczni Marynarki Wojennej, został przeprowadzony program restrukturyzacji i poprawy efektywności zarządzania, który zaowocował m.in. zmniejszeniem kosztów stałych. Po ośmiu latach funkcjonowania przedsiębiorstwa SMW w upadłości najpierw układowej, potem likwidacyjnej PGZ przejęła, w celu ochrony podstawowego interesu bezpieczeństwa państwa, podmiot z pustym portfelem zamówień, wymagający gruntownych inwestycji i restrukturyzacji - czytamy w odpowiedzi otrzymanej z biura prasowego PGZ Stocznia Wojenna.Tu należy przypomnieć, że Stocznię Marynarki Wojennej wystawiono na sprzedaż pod koniec 2016 roku. Cena wywoławcza wynosiła ponad 224 mln i stanowiła wartość netto przedmiotu sprzedaży. W odpowiedzi na ogłoszenie o sprzedaży wpłynęła tylko jedna oferta. Złożyła ją PGZ Stocznia Wojenna.
50 mln zł na modernizację PGZ Stoczni Wojennej
ORP Kościuszko i ORP Arctowski przejdą remont w PGZ Stoczni Wojennej
Według władz PGZ Stocznia Wojenna na ujemny wynik roku 2018 i pierwszego półrocza 2019 negatywny wpływ miały zatem: brak pełnego portfela zamówień w 2018 roku, koszty utrzymania załogi produkcyjnej do czasu uzyskania pełnego wykorzystania mocy, koszty dokończenia i kar umownych nierentownych projektów przejętych po upadłej SMW, tj. ORP Piast i K-8, koszty amortyzacji majątku powstałe w wyniku zakupu przedsiębiorstwa.
- Przeprowadzony proces restrukturyzacji, poprawy efektywności zarządzania oraz poniesione do tej pory nakłady inwestycyjne na infrastrukturę głównie w obszarze utrzymania ruchu i budynków pozwalają na realizację obecnych projektów sprawnie i rentownie. Od II półrocza 2019 r. Stocznia Wojenna posiada duży portfel aktualnie realizowanych i rentownych projektów, dzięki którym osiągnie zyski na zadowalającym poziomie - poinformowały nas władze PGZ Stocznia Wojenna.Wodowanie okrętu dla szwedzkiej marynarki wojennej
Jednak jak ustalił
portalmorski.pl, Stocznia Wojenna też traci kontrakty. Na początku października 2018 r. Stocznia poinformowała o pozyskaniu zamówienia na w pełni wyposażony statek z rynku cywilnego. Nie doszło jednak do uprawomocnienia kontraktu. Statek zbudowany zostanie w Turcji.
Są programy, brak działania
- Niestety, rozbudzono nadzieje, wmówiono ludziom, że wcześniej stocznie były w ruinie, a teraz będą się rozwijać. Jednak dziś branża już widzi, że nic z tych zapowiedzi nie wyszło, ani ustawa stoczniowa, ani program Batory. Rząd wciąż tworzy wrażenie, że oto właśnie już jesteśmy w przeddzień jakiejś skokowej zmiany. Minister Gróbarczyk pytany o słynną stępkę pod prom w Szczecinie zapowiada kolejne przełomy, że już za miesiąc, że za dwa tygodnie, po czym nic konkretnego się nie dzieje. Tak będzie pewnie do samych wyborów. A potem co? Tu przecież chodzi o gałąź gospodarki, która jest bardzo ważna dla naszego regionu. Ludzie z branży, pracownicy, firmy kooperujące widzą, że nie jest dobrze - twierdzi Tadeusz Aziewicz.A planów co do państwowych stoczni było sporo.
Mówiono m.in. o połączeniu Stoczni Remontowej Nauta i Stoczni Wojennej. Na razie stocznie tylko współpracują.
Wojsko jeszcze poczeka na Ślązaka
A co ze słynnym Ślązakiem, od wielu lat budowanym w gdyńskiej stoczni? Czy MON już rozliczyło się za okręt?
- Realizacja projektu dokończenia budowy okrętu patrolowego Ślązak przebiega zgodnie z ustaleniami z zamawiającym. Płatności za kolejne etapy projektu wpływają do Stoczni na bieżąco zgodnie z zawartymi umowami. Finansowanie projektu przebiega płynnie. Z tego tytułu Stocznia osiąga zaplanowane przychody i zyski oraz na bieżąco finansuje koszty budowy - poinformowało nas biuro prasowe PGZ Stocznia Wojenna.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy