Wymianę dotychczas użytkowanych statków na jednostki bardziej nowoczesne i o większej masie ładunkowej zapowiedział właściciel Polskich Linii Oceanicznych. Obecnie PLO ma dwa statki, a dodatkowo zarządza jednym należącym do innego armatora. To w ostatnich latach kolejna zapowiedź rozbudowy floty państwowych spółek żeglugowych. W 2019 roku Polska Żeglug Morska zapowiedziała zakup ośmiu nowych jednostek, a Polska Żegluga Bałtycka po licznych perturbacjach zakupiła prom "Nova Star" i nadal pracuje nad promem ro-pax, pod który stępkę położono w 2017 roku.
2020-03-11 19:00
Opinia wyróżniona
tylko co nimi wozić ? kto nam odda utracone bezpowrotnie kontakty .ładunki ,załadowców ! t jest problem ! a jakby nie było Plo było znane i miałoi swoje przedstawicielstwa niemal na całym świecie ! . I to jestnajwiększa niepowetowana strata ! kto nas dziś dopusci i kto nam da ładunki , chyba ,że będziemy pszczoły luzem wozić !
2020-04-06 11:42
Dlaczego zamiast za kraty ustawił się w 'bruxelce'?!
2021-07-27 15:17
nawzajem. To dotyczy też sędziów i układów na uczelniach.
2020-03-11 19:07
bez Kozery powiem "pińcset"
2020-03-12 02:08
Opinia wyróżniona
W samym PLO. I jeszcze trochę w PŻM. Co stoi na przeszkodzie, żeby znów tak było? A co stoi na przeszkodzie, aby odbudować stocznię? Za PRL były w Polsce kolejki po statki - nawet 12 zamówień naraz. To przez niemiecką dywersję stocznia została uduszona i zniszczona.
2020-04-06 11:43
Winowajcy nie trzeba daleko szukać!
2020-03-12 23:43
Opinia wyróżniona
Kiedyś mieliśmy jedną z największych flot handlowych na świecie, a dzisiaj co? Wszystko musi pływać angielskimi i szwedzkimi statkami, bo tylko polskim się nie opłaca? Wy powariowaliscie już do reszty? Transport morski to są ogromne pieniądze, a Polska jest krajem produkcyjnym. Co tu się produkuje, powinno być obligatoryjnie transportowane polskimi statkami, a jak się nie podoba, to wypad do Bangladeszu ze swoimi montowniami!
2020-03-26 09:26
..co tu sie produkuje ???
2022-07-03 12:28
Cuż w latach 70 PLO było ikoną miast portowych stanowiło chlubę, Solidarność a właściwie PO zamknęło stocznie - stoczniowcy tyrają na niemca w Hamburgu a PLO praktycznie przestało istnieć. Największa strata to kontakty handlowe na całym świecie, teraz wojna na ukrainie pokazuje co znaczy dla gospodarki krajowej porty tj nie tylko okno na świat ale wlaściwie być silnym lub bezsilnym krajem na świecie. Miejmy nadzieję że firma rozwinie swą flotę handlową i zacznie jak w latach 70 stanowić przewozy autostradą morską. Dla nieświadomych przewóz 1 masowca do Hamburga zajmuje 1 dzień, przewóz tego samego towaru do tego samego miasta koleją zajmuje już 2-3tyg. zaś kochanymi Tirami 2-3 miesiące. 9 na 10 towarów przewożone są transportem morskim. Wniosek 1 zacznijmy wykorzystywać nasze porty i jakby powstały stocznie to znowu wybrzeże było by najbogatsze miasta w polsce.
2021-07-25 18:09
Bo kiedys nie liczyla sie ekonomia , a poztym wozilismy towary do wszystkich krajow tzw trzeciego swiata za poldarmo . potezni prywatni armatorzy wykurzyli albo przekupili naszych brokerow w dalekich portach i statki z dalekich antypodow przewozili kopre . A przedewszystkim embargo po stanie wojennym brak modernizacji floty i teraz sobie mozecie nazekac i oskarzac kogo chcecie , nawet wasze prywatne niepowodzenia mozeci skladac na karb Tuska . frustraci!!!
2022-06-05 12:04
akurat Tusk jest szkodnikiem i sługusem powinien sam odejśc bo gdyby znał prawdziwą opinie jaką mają o nim Niemcy to by się załamał
2020-03-11 12:13
trzy statki i 3000 osób zatrudnionych, kto za to płaci? jeszcze taka prezes, śmiech
2022-06-05 11:52
czytaj ze zrozumieniem
2020-03-11 19:00
Opinia wyróżniona
tylko co nimi wozić ? kto nam odda utracone bezpowrotnie kontakty .ładunki ,załadowców ! t jest problem ! a jakby nie było Plo było znane i miałoi swoje przedstawicielstwa niemal na całym świecie ! . I to jestnajwiększa niepowetowana strata ! kto nas dziś dopusci i kto nam da ładunki , chyba ,że będziemy pszczoły luzem wozić !
2020-04-06 11:42
Dlaczego zamiast za kraty ustawił się w 'bruxelce'?!
2021-07-27 15:17
nawzajem. To dotyczy też sędziów i układów na uczelniach.
2020-03-11 19:07
bez Kozery powiem "pińcset"
2020-05-18 04:40
Nareszcie coś się ruszyło !!! Jestem w PLO długie lata , podkreślam stanowczo , że nie kocham |PISU
Lecz do tej pory poprzedni prezesi tylko obiecywali , dlugie lata oj długie lata nic sie nie działo .
Wobecnej sytuacji trzymam kciuki za Panią Prezes !!!! Mam nadzieje , że te plany to nie kolejne bujdy dla szarego ludu.
2020-03-12 02:08
Opinia wyróżniona
W samym PLO. I jeszcze trochę w PŻM. Co stoi na przeszkodzie, żeby znów tak było? A co stoi na przeszkodzie, aby odbudować stocznię? Za PRL były w Polsce kolejki po statki - nawet 12 zamówień naraz. To przez niemiecką dywersję stocznia została uduszona i zniszczona.
2020-04-06 11:43
Winowajcy nie trzeba daleko szukać!
2020-03-12 23:43
Opinia wyróżniona
Kiedyś mieliśmy jedną z największych flot handlowych na świecie, a dzisiaj co? Wszystko musi pływać angielskimi i szwedzkimi statkami, bo tylko polskim się nie opłaca? Wy powariowaliscie już do reszty? Transport morski to są ogromne pieniądze, a Polska jest krajem produkcyjnym. Co tu się produkuje, powinno być obligatoryjnie transportowane polskimi statkami, a jak się nie podoba, to wypad do Bangladeszu ze swoimi montowniami!
2020-03-26 09:26
..co tu sie produkuje ???
2020-03-16 22:54
dopóki pracowali ludzie mający jakies pojęcie .. zamiarzali pzrebudować ro-rowce aby wozić elementy Airbusów.. tzw.stateczniki ..część ogonową..
Kontrakt z Airbusem miał stworzyć możliwość uzyskania kredytu na budowę lub zakup statków.
Ale przebudowa nie doszła do skutki..panowie przeszli na emeryture..no i..poszło w ..xxxx. Arciszewska..płyń po morzach... To był Żerań i chyba Wolin..
2020-03-11 09:43
Co za bzdury.
Jak mozna tak ludzia ciemnote wciskac.
Aby rozwijac jakakolwiek flote to trzeba miec na ten temat duza wiedze.
Czy Pani Arciszewska ja posiada?
Czy bycie tylko poslanka PiS wystarczy?
To juz niech kazdy sobie sam odpowie.
2020-03-16 09:42
Ta pani pokasuje, pokasuje i zwinie żagle , bo nie będzie nic do kasowania !
2020-03-11 12:49
Coś tam kiedyś było o krętactwach jakiejś fundacji przy starej zajezdni w Oliwie, a Polskie Pierze Puch również ma długą tradycję niepłacenia, także pasuje tu w sam raz.
Poza tym, dwa statki z lat osiemdziesiątych, hehehe, Narodowa potęga, żeby nie powiedzieć muzeum. Nic dziwnego że chcą to utrzymać w tajemnicy, bo na pewno będzie to cios dla europejskiej i oceanicznej żeglugi ....
Chyba tylko dla folkloru trzymają te statki..
2020-03-11 23:24
Ale nie tylko !
- Skończyła Wyższą Szkołę Morską w Gdyni !
- Jej tatuś, był kapitanem i miał pecha, bo przejął statek - złom gdzieś na Kamczatce / ZSRR i nie dopłynął do Gdyni...Statek = złom, przy złej pogodzie zatonął z całą załogą !
Rozprawa sądowa obyła się i b.b.dużo informacji na ten temat przekazał niedoszły członek załogi, który po wejściu na statek, rozejrzał się i stwierdził, że to pływająca trumna, więc zrezygnował z rejsu !!! Kapitan - ojciec tej pani (pośmiertnie) ponosi pełną odpowiedzialność za śmierć całej załogi !
Sposób postępowania tej pani to lustrzane odbicie jej ojca jak i byłego męża, który na skutek "twardego" lądowania helikoptera podobnie, tragicznie zakończył swój żywot !!! Możemy sobie wyobrazić jaki może być los PLO ...
2020-03-11 20:08
Ciagle na powierzchni, nie daje sie zatopic...
To niezle rekomendacje ;)
2020-03-12 05:19
Wraz mówi się restrukturyzacja ,reorganizacja, odbudowa a tak naprawdę ktoś ukradł ponad 1 mld dolarów i nawet nikt go nie ściga.
2020-03-16 09:34
PLO to bankrut z lat 80-dziesiątych !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie...
Filmy