Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pierwszy taki prom z aluminium zwodowany przez Aluship Technology

Robert Kiewlicz
7 kwietnia 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (48)
Najnowszy artykuł na ten temat Prom na baterie i wycieczkowiec. Nowe projekty firmy Nelton

Wodowanie pierwszego na świecie aluminiowego kadłuba statku zasilanego wyłącznie energią elektryczną.

W Gdańsku trwa nietypowe, bo dwudniowe wodowanie pierwszego na świecie aluminiowego kadłuba promu zasilanego wyłącznie energią elektryczną. Za budowę odpowiadała spółka Aluship Technology.



  • Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów. Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

    Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

    źródło: Nelton

  • Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi. Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

    Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

    źródło: Nelton

Jest to katamaran o długości 80 m i szerokości 20,8 m zbudowany na zlecenie norweskiej Stoczni Fjellstrand AS. Cała instalacja elektryczna zostanie zaprojektowana i wyprodukowana przez niemiecką firmę Siemens AG. Prom jest przeznaczony do przewozu 360 pasażerów oraz 120 samochodów. Pływać będzie na krótkich trasach w Norwegii i rozwijać prędkość 10 węzłów.

Dotychczas budowano podobne konstrukcje jednak były one napędzane przez silniki hybrydowe - wykorzystujące nie tylko energię elektryczną, ale również silniki diesla. Prom zbudowany w Aluship Technology posiadać będzie zestaw akumulatorów, które ładowane będą na lądzie, a statek całą podróż odbywać będzie napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi.

Niskie zużycie energii przez prom było jednym z najważniejszych celów. Dlatego kadłub został wykonany całkowicie z aluminium. Wszystkie systemy na statku będą zoptymalizowane pod kątem niskiego zużycia energii i odzysku ciepła. Zamontowane zostanie oświetlenie LED oraz panele słoneczne.

Operacja wodowania promu jest bardzo nietypowa i trwa dwa dni.

- W poniedziałek kadłub nasuwany był na dok pływający - tłumaczy Jerzy Bielecki, project manager z Aluship Technology. - Po całkowitym nasunięciu jednostki dok przemieści się w rejon przeciwległego nabrzeża, gdzie woda jest wystarczająco głęboka. W nocy jednostka zostanie przestawiona na podpory o wysokości docelowej do wodowania i nastąpi faktyczne wodowanie. Następnie prom zostanie odholowany do nabrzeża Stoczni Gdańsk, skąd jednostkę podejmie holownik norweskiego klienta.

Dokumentację wykonawczą oraz pomoc techniczną dla wodowanego kadłuba zapewniła firma Nelton z Pruszcza Gdańskiego. Wcześniej spółka Nelton przez 15 lat działała pod znakiem firmowym GSM Design Group i zapewniała pomoc projektowo - konstrukcyjną przy realizacjach jednostek pływających oraz offshore. Obecnie spółka zatrudnia 50 wysoko wykwalifikowanych inżynierów oraz managerów, którzy są rozlokowani w dwóch ściśle współpracujących biurach projektowych umiejscowionych w Pruszczu Gdańskim oraz Szczecinie.

Aluship Technology Sp. z o.o. jest europejskim liderem produkcji aluminiowych konstrukcji okrętowych i offshore oraz w dziedzinie konstrukcji dla lądowych obiektów inżynieryjnych.

W Gdańsku spółka funkcjonuje od 1993 roku, kiedy to jej właściciel postanowił przenieść siedzibę firmy z Hamburga. Dziś Aluship Technology jest właścicielem 4-hektarowej działki z dostępem do wody, na której zlokalizowane są wszystkie budynki firmowe. Spółka zatrudnia ok. 170 osób.

Przygotowanie do wodowania alustatku.

Zdjęcia: Pierwszy taki prom z aluminium zwodowany przez Aluship Technology

Miejsca

Zobacz także

Nelton (7)

Opinie (48) 4 zablokowane

  • 2014-04-07 22:02

    (1)

    Półtorej minuty oglądania, a wodowania brak.

    10 lat

    • 3 2

    • 2014-04-07 23:20

      wyraźnie jest napisane "przygotowanie do wodowania...".

      10 lat

      • 0 0

  • 2014-04-07 22:47

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    więcej info (5)

    Co to dało, że akurat z aluminium zrobiony, a nie ze stali? Czy dla rekordu Guinnessa czy ma jakieś rozsądne wytłumaczenie?

    Stanisław

    10 lat

    • 0 2

    • 2014-04-08 00:51

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      (2)

      Kadłub znacznie lżejszy, brak korozji i odpada koszt malowania i dodatkowe setki kilo farby. Wszystko ma zmniejszyć koszta eksploatacji!!!

      10 lat

      • 1 0

      • 2014-04-08 06:35

        Opinia do filmu

        Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

        Z tym brakiem korozji to tak nie do końca raczej...

        Galwaniczna

        10 lat

        • 1 0

      • 2014-04-08 14:12

        Opinia do filmu

        Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

        malowanie

        Wiele statków, szczególnie małych ma nadbudówki z aluminium. Maluje się.
        Korozja bardzo silna przy styku ze stalowymi elementami.
        Aluminiowe samoloty, też są malowane.

        Stanisław

        10 lat

        • 0 0

    • 2014-04-08 11:47

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      aluminium

      no cóż statki ( a raczej kadłuby) tej wielkości z aluminium to rzadkość a zatem warto o tym napisać.

      okrętowiec

      10 lat

      • 3 0

    • 2014-04-08 22:30

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      Jak się ładuje ciężkie akumulatory to trzeba jakoś masę statku zmniejszyć.

      10 lat

      • 1 1

  • 2014-04-07 23:23

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    kiedy wodowanie bo chetnie bym sie wybral ?!

    michaś

    10 lat

    • 0 0

  • 2014-04-08 01:07

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    afryka (1)

    gdzie bedzie plywal

    zberacz zlomu

    10 lat

    • 0 0

    • 2014-05-25 08:13

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

      Pływać bedzie w Norwegii. Już tu jest :-)

      Migdal81

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-04-08 01:11

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    amelinium...

    ...tego nie pomalujesz! ;)

    P.J

    10 lat

    • 9 0

  • 2014-04-08 06:44

    re (3)

    Każdy szanujacy sie menager wie ze najwieksza KASA jest na wyposażeniu. Bo sam kadług to wartość 30-40% kasy całego zamuwienia.

    wk

    10 lat

    • 6 1

    • 2014-04-08 07:33

      Ortografia

      Naucz się chłopczyku ortografii - "zamuwienia" ? Może zamufienia ?

      Purysta

      10 lat

      • 1 0

    • 2014-04-08 11:44

      szanujący się manager

      coś mi się wydaje, że "wk" nie za dużo wie o KASIE, a w szczególności na czym można więcej zarobić.

      szanujący się manager

      10 lat

      • 0 0

    • 2015-10-14 11:40

      jan

      zamówienia a nie zamuwienia

      8 lat

      • 0 0

  • 2014-04-08 09:36

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przygotowania do wodowania aluminiowego statku

    Ale tego się nie maluje...

    Toż to amelinium...A m e l i n i u m
    no chyba, że specjalną farbą ameliniową

    amelinium youtube

    10 lat

    • 1 0

  • 2014-04-08 09:44

    to nie pomalują tego przed wodowaniem?

    Le Ming

    10 lat

    • 1 1

  • 2014-04-08 13:12

    WODOWANIE

    Przepraszam bardzo, ale ktoś tutaj podaje niewłaściwe informacje na temat firmy zajmującej się dokumentacją projektową i wykonawczą do zwodowania tego katamaranu! Pełen nadzór techniczny prowadziła całkiem inna firma z wieloletnim doświadczeniem na rynku okrętowym! Informacje podane w tym artykule są totalną bzdurą!!

    M.

    10 lat

    • 4 3

  • 2014-04-08 14:41

    hehe

    To je statek z amelinium!

    wojt

    10 lat

    • 1 0

1
2
3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7241)

Historie sukcesu

Gruca: Gdyby nie pracownicy, nie byłoby rozwoju spółki

Henryk Gruca, prezes zarządu Lotos Kolej

6 lipca 2012 (21 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Semeko coś ruszyło pracują od rana (4)

więcej (1711)

Moim zdaniem

więcej (7)

Trójmiasto Deluxe

"Lotnisko jest silnikiem regionu". 50 lat portu lotniczego w Gdańsku

Lotnisko Gdańsk świętowało 50. urodziny

6 kwietnia 2024 (192 opinie)

więcej (1064)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Jan Zarębski

Jan Zarębski

Działalność gospodarczą rozpoczął już na początku lat 80. Stworzył firmy takie jak Lonzę i Natę,...

więcej

Najczęściej czytane