Żegluga śródlądowa powinna wrócić na Wisłę - uważają organizatorzy rejsu badawczego barką, który w środę wyruszy z Gdańska do Warszawy. Wyprawa jest wstępem do pomysłu, z którym nie chcą się zgodzić ekolodzy.
2017-04-19 12:09
To dlatego transport rzeczny przegrywa z tirami czy kolejka. W obecnych czasach nie liczy się dla klienta że przywieziesz mu 20 000 produktów na których zaoszczędzi 50 gr ale pod warunkiem że przyjadą za 2 tyg. Dla klienta liczy się że dostanie 5000 produktów na czas, bo zarobi teoretycznie mniej, ale częściej będzie mógł obracać towarem i dodatkowo relatywnie szybko reagować na zmiany na rynku.
2017-04-19 12:26
uczciwego handlu to gdansk nie znal i nie zna od wiekow
2017-04-19 12:35
Wracamy do jednostki kalkulacji z czasow glebokiej komuny - tonokilometry (wtedy w transporcie morskim istnialy tonomile). Niech nikt mi nie wciska ze na transport jednej tony przez 100 km zuzyjemy tyje samo paliwa co na transport 100 ton prezez 1 kilometr (tu i tu jest 100 tonokilometrow).
2017-04-19 13:54
Zakładając, że barka do i z Warszawy płynie łącznie 13 dni (bez załadunków i przerw) to aby codziennie jedna barka dopłynęła do Warszawy potrzebujemy 13 barek (ich remontów obsługi itp) oraz odbudowy infrastruktury rzecznej na długości 450km.. chyba nie trzeba być geniuszem żeby policzyć, że jest to koszt co najmniej dziesiątek milionów złotych (oczywiście z pieniążków podatników). Za te pieniądze można posadzić mnóstwo lasów i kupić setki filtrów do fabryk..
A to w imię czego? 'Jedna barka z 72 kontenerami ma zastąpić 15 tys tirów?' Jeden tir przewiezie 2 kontenery z Gdańska do Warszawy w ciągu dnia. Przez 13 dni przewiezie średnio 13 kontenerów do Gda i 13 do Warszawy czyli łącznie 26 kontenerów. W tym czasie barka przewiezie 72 do Warszawy i 72 do Gdańska. 72/13 ~ 5,5.. Jedna barka przewiezie w tym samym czasie tyle co 5,5 tira.. czyli 13 barek (przy uproszczonych założeniach) zastąpi około 72 tirów.. a nie 15 tys :\ tyle co nic... za dziesiątki milionów..
2017-04-19 14:17
Oby tak dalej
2017-09-26 13:23
2017-04-19 14:26
2017-04-19 16:06
2017-04-19 16:10
Normalnie łał.
A wystarczy jeden pociąg i też kilkadziesiąt tirów mniej na trasie.
2017-04-19 16:16
Pokażcie lepiej wyliczenia jak to wygląda ekonomicznie i energetycznie a nie filmiki z jakimiś śluzami
2017-04-19 16:20
Ktoś ruszył głową i postanowił wykorzystać warunki ukształtowania terenu Polski. Niech żyje żegluga śródlądowa !!!!
2017-04-19 16:36
Słowa arcybiskupa Jana Skolikowskiego,
który w "Rozmowie kruszwickiej" z roku 1573
roku słusznie uważał, że:
"Każdemu panu i narodowi więcej na morskim państwie zależy,
niźli na ziemskim. Kto ma państwo morskie, a nie używa go,
albo je sobie da wydzierać, wszytkie pożytki od siebie oddala,
a wszytkie szkody na się przywodzi, z wolnego niewolnikiem się stawa,
z bogatego ubogim, z swego cudzem".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka...
Filmy