PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetargi na modernizację linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. Ma to pozwolić na zwiększenie ruchu pociągów przewożących towary masowe i kontenery. Inwestycja przyczyni się również do usprawnienia ruchu żeglugowego na Martwej Wiśle, a dzięki modernizacji linii kolejowej prowadzącej do portu jej przepustowość wzrośnie trzykrotnie.
, który będzie wyższy niż dotychczasowy, co w konsekwencji poprawi warunki żeglugowe na Martwej Wiśle. Modernizacja linii kolejowej jest uzupełnieniem planów inwestycyjnych Portu Gdańsk, zakładających rozwój baz przeładunkowych, terminali kontenerowych i powstanie nowoczesnego centrum dystrybucyjno-logistycznego. 
2013-02-21 10:04
jeszcze parę lat takiego rozwoju i będzie potęgą gospodarczą
2013-02-21 13:25
eh
2013-02-21 20:42
Mafia rządzi a gojom nie podobała się CBA hahahahaha
2013-02-21 16:27
Niech lepiej dokończy najpierw modernizacje odcinka Gdańsk Główny-Pruszcz Gdański, bo dojazd jest tragiczny a postępów nie widać, tylko jeden wielki bajzel i non stop coś im tam kradną.
Najpierw jedno , później drugie, a nie wszystko na hurrra i wychodzi wielkie goowno !
2013-02-21 16:42
nie cukruj budyniowi wazeliniarzu.
2013-02-21 10:11
2013-02-21 10:18
Budowa nowego mostu to bardzo dobry pomysł, ale czy przy okazji rozbiorą istniejący most obrotowy (jeden z 10 w Polsce)?
2013-02-21 16:44
obrotowy to był, ale za czasów WMG. od '45 zaspawany na mocno.
2013-02-21 18:35
Od 45? Dziwne, pamiętam jak był otwierany, a w 45 jeszcze nie było mnie na świecie. ;)
2013-02-21 17:04
ten most obrotowy jest i tak już tylko z nazwy - jeszcze kilka lat zaniedbań i stałby się mostem pływającym
2013-02-21 10:25
to BARDZO duża kwota. Rewitalizacja linii z Gdańska Głównego do PGE Arena kosztowała 7 mln złotych za 3,5 km długości. Czyli rewitalizacja 16 km torów powinna kosztować 4,57 x 7,00 mln złotych czyli 32 mln złotych. Niech to będzie nawet x2 bo przecież linia jest dwutorowa to będzie to 64 mln złotych plus rewitalizacja mostu. Ale czy taki most naprawdę kosztuje 440 mln złotych? Koszt mostu wantowego obok (wtedy trzeciego tysiąclecia dzisiaj JP II) to było 156 mln pln w 2001. A więc czy naprawdę most kolejowy PKP kosztuje TRZY RAZY TYLE CO NOWY WANTOWY? Nie kwestionuje realizacji ale trzeba mieć trochę zdrowego rozsądku.
2013-02-21 10:31
oprócz tego modernizacja stacji rozrządowej gdzie jest więcej km. torów niż na całej linii. Uwielbiam takich "ekspertów"
2013-02-21 11:56
Stacja rozrządowa nie jest w projekcie - tylko tory, most i sterowanie ruchem.
2013-02-21 12:07
A Olszynka to co? Pies?
2013-02-21 14:05
Która Olszynka? Te 4 tory przed zjazdem na stację LOTOSu? Potraktujmy to poprostu jak tory :)
2013-02-21 10:51
2013-02-21 10:52
Tak ale kiedy budowano most wantowy? Ceny się zmieniają.
2013-02-21 12:06
Na linii do areny nie było ani przejazdów ani przebudowy systemów sterowania ruchem kolejowym.
Inaczej się jeździ "tramwajem" do areny tam i z powrotem, a inaczej ciężkimi pociągami z pruszcza do portu z odnogą na lotos i kanał kaszubski. Inna konstrukcja toru, inny typ sieci trakcyjnej. Po drodze masz też sporą stację Gdańsk Olszynka (rozjazdy!). Dolicz sterowanie całej linii z LCS i przejazdy kolejowe. Ochrona środowiska też pewnie kosztuje (ekrany, maty antywibracyjne, etc.)
To wszystko kosztuje - kwota jest odpowiednia. I tak sytuacja na polskim rynku spowoduje, że wygra hiszpańska czy włoska firma krzak za 60% ceny i podwykonawcy zobaczą figę, a nie swoje - ciężko zarobione - pieniądze.
Zyga.
2013-02-21 16:12
dobre pytanie czy aż tyle kasy jest na to potrzebne
2013-02-21 16:23
To ile ma to kosztować wycenią firmy składające ofertę.
Znając polskie realia, zejdą z ceną maksymalnie w dół żeby wygrać.
Więc jeśli wygra oferta za 450mln zł, tzn że tyle musi to kosztować.
2013-02-21 10:28
Sieć trakcyjna już praktycznie w większości zerwana i zezłomowana a na niektórych odcinkach regularnie od pewnego czasu znikają również szyny wycinane w krótkich odcinkach przez złomiarzy
2013-02-21 10:37
moze warto przy okazji budowy mostu kolejowego dodać "kładke dla pieszych" skoro przy budowie mostu wantowego się nie udało !!!
2013-02-21 10:51
I ścieżkę rowerową. Most Siennicki niedługo runie więc przydałaby się alternatywa do wydostania się z Przeróbki.
2013-02-21 17:07
przecież można wsiąść w autobus lub tramwaj, zostawiając rower przy znaku ;)
2013-02-21 10:56
Warunki żeglugi to się nie poprawią bo wąskim gardłem jest za niski Most Siennicki.
2013-02-21 15:58
więc warto już teraz odpowiednio wykonać inne inwestycje
2013-02-21 11:13
łoł 100km na godzinę, komu to potrzebne na takim krótkim i "miejskim" odcinku??????????????????????? wystarczy niech pojada na całej długosci 60 na godz to daje 16 minut
2013-02-21 16:25
Takim to zawsze źle...
Jakby modernizowali na 60, to byłby krzyk, że marnotrawstwo, co to za efekt, jak na świecie jeżdżą towary po 160km/h.
Robią, na 100, to też źle.
Weź po uwagę, że pociągi po minięciu Pruszcza będą dalej mogły jechać 120km/h, po zmodernizowanej E-65.
2013-02-21 16:48
a sprawy kolejowe to ja znam od strony technicznej a nie dyrektorsko-prezesowej-medialnej
2013-02-22 11:43
To tym bardziej powinieneś wiedzieć, że jeśli tam się jedzie 20km/h i robi modernizację do 60km/h, to kosztowo nie będzie to aż tyle aby zwiększy prędkość do 100km/h. Zakres prac na 60, będzie musiał być na tyle duży, że osiągnięcie 100, nie pociągnie dodatkowych poważnych kosztów.
2013-02-21 17:09
chodzi o to, aby pociąg wyjeżdżający z portu osiągnął 100km/h przed wjazdem na E-65.
2013-02-21 11:30
2013-02-22 10:55
Patrząc na Gdańsk z punktu widzenia makro, to nie popadajmy w samozachwyt, bo jesteśmy prowincją gospodarczą, ale z punktu widzenia lokalnego jesteśmy dość mocni. Zawdzięczamy to w głównej mierze rafinerii i portowi północnemu, więc powinniśmy podziękować tym którzy zaprojektowali i wybudowali to w latach 70-tych. Choć o tych sprawach się w Gdańsku nie mówi, a wręcz jest to zakazane.
2013-02-21 11:35
PO - ciągi PO-mkną do PO-rtu za 505 mln zł ? PO-mysłodawcy PO-darują sobie PO-rządne premie za PO-mysł i PO-stawienie POLAKÓW przed następnym PO-matolskim PO-mysłem rozkradania POlaków pieniędzy.
2013-02-21 15:44
i wszyscy będą wiedzieli o co chodzi :)
2013-02-21 15:59
to jest myśl.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie...
Filmy