Rozbudowę portu i poszerzenie jego potencjału o kolejne głębokowodne nabrzeża przeładunkowe, a przede wszystkim utworzenie Portu Centralnego to zadania jakie stoją przed Zarządem Morskiego Portu Gdańsk. Inwestycja ta ma być jednym z najważniejszych elementów rozwoju polskiej gospodarki morskiej.
. W konsekwencji zwolnią się tereny w lewobrzeżnej części Portu Wewnętrznego, które stopniowo będą oddawane miastu. O planowanej inwestycji informowaliśmy już w 2015 roku w tekście "Gdy powstanie Port Zewnętrzny w Gdańsku, miasto uzyska 120 ha terenów". 
, co spowoduje przywrócenie znaczenia żegludze śródlądowej oraz wybudowanie zespołu przystani jachtowych wraz z niezbędnym zapleczem socjalno-bytowym.
2017-04-01 08:50
Takich informacji oczekuje od lat, Wspaniały projekt trzymam kciuki że wszystko ruszy i zacznie się budowa jak najszybciej. Jest to bardzo dobry projekt dla Państwa a zwłaszcza mieszkańców Pomorza.
Potrzeba nam jeszcze dużych inwestycji w fabryki tu jeśli o promocje Pomorza naszego potencjału jest slabiutko.
2017-04-01 09:24
wyladował centralny samolot I sekretarza, centralnymi schodami zeszła delegacja Komitetu Cetralnego PIs aby wsiąść do cetralnego pociagu z Dworca Centralnego.
Centralną maistralą udaje sie nasza delegacja do Portu Centralnego, gdzie maja sie odbyć centralne uroczystości otwarcia Portu Centralnego im. zamachu centralnego w Smoleńsku, połozonym na terytoruim naszego centralnego wroga..
Ludzie, ten rezim naprawdę i na szczęście zaczyna gnić jak rezim Putina czy Łukaszenki..
2017-04-01 09:53
Ten pomysł już długo jest omawiany i ma akurat sens.
Port zewnętrzny w Gdańsku cały czas jest rozbudowywany i nawet jak nie będzie takiej decyzji to większość rzeczy powstanie samoistnie.
2017-04-01 10:31
Samoistnie to może wyrosnąć grzyb w lesie a tutaj kazda większa umowa dzierżawy i inwestycja wymaga zgody Ministra
2017-04-01 11:45
Ludzie przestańcie się podniecać i wierzyć wte bzdury.
2017-04-01 16:27
w glowkach portu gdanskiego.Uprzejmie sie prosi gajowego maruche o sprawdzenie , czy posiadaja klusownicy stosowne uprawnienia.
2017-04-15 12:27
ciekawy temat,warto otym pisać.
2017-04-25 12:16
a co z plażą na westerplatte ? zabiorą najczystrzą plażę
2017-04-25 14:22
mogłyby posłużyć jako budulec Portu Centralnego?
2017-10-31 13:13
Co "dziennikarz" z trojmiasto.pl chciałby na Martwej Wiśle "udrażniać", w szczególności celem "przywrócenia znaczenia żegludze śródlądowej" - trudno doprawdy zrozumieć...
Dla niezorientowanych - Martwa Wisła w swej części należącej do wód śródlądowych (11.5km) jest jedną z nielicznych dróg wodnych w Polsce, które na całej długości spełniają wymogi najwyższej przewidzianej przepisami o żegludze śródlądowej klasy dróg wodnych. To jest międzynarodowa klasa Vb.
Dodatkowo - tej śródlądowej części Martwej Wisły nie dotyczą ograniczenia wysokości/prześwitu mostów, charakterystyczne dla klasy Vb - bowiem wszystkie mosty na tej części rzeki są mostami zwodzonymi.
Przez pozostałą część Martwej Wisły, czyli przez morskie wody wewnętrzne wchodzące w skład wschodniej części gdańskiego portu, prowadzi oznakowany tor wodny. Ten tor wodny posiada obecnie parametry zdecydowanie przewyższające wymagania stawiane najwyższej międzynarodowej klasie śródlądowych dróg wodnych. To efekt zakończonego dwa czy trzy lata temu pogłębiania, poszerzania i generalnej przebudowy tego odcinka Martwej Wisły.
Portowa część Martwej Wisły jest co prawda przecięta trzema mostami, niestety stałymi - ale ich minimalna wysokość/prześwit przekracza wymogi stawiane najwyższej klasie śródlądowych dróg wodnych (najniższy z trzech stałych mostów, czyli Most Siennicki, ma 7.5m prześwitu przy średnim poziomie wody, podczas gdy klasa międzynarodowa Vb wymaga od 5.25m do 7.00m - odpowiednio dla wody wysokiej i średniej).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa POLYHOSE Poland. Grupa POLYHOSE jest globalną...
Filmy