Konsorcjum Projmors Biuro Budownictwa Morskiego oraz Mosty Gdańsk przygotuje koncepcję budowy Portu Centralnego, który ma powstać w gdańskim porcie. Wykonawca ma 10 miesięcy na realizację tego zadania.
Docelowo, na ok. 500 ha, ma powstać kilka terminali o zróżnicowanym przeznaczeniu, m.in. masowy, drobnicowy, pasażerski czy terminal dla ładunków ro-ro. Inwestycja ma zostać zrealizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego i zakłada stopniowe powstawanie kolejnych terminali w zależności od potrzeb prywatnych operatorów.
2018-05-23 09:45
2018-05-23 09:59
tańszy port i taki jak trzeba.
Po prostu, zmieniły sie i staniały technologie wytwarzania.
Arabowie i Japończyczy ponieśli koszty opracowania, to się rozwiązanie powiela...
2018-05-23 10:47
Port gdyński wyglądałby również imponująco gdyby zrealizowano koncepcję jego rozbudowy opracowaną w 1976 r. przez Biuro Projektów Budownictwa Morskiego w Gdańsku zakładającą przesunięcie o 2,5 km obecnej linii falochronów w kierunku redy, otaczających sztuczną wyspę o powierzchni 220 ha. Jest jak jest . Chyba nie ma co rywalizować z Gdańskiem posiadającym znacznie większy potencjał rozwoju.Wewnętrzne obrotnice niewiele tu pomogą. Może przestawienie się na profesjonalną obsługę ruchu pasażerskiego będzie dobrym wyjściem.
2018-05-23 12:30
Ona występuje jedynie w plemiennych sporach hord internetowych.
I w urzędniczych bataliach o budżet.
2018-05-23 15:34
Warto dodać, że jednocześnie Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej pracuje nad projektem zmiany do ustawy o portach i przystaniach morskich, zgodnie z którym to projektem m.in. zbycie akcji lub udziałów w spółce, która dzierżawi nieruchomość w porcie będzie wymagać zgody ministra.
Co więcej, zgodnie z projektem zmiany do ustawy, minister będzie mógł uzależnić udzielenie zgody od spełnienia bliżej nieokreślonych warunków. Czyli np. będzie mógł zażądać by dzierżawca zgodził się na podwyżkę czynszu, albo by sprzedał pakiet udziałów w swojej spółce jakiejś spółce skarbu państwa, według wyceny sporządzonej przez ministra.
Zważywszy na fakt, że operatorzy w Porcie Centralnym będą, siłą rzeczy, dzierżawić nieruchomości (teren zalądowiony staje się z automatu własnością Skarbu Państwa), słabo widzę szanse na pozyskanie chętnych, którzy wyłożą kasę na realizację tego zamierzenia, tak jak kiedyś to zrobiło DCT.
2018-05-23 15:51
Temat "Portu Centralnego" vel "Portu Zewnętrznego" wywlekany jest przez ZMPG raz na jakiś czas, od początku nowego stulecia. Pamiętam jak dziś, gdy Prezesi Stanisław i Marian prezentowali z dumą projekt nowego portu, który miał zostać dobudowany do pirsu naftowego. A z bardziej aktualnych czasów, polecam artykuł z 23 marca 2015 roku, opublikowany na trojmiasto.pl, informujący o planowanej budowie "Portu Zewnętrznego". Wizualizacje załączone do tamtego artykułu do złudzenia przypominają obecne wizualizacje. Innymi słowy, nowe chłopaki wzięły stary pomysł i pompują balon.
2018-05-23 17:45
Przestań pisać takie rzeczy, bo zabierasz preteks do chińskich wycieczek.
2018-05-23 18:08
na tych stołkach kreatywności raczej nie uświadczysz...
Za to przyszedł "australijski emeryt" i po cichu zrobił i zarabia.
Prezesom ślina cieknie...
2018-05-23 18:17
Zepsułeś chłopakom całą zabawę. A tyle było jeszcze portów do zwiedzenia. Żal.
2018-05-24 07:03
A może młode chłopaki nie kopią starych pomysłów tylko dlatego że są stare i wykorzystują to co już jest zrobione, aby jak najszybciej rozbudować Port. Wtedy mówili. Teraz ewidentne robią
2018-05-28 11:33
Nie ma wg mnie szansy na dopasowanie w tym miejscu infrastruktury transportowej do ilości towarów do i z planowanego terminalu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ekonomista, Absolwent Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego Od ponad 10 lat Dyrektor...
Filmy