Było 40,6 mln przeładowanych towarów, jest już 49 mln ton. Tylko w skali roku wzrost wyniósł 20,7 proc. Dzięki takim wynikom w zestawieniu największych portów na Bałtyku Port Gdańsk ostatecznie przesunął się z 6. na 4. pozycję, wyprzedzając port w Kłajpedzie.
2019-01-23 13:18
4 miejsce to wstyd!
2019-01-23 13:50
źle wygooglałeś. Primorsk obwód Leningradzki w zatoce Fińskiej
2019-01-23 14:06
W takim razie Rosjanie trzepią 100 mln ton na bałtyku w sumie
2019-01-23 14:09
Tengo wyniku polska jeszcze długo nie pokona
2019-01-23 13:35
2019-01-23 13:41
Porty bałtyckie są na liście tylko
2019-01-23 14:13
... Roterdam jest tak wielki że sięga od Morza Śródziemnego przez Północne i Bałtyk aż po Morze Białe.
2019-01-23 14:05
w jeden zespół portowy jak Szczecin/Swinujscie i będzie 3 miejsce..
2019-01-23 16:33
tylko, że nie mamy dobrgo gospodarza
2019-01-24 07:24
Połączyć z Gdynią to spadnie na 20ste
2019-01-23 14:38
Trudno było dopisać, że razem z Gdynią maja niezagrożoną 2 pozycję (72,5 mln ton) ?
Te 2 porty juz dawno powinny przynajmniej być w jakimś konsorcjum czy spółce, niezależnie od tego który byłby przewodnim. Byle tylko myślenie o rozwoju było wspólne. No tak, ale ten spadek liczby kadry menedżerskiej......
2019-01-23 21:12
Bardzo cieszy wynik przeładunków ale jest pytanko: Jak przełózył się tak dobry wynik na godniejsze wynagrodzenia pracowników Portu? Warto by zapytać czy tylko Zarząd partycypował w nagrodach rocznych czy czła załóga też dostała lub dostanie w zarobkach za 2019 rok. Przecież od przygotowania nabrzeży, logistyki, sprawności sprzętu ale najwięcej od zgranej załogi zależy wynik końcowy i marka. Zadowoleni Kontrdachenci to jest to o co trzeba zabiegać punktualnością każdego dnia dali ale i dadzą zarobić naszej gospodarce.
2019-01-23 21:25
Na jego miejsce wskoczy port w Elblągu :)
2019-01-24 08:56
Jest kłamstwo, większe kłamstwo i statystyka. Jak porównać tonę węgla z toną elektroniki? Albo tonę ropy z toną samochodów? Nie da się. Chciałbym przypomnieć, że Zarząd Portu nie jest operatorem przeładunkowym. Zarząd ma za zadanie utrzymać wszystko w takim stanie aby opertorzy mogli działać w przyjaznym środowisku. I to robi Zarzad Portu Gdansk. Oczywiście jeśli zarzad jest niekompetentny to port będzie w stagnacji. Ilość ton przeładowanych zależy w bardzo małym stopniu od Zarządu. Wpływ na to ma głównie stan gospodarki. Jeśli gospodarka ledwo zipie to nikt nie wozi towarów, operatorzy nie maja nic do roboty a zarzad może się dwoić i troić i nic nie wskóra. zarzad musi planować długofalowo - jeśli ma wolne tereny pod nowe terminale to musi określić kierunek rozwoju na najbliższe 30-40 lat. Dobrym przykładem jest DCT. Przez pierwsze lata terminal stał pusty dzisiaj jest już tak obłożony, ze nastał czas na jego sprzedaż. Pozdrawiam wszystkich
2019-01-24 09:50
Łapie się do pierwszej dziesiątki?
2019-01-24 18:27
Pieprznie to wszystko jak nabrzeże na Basenie Górniczym - czemu tym się nie chwalicie. Port Gdański Eksploatacja na dnie tylko to jest wasze reszta od was nie zależy i dlatego ma się dobrze.mistrzowie p.r.żal tylko załogi bo to są fachowcy nie to co wy.
2019-01-24 20:34
To nastepny port z potencjalem I rozwoj Elblaga. Perspektywa na zgarniecie calej puli. Musi byc CPK I zwiazana z nim ifrastruktura. Oczywiscie plus via Karpaia. Polska ma idealne polozenie
2019-01-25 09:49
Dają preferencje dla portów Bałtyku wschodniego.
Co przy ciągłych problemach z "ostatnią milą" w Gdańsku i Gdyni oraz problemów z dokończeniem A1, stawia pod znakiem zapytania przemyślność i zdolność przewidywania "gospodarza".
Może dlatego DCT jest na sprzedaż?
2019-02-05 14:34
następny do wariatkowa
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej...
Filmy