W Porcie Gdańsk przeładowano w ub. roku 53,2 mln ton ładunków, w Porcie Szczecin-Świnoujście 33,2 mln ton, a w Porcie Gdynia 26,7 mln ton. W sumie trzy największe polskie porty morskie odnotowały wzrost o 9 proc. w stosunku do roku poprzedniego. W 2020 r. było to 103,8 mln ton, a w 2021 - 113 mln ton.
Gospodarka morska w Trójmieście
Dwie oferty na dzierżawę Deepwater w Porcie Gdańsk
Kontenerowy kolos w Porcie Gdynia
2022-01-18 12:22
A kiedy Nowa Wyzwolenia.którą ma jechać transport do portu gdańskiego.Cały czas tiry niszczą dzielnicę Nowy Port,a szczególnie ul.Wyzwolenia,czyli środek osiedla mieszkaniowego,hałas i smog utrudnia życie mieszkańcom,którzy chorują przewlekle.Czy port gdański inwestuje w strukturę drogową NP?Bramy portowe są przecież przy ul.Oliwskiej.
2022-01-18 12:53
ale do tej pory nic sie nie dzieje tak jak ze wszystkim co pis obiecywal, i tylko podatki podnosza i Polakow lupia
2022-01-20 19:49
Robią identycznie jak poprzednicy tylko wtedy Lisa miałeś w TVP więc wiele było przemilczane i wszystkie media kibicowały jedynej słusznej wtedy partii
2022-01-18 12:48
Polska miała być przecież "izolowana" i "zamykana"... a tutaj odwrotnie :)
2022-01-18 17:04
Polska nie jest izolowana? A zamknie się sama, dzięki jaśnie obecnie panującym.
2022-01-20 07:57
A teraz dotarło do mnie że z profitów Gdańsk i Gdynia i tak są grabione przez Wawe. My mamy z tego tylko większe zanieczyszczenie środowiska
2022-01-20 21:40
Port płaci miliony podatków a ta gdyńska małpa wszystko marnotrawi.
2022-01-20 23:36
Szkodzi.
2022-01-20 20:03
Tak są grabione ze każdego roku budżet rośnie. Też bym tak chciał być grabiony
2022-01-20 08:42
Byl koncept aby miasta mialy udzialy w portach. Nawet dostaly na to dofinansowanie... I zobacz, co z tym zrobily...
2022-01-18 10:45
podsumowanie roku powinno odbywać się w siedzibie największego portu, czyli w Gdańsku, nie w jakimś ministerstwie w Warszawie, centralizacja jak za komuny niczym póżny Gomułka albo wczesny Gierek, napiszcie też ile kasy dla Polski zarobiły te porty i budżetom Gdańska, Gdyni, Szczecina i Świnoujścia też należy się dola a są to ogromne kwoty, jeżeli
podsumowanie roku powinno odbywać się w siedzibie największego portu, czyli w Gdańsku, nie w jakimś ministerstwie w Warszawie, centralizacja jak za komuny niczym póżny Gomułka albo wczesny Gierek, napiszcie też ile kasy dla Polski zarobiły te porty i budżetom Gdańska, Gdyni, Szczecina i Świnoujścia też należy się dola a są to ogromne kwoty, jeżeli sam terminal DCT zarobił 12 mld pln w skali roku dla Skarbu Państwa, budżet Gdańska też powinien z tego tytułu wzbogacić się choćby o 5-10% z tej kwoty.
2022-01-18 11:17
Gdy w organach właścicielskich portów były miasta, okazały się być wielce nielojalnym partnerem i zamiast funkcjonowania portów i inwestycjami bardziej były zainteresowane portowymi terenami i ich przejmowaniem.
Własność to nie tylko zyski i honory ale również (w zasadzie przede wszystkim) wydatki i ryzyko.
Widzisz tu działania miasta?
Ono jedynie dyskontuje działania portu i Urzędu Morskiego....
2022-01-18 20:11
Tylko urzędnicy z UM mają profity w zasiadaniu w zarządach spółek.
2022-01-18 11:34
gdzie jedynym właścicielem spółki jest filipińskie ictsi. dasz radę?
2022-01-18 12:31
Odrozniasz port od terminalu? :D
2022-01-18 17:11
Popytaj to się dowiesz, że poszczególne terminale generują faktyczne zyski a "port" to nazwa miejsca/terenu/spółeczki, na której terenie odbywają się przeładunki i która jedynie udaje, że to wszystko ogarnia.
2022-01-20 11:57
LOL, cale zycie w tej branzy, wiec pytac nie musze. Ty natomiast ani nie rozumiesz przedpiscy, ani mojego komentarza, ani nie zdajesz siebie sprawy, ze komentujesz na poziomie ucznia szkoly podstawowej, ktory odkrywa Ameryke.
2022-01-21 05:19
"lol" Cale zycie czyli ile latek dzieciaczku :)
2022-01-18 19:59
sztuka jest zarobić...
2022-01-18 17:36
Ta "spółeczka" jest reprezentantem właściciela, który ułożył się z operatorem terminala na warunki użyczenia majątku. To są jego zyski. Im lepsza "spółeczka", tym lepiej potrafi układać się i zarządzać operatorami, tak aby zarobili "godnie", ale również "cesarzowi oddali co cesarskie"... I o to pilnowanie "cesarskiego" chodzi. "Spółeczka" pilnuje
Ta "spółeczka" jest reprezentantem właściciela, który ułożył się z operatorem terminala na warunki użyczenia majątku. To są jego zyski. Im lepsza "spółeczka", tym lepiej potrafi układać się i zarządzać operatorami, tak aby zarobili "godnie", ale również "cesarzowi oddali co cesarskie"... I o to pilnowanie "cesarskiego" chodzi. "Spółeczka" pilnuje nie tylko wpływów, ale również pilnuje inwestycji operatorów oraz samodzielnie dba o majątek i jego rozwój.
Jak widać, jest tu spore pole do manewru, a kryteriów "spinania" się interesów jest "trochę".
Można to całkiem fajnie zrobić jak w gdańskim DCT, gdzie inwestor wybudował, wypracował, zarobił i poszedł z "górką" robić kasę gdzie indziej... "Przy okazji" zabierając Gdyni armatora.
Można tak sobie, a... tu sobie sam znajdź przykłady. Chociażby w Gdyni, z którą Australijczycy rozmawiali przez Gdańskiem...
2022-01-18 20:33
się mądralować a wymyśliłeś jakiś nowy układ pod tytułem "spółeczka jest reprezentantem właściciela, który ułożył się z operatorem terminala na warunki użyczenia majątku". Przecież to jakiś psychodeliczny bełkot.
2022-01-18 23:25
co ci nie pasuje?
Z czym masz problem?
Bo masz go ewidentnie...
2022-01-18 11:11
dostaje ochłapy z opłat, dzierżaw, itp. DCT Gdańsk - Singapur, Australia i PFR - proporcjonalnie do wartości udziałów. BCT Gdynia - wszystko idzie do ICTSI (Filipiny).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży...
Filmy