Port Gdynia ogłosił na swojej stronie internetowej rozpoczęcie tzw. dialogu na temat przyszłości terenów dzierżawionych obecnie przez operatora terminali kontenerowych ICTSI. Podjęto działania, choć umowa z filipińskim inwestorem kończy się dopiero w 2023 r. Czy posunięcie ZMPG to wywieranie presji na właściciela BCT, czy tylko normalna procedura?
Zobacz najdłuższy kontenerowiec w historii Portu Gdynia
. Na nieruchomości znajdują się m.in. place składowe kontenerów, samochodów i manewrowe, grunty oraz budynki, stacja paliw. Jest również dostęp do ogólnodostępnej bocznicy kolejowej o długości 680 m. Obecnie na tym terenie działa drugi pod względem przeładunków terminal kontenerowy w Polsce, przeładowujący około 400 000 TEU rocznie. W obrębie nieruchomości mają swoje placówki: Izba Administracji Skarbowej, Sanepid, Morski Oddział Straży Granicznej, jest także Graniczny Punkt Kontroli Weterynaryjnej. Prezes Szymborski odchodzi z terminalu BCT
Zobacz, jak będzie wyglądał Port Zewnętrzny w Gdyni
2019-06-13 15:30
Opinia wyróżniona
Takie kroki trzeba było 10 lat temu podjąć. Teraz karty są rozdane i nawet żaden poważny armator z BCT nie gada bo po co... Parę metrów nabrzeża w głębi płytkiego portu i 3 dźwigi na krzyż ...Jakieś feedery tylko pustaki zrzucają jak nie ma miejsca w DCT
2019-06-13 11:09
zrobią Narodowy Terminal Kontenerowy i przeniosą już część napuchniętych do granic możliwosci biur z Energi
2019-06-13 12:16
Ochłoń człowieku, wrzuć na luz. Nerwowo się wykończysz.
2019-06-13 11:59
Od przynajmniej dwóch lat pisałem w komentarzach dot. BCT, że zbliża się koniec tego terminalu. I nie ma co zaprzeczać, że konkurencja z naprzeciwka (z którą ponoć miało dojść do fuzji) jest zainteresowana przejęciem terenów po BCT (najlepiej ze sprzętem, który i tak jest do spłacenia). I nie również co zaprzeczać, że jakiś czas temu "delegacja" z GCT spacerowała po BCT, oglądając tereny.
Do tego odejście byłego prezesa ze stanowiska z "powodów osobistych" to też ściema - facet najwidoczniej, zwyczajnie nie sprawdził się na tym stołku (ponoć mocno zadarł nawet z właścicielem terenu, czyli właśnie z Portem a przed Arbitrażem sprawę z Portem przegrał).
Reasumując, wszystko wskazuje na to, że właściciel BCT może pomału pakować manatki.
2019-06-13 12:25
Hmm ... Przecież na emeryturę to on ciut, ciut za młody jeszcze (a pomostówka mu nie przysługuje).
2019-06-13 18:17
No nie wiem czy ciut za młody jak ma 2 lata do osiągnięcia wieku emerytalnego...
2019-06-13 19:16
2019-06-13 14:54
Chyba, że jedynie nie podoba się wam rzeczywistość i stąd te kciuki w dół.
2019-06-13 15:37
zaorać ten BCT, żart a nie terminal.
2019-06-13 15:56
Tam jest jeszcze w miarę normalnie.Miejmy nadzieję że Chińczyk sobie odpuści,bądź też zróbcie wszystko aby do tego nie doszło.Tam jest kompletny syf i patologia.Sxkoda tylko tych szarych pracowników.
2019-06-13 16:29
Właściciel Terminala BCT może się zwijać? Czyli kto ZMPG??? Chyba miałeś na myśli dzierżawcę.
2019-06-13 17:00
Całościowym, jedynym właścicielem BCT (Bałtyckiego Terminala Kontenerowego) jest filipińska firma pod nazwą ICTSI.
Gdyński Port natomiast jest właścicielem terenu, na którym funkcjonuje BCT (terminal). Łapiesz już, że BCT nie należy do Portu, tylko do prywatnej, filipińskiej korporacji?
2019-06-13 18:15
Opinia z d..y. ZMPG nie ma żadnego wpływu na prezesa BCT tylko jego właściciel ictsi. zmpg nie ma tu nic do gadania. Port sam chyba nie wie czego chce bo chce wyciągać kasę z obecnych nabrzeży i jeszcze z portu zew. Co jest d**ilnym myśleniem bo jaki armator będzie tracił czas na doplyniecie bliżej estakady jak będzie miał terminal na wejściu do portu. Połączenie BCT z GCT miało nastąpić ale proces zamknięto z winy GCT.
2019-06-13 19:17
2019-06-17 08:11
oni tereny mają na własność więc port im może co najwyżej naskoczyć. Dla Portu dobrym wyjściem jest port zewnętrzny ponieważ przyblokują GCT. Obecne tu tereny to dobry teren na marine dla małych stateczków. Jednak patrząc na tempo realizacji pracy to jeszcze długo poczekamy na port zewnętrzny
2019-06-13 12:09
byłego prezesa - świetlane rzecz jasna wizje o bajecznym rozwoju BCT.
Smutny koniec.
2019-06-13 12:11
Zapewne wiedział co się święci.
2019-06-13 12:21
2019-06-13 15:19
Edek czy ty w każdym artykule musisz wklejać te swoje głupie i bezsensowne komentarze?
2019-06-13 12:24
brawo władze miasta!!!
2019-06-13 15:19
Ty trollu upadłeś już dawno i to wszystko na naszych oczach
2019-06-13 12:41
Czytałem wypowiedź gościa z Polskiego Funduszu Rozwoju ( 30% udziałów w DCT ), że do roku 2023 DCT zbuduje Terminal T3.
2019-06-13 14:28
Ostatnio byly pokazane plany na dct .....
2019-06-13 14:17
Nikt z komentujacych nie przeczytal artykulu. Masakra!
2019-06-13 14:44
2019-06-13 14:46
Przeczytalem
2019-06-13 14:57
2019-06-13 15:34
Nie musze, zrozumialem wszystko za pierwszym razem
2019-06-13 16:02
2019-06-13 16:48
Sprawdz mnie
2019-06-13 17:02
2019-06-13 17:23
Przegrales
2019-06-13 14:35
...plus marina , lekarstwo na korki...
2019-06-13 14:54
w Elblągu będzie zapotrzebowanie na nowy terminal,po przekopaniu mierzeii.
2019-06-13 15:30
Opinia wyróżniona
Takie kroki trzeba było 10 lat temu podjąć. Teraz karty są rozdane i nawet żaden poważny armator z BCT nie gada bo po co... Parę metrów nabrzeża w głębi płytkiego portu i 3 dźwigi na krzyż ...Jakieś feedery tylko pustaki zrzucają jak nie ma miejsca w DCT
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i...
Filmy