Port Gdynia prowadzi intensywne rozmowy z potencjalnymi partnerami zainteresowanymi projektem budowy Portu Zewnętrznego. Ostatnio poszukiwano ich na targach China International Import Expo.
2018-11-17 20:39
gnije na naszych oczach, odbudowa bedzie długo trwać i bedzie nas kosztować-a idzie swiatowy kryzys( jie dla tych co ze skoków wyprowdzili szmal do Luxemburga)
2018-11-19 09:18
2018-11-18 19:21
Lepsze byłoby Niemiecko-peowskie z kodem do spółki.
2018-11-19 06:50
Port zewnętrzny w Gdyni to gwóźdź do trumny dla obwodnicy.
Do Gdańska wjeżdża się bezpośrednio z siódemki albo z autostrady bez zapychania obwodnicy trojmiasta, to tylko jeden z przykładów - czemu rozbudowa portu Gdańsk ma większy sens. Panowie z GA tylko zamieszania dużo robią i zdjęcie na tle nazwy firmy w biurowcu... gratuluje
2018-11-16 22:52
COSCO wlasnie kupilo DCT w Gdansku, a w Gdyni zainwestuje ktos inny.
2018-11-17 21:59
To jesteś najlepiej poinformowaną osobą w branży
2018-11-16 23:29
chodzą takie słuchy ale żeby tak szybko? Europa atakowana z pólnocy i południa?
;)
2018-11-17 10:31
Pisowski zarząd portu robi sobie ładne zagraniczne wycieczki i nazywa to na wyrost współpracą. Pokazuje jakieś wizualizacje, które mają zastąpić rzeczywistość. Ale, póki co, to realnie robią tylko to, co zostało rozpoczęte i zaplanowane przez poprzedni zarząd portu. Od początku pisałem, że tzw. port zewnętrzny może być zrealizowany tylko w przypadku pozyskania wiarygodnych partnerów do jego budowy, eksploatacji i wykorzystania przez istotnych światowych morskich przewoźników. Tak się stało w porcie w Gdańsku, co nie dziwi ze względu na jego lepszą dostępność morską i lądową. Port gdyński ma gorszą obiektywną sytuację. Przebudowa linii kolejowej omijającej Trójmiasto jest o lata spóźniona, a drogowe połączenie portu nie spełnia wymogów transportu ciężarowego i dodatkowo koliduje z potrzebami komunikacyjnymi miasta. Połączenie drogowe portu z początkiem, i tak już zatkanej, obwodnicy Trójmiasta, nie istnieje jeszcze nawet w fazie projektowej. Z drugiej strony, port gdański ma cały czas lepsze warunki dalszego rozwoju, szczególnie w kontekście poczynionych i kontynuowanych inwestycji dostępowych do portu. Nie da się ukryć, że port gdyński, po powojennym przejęciu przez Polskę Gdańska znalazł się w obiektywnie gorszej sytuacji rozwojowej od portu gdańskiego. Bronił się lepszą jakością zarządzania i rozsądnym inwestowaniem w infrastrukturę i suprastrukturę portową, ale nie miał takich atutów rozwojowych, jak port gdański. Dodatkowo nie miał szczęścia do polityczno-gospodarczych decyzji władz regionalnych i centralnych, które traktowały go raczej kanibalistycznie. Oczywiście jestem za tym, żeby port gdyński rozwijał się, ale widzę, że obecnie bardziej króluje propagandowy pijar, niż faktyczne konkrety.
2018-11-17 15:06
To dobre określenie dla krajowych relacji gospodarczych.
Oraz "pies ogrodnika"...
Bo to Polska właśnie...
2018-11-17 00:03
Towarzysze bolszewicko katolickiego pisu nacjonalizują wolskę sprzedając port towarzyszom z Chińskiej Partii Komunistycznej.
Proletariusze wszystkich krajów, łączcie się!
2018-11-17 06:35
Jest dokładnie odwrotnie. Nie udało się poprzednikom sprzedać rzekomym katarczykom,teraz próbują triadzie. PiS,lub PO to żadna różnica. Układ sił leży ponad tymi partyjkami.
2018-11-17 13:15
Kokokoko Rokokoko
2018-11-16 14:47
Obawiam się, że w Trójmieście może nie wystarczyć ładunków dla dwóch portów zewnętrznych. No nic, pożyjemy, zobaczymy...
2018-11-16 20:35
Akurat port w Gdyni zaplanował inwestycję jako pierwszy i ma ją o ile wiem najbardziej zaawansowaną.
2018-11-16 21:26
Zamiast zadłużyć się w panstwie, zadłużą się w ekspandujacych Chinach i stracą wpływ na rozwój miasta.
No?
2018-11-16 22:39
moze byłoby to i lepiej.
2018-11-17 13:12
Ta lekkomyslność!
Bon desperacjà to niè jest.
2018-11-16 22:41
Gdynia odrzuciła Australijczyków szukającech miejsca dla swojej kasy, to poszli do Gdańska. Było to 15 lat temu i dzisiaj funkcjonujący DCT jest wystawiany na sprzedaż.
A tymczasem w Gdyni...
2018-11-17 02:43
Mamy GCT z nowym prezesem który dosłownie niszczy tą firmę wraz z kierownikami i dyrektorami. Ten zakład jest dojony jak krowa która już nie ma siły.
Nie było podwyżek dla pracowników, firma wręcz upadała, a jak przyszły strajki i ucieczki paru pracowników do konkurencji to nagle znalazły sie dla nas jakieś drobne. To sa dla pracowników czy nie ma?
Firma upada od czasu jak tam zacząłem pracę.
2018-11-17 08:02
Całe GCT to jedna wielka rodzina. Tyle tylko że nie umie się ona ze sobą zgodzic i porozumieć.
Wielkie uklady.
Bylem tam i juz mnie nie bedzie.
Dzięki
Cześć
2018-11-17 11:08
Nie ma takiego tworu jak GCT teraz jest Hutchison Gdynia :)
2018-11-16 17:47
który na wszystkich sobaczył, którzy śmiali się nawet napisać' gdyński port zewnętrzny' ?
2018-11-17 12:36
Jestem. Kawałek dalej jest mój komentarz. Pozdrawiam.
2018-11-17 10:57
do Gdanska do Gdyni a tam parkowanie w centrum za godzine 3 dolary lub jak kto woli 2 euro bo juz niedlugo kochani 9 zloty za godzinke w centrum miasta parkowanie bedzie potem wiadomo znowu bedzie malo krwiopijcom to zrobia 9 zloty tez po za centrum potem zlikwiduja reklamy wszedzie lidle i biedronki sklepow Polskich zadnych zabronia Wam palic w piecach bo smog zara jest w GPECU juz jest podwyzka prądu zaczyna brakowac niedlugo stare elektrownie padną bo nic sie buduje paliwo coraz drozsze i tylko kupuj auta elektryczne tylko za co a potem zakaza .... ... ludzie sami sobie zakładacie petle na szyje w imie poprawnosci spolecznej politycznej kulturalnej
2018-11-17 08:25
2018-11-17 07:54
Nic z tego nie będzie i ludki z ZMPG doskonale zdają sobie z tego sprawę (przynajmniej powinni).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy