Port Gdynia zanim "wyjdzie w morze" najpierw chce pozyskać nową przestrzeń na lądzie. Tereny po stoczni Nauta, po Stoczni Marynarki Wojennej i Vistalu oraz centrum logistyczne. Na ten cel zarząd portu chce przeznaczyć 220 mln zł.
w Gdyni Nauta po raz kolejny szuka nabywcy. Za teren o powierzchni blisko 62 tys. m kw. inwestor będzie musiał zapłacić co najmniej 90 mln zł. Nadal nie wiadomo, czy powstanie tam planowana od lat zabudowa mieszkaniowo-usługowa, czy jednak całość zostanie wchłonięta przez Port Gdynia. Port bowiem ma prawo pierwokupu i swoje plany w stosunku do tej nieruchomości. powstał m.in. magazyn paszowy. Ostatnio ZMPG za kwotę 39,5 mln zł udało się pozyskać nieruchomości należące do spółki zależnej firmy Vistal, która przeżywa kłopoty. Chodzi o nieruchomości zlokalizowane przy ul. Czechosłowackiej 3 w Gdyni na Nabrzeżu Węgierskim . Wciąż toczą się rozmowy na temat 11 hektarów , które Port mógłby kupić od Stoczni Marynarki Wojennej należącej do Stoczni Wojennej. Chodzi o działkę, ale także o możliwość przeprowadzenia inwestycji komunikacyjnych, które połączyłyby tę działkę z resztą portu. Te rozmowy prowadzone są z resortem obrony. 
. W 2016 roku od państwa udało się pozyskać do nieodpłatnego użytkowania 11,8 tys. m kw. gruntów położonych w granicach administracyjnych portu (w sąsiedztwie centrum logistycznego przy ul. Kontenerowej). Większe możliwości daje jednak rozwój tej działalności na obrzeżach Gdyni w sąsiedztwie Kosakowa w ramach projektu "Dolina Logistyczna". Chodzi o poszerzenie działalności portowej właśnie o Kosakowo, ale także o Rumię, Redę i Wejherowo.. Najbardziej prawdopodobne jest powstanie tam terminalu kontenerowego, dzięki temu do gdyńskiego portu będą mogły wpływać największe na rynku jednostki. Obecnie wpływanie kolosów jest niemożliwe z powodu wewnętrznego położenia portu. Rozważane jest też powstanie tam nowego nabrzeża dla wycieczkowców. Jednak to zależy od rozmów z konkretnymi inwestorami, ponieważ ta inwestycja ma być realizowana na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego. 
2018-02-25 19:32
W końcu Gdynia się obudziła bardziej nowy prezes jest myślącym człowiekiem bo dotychczasowy zarząd mial myślenie rozwojowe ze najpierw niech przyjdzie klient a wtedy tobie zbudujemy magazyn a teraz trzeba pod klientów budować nabrzeża magazyny drogi całą infrastrukturę.Za późno o te 10 lat ale cos może ugrają bo słabo z inwestorami co by wybudowali terminal od podstaw i go wyposażyli.Bo koszt to mniej więcej 450 milionów euro.
2018-02-25 19:44
w latach 30-stych Hitler takze nawolywal swoj narod aby walczyc o przestrzeń do rozwoju. Bo jak twierdzil Niemcy w tamtym (miedzywojennym) ksztalcie geograficznym dusily sie. Teraz maja jeszcze mniejszy ksztalt a mimo to bez wojny wzniosly sie ponad Europejski przecietny poziom. Czyli nie wielkosc a skutecznosc dzialania daje maksymalny efekt planowania.
2018-02-25 21:30
2018-02-26 09:20
a może by tak bardziej pochylić się nad podjętym tematem -"Port Gdynia walczy o przestrzeń do rozwoju " , Paranoja !- portowe tereny włącznie z nabrzeżami po "Dalmorze" oddaje się deweloperom zakładam ,że bez łapówek . Jakiś Idiota przy okazji robi włodarzom i Mieszkańcom Gdyni kisiel w głowach i krzyczy ,że Tu będzie drugi Dubaj ,przy nabrzeżach będą cumowały jachty miejscowych szejków {w Kosakowie będą stały ich odrzutowce !} .A ja niedawno pisałem używając sarkazmów - ,że z całego gdyńskiego portu zrobić Dubaj ,Szanghaj i Hong Kong a do rozwoju Gdyńskiego Portu nadaje się Wiczlino ,Koleczkowo i Szemud ! Czy obecna Polska to naprawdę kraj Idiotów ?
2018-02-26 09:55
Obecne władze Gdyni zmieniają całkowicie charakter miasta. O takich zmianach mieszkańcy powinni być informowani na etapie wizji (jeśli takie w ogóle są) w jakim kierunku Gdynia ma sie rozwijać. Plany zagospodarowania to czysta fikcja. Jeśli moźna zmienić plan w każdej chwili, w zależności od tego kto jest właścicielem gruntu, to czyste pole do korupcji. Jeśli nie można wywłaszczyć 40 metrowego kawałka ścieżki przy bulwarze (zamieniono z Akademią Morską na atrakcyjne działki na Grabówku) a jednocześnie mówi się o wywłaszczeniu firmy Sword po to aby zrealizowć wizje deweloperów, to o co tu chodzi. O wszystkim dowiadujemy się z portali i artykułów prasowych i to wtedy gdy już wszystko jest "pozamiatane". Dlatego może warto by zmusić władze do wstrzymania się z uchwalaniem planów (duży wysyp w ostatnim czasie) i przedstawienia nam czy chcą zmienć Gdynię w przysłowiowy Dubai i jak chcą zwiększać dochody do budżetu gminy gdy zlikwidują port.
2018-02-26 10:33
to ten, którego można zobaczyć w TV jak przecina, odbiera medale itp.? Kiedy ostatnio się wypowiadał całościowo co chce zrobić z miastem portowym?
2018-02-26 11:00
Na ulicę Beniowskiego, aby zobaczył w jakim miejscu pozwala na wybudowanie wieżowców.
2018-02-26 13:45
2018-02-26 14:40
Zdecydowanie leniej rozwijac port na terenach po stoczni marynarki wojennej niz na terenie with miescie po Naucie
2018-02-27 08:57
Nawet Swoją Ojczyznę przehandlują !!! - Lepiej się czujemy , funkcjonujemy , ba - nawet się szanujemy jak jesteśmy krótko za morde trzymani ! , i nie ważne kto i kim jest ten trzymający !...Sami nie potrafimy !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy