Port instalacyjny ma być w Porcie Gdynia, ale... wciąż nie wiadomo, gdzie dokładnie. W pierwszej wersji miał powstać na terenach zajmowanych przez PGZ Stocznię Wojenną, potem miał być "pierwszym etapem" Portu Zewnętrznego, a teraz pojawił się pomysł, aby... zastąpił terminal BCT. Analizy trwają, a czas nieubłaganie płynie.
w Gdyni z bezpośrednim dostępem do basenu IX. Prawo pierwokupu działek na terenie Stoczni ma Zarząd Morskiego Portu Gdynia i chciał z niego skorzystać. Port miał jednak szerszą ofertę, bo chciał kupić cały obecnie zajmowany teren przez Stocznię, czyli ok. 30 hektarów. To wiązałoby się z przeniesieniem Stoczni Wojennej. Plan się nie powiódł. Dąbrowski: Transformacja energetyczna. Farmy wiatrowe, OZE i elektrownia jądrowa
, czyli w pierwszym etapie inwestycji, która ma dopiero powstać. Przypomnijmy. Według koncepcji Port Zewnętrzny ma być przedłużeniem nabrzeży Szwedzkiego i Śląskiego (ma powstać na wodzie). Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Na tym obszarze według planów ma powstać przede wszystkim terminal kontenerowy i LNG, który ma służyć do bezpośredniego bunkrowania statków przypływających do Portu Gdynia. Niestety nowy port jest jeszcze w fazie projektu, a port instalacyjny potrzebny jest... już.
. Już w 2023 roku kończy się umowa z International Container Terminal Services Inc. na dzierżawę tego terenu. Spółka ta jest międzynarodowym operatorem terminali kontenerowych. Zajmuje się zakupem, rozwojem, zarządzaniem i obsługą portów oraz terminali kontenerowych na całym świecie. W Gdyni jest obecna od 2003 roku. Cztery oferty na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni
"Polski Ład". Port Centralny jest, zabrakło Portu Zewnętrznego
2021-07-01 10:18
skoro oczekują portu za 2-3 lata, to tak myślę że będą jednak holować z Niemiec, Danii etc..
2021-07-01 11:19
ma gotowe nabrzeża i jest gotowy aby być portem instalacyjnym.
2021-07-01 18:11
W pierwszym etapie niemal na 100%.
2021-07-01 10:24
Analizy, negocjacje trwają i trwają. Końca nie widać.
Tort już dawno został pokrojony. Dla nas zostaną okruszki.
Taki to jest, ten polski ofszor
2021-07-01 12:04
2021-07-01 10:31
czy ich terenu nie dałoby się wykorzystać? Ktoś wie?
2021-07-01 11:18
Vistal nie ma dostępu do nabrzeża.
2021-07-01 12:45
przy Nabrzeżu Węgierskim kupił port Gdynia
2021-07-01 14:13
Ma wielką halę przy nabrzeżu Indyjskim, mądralo.
2021-07-01 10:55
Chyba nie Estakadą Kwiatkowskiego
2021-07-01 11:33
2021-07-01 12:04
Ja też nie rozumiem. Powinno zacząć się od budowy Drogi Czerwonej. Wielkie plany : farmy wiatrowe, rozbudowa portu, powstawanie niewiadomo czego a brak drogi hehe to jest cyrk. Chcą wozić i dojeżdżać stara estakada która się sypie
2021-07-01 13:44
2021-07-01 14:14
Kanałami.
2021-07-01 11:14
jaki port zewnętrzny? jak te miliony TEU stamtąd wyjadą, jak już teraz Trasa Kwiatkowskiego jest niewydolna przy niecałym 1 mln TEU, Gdańsk jest lepiej skomunikowany, wyjazd prosto na A1, S7, koleją, dobudują terminal DCT 3, zrobią dodatkowo suchy port gdzieś pod Tczewem i przez Gdańsk swobodnie można będzie odprawiać nawet 5 mln TEU rocznie
2021-07-01 12:03
A tymczasem władze Gdyni wykłócają się z PKP o przebudowę wiaduktów na Węźle Karwiny - tacy to są strategiczni wizjonerzy rozwoju miasta.
2021-07-01 15:08
oczywiście sugerujesz, że Port Gdynia (własność Skarbu Państwa w 99,5%) słabo się rozwija, to wina Prezydenta Miasta, Szczurka...
2021-07-01 15:33
Nie trzeba być właścicielem, aby mieć wpływ. I to jest bardzo wygodna pozycja. Z której miasto ochoczo korzystało i dzieliło skórę na niedźwiedziu:
"Co więcej, są przykłady, że gmina nie dość, że nie wniosła swoich terenów aportem do spółki, to poczyniła zakusy na tereny portu. W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
"Semeko Grupa Inwestycyjna S.A. wspólnie z należącą do grupy PKP S.A. spółką Xcity Investment planuje zagospodarowanie terenu Międzytorza. Planowana inwestycja obejmie teren zlokalizowany w centrum miasta - w sąsiedztwie portu, pomiędzy ulicami Jana z Kolna i Polską."
2021-07-01 18:31
samorząd będzie grał jak mu w ministerstwie nuty napiszą
2021-07-01 20:57
Co dobitnie wlasnie w Gdyni sie objawilo. Jest tu, oczywiscie, pytanie o jakosc nadzoru wlascicielskiego. Jednak chory organizm staje sie ofiara pasozytow. Biologiczna analogia jest bardzo trafna.
Poza tym, przez dluzszy czas miasto mialo duzo do powiedzenia w organach wlascicielskich portu i skutki tego obserwujemy do dzisiaj. Poszukaj czegos na temat "ustaw portowych" z konca ubieglego wieku.
2021-07-01 14:15
Zobacz co oni kombinują z torami na stacjach Gdynia Port i Grabówek.
2021-07-02 10:28
Ale nie da sie w rok nadrobic 50 i wiecej lat zaniedban i rabunkowej gospodarki.
W ten teran poszly duze pieniadze... A mialy stac bloki.
2021-07-01 16:37
...więc słabo dobrana ksywa.
Aby faktycznie stanowić znaczącą siłę na Bałtyku i ewentualnie nawiązać kontakt z Morzem Północnym, to roboty wystarczy dla Gdańska, Gdyni, Szczecina i pewnie czegoś jeszcze.
Podział obrotów na Bałtyku to 50% Rosja, 25% Szwecja, 25% reszta - i Polska jest w tej reszcie.
2021-07-01 11:17
BCT portem instalacyjny dla wiatraków to gwóźdź do trumny portu w Gdyni. Wiatraki są dużo mniej opłacalne niż kontenery i dużo bardziej skomplikowane w przeładunkach. Tak niszczy się kolejną firmę.
2021-07-01 11:25
2021-07-01 21:05
Przy gdanskiej stagnacji...
2021-07-01 21:08
czego?
2021-07-01 11:47
W kluczowym dziale tej firmy nepotyzm, kumoterstwo i dramatyczne różnicowanie pracowników na tych samych stanowiskach (różnica w pensji to ponad 1000 zł.).
2021-07-01 15:09
tak jest w normalnych warunkach rynkowych, ale przecież PIS buduje PRL bis
2021-07-01 11:27
na te kilka lat między wybudowaniem portu zewnętrznego. To przewozy kontenerów w Porcie Gdynia zostaną zarżnięte. Sam GCT jest w stanie obsłużyć dość niski wolumen.
2021-07-01 12:35
Bardzo ważny aspekt działalności, koncertowo spaprany w Polsce a w przemyśle/gospodarce morskiej w szczególności.
Łatwiej jest rozbudowywać cokolwiek ewolucyjnie, niż odzyskiwać utraconą pozycję.
Ale swojskie "nie da się, nie opłaca się" ma żywe i trwałe tradycje wśród wybrzeżowego establishmentu gospodarczego. Czego Gdynia jest szczególnie bolesnym i dotkliwym przykładem.
2021-07-01 11:46
2021-07-01 12:34
2021-07-01 13:55
A powiedz mi gdzie i kiedy to powiedział.Tylko nie powołuj się na Tv PiS.
2021-07-01 16:26
2021-07-01 16:40
oraz obrotowych PSL'owców od gospodarki morskiej z pierwszej dekady XXI wieku.
2021-07-02 07:58
to nie donald, tylko lanser Trzaskowski o lotnisku.
2021-07-01 11:59
Taką mam koncepcję.
2021-07-01 12:06
No to jest słuszna ta koncepcja
2021-07-01 12:30
Może nie jest słuszne burzenie SeaTower, ale zasypanie niektórych basenów zewnętrznej części portu (Węglowy, Wendy) sens ma.
W całej Zatoce Gdańskiej, wbrew pozorom, nie ma dużo brzegu, przy którym można budować. Metodą drobnych kroków port przejmuje Stogi, może powstanie coś w okolicy Westerplatte. W Gdyni to zaledwie ca. kilometr starych nabrzeży. Skandynawowie prowadzą takie prace od 19 w.
A jak się nie uda, to będzie ekstra cypel na to co się zarządowi Gdyni marzy, gdyńskie downtown... ;)
2021-07-01 12:31
Od koncepcji to jestem tu Ja!!!! Rozumiesz
2021-07-01 13:32
Ja mam koncepcję żebyś się zgłosił do psychiatry.
2021-07-01 14:10
Inż Wenda i Kwiatkowski w grobach się przewracają.
2021-07-01 15:11
dlaczego Gdańsk i Gdynia mają porty, a Sopot nie?
2021-07-01 12:06
A może by tak najpierw pomyśleć o jakiejś drodze dojazdowej do tego wielkiego portu? Bo jest tylko sypiąca się Estakada Kwiatkowskiego. Co z Drogą Czerwona? Kiedy ruszy budowa?
2021-07-01 12:13
Droga Czerwona jak i Port Instalacyjny będą tylko na papierze.
jj
2021-07-01 13:45
2021-07-01 14:37
i farby
2021-07-01 15:03
kolejny fanatyk...
2021-07-02 06:12
Odfadza za chwile terminal promowy .
Dla kilku operatorow armatorow promowych.
Fajnie .
Tylko ?
Coz wyjazdem pojazdow z tego terminala ?
Polska .?
Chrzaniwskiego ?
Wisniewskiego ?
Gratulacje .
Juz teraz Gdynia stoi a jak jeszcze opuszcza barierki kolejowe na Chrzanowskiego to bedzie cyrk.
Promy sie nie rozladuja ani nie zaladuja .
To kpina.
Nie ma drog .
2021-07-02 09:15
Miasto się na tę ewentualność już przygotowało - postawiło zakaz ruchu ciężarówek na Portowej i Jana z Kolna. A wyjazd, na razie bez zmian - Wiśniewskiego i Polska to drogi portowe i ew. dodany zostanie im trzeci pas.
Potem estakada tak jak uprzednio.
Przy jakimś jej następcy trzeba chodzić, w państwie kołdra zawsze będzie krótka.
Z nieba nie spadnie...
2021-07-02 10:52
I bedzie dobrze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności...
Filmy