Zobacz skomplikowaną operację wejścia kolosa do "Remontowej". Film udostępniony przez portalmorski.pl.
To była bardzo precyzyjna operacja. Do Gdańskiej Stoczni Remontowa wpłynął mierzący 300 m długości i 40 m szerokości kontenerowiec Buxcliff. Kolosa wprowadzały do Portu Gdańsk, a potem do stoczni aż cztery holowniki.
2021-07-08 14:05
Mogę mu patronować;)
2021-07-08 18:41
Ty możesz byś co najwyżej patronem pociągu ekspresowego.
2021-07-08 18:51
2021-07-09 07:58
Chcesz patronować tej jednostce? Zobacz na zdjęciach ile kadłuba wystaje poza dok. Wszystkie ścieki z mycia w kanał. Cała szlaka podczas czyszczenia w kanał. Cała farba podczas malowania w kanał. Nie ma jak rybki z ksylenem, utwardzaczem i farbą antykorozyjną. Mniam, mniam. W żaden sposób nie zabezpieczą tej jednostki przed skażeniem środowiska.
2021-07-10 15:06
2021-07-08 14:06
Robi wrażenie.
Choć patrząc na ilość kontenerów jaką jest w stanie zabrać na pokład, to przeciętna jednostka.
2021-07-08 14:10
2021-07-08 14:16
To naprawdę mały kontenerowiec. Obecnie sto metrów dłuższe i szersze o 10 metrów mogą wziąć 24 000 TEU.
2021-07-08 14:12
Co to jest 6700 TEU? Największe mają aktualnie po 23-24 tys. ;) To jest taki mniejszy oceanic.
2021-07-08 15:59
Robi wrażenie wchodząc na stocznię do Nowego Portu.
Dużo większe jednostki wchodzą do Portu Północnego do terminala DCT.
2021-07-08 18:49
Jak jeszcze byla tam stocznia naprzeciw remontówki to budowano dokladnie blizniakow tego. Tylko to 30 lat temu. Mozesz nie wiedziec.
2021-07-09 08:52
owszem, budowano kontenerowce (B184, B196) ale to były małe feedery na 400 TEU.
2021-07-08 14:09
Związkowcy z państwowych stoczni bankrutów stoją z biało czerwonymi szmatami śpiewają hymn trzymając w rękach krzyż i zazdroszczą biznesu.
2021-07-08 14:36
Państwowe nie, ciekawe dlaczego
2021-07-08 15:17
bo nie ma pasozytów związkowców :)
2021-07-08 18:16
A się zdziwisz bo w prywatnych też są
2021-07-08 15:40
Poczytaj np. o stoczni Szczecińskiej, która niemcom przeszkadzała. Poczytaj co i kiedy się z nią stało a szczególnie z ludźmi tam kiedyś pracującymi!
2021-07-08 15:52
2021-07-08 18:55
tak jak lotnictwo wojskowe.
Budynek dyrekcji zburzony i na jego miejscu biurowiec sprzedany.
2021-07-09 13:22
To samo zrobili ze stocznią w Gdyni
2021-07-09 10:08
W stoczni taki jeden kłamca z PiS nawet stępkę błogosławił. I co? Pissowskie kłamstwo i g*wno. A mająteczek na żone przepisany.
2021-07-11 17:13
2021-07-09 11:07
2021-07-09 18:16
Prawda boli.
2021-07-08 18:52
Zaledwie kilka spolek, ktore ciezko nazwac stocznia.
2021-07-08 21:06
Nie moja bajka Tusk. Ale kij ma dwa końce - poczytaj kto rozmontował stocznie w Gdańsku
2021-07-09 00:03
wiec moze sprawdz.. kiedy znikla
2021-07-09 05:42
2021-07-08 15:06
Bez przesady, to jescze nie żaden kolos, szczególnie że to pudełkowiec
2021-07-08 18:48
Jaki to kolos? chyba na remontówkę.
2021-07-09 08:07
ostatnio tędy płynął statek wiekszy o kilka metrów na początku lat 80-tych
2021-07-10 09:42
prawie miejsca w obrotnicy zabrakło takiiii duży
2021-07-08 15:07
Trzeba przyznać że troszkę mu się zardzewiało :)
2021-07-08 15:10
Jest trochę fleja ! Nie zawsze się umyje po robocie :)
2021-07-08 15:11
2021-07-08 15:21
Ruda szybko wychodzi.
2021-07-08 15:47
Taka Ruda wóda na maszach
2021-07-09 00:04
2021-07-08 15:17
Składa się z Filipińczyków, Rumunów i Ukraińców.
Kapitan i oficerowie z Rumunii i Ukrainy.
Załoga szeregowa z Filipin.
Gdzie praca dla polskich marynarzy?
2021-07-08 15:24
Kontenerowiec 6700 TEU to relikt przeszłości. Polscy kapitanowie i oficerowie mają renomę i często pracują na statkach specjalistycznych wymagających szczegółowej wiedzy (zbiornikowce, statki przemysłu offshore).
2021-07-08 15:42
I to dla Was zaszczyt nabijać kabze obcym armatorom.
2021-07-08 15:52
2021-07-08 21:14
Przede wszystkim nabijam kabzę sobie. W Polsce nikt mnie nie chce.
2021-07-08 15:30
Może nie ma tylu polskich marynarzy i oficerów by wszystkie statki pływające po Świecie nimi obsadzić,co?
2021-07-08 15:37
2021-07-08 15:53
Filipinczycy to już lepiej od Polaków niejednokrotnie zarabiają, w grę wchodzi szereg innych względów niż tylko finansowe, że rekrutują hurtowo załogi z tamtych stron, armatorzy zakładają ośrodki szkoleniowe, dotują wsie, rodziny, pomoc humanitarną po kataklizmach pogodowych
2021-07-08 23:15
Już w 2008 roku "filipino monkey" za 3 offa miał tyle samo co i ja.
2021-07-08 15:40
polski statek, że ma być z polską załogą? Patrz gdzie są zarejestrowane polskie statki i kto na nich pływa. Na Oliwskich stoi Paderewski pod cypryjską banderą, zobacz ilu tam jest polaków.
2021-07-08 15:56
To w CP, To kto tam teraz pływa jak nie Polacy?
2021-07-08 15:42
Praca dla polskich marynarzy jest tylko ze Polacy to sa lenie ogloszenia sa w agencjach potrzebuja marynarzy,mechanikow ,kucharzy ale niestety brak w polsce wiec nie rozumie aluzji przyklad A/B praca 2/2miesiace tankowiec pemnsja 2300 euro
2021-07-08 19:41
Praca na tankerze wożącym ciężką chemię - benzen, kwasy, itd.
2300 euro miesięcznie tylko w czasie pracy na statku. W tym zapłacone za 103 nadgodziny.
Praca 7 dni w tygodniu, piątek świątek i niedziela, często w środku nocy. W domu jest się na bezpłatnym urlopie.
Pracując w systemie 2 miesiące na statku, 2 miesiące w domu w skali roku jest się przez pół roku na bezpłatnym urlopie.
Czyli te 2300 euro trzeba podzielić na pół. Wychodzi 1150 euro czyli 5226 złotych przez 12 miesięcy. O tego trzeba odjąć składki na ubezpieczenie emerytalno-rentowe, żeby jakąś emeryturę na starość mieć lub rentę w razie ewentualnego wypadku. Żaden armator nie opłaca marynarzowi NFZ i ZUS.
Szału nie ma. W skali roku wyjdzie jakieś 4000 złotych miesięcznie na rękę przez 12 miesięcy. Tyle to można bez problemu zarobić w Polsce pracując fizycznie. Weekendy wolne i wszystkie nocki przespane.
2021-07-08 23:13
Polacy pływający na stanowiskach szeregowych (marynarze, starsi marynarze, bosmani, motorzyści, stewardzi, kucharze) na statkach cargo to już niedobitki w wieku ok. 60+, którzy sami opłacają najniższą składkę i chcą byle jakoś dociągnąć do emerytury.
Młodych ludzi na tych stanowiskach nie ma. Jedynie jeszcze na statkach offshore.
Tyle, że już od dobrych paru lat nawet na offshore na Północnym stanowiska szeregowe okupują Flapki.
Przez koronawirusa trochę się zmieniło na lepsze i przez restrykcje covidowe tymczasowo wymieniają Flapów na Polaków, Ukraińców, Bułgarów.
2021-07-08 19:46
Praca dla polskich załóg szeregowych na statkach cargo już się skończyła dawno temu.
Po prostu nie opłaca się to.
Wystarczy spojrzeć na ogłoszenia z portalu morskiego.
O/S na nowy 291 metrowy gazowiec LNG.
Pensja 1400 dolarów płatne tylko w czasie pobytu na statku, składki emerytalno-rentowe i NFZ nieopłacone.
Na tym samym statku 1800 dolarów na stanowisku A/B.
Na morzu jedynie opłaca się jeszcze pracować na stanowiskach oficerskich.
2021-07-10 23:58
Od czegoś trzeba zacząć, tkwić na szeregowych stanowiskach nie ma sensu tylko robić papiery na offa chociaż niektórym to już i tak wszystko jedno, byle wyjechać i to jak najdłużej bo na lądzie po latach takiej pracy się po prostu nie da dlugo wytrzymać
2021-07-08 15:34
Nie znam się, ale wyglada na znacznie starszy niż 20 lat
2021-07-08 15:54
Słona woda robi swoje....
Tak jak zimą posypują ulice solą, która tak samo działa na karoserię, i auto rdzewieje...
2021-07-08 19:00
2021-07-08 23:17
Flapom się nie chce "jechać" ma młotkach. Wiadomo, karaoke ważniejsze. Easy, easy.
2021-07-08 16:18
bo pływał tylko w niedzielę
2021-07-08 17:19
2021-07-08 15:47
to gdzie by się zatrzymał?
2021-07-08 15:49
2021-07-08 15:52
2021-07-08 15:56
2021-07-08 16:39
2021-07-08 17:20
2021-07-09 08:42
:)
2021-07-08 15:58
Na plażę - np. Na stocznie złomowe itp.
Daleko by nie wpłynął
2021-07-08 15:59
Popatrz na filmiki w karachi one wpadają full ahead
Ale zatrzymać się szybko
2021-07-08 21:11
na stacji PKP
2021-07-09 16:04
2021-07-08 15:47
2021-07-08 18:59
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
MBA, ACCA, biegły rewident, Partner Spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci, od listopada 2013...
Filmy