Proces prywatyzacji spółki Port Gdański Eksploatacja jest już na ostatniej prostej. Od czerwca tego roku wyłączność na negocjacje ma już tylko jedna z siedmiu firm zainteresowanych przejęciem spółki należącej do Portu Gdańsk.
Port Gdański Eksploatacja na sprzedaż
"Nasz zakład umiera". Pracownicy Portu Gdańskiego Eksploatacji znów protestują
(12,1 ha), nabrzeżu Szczecińskim (8,2 ha), nabrzeżach Basenu Górniczego (68,9 ha). Poza tym w ramach działalności operatorskiej spółka funkcjonuje także na nabrzeżu WOC I i WOC II (14,2 ha) oraz nabrzeżu Oliwskim (5,9 ha). Spółka obsługuje przeładunki głównie: węgla i koksu, drobnicy i drewna, wyrobów stalowych, złomu, konstrukcji, maszyn, pojazdów i samochodów oraz nawozów.
2022-08-02 08:30
dlaczego nie można tego oddać menedżerom i pracownikom w zamian za kredyt w Banku Gospodarstwa Krajowego. 20 lat spłacania i byłoby po sprawie, bez zagraniczniaków i malwersantów w najważniejszym polskim porcie.
2022-08-02 08:40
nie no po co sprzedawać za pieniądze skoro można za darmo oddać menedżerom którzy sami to opchną po 5 latach.
2022-08-02 10:57
i wystąpić o ten kredyt a następnie wystartować w przetargu na rynkowych warunkach
2022-08-02 11:26
XD
2022-08-02 11:32
Banda kolesi, wszystkie wyższe stanowiska w porcie są rozdawane zasłużonym a nie fachowcom. Jeżeli jakiś się trafi to tylko zbieg okoliczności.
2022-08-02 11:53
Przeładunki pylące i śmierdzace róbcie dalej od terenów zamieszkałych w Nowym Porcie,ludzie chorują.Zróbcie sobie wreszcie wjazd i wyjazd towarów po swoim portowym terenie,którego macie nadmiar,a nie niszczycie rewitalizowanej za grube pieniądze dzielnicy NP.,szczególnie ul.Wyzwolenia,która jest odległa od portu gdańskiego.Mieszkańcy mówią dość.
2022-08-02 11:45
i 10 zwiazków zawodowych, tylko prywatyzacja i to nie polska, bo zaraz znowu wszystko sie zacznie od poczatku.
2022-08-03 10:36
Może dlatego, że PGE już raz była oddana menedżerom i pracownikom. Efektem tamtej prywatyzacji był brak inwestycji, a po latach bankructwo i przejęcie spółki przez zarząd portu.
2022-08-02 11:18
Do wszystkich geniuszy wypowiadających się na temat spółek świadczących usługi przeładunkowe w portach i na temat roli Zarządu Portu: poczytajcie sobie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/352 z dnia 15 lutego 2017 r. ustanawiające ramy w zakresie świadczenia usług portowych oraz wspólne zasady dotyczące przejrzystości finansowej portów.
Amen.
2022-08-02 11:36
Od kiedy jakies Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego ma dyktowac warunki funkcjonowania polskich spółek, w Polsce, w polskich portach w oparciu o polski Kodeks Spółek Handlowych i inne ustawy polskiego prawa?
2022-08-02 11:47
Od kiedy jakies ustawy polskiego rządu mają dyktowac warunki funkcjonowania Gdańskich spółek, w Gdańsku, w gdańskich portach w oparciu o uchwały samorządowe?
2022-08-02 16:16
Naprawdę sądzisz, że te rozporządzenia obowiązują w 26 krajach członkowskich ale w jednym nie obowiązują?
2022-08-02 22:06
2022-08-02 21:40
2022-08-02 08:20
Zarząd Portu chce się za wszelką cenę pozbyć typowej spółki przeładunkowej czyli świadczącej uslugi portowe bo nie umie tego robić. Łatwiej, prościej i bez ryzyka można przecież wydzierżawiać teren prywatnym operatorom, liczyć kasę a następnie chwalić się nie swoimi sukcesami.
2022-08-02 10:36
2022-08-02 11:54
Własnie,pylą na całą okolicę.
2022-08-02 10:11
Tak, chce się pozbyć, ale nie za wszelką cenę - gdyby tak było, to już dawno by to sprzedali, albo nawet nie stali się właścicielem. Bo najpierw port został podzielony na infrastrukturę (ZMPG) o funkcje operacyjne (PGE, Westerplatte, WOC, Siark-Port i inne). Potem, w wyniku przekształceń, przejęć, zadłużeń, restrukturyzacji PGE skupiła znaczny
Tak, chce się pozbyć, ale nie za wszelką cenę - gdyby tak było, to już dawno by to sprzedali, albo nawet nie stali się właścicielem. Bo najpierw port został podzielony na infrastrukturę (ZMPG) o funkcje operacyjne (PGE, Westerplatte, WOC, Siark-Port i inne). Potem, w wyniku przekształceń, przejęć, zadłużeń, restrukturyzacji PGE skupiła znaczny zakres operatorki, ale i ZMPG stał się jej właścicielem, czyli właściwie wróciliśmy do punktu wyjścia. Jeśli jednak zakładamy, że infrastruktura powinna być oddzielona od przeładunków (nie oceniam), a funkcjonują inne firmy przeładowcze, to - żeby konkurencja była uczciwa - PGE nie może być własnością ZMPG. I dla tego trwa proces jej sprzedaży. Aha - PGE nie jest kurą znoszącą złote jaja - przez przerost zatrudnienia, związki zawodowe, brak inwestycji i ciągłe funkcjonowanie "na sprzedaży", więc zmiana właściciela dobrze jej zrobi.
2022-08-03 14:21
Nie do końca tak było jak w powyższym opisie . To był bardziej skomplikowany proces i nie tylko oparty o zasady ekonomiczne . Nie mniej uważam że Port jest miejscem strategicznym i Państwo powinno mieć decyzyjność .A jak będzie za tym kolejnym podejściem ...? . Na pewno pora by PGE znalazł w końcu swoje stabilne miejsce i nie był zawieszony w tymczasowości.
2022-08-04 07:35
ale skoro twierdzisz, że było inaczej, to może łaskawie wyjaśnij, co się nie zgadza, zamiast pisać jedynie "to nie tak".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes zarządu Energa-Operator. Absolwent Wydziału Zarządzania i Ekonomii Politechniki...
Filmy
