Przeładunek paliw w Porcie Gdynia na rzecz Bazy Paliw w Dębogórzu wzrósł w ub. roku o 35 proc. Baza przeładowała w 2021 r. prawie 2,3 mln ton paliw i pobiła swój rekord.
to kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Terminal umożliwia na znaczną skalę import paliwa drogą morską z dowolnego regionu świata.
2022-01-05 11:04
To tej pory nigdy nie komentowałem takich tekstów ale chyba najwyższa pora aby to zrobić. Panowie z Zarządu Portu chwalą się wzrostem przeładunków oleju napędowego w porcie Gdynia i inwestycjami jakie zostały wykonane w związku z tym ładunkiem. Po pierwsze - inwestycje zostały wymuszone przez odbiorcę ( praktycznie jest tylko jeden ten największy
To tej pory nigdy nie komentowałem takich tekstów ale chyba najwyższa pora aby to zrobić. Panowie z Zarządu Portu chwalą się wzrostem przeładunków oleju napędowego w porcie Gdynia i inwestycjami jakie zostały wykonane w związku z tym ładunkiem. Po pierwsze - inwestycje zostały wymuszone przez odbiorcę ( praktycznie jest tylko jeden ten największy ) i chyba dlatego, że nowi pracownic ( po 2015 ) robili zakupy spotowe i zakontraktowali statki, które nie spełniały warunków technicznych pozwalających na wejście do tego stanowiska ( statki po prostu były za duże - można to sprawdzić ). Po drugie - zalewanie zbiorników PERN pozwoliło największemu odbiorcy ON zostać praktycznie monopolistą na tym rynku. I prawdopodobnie o to chodziło. Po trzecie - chciałbym wszystkim przypomnieć, że ten ładunek przypływa z portu primorsk i pisanie o dywersyfikacji jest co najmniej śmieszne - to nadal jest produkt rosyjski.
2022-01-04 09:34
I bardzo dobrze. Zeby jeszcze rzad pochylil sie nad droga czerwona...
2022-01-04 10:27
2022-01-04 11:05
- Budowa tej drogi to jedna z naszych strategicznych decyzji, a nie przedwyborcza obietnica - mówi Janusz Śniadek,
...
- Już dwa lata temu wpisaliśmy to w nasz program rozwojowy dla Polski - dodaje jego partyjny kolega Jarosław Sellin
...
- My stawiamy sprawę jasno: OPAT stanie się rzeczywistością, gdy PiS przejmie władzę - podkreśla Marcin Horała,
2022-01-04 12:41
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany.
Planowana Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej, określonych w ustawie o drogach publicznych.
... ten cel ma
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany.
Planowana Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej, określonych w ustawie o drogach publicznych.
... ten cel ma zrealizować planowana Trasa Kaszubska, która jest już ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015."
Nudny jesteś...
Ubiegając zarzuty...
Czy to OPAT, "czerwona", via Maris, wszystkie te hasła zawierają jeden wspólny komponent. Jest to sprawne i bezkolizyjne rozwiązanie przeprawy drogowej nad/pod terenami kolejowymi w Gdyni. To warunek konieczny skomunikowania północy z południem i powodzenia jakichkolwiek przedsięwzięć komunikacyjnych w tym miejscu.
Problem w tym, że to komponent pochłaniający 80% kosztów czegokolwiek, co w zakresie komunikacji drogowe w tym miejscu może być brane pod uwagę...
2022-01-04 09:43
2022-01-04 09:35
Pisanie o tym porcie jako kluczowym ogniwie jest chyba trochę nie na miejscu jeśli zaraz obok przeładowano ponad 6x więcej paliwa?
2022-01-04 11:54
Co byś kobieto nie napisała, to i tak obok jest zdecydowanie większe i bardziej prężnie, działające miasto Gdańsk.
2022-01-05 08:32
Podobne artykuły znalazły się wcześniej na portalach branżowych (choćby gospodarkamorska); podpowiem, że p. Wioletta nie była ich autorką. Obiektywnie rzecz biorąc, gdyński port radzi sobie bardzo dobrze w pandemicznych czasach.
Jednak czytając komentarze lokalnych hejterów jw., można odnieść wrażenie, że jedyną słuszną "obiektywną"
Podobne artykuły znalazły się wcześniej na portalach branżowych (choćby gospodarkamorska); podpowiem, że p. Wioletta nie była ich autorką. Obiektywnie rzecz biorąc, gdyński port radzi sobie bardzo dobrze w pandemicznych czasach.
Jednak czytając komentarze lokalnych hejterów jw., można odnieść wrażenie, że jedyną słuszną "obiektywną" opcją jest chwalenie Gdańska i opluwanie Gdyni - a jakiekolwiek pozytywy w odniesieniu do Gdyni kończą się takimi oskarżeniami jak te tutaj.
Niemniej, jeżeli ktoś ma tutaj kompleksy, to najwyraźniej wyłącznie wy; i zamiast je koić bezustannym porównywaniem się z mniejszą Gdynią (która przecież nie jest miastem wojewódzkim), zacznijcie w końcu postrzegać Gdańsk w kontekście innych dużych miast wojewódzkich, historycznych stolic regionów - jak Wrocław czy Kraków. To jest właściwy punkt odniesienia - chociaż wnioski niekoniecznie będą radosne.
2022-01-04 11:57
25 mm?
2022-01-04 11:05
ale nie tego paliwa
tutaj jest głównie ULSD, a obok REBCO
2022-01-05 08:54
REBCO już od trzech lat jest w mniejszości, jeśli chodzi o ropę przychodzącą drogą morską, przez Naftoport. Poza tym, w Naftoporcie obsługiwane są wszystkie rodzaje produktów, a nie tylko diesel.
2022-01-04 11:24
2022-01-04 11:49
paliwo, to coś co można wlać do samochodu, a nie surowiec do jego produkcji.
2022-01-04 10:39
niemalże każdy artykuł przemyca jakieś takie megalomańskie kwiatki nt. gdyńskiego porciku
2022-01-05 08:31
Kiedys bylo takie przyslowie - "po nazwisku to po .....".
Dziwnym trafem inne portale branzowe tez "przemycaja takie kwiatki". A "gdynski porcik" jako jedyny odnotowal wzrost przewozow w pandemicznym 2020 roku - takie sa fakty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i...
Filmy