Statek do przewozu mrożonek, o długości 150 metrów i ładowności 5124 ton ładowany był przez 24 godziny na dobę, przez niemalże pięć dni. Chodzi o największy w historii spółki Polska Meat transport mrożonego drobiu i wieprzowiny, który już 28 marca wyruszy z Gdyni do Konga w Afryce.
2018-03-28 14:16
Miały one specjalne pomosty prowadzące do nadbrzeży , co umożliwiało dostarczanie w kontrolowanych warunkach towaru prawie do samej ładowni. A takich statków zawijało kilka na tydzień. Chłodnie obecnie służą jako hurtownie firmom zewnętrznym, nie mającym nic przeładunkami wspólnego, pomosty zlikwidowano.
2018-03-28 17:18
2018-03-28 17:41
A teraz jest kilka nowoczesnych chłodni w Trójmieście poza portem a nie jakiś energochłonny stary kolos.
2018-04-27 11:39
Ndbrzeże - co to takiego?
2018-03-28 15:25
Jeden statek w porcie. Kiedyś stały po dwa obok siebie bo nie było miejsca przy nadbrzeżach a do tego czekały na redzie
2018-03-28 20:37
Zalezy o jakich czasach mowisz byly takie jak mowisz a bylo i pusto a mimo to i tak kazdy na siebie zarobil w przeciwienstwie do tego jak jest teraz nawet jesli jest pare statkow w porcie
2018-04-27 10:41
Tak , zwłaszcza przy NADBRZEŻACH _ to jakas nowomowa?
2018-03-28 18:25
nigdzie indziej nie udało by się tego sprzedać
2018-03-28 18:30
Śmiech na sali takie to Polskie towar od Polaka a w ładowni sami ludzie spoza Polski oraz spoza Ot portu Gdynia już nie wspominając o śmiesznych zarobkach 2500 na ręke w Porcie
2018-03-28 23:17
Wiadomo jaka spedycja to robila ??
2018-03-29 11:38
2018-03-29 13:55
Nie ale serio wieporzowina =rak to normalne !
2018-03-29 13:57
papierosy załadowane?
2018-04-02 09:08
2018-04-02 09:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations....
Filmy