Wodowanie sejnera Don Ole.
Najpierw był sejner dla peruwiańskiego armatora, a po kilku godzinach również sejner, ale dla Duńczyków. W Zakładzie Nowych Budów w Gdańsku należącym do stoczni Nauta odbyły się dwa wodowania. A w sobotę w Gdyni wodowanie... Słońca Krynicy.
o godzinie 8:00 zwodowany zostanie tramwaj wodny. Jednostka jest kontynuacją tramwajów wodnych, jakie produkuje firma Alumilex Gdynia. Tramwaj o imieniu Słońce Krynicy będzie pływał po Zalewie Wiślanym jako jednostka rekreacyjna. 
2015-07-03 16:46
...wszystko przez Balcerowicza.
2015-07-04 22:26
Polska w ruinie!
2015-08-19 07:37
nie mają pojęcia o temacie nie powinny wypowiadać się.
2015-07-03 17:58
Na pewno się nie rozwinęły czy rozbudowały. Teraz to wszystkie stocznie mają tyle pracowników i tyle produkują statków, co kiedyś jedna Stocznia Gdańska.
2015-07-03 18:40
kiedyś produkowały dużo za grosze dla ZSRR i innych krajów proradzieckich a budżet do tej produkcji musiał dokładać z naszych wysoko opodatkowanych zarobków.
2015-07-04 14:36
produkowały więcej do zachodnich krajów a że przelicznik w Zjednoczeniu Przemysłu Okrętowego był kiepski .to i efekt był taki że podobno do produkcji trzeba było dokładać.....
2015-07-05 10:32
Nie wiem skad masz informacje ze statki dla zsrr budowano za grosze. Rozlczenia byly na szczeblu rzadowym i tak naprawde trudno dzisiaj dokladnie ustalic jakie byly ceny statkow ceny byly poza zarzadami stoczni. Statkow budowano bardzo duzo i co by nie mowic byly to dobre jednostki. Dzisiaj rzadko buduje sie statki pod klucz sa to pojedyncze jednostki glownie robi to dawna stocznia polnocna z gdanska a niedlugo gdynska Nauta przekaze statek naukowo badawczy dla gdanskiego Uniwersytetu. Dzisiaj pewna szansa sa budowy nowych okretow dla marynarki wojennej za kilka lat bedzie szansa na budowy statkow dla Brazylii dla koncernu Petrobras tu jest duze zapotrzebowanie na ok. 170 statkow do obslugi platform wiertniczych.
2015-07-03 19:28
dziś do pracy nie potrzeba tylu ludzi co kiedyś. automatyzacja procesu produkcyjnego powoduje zwolnienia a nie zła sytuacja danej firmy. uważam że stocznie się rozwijają ale gdy są w prywatnych rękach...
2015-07-05 10:22
Niezupelnie. Masz racje ludzi do budowy nowych statkow trzeba tyle samo co kiedys. Nie wszystko da sie zautomatyzoeac tym bardziej ze dzis nie ma dlugich serii statkow zamowienia sa na pojedyncze jednostki. A wszystko przez duze koszty. Dzis dazy sie do wprowadzenia np. Robotow spawalniczych gdyz brakuje spawaczy ale to dluga droga.
2015-07-03 20:32
Myślałem, że Alumilex jest w Rumii!
2015-07-04 10:26
zgadza się, ale nazywa się Alumilex Gdynia
2015-07-06 12:44
2015-07-03 21:00
Ludzie zalewu i morza mają pomysły ;)
2015-07-04 14:51
słońce peru
2015-07-03 21:33
...i większych nierobów dawno nie widziałem !
Nie kupujcie tych bajek, że szeregowi pracownicy wykonują ciężką, fizyczną pracę. G....o prawda ! Im się nigdy nigdzie nie śpieszy. Zawsze chętni są na przerwy, a brak organizacji często do tego prowadzi - np. jedna ekipa blokuje drugą, bo Ci akurat muszą zeżreć swoje kanapki. Szeregowi mają wszystko w d*pie. Ich tempo pracy jest żenujące.
Nigdy więcej nie poprę protestujących stoczniowców !!!
2015-07-03 22:11
Tak było jest i będzie,
stoczniowcy czsem / pracowali/po 8 godzinach pobytu w zakładzie.
tz.Nadgodziny soboty no i niedziele ,
a normalne 8 godzin to bylo spoko.
2015-07-03 22:23
Widziałem jak pracujecie i tempo jest straszne. Ok, nie ma nic w porządku w niewypłacaniu nadgodzin, ale błagam... trochę samokrytyki. Macie te swoje związki, potraficie palić opony... a kto będzie rzetelnie pracować ?
PS - Ja też dzisiaj zrobiłem 'bezpłatne' nadgodziny, ale akurat przez Wasze tempo pracy... Zapłacisz mi za to ?
2015-07-04 14:44
d*pki - widać że krotochwile macie w głowach - i ten MO i ten Mirek - pitolicie to co wam ślina na język przyniosła - co to za statki teraz są budowane..? kajaczki jakieś....nawet nie macie pojęcia co się budowało w dawniejszych latach ,jakie wielkości i jakie typy a także w jaki sposób i jakoś nikt nigdy w tamtych czasach o pracy stoczniowca niepochlebnie się nie wyrażał...trzeba było pacanki popracować w owych czasach to byście pierdoł nie pisali....
2015-07-04 16:27
wtedy możemy porozmawiać.Stać ,patrzeć i komentować jest zawsze wygodniej.
2015-07-04 21:11
Z wdzięczności zapraszam Cię również do mojej pracy - ostatnie 3 dni pracowałem od 7:00 do ~21:00. Nadgodziny bezpłatne. Połowa nadgodzin przez Wasze żenujące tempo pracy.
Za taką wydajność mnie by zwolnili... ale ja nie jestem w związku zawodowym ;)
2015-07-05 08:22
2015-07-06 14:44
Jak zgodziłeś się pracować za darmo to twój problem ,nie zwalaj winy na kogoś nieudaczniku
2015-07-03 21:44
Panowie Redaktorzy, jak już piszecie to proszę zgodnie z prawdą: dla armatora południowoamerykańskiego wodowany statek nazywać się będzie "Słońce Peru", a tramwaj na Zalew Wiślany to Don Crynica.
Trzeba też dodać, że pierwszy kontrakt udało się podpisać dzięki bezpośredniemu wsparciu ówczesnego premiera p. Tuska - to był bardzo wymierny wynik jego wyjazdu do Ameryki Pd. Gdyby nie rządowy lobbing, to Nauta by tego zlecenia nie dostała, a tak nie dość stocznia dostała kontrakt, to jeszcze zgodnie z umową, statek ma być wypożyczany do Polski raz do roku (na min. 2 tygodnie), w okolicach konwencji PO, aby służył za przykład skuteczności działania przewodniczącego Tuska.
2015-07-03 23:55
"Szydło z wora". Jesteś od tych ruskich trolli? Przestań pieprzyć, to chyba OK, ze stocznie i masa kooperantów mają pracę.
2015-07-06 17:33
taki przydomek ma Donald T. emigrant do Brukseli. Czyżby jego połowica miała być mamą chrzestną. Natomiast nazwa tramwaju sugeruje, że będzie połączenie wodne Don - Krynica , ciekawe jak to Władimir Władymirowicz z Kremla skomentuje. Chyba dla Zarządu z Nauty , a raczej może szefa PeGaZ-u zależy na przypodobaniu się władzy a własciwie jej mocodawcy.
2015-07-04 07:16
I pomyśleć że jeszcze tak "niedawno" w Gdyni powstawały nowoczesne promy, chemikaliowce, tankowce, kontenerowce... a dziś statkiem nazywa się kuter i robi się medialny szoł, że wodowanie...
No, ale rządom przeszkadzał polski nowoczesny zakład więc najpierw potworzył spółeczki i zdesantował swoich klakierów do zarządów a później wszystko zlikwidowali "specustawą" ustawa faktycznie była spec, bo zlikwidowała poważny przemysł morski.
2015-07-04 19:16
Ale dopóki jest to nieopłacalne i do wielkich statków się dopłacało, to lepiej tworzyć więcej mniejszych, ale dochodowych produkcji. Prawo rynku a nie centralne sterowanie gospodarką
2015-07-04 21:13
Idź lepiej palić opony.
2015-07-06 13:02
"my"? znaczy kto? przysyłane tu przez was zarządy? które karmiły się na naszej robotniczej pracy? "my" znaczy zasiedlający licznie pentagon zbędni biurokraci? czyli jednak WY!
2015-07-04 14:47
No i się rozmarzyłem... Zasuwało się ale i oko się cieszyło...
2015-07-06 00:07
Ja w każdym razie nie mogę znaleźć. W poprzednich latach były promy z Gdyni.
Czy miasto nie mogłoby kupić takiego promu jak na fotce?
2015-07-06 13:01
takich jak ty którzy próbują sypać piach w koła gdyńskiego przemysłu lotniczo-gondolowego powinno się co najmniej deportować
niech żyją nasi przywódcy
niech żyją
2015-07-06 16:22
A w SG czy teraz GSG czy kto to wie... rozwija się tylko stanowiska dyrektorskie. Z dyr. W. na czele.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1999 r. dyrektor zarządzający firmy Perfect Consulting, która powstała z jej inicjatywy....
Filmy